KR101920301B1

KR101920301B1 - A driver airbag apparatus

Info

Publication number: KR101920301B1
Application number: KR1020120081825A
Authority: KR
Inventors: 고석훈
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2012-07-26
Filing date: 2012-07-26
Publication date: 2018-11-20
Also published as: KR20140014807A

Abstract

실시예에 따른 운전자 에어백 장치는, 접혀진 에어백 쿠션이 안착되며 개구부를 가지는 마운팅 플레이트, 상기 마운팅 플레이트에 안착된 상기 에어백 쿠션을 덮는 에어백 커버, 상기 에어백 커버에 형성되어 상기 마운팅 플레이트의 개구부를 통과하여 상기 마운팅 플레이트에 걸림되는 걸림수단 및 상기 개구부에 상기 걸림수단과 함께 삽입되어 상기 걸림수단을 고정시키는 고정수단을 포함한다.A driver's airbag apparatus according to an embodiment of the present invention includes a mounting plate on which a folded airbag cushion is mounted and having an opening, an airbag cover covering the airbag cushion seated on the mounting plate, And engaging means for engaging with the mounting plate and fixing means inserted into the opening portion together with the engaging means to fix the engaging means.

Description

A driver airbag apparatus

본 발명은 운전자 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립의 편의성을 향상시키고 에어백 전개시 강건성을 향상시킨 운전자 에어백 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a driver's airbag device, and more particularly, to a driver's airbag device that improves the ease of assembly and improves the robustness in deploying the airbag.

일반적으로 자동차에는 운전석으로부터 전방에 운전자 조작에 의해 자동차의 조향기능을 수행하는 스티어링 휠이 배치된다. 즉, 상기 운전자가 상기 스티어링 휠을 좌회전 또는 우회전시킴으로서 상기 자동차가 좌회전 또는 우회전하게 되는 것이다.Generally, the automobile is provided with a steering wheel that performs a steering function of the automobile by driver's operation forward from the driver's seat. That is, when the driver turns the steering wheel left or right, the vehicle turns left or right.

상기 스티어링 휠에는 상기 자동차의 사고시에 팽창 전개되어 상기 운전자를 보호하는 에어백 쿠션이 포함된 에어백 모듈이 장착된다. 상기 에어백 모듈은 상기 스티어링 휠의 중앙부에 장착되게 되는 데, 상기 에어백 쿠션이 접혀져서 에어백 하우징 내에 수납된 후, 수납된 에어백 쿠션을 가릴 수 있도록 에어백 커버를 상기 에어백 하우징에 결합하고, 상기 에어백 하우징을 상기 스티어링 휠에 결합한다.The steering wheel is equipped with an airbag module including an airbag cushion which inflates and protects the driver at the time of an accident of the automobile. The airbag module is mounted on a central portion of the steering wheel. After the airbag cushion is folded and housed in the airbag housing, the airbag cover is coupled to the airbag housing so as to cover the airbag cushion. And is coupled to the steering wheel.

상기 에어백 하우징은 스틸재질로 형성되거나, 플라스틱재질로 형성된다.The airbag housing is formed of a steel material or a plastic material.

상기 에어백 하우징이 스틸재질로 형성되는 경우에는, 상기 에어백 쿠션의 전개력에 의해 파손되지 않는 강성을 확보할 수 있는 있으나, 중량이 무겁고, 리벳과 같은 체결부재를 통해 상기 에어백 커버와 결합함으로써 조립성이 저하된다.When the airbag housing is made of steel, the airbag cushion can secure the unbreakable rigidity by the deployment force of the airbag cushion. However, since the airbag cushion is heavy in weight and can be assembled with the airbag cover through a fastening member such as a rivet .

또한, 상기 에어백 하우징이 플라스틱재질로 형성되는 경우에는, 상기 에어백 커버와 후크결합이 가능하여 조립성이 향상되고 중량이 가벼우나, 상기 에어백 쿠션의 전개력에 쉽게 파손되는 문제점이 있다.
In addition, when the airbag housing is formed of a plastic material, the airbag cover can be hooked to the airbag cover, which improves the assemblability and the weight. However, the airbag cushion is easily broken by the deployment force of the airbag cushion.

본 발명이 해결하려는 과제는, 에어백 하우징이 에어백 쿠션의 전개력에 의해 파손되지 않는 강성을 확보하면서, 조립성이 향상되고 중량을 감소시킬 수 있는 운전자 에어백 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a driver's airbag device capable of improving the assemblability and reducing the weight while ensuring rigidity that the airbag housing is not damaged by the deployment force of the airbag cushion.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 실시예에 따른 운전자 에어백 장치는, 접혀진 에어백 쿠션이 안착되며 개구부를 가지는 마운팅 플레이트, 상기 마운팅 플레이트에 안착된 상기 에어백 쿠션을 덮는 에어백 커버, 상기 에어백 커버에 형성되어 상기 마운팅 플레이트의 개구부를 통과하여 상기 마운팅 플레이트에 걸림되는 걸림수단 및 상기 개구부에 상기 걸림수단과 함께 삽입되어 상기 걸림수단을 고정시키는 고정수단을 포함한다. 기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
According to an aspect of the present invention, there is provided a driver's airbag device including: a mounting plate having an opened airbag cushion mounted thereon and having an opening; an airbag cover covering the airbag cushion seated on the mounting plate; An engaging means for engaging with the mounting plate through an opening of the plate, and a fixing means for inserting the engaging means together with the engaging means to fix the engaging means. The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 운전자 에어백 장치는,A driver's airbag apparatus according to the present invention comprises:

돌출부를 한쪽으로 밀어주며 고정수단이 삽입되어서, 걸림부가 개구부에서 빠지지 않게 하는 효과를 가진다. The projecting portion is pushed to one side and the fixing means is inserted, so that the engaging portion is prevented from falling out of the opening portion.

또한, 기존 조립 시에 사용하는 리벳 등을 사용하지 않으므로, 조립의 편의성이 향상되고, 제조비용이 절감된다. Further, since the rivet or the like used in the conventional assembly is not used, the convenience of assembly is improved and the manufacturing cost is reduced.

또한, 기존 리벳리스 조립 구조에 비해 에어백 커버가 벗겨지지 않는 구조로써, 에어백 전개 시 강건성을 향상시킨다.
In addition, the airbag cover is not peeled off compared to the existing rivetless assembly structure, which improves the robustness of the airbag deployment.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 휠을 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 운전자 에어백 장치를 나타내는 분해 사시도,
도 3은 도 2의 운전자 에어백 장치의 결합된 배면을 나타내는 결합도,
도 4는 본 발명의 일 실시예의 에어백 커버의 걸림수단을 도시한 부분 사시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예의 마운팅 플레이트를 나타내는 평면도,
도 6은 본 발명의 일 실시예의 고정수단을 나타내는 사시도,
도 7은 본 발명의 일 실시예의 에어백 장치의 결합된 상태의 부분 단면도이다.1 shows a steering wheel according to an embodiment of the present invention,
2 is an exploded perspective view showing a driver's airbag apparatus according to an embodiment of the present invention,
Figure 3 is a combined view of the combined back side of the driver airbag device of Figure 2,
4 is a partial perspective view showing a means for engaging the airbag cover of an embodiment of the present invention,
5 is a plan view showing a mounting plate of an embodiment of the present invention,
6 is a perspective view showing fixing means of an embodiment of the present invention,
7 is a partial cross-sectional view of the combined state of the airbag device of one embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

공간적으로 상대적인 용어인 "아래(below)", "아래(beneath)", "하부(lower)", "위(above)", "상부(upper)" 등은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 하나의 구성 요소들과 다른 구성 요소들과의 상관관계를 용이하게 기술하기 위해 사용될 수 있다. 공간적으로 상대적인 용어는 도면에 도시되어 있는 방향에 더하여 사용시 또는 동작 시 구성요소의 서로 다른 방향을 포함하는 용어로 이해되어야 한다. 예를 들면, 도면에 도시되어 있는 구성요소를 뒤집을 경우, 다른 구성요소의 "아래(below)"또는 "아래(beneath)"로 기술된 구성요소는 다른 구성요소의 "위(above)"에 놓여질 수 있다. 따라서, 예시적인 용어인 "아래"는 아래와 위의 방향을 모두 포함할 수 있다. 구성요소는 다른 방향으로도 배향될 수 있고, 이에 따라 공간적으로 상대적인 용어들은 배향에 따라 해석될 수 있다.The terms spatially relative, "below", "beneath", "lower", "above", "upper" Can be used to easily describe the correlation of components with other components. Spatially relative terms should be understood as terms that include different orientations of components during use or operation in addition to those shown in the drawings. For example, when inverting an element shown in the figures, an element described as "below" or "beneath" of another element may be placed "above" another element . Thus, the exemplary term " below " can include both downward and upward directions. The components can also be oriented in different directions, so that spatially relative terms can be interpreted according to orientation.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작은 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. &Quot; comprises " and / or " comprising ", as used herein, unless the recited component, step, and / or step does not exclude the presence or addition of one or more other elements, steps and / I never do that.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.

도면에서 각 구성요소의 두께나 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었다. 또한 각 구성요소의 크기와 면적은 실제크기나 면적을 전적으로 반영하는 것은 아니다. In the drawings, the thickness and the size of each component are exaggerated, omitted, or schematically shown for convenience and clarity of explanation. Also, the size and area of each component do not entirely reflect actual size or area.

또한, 실시예의 구조를 설명하는 과정에서 언급하는 각도와 방향은 도면에 기재된 것을 기준으로 한다. 명세서에서 실시예를 이루는 구조에 대한 설명에서, 각도에 대한 기준점과 위치관계를 명확히 언급하지 않은 경우, 관련 도면을 참조하도록 한다.Further, the angles and directions mentioned in the description of the structure of the embodiment are based on those shown in the drawings. In the description of the structures constituting the embodiments in the specification, reference points and positional relationships with respect to angles are not explicitly referred to, reference is made to the relevant drawings.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 운전자 에어백 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining a driver's airbag apparatus according to embodiments of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 휠을 나타내는 도면, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 운전자 에어백 장치를 나타내는 분해 사시도, 도 3은 도 2의 운전자 에어백 장치의 결합된 배면을 나타내는 결합도, 도 4는 본 발명의 일 실시예의 에어백 커버의 걸림수단을 도시한 부분 사시도, 도 5는 본 발명의 일 실시예의 마운팅 플레이트를 나타내는 평면도, 도 6은 본 발명의 일 실시예의 고정수단을 나타내는 사시도, 도 7은 본 발명의 일 실시예의 에어백 장치의 결합된 상태의 부분 단면도이다.
2 is an exploded perspective view showing a driver's airbag apparatus according to an embodiment of the present invention; Fig. 3 is a perspective view showing a combined rear surface of the driver's airbag apparatus of Fig. 2; Fig. Fig. 5 is a plan view showing a mounting plate of an embodiment of the present invention. Fig. 6 is a plan view showing a fixing means of an embodiment of the present invention. Fig. Fig. 7 is a partial sectional view of the combined state of the airbag device of one embodiment of the present invention. Fig.

도 1 및 도 2를 참조하면, 운전석 전방에는 운전자의 조작에 의해 자동차의 조향기능을 수행하는 스티어링 휠(100)이 배치되고, 스티어링 휠(100)의 중앙부에는 자동차 사고시에 운전자를 보호하기 위한 운전자 에어백 장치(200)가 삽입 장착된다.1 and 2, a steering wheel 100 for performing a steering function of an automobile is disposed at the front of the driver's seat by a driver's operation, and at the center of the steering wheel 100, a driver The airbag device 200 is inserted and mounted.

스티어링 휠(100)의 중앙부에는 운전자 에어백 장치(200)가 결합되는 결합홀(155)이 형성된 결합플레이트(150)가 배치되고, 운전자 에어백 장치(200)에는 결합플레이트(150)의 결합홀(155)에 결합되는 결합부재(46)가 배치되어서, 결합부재(46)가 결합홀(155)에 삽입되는 것에 의해 운전자 에어백 장치(200)이 스티어링 휠(100)의 중앙부에 결합된다.A coupling plate 150 having a coupling hole 155 to which the driver's airbag device 200 is coupled is disposed at the center of the steering wheel 100 and a coupling hole 150 of the coupling plate 150 is connected to the driver's airbag device 200. The driver's airbag apparatus 200 is coupled to the center portion of the steering wheel 100 by inserting the engaging member 46 into the engaging hole 155. [

운전자 에어백 장치(200)은, 에어백 커버(10)와, 에어백 쿠션(20)과, 리테이너(30)와, 마운팅 플레이트(40)과, 걸림수단(12)과, 고정수단(50)과, 인플레이터(60)를 포함한다.The driver's airbag apparatus 200 includes the airbag cover 10, the airbag cushion 20, the retainer 30, the mounting plate 40, the engaging means 12, the fixing means 50, (60).

도 2 및 도 4를 참조하면, 에어백 커버(10)는 플라스틱재질로 형성되며, 운전자 에어백 장치(200)가 스티어링 휠(100)에 결합된 후, 스티어링 휠(100)의 중앙부 외관을 형성한다. 에어백 커버(10)는 에어백 쿠션(20)이 위치하는 장소를 제공할 수 있게 내부에 공간을 가지고 형성된다. 바람직하게는 일측이 오픈된 형상을 가지고, 오픈된 방향에는 에어백 쿠션(20)과 마운팅 플레이트(40)가 배치된다.2 and 4, the airbag cover 10 is formed of a plastic material, and forms the central portion of the steering wheel 100 after the driver's airbag device 200 is coupled to the steering wheel 100. The airbag cover 10 is formed with a space therein to provide a place where the airbag cushion 20 is located. The airbag cushion 20 and the mounting plate 40 are disposed in the open direction.

에어백 커버(10)는 마운팅 플레이트(40)의 개구부(49)를 통과하여 마운팅 플레이트(40)에 걸림되는 걸림수단(12)이 형성된다.The airbag cover 10 is formed with the engaging means 12 which is passed through the opening 49 of the mounting plate 40 and engaged with the mounting plate 40. [

걸림수단(12)은 에어백 커버(10)의 둘레에서 돌출되어 형성된다. 걸림수단(12)은 마운팅 플레이트(40)의 개구부(49)를 관통하여서 마운팅 플레이트(40)에 걸림되어 고정되는 모든 수단을 포함하고, 예를 들면, 후크형상이나, 소정의 절곡부를 가지는 형상일 수 있다. 걸림수단(12)은 에어백 커버(10)의 둘레에 복수개가 형성될 수 있다.The engaging means 12 is formed protruding from the periphery of the airbag cover 10. The engaging means 12 includes all the means that pass through the opening 49 of the mounting plate 40 and are fixedly attached to the mounting plate 40 and may be, for example, a hook or a shape having a predetermined bend . A plurality of the engaging means 12 may be formed around the airbag cover 10.

걸림수단(12)은 에어백 커버(10)의 둘레에서 돌출된 돌출부(13)와, 돌출부(13)의 일단에서 에어백 커버(10)의 외측으로 연장되는 걸림부(14)를 포함한다. 또한, 걸림부(14)는 에어백 커버(10)의 내측으로 연장될 수도 있다.The engaging means 12 includes a protrusion 13 protruding from the periphery of the airbag cover 10 and an engaging portion 14 extending from the one end of the protrusion 13 to the outside of the airbag cover 10. [ Further, the engaging portion 14 may extend to the inside of the airbag cover 10.

돌출부(13)는 개구부(49)에 삽입되고, 걸림부(14)는 개구부(49)에 걸림되어서, 에어백 커버(10)를 마운팅 플레이트(40)에 고정시킨다. The projecting portion 13 is inserted into the opening 49 and the engaging portion 14 is engaged with the opening 49 to fix the airbag cover 10 to the mounting plate 40.

걸림부(14의 폭은 개구부(49)를 관통할 수 있도록 개구부(49)의 폭 보다 작게 형성된다. 에어백 쿠션(20)은 접혀져서 마운팅 플레이트(40) 또는 에어백 커버(10)에 수납되어 있다가, 인플레이터(60)로부터 발생된 가스가 유입되면 팽창 전개되어, 상기 운전자를 쿠션력으로 보호한다.The width of the engagement portion 14 is formed to be smaller than the width of the opening 49 so as to pass through the opening 49. The airbag cushion 20 is folded and accommodated in the mounting plate 40 or the airbag cover 10 Expands and expands when the gas generated from the inflator 60 flows, and protects the driver with the cushioning force.

리테이너(30)는 에어백 쿠션(20)의 내부로 삽입 배치되고, 볼트(32)가 에어백 쿠션(20)을 관통하여 돌출된다.The retainer 30 is inserted into the interior of the airbag cushion 20 and the bolt 32 is protruded through the airbag cushion 20.

도 2, 도 3 및 도 5를 참조하면, 마운팅 플레이트(40)는 결합부재(46)를 통해 스티어링 휠(100)에 결합되고, 인플레이터(60)는 에어백 쿠션(20)에 가스를 공급한다.2, 3 and 5, the mounting plate 40 is coupled to the steering wheel 100 via a coupling member 46, and the inflator 60 supplies gas to the airbag cushion 20. [

리테이너(30)와 마운팅 플레이트(40)는 중앙에 인플레이터(60)의 머리부가 삽입되는 관통공(35,45)이 각각 형성된다.The retainer 30 and the mounting plate 40 are respectively formed with through holes 35 and 45 through which the head of the inflator 60 is inserted.

리테이너(30)에는 관통공(35)이 형성된 주위에 복수의 볼트(32)가 배치되고, 마운팅 플레이트(40)와 고정수단(50)에는 볼트(32)가 차례로 관통하는 볼트구멍(42,52)이 각각 형성된다.The retainer 30 is provided with a plurality of bolts 32 around the through hole 35. The mounting plate 40 and the fixing means 50 are provided with bolt holes 42 and 52 Respectively.

즉, 접혀진 에어백 쿠션(20)이 리테이너(30)와 함께 마운팅 플레이트(40)에 삽입되어 수납된 후, 볼트(32)가 볼트구멍(42,52)을 차례로 관통한 다음 너트(70)를 통해 조여지면, 에어백 쿠션(20), 리테이너(30), 마운팅 플레이트(40) 및 고정수단(50)이 일체로 결합된다.That is, after the folded airbag cushion 20 is inserted into the mounting plate 40 together with the retainer 30 and housed therein, the bolt 32 sequentially passes through the bolt holes 42 and 52 and then through the nut 70 When tightened, the airbag cushion 20, the retainer 30, the mounting plate 40, and the fixing means 50 are integrally joined.

마운팅 플레이트(40)는 결합부재(46)를 통해 스티어링 휠(100)의 중앙부에 배치된 결합플레이트(150)에 결합된다.The mounting plate 40 is coupled to the engaging plate 150 disposed at the center of the steering wheel 100 via the engaging member 46.

마운팅 플레이트(40)는, 스티어링 휠(100)에 결합되는 바닥부(41)와, 바닥부(41)의 둘레를 따라 상측 및/또는 하측으로 돌출 배치되는 둘레부(43)를 포함한다. 따라서, 접혀진 에어백 쿠션(20)은 둘레부(43)의 내측으로 삽입되어 바닥부(41)까지 삽입된다.The mounting plate 40 includes a bottom portion 41 coupled to the steering wheel 100 and a circumferential portion 43 projecting upward and / or downwardly around the bottom portion 41. Therefore, the folded airbag cushion 20 is inserted to the inside of the peripheral portion 43 and inserted to the bottom portion 41. [

바닥부(41)는 스틸재질로 형성되어, 접혀진 에어백 쿠션(20)이 인플레이터(60)로부터 공급되는 가스에 의해 팽창 전개될 때 에어백 쿠션(20)의 전개력에 의해 파손되지 않는 강성이 확보된다.The bottom portion 41 is formed of a steel material so that rigidity that is not broken by the deploying force of the airbag cushion 20 is secured when the folded airbag cushion 20 is inflated and expanded by the gas supplied from the inflator 60.

바닥부(41)의 중앙부에는 인플레이터(60)의 머리부가 삽입되는 관통공(45)이 형성되고, 관통공(45) 주변에는 리테이너(30)에 배치된 볼트(32)가 관통하는 볼트구멍(42)이 형성되며, 볼트구멍(42)으로부터 외측에는 바닥부(41)를 스티어링 휠(100)에 결합하는 결합부재(46)가 배치된다.A through hole 45 into which the head of the inflator 60 is inserted is formed in the center of the bottom portion 41. A bolt hole 32 through which the bolt 32 disposed in the retainer 30 passes is formed around the through hole 45 And a coupling member 46 for coupling the bottom portion 41 to the steering wheel 100 is disposed outside the bolt hole 42. [

바닥부(41)에는 걸림수단(12) 및 고정수단(50)이 관통되고 걸림되는 개구부(49)가 형성된다. 개구부(49)는 걸림수단(12) 및 고정수단(50)에 대응되는 위치에 형성된다. 바람직하게는, 개구부(49)는 마운팅 플레이트(40)의 둘레부(43)에 인접한 마운팅 플레이트(40)의 바닥부(41)에 적어도 2개가 형성된다. 개구부(49)의 개수는 고정수단(50) 및 걸림수단(12)과 대응되는 개수를 가진다.The bottom portion 41 is formed with an opening 49 through which the engaging means 12 and the fixing means 50 pass and engage. The opening 49 is formed at a position corresponding to the engaging means 12 and the fixing means 50. Preferably, at least two openings 49 are formed in the bottom portion 41 of the mounting plate 40 adjacent the periphery 43 of the mounting plate 40. The number of openings 49 has a number corresponding to the fixing means 50 and the engaging means 12.

개구부(49)의 형상은 제한이 없지만, 장방형의 형상을 가질 수 있다. 개구부(49)의 폭은 걸림수단(12)의 돌출부(13)와 고정수단(50)이 끼워져서 고정될 수 있도록 형성된다. 바람직하게는 걸림수단(12)의 돌출부(13)와 고정수단(50)이 개구부(49)에 억지끼움될 수 있게 형성될 수 있다.The shape of the opening 49 is not limited, but it can have a rectangular shape. The width of the opening 49 is formed such that the projecting portion 13 of the engaging means 12 and the fixing means 50 can be fitted and fixed. The protruding portion 13 of the engaging means 12 and the fixing means 50 can be formed so as to be able to be pressed into the opening portion 49. [

또한, 둘레부(43)는 플라스틱재질 또는 금속재질로 형성되어, 플라스틱재질의 에어백 커버(10)와 결합된다. 마운팅 플레이트(40)은 스틸재질의 바닥부(41)를 먼저 제작한 후, 둘레부(43)를 사출할 때 금형에 바닥부(41)를 인서트하여 사출된다.The peripheral portion 43 is formed of a plastic material or a metal material and is joined to the airbag cover 10 made of a plastic material. The mounting plate 40 is manufactured by first manufacturing a bottom portion 41 made of steel and then inserting the bottom portion 41 into the mold when the peripheral portion 43 is injected.

에어백 커버(10)가 둘레부(43)의 내측으로 삽입되어서, 운전자 에어백 장치(200)의 상부 및 상부 측면의 외관은 에어백 커버(10)가 담당하고, 측면의 외관은 마운팅 플레이트(40)의 둘레부(43)가 담당하게 된다.The airbag cover 10 is inserted into the inside of the circumferential portion 43 so that the airbag cover 10 takes over the appearance of the upper and upper sides of the driver's airbag device 200 and the outer appearance of the side of the mounting plate 40 So that the peripheral portion 43 takes charge.

도 2, 도 6 및 도 7을 참조하면, 고정수단(50)은 개구부(49)에 걸림수단(12)과 함께 삽입되어 걸림수단(12)을 고정시킨다. 즉, 고정수단(50)의 돌출부(13)는 개구부(49)를 관통하고, 걸림부(14)는 개구부(49)의 반대편에 걸리는 구조인데, 이 경우, 개구부(49)의 폭이 걸림부(14)가 통과할 정도로 크므로, 사용 중에 걸림부(14)의 걸림이 해제되어서 운전자 에어백 장치(200)가 분해될 가능성이 존재한다. 2, 6 and 7, the fixing means 50 is inserted into the opening 49 together with the engaging means 12 to fix the engaging means 12. That is, the projecting portion 13 of the fixing means 50 penetrates through the opening 49 and the engaging portion 14 is attached to the opposite side of the opening 49. In this case, There is a possibility that the driver's airbag apparatus 200 is disassembled because the engagement of the engagement portion 14 is released during use.

따라서, 상기와 같이, 돌출부(13)를 한쪽으로 밀어주며 고정수단(50)이 삽입되어서, 걸림부(14)가 개구부(49)에서 빠지지 않게 하는 효과를 가진다. 또한, 기존 조립 시에 사용하는 리벳 등을 사용하지 않으므로, 조립의 편의성이 향상되고, 제조비용이 절감된다. 또한, 기존 리벳리스 조립 구조에 비해 에어백 커버(10)가 벗겨지지 않는 구조로써, 에어백 전개 시 강건성을 향상시킨다.Therefore, as described above, the protrusion 13 is pushed to one side and the fixing means 50 is inserted, so that the engaging portion 14 is prevented from falling out of the opening 49. Further, since the rivet or the like used in the conventional assembly is not used, the convenience of assembly is improved and the manufacturing cost is reduced. Further, the structure of the airbag cover 10 is not peeled off compared with the conventional rivetless assembling structure, thereby improving the robustness in deploying the airbag.

고정수단(50)은 바닥면을 형성하는 플레이트(51)와, 플레이트(51)의 둘레에 상측으로 돌출되어 형성되며, 개구부(49)에 삽입되는 고정편(53)을 포함한다.The fixing means 50 includes a plate 51 forming a bottom surface and a fixing piece 53 protruding upward from the periphery of the plate 51 and inserted into the opening 49.

고정수단(50)은 마운팅 플레이트(40)를 기준으로 에어백 커버(10)와 대향되게 위치한다. The fixing means 50 is positioned opposite the airbag cover 10 with respect to the mounting plate 40.

고정편(53)은 돌출부(13)에 비하여 개구부(49)의 내측으로 삽입되어서, 돌출부(13)를 개구부(49)의 외측으로 밀착시킨다. 따라서, 밀착된 돌출부(13)는 걸림부(14)가 개구부(49)에서 이탈되는 것을 방지하게 된다.The fixing piece 53 is inserted into the opening 49 as compared with the projection 13 and the projection 13 is brought into close contact with the outside of the opening 49. Therefore, the protruding portion 13 which is in close contact with the opening 49 prevents the engaging portion 14 from being detached from the opening 49.

고정편(53)은 개구부(49) 및 걸림수단(12)의 개수 및 크기에 대응되게 형성된다.The fixing piece 53 is formed to correspond to the number and size of the opening 49 and the engaging means 12.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

10: 에어백 커버 12: 걸림수단
20: 에어백 쿠션 40: 마운팅 플레이트
41: 바닥부 43: 둘레부 44: 후크돌기
46: 결합부재
10: air bag cover 12:
20: airbag cushion 40: mounting plate
41: bottom portion 43: peripheral portion 44: hook projection
46:

Claims

A mounting plate on which a folded airbag cushion is seated and having an opening;
A retainer inserted into the mounting plate together with the folded airbag cushion;
An airbag cover covering the airbag cushion seated on the mounting plate;
An engaging means formed on the airbag cover and passing through an opening of the mounting plate to engage with the mounting plate; And
And fixing means inserted into the opening portion together with the engaging means to fix the engaging means,
The engaging means includes:
A protrusion protruding from the periphery of the airbag cover,
And an engagement portion extending from the one end of the protrusion to the outside of the airbag cover,
Wherein,
A plate forming a bottom surface,
And a fixing piece protruded upward from the periphery of the plate and inserted into the opening,
Wherein the mounting plate, the retainer,
And bolts formed in the retainer are integrally joined to each other through bolt holes formed in the mounting plate and the fixing means.

delete

The method according to claim 1,
Wherein the fixing means is located opposite the airbag cover with respect to the mounting plate.

The method according to claim 1,
Wherein the engaging means and the fixing piece are forcedly fitted into the opening.

The method according to claim 1,
Wherein the mounting plate comprises:
A floor forming a floor,
And a circumferential portion protruding upward along the circumference of the bottom portion.

6. The method of claim 5,
Wherein the opening is formed at a position corresponding to the fixing piece.

6. The method of claim 5,
Wherein at least two openings are formed in a bottom portion of the mounting plate adjacent to the periphery of the mounting plate.

The method according to claim 1,
The engaging means includes:
And is formed protruding from the periphery of the airbag cover.

delete

The method according to claim 1,
The protrusion is inserted into the opening,
And the latching portion is engaged with the opening.

11. The method of claim 10,
Wherein the width of the engaging portion is smaller than the width of the opening.

11. The method of claim 10,
Wherein the fixing piece is inserted into the opening portion with respect to the projecting portion.

The method according to claim 1,
Wherein the mounting plate comprises:
A driver airbag device coupled to the steering wheel.

The method according to claim 1,
Wherein an airbag cushion is disposed between the airbag cover and the mounting plate.