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KR101822244B1 - 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템 - Google Patents

버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템 Download PDF

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KR101822244B1
KR101822244B1 KR1020150175460A KR20150175460A KR101822244B1 KR 101822244 B1 KR101822244 B1 KR 101822244B1 KR 1020150175460 A KR1020150175460 A KR 1020150175460A KR 20150175460 A KR20150175460 A KR 20150175460A KR 101822244 B1 KR101822244 B1 KR 101822244B1
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최지혁
김미영
김범준
김형석
후 저우
리엔귄 마
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현대자동차주식회사
코스탈 (상하이) 매니지먼트 코., 엘티디.
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Abstract

본 발명에서는 차량 내부에 설치되고, 눌림 가능하게 구비되는 복수개의 변속 버튼이 마련되며, 변속 버튼의 각각에 대해 다수의 접점포인트가 구비된 베이스; 및 상기 베이스의 접점 신호를 입력받고, 상기 변속 버튼의 눌림시 다수의 접점포인트 중 어느 하나가 인식되지 않거나, 또는 고착된 것으로 인식되는 경우 변속 버튼에 이상이 발생된 것으로 판단하는 제어부;를 포함하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템이 소개된다.

Description

버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템 {FAULT DECISION SYSTEM OF SHIFT WITH BUTTON TYPE}
본 발명은 버튼식 변속 타입에 있어서, 변속 버튼의 작동 불능 상태를 판단시 고장 진단 성능 및 신뢰성을 향상시키고, 변속 버튼의 작동을 최대한 보장하여 차량 운행의 고장을 방지하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 자동차를 주행하는 경우에 필요로 하는 구동력은 화물의 적재유무나 도로의 상황 및 주행속도 등에 의해 크게 변화하므로, 이에 대응하기 위하여 엔진과 구동바퀴 사이에서 토크를 변화시키는 변속기가 구비된다. 이를 통해, 주행상태에 따라 적절히 구동력을 변화시킬 수 있으며, 변속기에는 자동차를 후진시키기 위한 기어장치가 마련된다.
최근에 변속기는 자동변속기가 적용되는데, 이러한 자동변속기는 기어의 변속을 운전자 대신에 기계가 대신해 주는 것으로서, 설정된 주행 속도와 가속페달을 밟는 정도에 따라 최적의 기어를 선택하도록 한다. 이와 같은 자동변속기에는 주차를 의미하는 P 단과, 후진을 의미하는 R 단과, 중립을 의미하는 N 단과, 주행을 의미하는 D 단이 구분되어 있고, 변속 레버를 조작하여 특정 변속단을 결정하도록 구성된다.
최근에는 변속단을 결정하는 변속 레버는 레버 타입뿐만 아니라, 버튼식 타입도 적용되고 있다. 즉, 전자식 변속 시스템을 적용하여, 버튼의 조작 여부에 따른 변속조작신호를 전기적 신호로 TCU 등의 제어부에 송출함으로써 운전자의 변속 의지를 접수 후 차량 상태에 따라 변속기측 액추에이터를 작동시켜 변속을 실시한다.
하지만, 종래의 변속 버튼의 경우 버튼 작동 접점이 한 개가 사용됨으로써 하나의 접점 신호만으로 버튼의 상태를 판단하여, 접점 오류시 변속 버튼이 작동 불능상태로 인식함에 따라 차량의 운행이 불가해지는 문제가 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2015-0059440 A (2015.06.01)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 변속 버튼의 고장 판단시 변속 버튼의 작동을 최대한 보장함과 더불어 변속 버튼의 고장 진단 성능 및 신뢰성이 향상되도록 하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템은 차량 내부에 설치되고, 눌림 가능하게 구비되는 복수개의 변속 버튼이 마련되며, 변속 버튼의 각각에 대해 다수의 접점포인트가 구비된 베이스; 및 상기 베이스의 접점 신호를 입력받고, 상기 변속 버튼의 눌림시 다수의 접점포인트 중 어느 하나가 인식되지 않거나, 또는 고착된 것으로 인식되는 경우 변속 버튼에 이상이 발생된 것으로 판단하는 제어부;를 포함한다.
상기 복수개의 변속 버튼은 P, R, N, D 단으로 분할되어 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 접점포인트는 변속 버튼의 면적 내에서 적어도 3개 지점으로 분포된 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 3개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하고, 변속 버튼의 눌림시 3개의 접점포인트 중 어느 하나의 접점포인트가 인식되지 않을 경우 실패 카운트로 체크하며, 실패 카운트가 누적되어 기저장된 고장판단 설정치에 도달된 경우 다른 2개의 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 인식되지 않은 접점포인트가 정상적으로 인식될 경우 누적된 실패 카운트를 소정치 감소시키는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 변속 버튼의 눌림시 3개의 접점포인트 중 어느 하나의 접점포인트가 기저장된 고장판단 시간동안 고착된 것으로 인식될 경우 다른 2개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 2개 접점포인트에 대해 이상 여부 판단시 2개의 접점포인트 중 어느 하나의 접점포인트가 고장판단 시간동안 고착된 것으로 인식될 경우 다른 1개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 2개의 접점포인트가 모두 고장판단 시간동안 고착되지 않은 것으로 인식될 경우 3개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 1개 접점포인트에 대해 이상 여부 판단시, 1개의 접점포인트가 고장판단 시간동안 고착되는지 체크하고, 1개의 접점포인트가 고장판단 시간동안 고착되는 경우 변속 버튼에 이상이 발생된 것으로 결정하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 1개 접점포인트를 제외한 2개 접점포인트의 인식 여부를 체크하고, 1개의 접점포인트가 고착되더라도, 나머지 2개 접점포인트가 정상적으로 인식되는 경우 2개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 3개 접점포인트의 고착 여부 및 인식 여부를 체크하고, 3개 접점포인트가 모두 고착되지 않으며 어느 하나의 접점포인트만 인식되지 않는 경우 2개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템에 따르면, 변속 버튼의 고장 판단시 변속 버튼의 작동을 최대한 보장함과 더불어 변속 버튼의 고장 진단 성능 및 신뢰성이 향상되도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템의 구성도.
도 2 내지 도 5는 도 1에 도시된 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템을 설명하기 위한 도면.
도 6은 도 1에 도시된 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템의 제어 방법을 나타낸 순서도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템의 구성도이고, 도 2 내지 도 5는 도 1에 도시된 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템을 설명하기 위한 도면이며, 도 6은 도 1에 도시된 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템의 제어 방법을 나타낸 순서도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템은 차량 내부에 설치되고, 눌림 가능하게 구비되는 복수개의 변속 버튼(12)이 마련되며, 변속 버튼(12)의 각각에 대해 다수의 접점포인트(20)가 구비된 베이스(10); 및 상기 베이스의 접점 신호를 입력받고, 상기 변속 버튼(12)의 눌림시 다수의 접점포인트(20) 중 어느 하나가 인식되지 않거나, 또는 고착된 것으로 인식되는 경우 변속 버튼(12)에 이상이 발생된 것으로 판단하는 제어부(30);를 포함한다. 이렇게, 변속 버튼(12)의 눌림시 복수개의 접점포인트(20)에 대해서 인식 여부 또는 고착 여부를 체크하여 변속 버튼(12)의 이상을 체크함으로써 해당 변속 버튼(12)의 정확한 고장 여부를 판단할 수 있으며, 고장 판단하는 과정이 수행되는 동안 변속 버튼(12)의 작동이 보장되어 원활한 차량 주행이 수행되도록 한다.
본 발명의 베이스(10)는 기존의 변속 레버가 위치되었던 부분에 설치될 수 있으며, 스티어링 휠에 설치될 수 있다. 즉, 본 발명에서는 변속단을 변경하기 위한 수단으로 레버가 아닌, 변속 버튼이 적용됨으로써 설계 자유도가 높다.
이러한 베이스(10)에는 복수개의 변속 버튼(12)이 마련되며, 변속 버튼(12)에는 다수의 접점포인트(20)가 구비된다. 여기서, 상기 복수개의 변속 버튼(12)은 차량이 전진하도록 변속기를 제어하는 D 단 버튼(12a), 차량이 후진하도록 변속기를 제어하는 R 단 버튼(12b), 차량의 엔진(E) 출력이 상기 구동륜에 전달되는 것을 차단하도록 변속기(T)를 제어하는 N 단 버튼(12c), 차량이 정지된 상태를 유지하도록 변속기(T)를 제어하는 P 단 버튼(12d)으로 구성될 수 있다.
특히, 도 2에 도시된 바와 같이, 변속 버튼에는 상기 접점포인트(20)가 변속 버튼(12)의 면적 내에서 적어도 3개 지점(22, 24, 26)으로 분포될 수 있다.
물론, 변속 버튼(12)에 접점포인트(20)를 3개 지점 이상으로 구성할 수 있지만, 본 발명에서는 접점포인트(20)의 개수에 따라 단계적으로 변속 버튼(12)의 고장 여부를 판단하는바, 접점포인트(20)가 과도하게 증가되면 변속 버튼(12)의 작동이 필요 이상으로 보장되는 문제가 생길 수 있다. 아울러, 접점포인트(20)를 하나만 적용할 경우 하나의 접점포인트(20)가 인식되지 않는 상황을 바로 작동 불능으로 판단하여 원활한 차량 운행이 될 수 없으며, 두 개의 접점만을 사용할 경우 두 개의 접점 중 어느 접점에 이상이 발생되었는지 판단이 불가하여 인식 신호의 정확성이 저하된다.
따라서, 본 발명에서 변속 버튼에(20) 적용되는 접점포인트는 3개 지점으로 하여, 고장 여부를 판단하도록 한다.
한편, 상기 제어부(30)는 3개 접점포인트(20)에 대해 이상 여부를 판단하고, 변속 버튼(12)의 눌림시 3개의 접점포인트(20) 중 어느 하나의 접점포인트(22)가 인식되지 않을 경우 실패 카운트로 체크하며, 실패 카운트가 누적되어 기저장된 고장판단 설정치에 도달된 경우 다른 2개의 접점포인트(24, 26)에 대해 이상 여부를 판단할 수 있다.
본 발명에서는 변속 버튼(12)의 이상 여부 판단시 먼저, 제어부(30)를 통해 3개 접점포인트(20)에 대해 이상 여부를 판단하도록 한다. 즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 3개의 접점포인트(20) 중 어느 하나의 접점포인트(22)가 인식되지 않을 경우 이를 실패 카운트로 체크하고, 실패 카운트가 반복되어 누적됨에 따라 제어부(30)에 기저장된 고장판단 설정치에 도달할 경우 다음 단계인 2개의 접점포인트(24, 26)에 대해 이상 여부를 판단하는 것이다. 이렇게, 2개의 접점포인트(22, 26)에 대해 이상 여부 판단하는 것으로 전환시, 3개의 접점포인트(20) 중 인식되지 않은 접점포인트(22)를 제외한 나머지 2개의 접점포인트(24, 26)에 대해 이상 여부를 판단하도록 한다.
여기서, 상기 제어부(30)는 인식되지 않은 접점포인트(20)가 정상적으로 인식될 경우 누적된 실패 카운트를 소정치 감소시킬 수 있다. 이렇게, 제어부(30)는 3개의 접점포인트(20)에서 인식되지 않았던 접점포인트(22)가 정상적으로 인식될 경우 누적된 실패 카운트를 소정치 감소시킴으로써 일시적인 오류 상황에 반응하지 않도록 하여, 안정적인 제어가 이루어지도록 할 수 있다.
이에 대해서, 예를 들어 설명하면, 3개의 접점포인트(22,24,26) 중 어느 하나의 접점포인트(22)가 인식되지 않음에 따라 실패 카운트가 1씩 증가되고, 실패 카운트가 누적되어 고장판단 설정치로 저장된 10에 도달할 경우 변속 버튼(12)에 이상이 발생된 것으로 판단하는 것이다. 단, 변속 버튼(12)의 일시적인 오류로 인해 실패 카운트가 증가될 수 있는바, 인식되지 않았던 접점포인트(22)가 다시 정상적으로 인식될 경우 실패 카운트를 5씩 감소시키는 것이다.
한편, 상기 제어부(30)는 변속 버튼(12)의 눌림시 3개의 접점포인트(20) 중 어느 하나의 접점포인트(22)가 기저장된 고장판단 시간동안 고착된 것으로 인식될 경우 다른 2개 접점포인트(24, 26)에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환할 수 있다.
즉, 누적되는 실패카운트뿐만 아니라, 특정 접점포인트(20)가 기저장된 고장판단 시간동안 고착되면, 이는 명확히 변속 버튼(12)의 오류로 판단하여 즉시 해당 접점포인트(22) 외의 나머지 접점포인트(22, 24)에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환하는 것이다. 여기서, 제어부(30)에 기저장되는 고장판단 시간은 30초가 될 수 있으며, 고장판단 시간을 달리하여 설정할 수 있다.
위와 같이, 3개의 접점포인트(20) 중 어느 하나의 접점포인트(22)가 인식되지 않거나, 또는 고착된 것으로 인식되는 경우 다음 단계인 2개의 접점포인트(24, 26)에 대해 이상 여부를 판단시 변속 버튼(12)의 작동이 가능함에 따라 변속 버튼(12)의 작동을 보장할 수 있으며, 단계적으로 변속 버튼(12)의 고장 여부를 판단함에 따라 신뢰성이 향상된다.
한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(30)는 2개 접점포인트(24, 26)에 대해 이상 여부 판단시 2개의 접점포인트(24, 26) 중 어느 하나의 접점포인트(24)가 고장판단 시간동안 고착된 것으로 인식될 경우 다른 1개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단할 수 있다. 여기서, 제어부(30)에 기저장되는 고장판단 시간은 3개 접점포인트(22, 24, 26)에 대해 이상 여부 판단시 시간과 동일하게 설정될 수 있다. 이렇게, 2개 접점포인트(24, 26) 중 어느 하나 이상이 발생된 경우 정확히 어떤 접점포인트에 이상이 발생되는지 파악이 어려운바, 접점포인트(20)가 고착되는 시간으로 접점포인트(20)의 이상 여부를 판단하는 것이다.
이처럼, 2개 접점포인트(24, 26) 중 어느 하나가 고착된 것으로 인식되면 다음 단계인 1개의 접점포인트(26)에 대해 이상 여부를 판단하도록 한다. 단, 이때에도 변속 버튼(12)의 작동은 가능한 상태이며, 단계적으로 고장 여부를 판단하는 과정인바, 그 신뢰성이 향상된다.
여기서, 상기 제어부(30)는 2개의 접점포인트(24, 26)가 모두 고장판단 시간동안 고착되지 않은 것으로 인식될 경우 3개 접점포인트(20)에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환할 수 있다. 즉, 2개의 접점포인트(24, 26)가 모두 고장판단 시간동안 고착되지 않을 경우, 이는 정상적으로 변속 버튼(12)이 수행될 수 있는 것으로 판단하여, 이전 단계인 3개 접점포인트(20)에 대해 이상 여부를 판단하는 단계로 전환하는 것이다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제어부는 1개 접점포인트(26)에 대해 이상 여부 판단시, 1개의 접점포인트(26)가 고장판단 시간동안 고착되는지 체크하고, 1개의 접점포인트(26)가 고장판단 시간동안 고착되는 경우 변속 버튼(12)에 이상이 발생된 것으로 판단할 수 있다.
즉, 최종적으로 남은 1개의 접점포인트(26)도 고장판단 시간동안 고착된 것으로 체크되는 경우 이는 변속 버튼(12)이 명확히 고장된 것으로 판단하여, 해당 변속 버튼(12)에 이상이 발생됨에 따라 작동 불능 상태로 판단하는 것이다. 이렇게, 해당 변속 버튼(12)이 작동 불능 상태로 판단되면, 이후 해당 변속 버튼(12)이 조작되더라도 해당 변속 버튼(12)에 부합하는 변속기(T)의 제어가 수행되지 않도록 한다.
바람직하게, 상기 제어부(30)는 1개의 접점포인트가 고장판단 시간동안 고착되는 경우 1개 접점포인트(26)를 제외한 2개 접점포인트(22, 24)의 인식 여부를 체크하고, 1개의 접점포인트(26)가 고착되더라도, 나머지 2개 접점포인트(22, 24)가 정상적으로 인식되는 경우 2개 접점포인트(22, 24)에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환할 수 있다.
또는, 상기 제어부(30)는 1개의 접점포인트가 고장판단 시간동안 고착되는 경우 3개 접점포인트(22, 24, 26)의 고착 여부 및 인식 여부를 체크하고, 3개 접점포인트(22, 24, 26)가 모두 고착되지 않으며 어느 하나의 접점포인트(26)만 인식되지 않는 경우 2개 접점포인트(22, 24)에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환할 수 있다.
즉, 1개 접점포인트(26)에 대해서 이상 여부를 판단 후 최종적으로 이상이 발생된 것으로 판단되면, 변속 버튼(12)의 작동 불능 상태로 판단하는바, 변속 버튼(12)의 작동을 최대한 보장하기 위해 변속 버튼의 이상을 판단하는 것이다.
이를 위해, 1개 접점포인트(26)가 고착되더라도, 나머지 2개 접점포인트(22, 24)가 정상적으로 인식되는 경우 다시 2개 접점포인트(22, 24)에 대해 이상 여부를 판단하도록 하며, 또는 3개 접점포인트(22, 24, 26)가 모두 고착되지 않은 상태에서 하나의 접점포인트(26)만이 인식되지 않을 경우 다시 2개 접점포인트(22, 24)에 대해 이상 여부를 판단함으로써 변속 버튼의 작동을 최대한 보장함과 더불어 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
이처럼 본 발명에서는 변속 버튼(12)의 고장을 판단시, 도 6에 도시된 바와 같이, 3개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단(S10)하고, 3개 접점포인트(20) 중 하나의 접점포인트가 미인식(S20)되는 경우 실패 카운트를 누적(S30)한다. 여기서, 3개의 접점포인트 중 인식되더라도, 3개의 접점포인트 중 하나의 접점포인트 고착 시간이 고장판단 시간에 도달하는지 체크(S40)하여 고장 여부를 더 체크하도록 한다.
한편, 실패 카운트를 누적하되 인식되지 않은 접점포인트가 정상인식(S50)되는 경우 실패 카운트를 소정치 감소(S60)하여, 일시적인 오류에 따른 오판을 방지한다.
상기의 누적되는 실패 카운트가 고장판단 설정치에 도달하는지를 판단(S70)하고, 누적되는 실패 카운트가 고장판단 설정치에 도달하는 경우 2개 접점포인트의 이상 여부를 판단(S80)한다.
이렇게, 2개의 접점포인트 중 어느 하나의 접점포인트 고착시간이 고장판단 시간에 도달하는지 판단(S90)하여, 고착시간이 고장판단시간에 도달시 1개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단(S100)하도록 한다.
마지막으로, 1개 접점포인트의 고착시간이 고장판단시간에 도달하는지 판단(S110)하여, 1개 접점포인트의 고착시간이 고장판단시간에 도달하는 경우 변속버튼의 작동 불능 상태로 판단(S120)함으로써 변속버튼이 명확한 고장으로 판단하여 이후 해당 변속 버튼이 조작되더라도 해당 변속 버튼에 부합하는 변속기의 제어가 수행되지 않도록 한다.
상술한 바와 같이, 3개 접점포인트(20)를 시작으로 1개 접점포인트까지 단계적으로 이상 여부를 체크함으로써 체크기간 동안 변속 버튼의 작동을 보장할 수 있으며, 더욱 정확한 고장판단이 이루어질 수 있다. 이로 인해, 본 발명의 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템에 따르면, 변속 버튼의 고장 판단시 변속 버튼의 작동을 최대한 보장함과 더불어 변속 버튼의 고장 진단 성능 및 신뢰성이 향상되도록 한다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10:베이스
12:변속 버튼
20:접점포인트
30:제어부

Claims (11)

  1. 차량 내부에 설치되고, 눌림 가능하게 구비되는 복수개의 변속 버튼이 마련되며, 변속 버튼의 각각에 대해 다수의 접점포인트가 구비된 베이스; 및
    상기 베이스의 접점 신호를 입력받고, 상기 변속 버튼의 눌림시 다수의 접점포인트 중 어느 하나가 인식되지 않거나, 또는 고착된 것으로 인식되는 경우 변속 버튼에 이상이 발생된 것으로 판단하는 제어부;를 포함하고,
    상기 접점포인트는 변속 버튼의 면적 내에서 적어도 3개 지점으로 분포되며,
    상기 제어부는 3개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하고, 변속 버튼의 눌림시 3개의 접점포인트 중 어느 하나의 접점포인트가 인식되지 않을 경우 실패 카운트로 체크하며, 실패 카운트가 누적되어 기저장된 고장판단 설정치에 도달된 경우 다른 2개의 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 복수개의 변속 버튼은 P, R, N, D 단으로 분할되어 구성된 것을 특징으로 하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어부는 인식되지 않은 접점포인트가 정상적으로 인식될 경우 누적된 실패 카운트를 소정치 감소시키는 것을 특징으로 하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어부는 변속 버튼의 눌림시 3개의 접점포인트 중 어느 하나의 접점포인트가 기저장된 고장판단 시간동안 고착된 것으로 인식될 경우 다른 2개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어부는 2개 접점포인트에 대해 이상 여부 판단시 2개의 접점포인트 중 어느 하나의 접점포인트가 고장판단 시간동안 고착된 것으로 인식될 경우 다른 1개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제어부는 2개의 접점포인트가 모두 고장판단 시간동안 고착되지 않은 것으로 인식될 경우 3개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환하는 것을 특징으로 하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 제어부는 1개 접점포인트에 대해 이상 여부 판단시, 1개의 접점포인트가 고장판단 시간동안 고착되는지 체크하고, 1개의 접점포인트가 고장판단 시간동안 고착되는 경우 변속 버튼에 이상이 발생된 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 제어부는 1개의 접점포인트가 고장판단 시간동안 고착되는 경우 1개 접점포인트를 제외한 2개 접점포인트의 인식 여부를 체크하고, 1개의 접점포인트가 고착되더라도, 나머지 2개 접점포인트가 정상적으로 인식되는 경우 2개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환하는 것을 특징으로 하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템.
  11. 청구항 9에 있어서,
    상기 제어부는 1개의 접점포인트가 고장판단 시간동안 고착되는 경우 3개 접점포인트의 고착 여부 및 인식 여부를 체크하고, 3개 접점포인트가 모두 고착되지 않으며 어느 하나의 접점포인트만 인식되지 않는 경우 2개 접점포인트에 대해 이상 여부를 판단하도록 전환하는 것을 특징으로 하는 버튼식 변속 타입의 고장 판단 시스템.
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