KR101600535B1 - 택시 통합 콜 센터 관리 방법 및 장치 - Google Patents
택시 통합 콜 센터 관리 방법 및 장치 Download PDFInfo
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Abstract
택시 통합 콜센터 관리 방법 및 서버를 개시한다.
택시 콜 서비스를 요청하는 단말기로부터 이용자의 위치정보를 획득하는 이용자 위치정보 수집과정; 상기 이용자의 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시에 대한 택시정보를 획득하는 택시정보 수집과정; 상기 이용자의 위치정보 및 상기 택시정보에 따라 소정의 배차 방법에 근거하여 배차 택시를 선정하는 배차 택시 선정과정; 및 상기 배차 택시가 가입된 제1 지역 택시 콜 서버에 상기 이용자의 위치정보를 포함하는 선정 결과정보를 전송하는 결과 전송과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법을 제공한다.
택시 콜 서비스를 요청하는 단말기로부터 이용자의 위치정보를 획득하는 이용자 위치정보 수집과정; 상기 이용자의 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시에 대한 택시정보를 획득하는 택시정보 수집과정; 상기 이용자의 위치정보 및 상기 택시정보에 따라 소정의 배차 방법에 근거하여 배차 택시를 선정하는 배차 택시 선정과정; 및 상기 배차 택시가 가입된 제1 지역 택시 콜 서버에 상기 이용자의 위치정보를 포함하는 선정 결과정보를 전송하는 결과 전송과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법을 제공한다.
Description
본 실시예는 택시 통합 콜 센터 관리 방법 및 장치에 관한 것이다.
이하에 기술되는 내용은 단순히 본 실시예와 관련되는 배경 정보만을 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것이 아니다.
콜 택시 사업은 일반적으로 광역시, 특별자치시, 특별자치도, 시, 군 등의 단위로 나뉘어 운영되고 있으며, 타 사업구역에서는 법적으로 영업을 할 수 없도록 지정되어 있다. 따라서, 현재의 콜 택시 서비스도 사업구역 내에서 주로 운영되고 있다. 콜 택시 사업은 이용자가 콜 택시 서비스 번호로 전화연결을 하는 경우, 콜 택시 서비스 상담원과 연결되고 콜 택시 서비스 상담원이 이용자의 위치정보를 콜 택시 기사의 단말기로 전송하고, 콜 택시 기사는 이용자의 위치정보에 따라 택시를 운행한다.
한편, 전국의 콜 택시 사업은 수많은 사업자가 있고, 이에 따라, 수 많은 콜 택시 서비스 번호의 난립으로 콜 택시 서비스의 효율성이 저하된다. 또한, 사업에서 택시운송 사업자는 택시 이용자가 없는 경우, 원거리 배차 또는 배회영업으로 인한 공차운행 등으로 택시운송사업 수익성 악화 및 탄소배출량 증가라는 문제를 초래한다.
본 실시예는 현재 전국에 운영 중인 지역 택시 콜 서버를 통합 택시 콜 서버로 연계하고, 단일번호를 활용하여 통합 택시 콜 서버가 이용자로부터 콜 택시 서비스 요청을 받는 경우, 지역 택시 콜 서버로 연결하여 이용자에게 최단 거리에 위치하는 택시를 제공할 수 있는 택시 통합 콜센터 관리 방법 및 서버를 제공하는데 주된 목적이 있다.
본 실시예의 일 측면에 의하면, 택시 콜 서비스를 요청하는 단말기로부터 이용자의 위치정보를 획득하는 이용자 위치정보 수집과정; 상기 이용자의 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시에 대한 택시정보를 획득하는 택시정보 수집과정; 상기 이용자의 위치정보 및 상기 택시정보에 따라 소정의 배차 방법에 근거하여 배차 택시를 선정하는 배차 택시 선정과정; 및 상기 배차 택시가 가입된 제1 지역 택시 콜 서버에 상기 이용자의 위치정보를 포함하는 선정 결과정보를 전송하는 결과 전송과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법을 제공한다.
또한, 택시 콜 서비스를 요청하는 단말기로부터 이용자의 위치정보를 획득하는 이용자 위치정보 수집부; 상기 이용자의 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시에 대한 택시정보를 획득하는 택시정보 수집부; 상기 이용자의 위치정보 및 상기 택시정보에 따라 소정의 배차 방법에 근거하여 배차 택시를 선정하는 배차 택시 선정부; 및 상기 배차 택시가 가입된 제1 지역 택시 콜 서버에 상기 이용자의 위치정보를 포함하는 선정 결과정보를 전송하는 결과 전송부를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버를 제공한다.
또한, 택시 콜 서비스를 요청하는 단말기로부터 서비스 요청신호를 수신하는 경우, 상기 서비스 요청신호에 포함되는 이용자 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시에 대한 택시정보를 획득하고, 상기 이용자 위치정보 및 상기 택시정보에 따라 배차 택시를 선정하여 배차 택시 정보를 생성하고, 상기 이용자 위치정보 및 상기 배차 택시 정보를 포함하는 선정 결과정보를 생성하는 통합 택시 콜 서비스 서버; 및 상기 선정 결과정보를 수신하는 경우, 상기 배차 택시로 상기 선정 결과정보를 전송하거나 새로운 배차 택시를 선정하여 상기 새로운 배차 택시로 상기 선정 결과정보를 전송하는 지역 택시 콜 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 시스템을 제공한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 실시예에 의하면, 지역별 택시 콜센터의 정보를 전국 택시콜 서비스 센터와 연계하여 전국 어디에서나 단일 서비스 번호 또는 애플리케이션으로 콜택시 서비스를 제공할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 실시예에 의하면, 이용자가 전국 택시콜 서비스를 이용하는 경우, 이용자에게 이용자와 가장 가까운 거리에 위치하는 택시를 제공함으로 배차시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 실시예에 의하면, 전국 택시콜 서비스는 전국의 모든 택시를 관리함으로 택시가 이용자를 찾기 위해 배회영업을 하는 일을 줄일 수 있음으로 택시에서 배출되는 탄소배출량을 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 택시 콜 서버를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템의 동작을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 이용자가 택시 통합 콜 시스템을 이용하는 방법을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템에서 이용자 위치파악 여부에 대한 배차방법을 나타낸 도면이다.
도 4c는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템에서 이용자 서비스 요청방법에 대한 배차방법을 나타낸 도면이다.
도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법 중 간접배차에 대한 방법을 나타낸 도면이다.
도 5c는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법 중 지정배차에 대한 방법을 나타낸 도면이다.
도 5d는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 최단거리에 따라 배차 택시를 선정하는 방법을 나타낸 도면이다.
도 5e는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 실제 주행거리에 따라 배차 택시를 선정하는 방법을 나타낸 도면이다.
도 5f는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 순번제에 따라 배차 택시를 선정하는 방법을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 재배차에 대한 방법을 나타낸 도면이다.
도 7a는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동배차 방법에 대해 나타낸 도면이다.
도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동배차 프로세스를 도식화한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템에 사용되는 애플리케이션의 구성 항목을 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템에 사용되는 애플리케이션의 구동과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 택시 콜 서버를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템의 동작을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 이용자가 택시 통합 콜 시스템을 이용하는 방법을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템에서 이용자 위치파악 여부에 대한 배차방법을 나타낸 도면이다.
도 4c는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템에서 이용자 서비스 요청방법에 대한 배차방법을 나타낸 도면이다.
도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법 중 간접배차에 대한 방법을 나타낸 도면이다.
도 5c는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법 중 지정배차에 대한 방법을 나타낸 도면이다.
도 5d는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 최단거리에 따라 배차 택시를 선정하는 방법을 나타낸 도면이다.
도 5e는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 실제 주행거리에 따라 배차 택시를 선정하는 방법을 나타낸 도면이다.
도 5f는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 순번제에 따라 배차 택시를 선정하는 방법을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 재배차에 대한 방법을 나타낸 도면이다.
도 7a는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동배차 방법에 대해 나타낸 도면이다.
도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동배차 프로세스를 도식화한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템에 사용되는 애플리케이션의 구성 항목을 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템에 사용되는 애플리케이션의 구동과정을 설명하기 위한 도면이다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 '포함', '구비'한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 '…부', '모듈' 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템(100)을 개략적으로 나타낸 도면이다.
본 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템(100)은 이용자 단말기(110), 통합 택시 콜 서버(120), 지역 택시 콜 서버(130) 및 택시 단말기(140)를 포함한다.
본 실시예에 따른 이용자 단말기(110)는 ARS(Automatic Response Service), 애플리케이션, 웹사이트(Website) 및 문자(SNS: Short Message Service) 중 하나를 이용하여 서비스 요청신호를 생성하여 통합 택시 콜 서버(120)로 전송한다. 이용자 단말기(110)는 이용자의 키 조작 또는 명령에 따라 네트워크를 경유하여 각종 데이터를 송수신할 수 있는 전자기기로 구현될 수 있다. 예컨대, 이용자 단말기(110)는 유무선 통신이 가능한 태블릿 PC(Tablet PC), 랩톱(Laptop), 개인용 컴퓨터(PC: Personal Computer), 휴대형 멀티미디어 플레이어(PMP: Portable Multimedia Player), 플레이스테이션 포터블(PSP: PlayStation Portable), 무선 통신단말기(Wireless Communication Terminal), 스마트폰(SmartPhone) 및 이동통신단말기(Mobile Communication Terminal) 등 다양한 디지털 기기 중 어느 하나일 수 있다. 도 1에서 이용자 단말기(110)는 하나만을 도시하고 있으나 복수 개의 이용자 단말기(110)가 포함될 수 있다.
통합 택시 콜 서버(120)는 이용자 단말기(110)로부터 서비스 요청신호를 수신하는 경우, 서비스 요청신호에 포함되는 이용자 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시정보를 획득한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 이용자 위치정보 및 택시정보에 따라 배차 택시를 선정하여 배차 택시 정보를 생성한다. 또한, 통합 택시 콜 서버(120)는 이용자 위치정보 및 배차 택시 정보를 포함하는 선정 결과정보를 생성하여 지역 택시 콜 서버(130)로 전송한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 복수 개의 지역 택시 콜 서버(130)를 통합적으로 관리함으로 이용자 위치를 중심으로 한 근거리 배차 실현이 가능하고, 배차성공률이 높아진다. 통합 택시 콜 서버(120)에 대한 상세한 설명은 도 2를 참조하여 후술한다.
지역 택시 콜 서버(130)는 통합 택시 콜 서버(120)로부터 이용자의 위치정보 및 배차 택시 정보가 포함된 선정 결과정보를 수신하고, 선정 결과정보를 배차 택시로 선정된 택시 단말기(140)로 전송한다. 본 실시예에 따른 지역 택시 콜 서버(130)는 제1 지역 택시 콜 서버(132) 및 제2 지역 택시 콜 서버(134)로 기재되나 이는 설명을 용이하게 하기 위함이다. 여기서, 지역 택시 콜 서버(130)는 예컨대, 대규모 사업자 콜센터, 중규모 사업자 콜센터 또는 소규모 사업자 콜센터를 의미하며, 제1 지역 택시 콜 서버(132) 및 제2 지역 택시 콜 서버(134)는 예컨대, 대규모 사업자 콜센터, 중규모 사업자 콜 센터, 소규모 사업자 콜센터 중 하나를 의미한다.
택시 단말기(140)는 지역 택시 콜 서버(130)로부터 선정 결과정보를 수신하고, 선정 결과정보에 대응되는 배차승인신호 또는 배차거부신호를 생성하여 지역 택시 콜 서버(130)로 전송한다. 택시 단말기(140)는 이용자의 키 조작에 따라 AP를 포함한 통신 중개서버를 이용하여 각종 데이터를 송수신할 수 있는 단말기를 말하는 것이며, 태블릿 PC(Tablet PC), 랩톱(Laptop), 개인용 컴퓨터(PC: Personal Computer), 스마트폰(Smart Phone), 개인휴대용 정보단말기(PDA: Personal Digital Assistant) 및 이동통신 단말기(Mobile Communication Terminal) 등 중 어느 하나일 수 있다. 즉, 택시 단말기(140)는 AP 및 통신망을 이용하여 음성 또는 데이터 통신을 수행하는 단말기이며, AP 및 통신망을 경유하여 외부 서버와 통신하기 위한 프로그램 또는 프로토콜을 저장하기 위한 메모리, 해당 프로그램을 실행하여 연산 및 제어하기 위한 마이크로프로세서 등을 구비하고 있는 단말기를 의미한다. 여기서, 택시 단말기(140)는 배차 택시 단말기(142) 및 재배차 택시 단말기(144)를 포함하며 상세한 설명은 후술한다.
네트워크(미도시)는 도 1에는 도시하지 않았으나, 이용자 단말기(110), 통합 택시 콜 서버(120), 지역 택시 콜 서버(130) 및 택시 단말기(140)간의 데이터를 송수신하는 망을 의미한다. 여기서, 네트워크는 2G, 3G, 4G, 무선랜 네트워크, 인터넷 네트워크, 인트라넷 네트워크 및 위성통신 네트워크 등을 포함한 유무선 통신 기술을 이용하여 통신 프로토콜로 데이터를 송수신하는 망을 의미한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 택시 콜 서버(120)를 개략적으로 나타낸 도면이다.
본 실시예에 따른 통합 택시 콜 서버(120)는 이용자 위치정보 수집부(210), 택시정보 수집부(220), 배차 택시 선정부(230), 결과 전송부(240) 및 재배차 선정부(250)를 포함한다.
이용자 위치정보 수집부(210)는 택시 콜 서비스를 요청하는 이용자 단말기(110)로부터 이용자의 위치정보를 획득한다. 이용자 위치정보 수집부(210)는 이용자의 위치정보를 좌표정보 또는 지역정보로 수신한다. 여기서, 좌표정보는 이용자의 위치정보를 기준으로 측정한 X 좌표값, Y 좌표값, Z 좌표값을 의미한다. 또한, 지역정보는 기 설정된 구역에 대한 명칭정보 예컨대, '서울시 강남구 역삼동'을 의미한다.
택시정보 수집부(210)는 이용자의 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리 범위 예컨대, 반경 1 km이내에 위치한 택시정보를 택시 단말기(140) 또는 지역 택시 콜 서버(130)로부터 획득한다. 여기서, 택시정보는 기 설정된 거리 범위에 위치하는 택시의 위치정보, 택시 승객 탑승여부정보 및 택시 예약정보를 포함한다.
배차 택시 선정부(230)는 이용자의 위치정보 및 택시정보에 따라 소정의 배차 방법에 근거하여 배차 택시를 선정한다. 여기서, 배차 방법은 자동 배차 방법 및 수동 배차 방법을 포함한다. 자동 배차 방법은 제1 지역 택시 콜 서버(132)의 상담원을 거치지 않고 자동적으로 배차 택시를 선정하는 방법이고, 수동 배차 방법은 제1 지역 택시 콜 서버(132)의 상담원을 거쳐서 배차 택시를 선정하는 방법이다.
결과 전송부(240)는 배차 택시 선정부(230)로부터 자동 배차 방법 또는 수동 배차 방법에 근거하여 선정된 배차 택시 정보를 지역 택시 콜 서버(130)로 전송한다.
재배차 선정부(250)는 제1 지역 택시 콜 서버(132)로부터 배차 택시 단말기(142)가 전송한 배차거부신호를 수신하는 경우에는 이용자의 위치정보를 기준으로 최단거리에 위치하는 재배차 택시를 선정하고, 재배차 택시가 가입된 제2 지역 택시 콜 서버(134)로 재배차 택시에 대한 재배차 요청신호를 전송한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템(100)의 동작을 개략적으로 나타낸 도면이다. 도 3에서는 지역 택시 콜 서버(130)가 A업체, B업체, C업체로 예시된다.
이용자 단말기(110)는 택시 콜 서비스를 요청하기 위한 서비스 요청신호를 생성한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 서비스 요청신호를 수신하는 경우 이용자 단말기(110)로부터 이용자의 위치정보를 획득하고, 이용자의 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리 범위(예컨대, 반경 1 km 이내)에 위치한 택시정보를 획득한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 획득한 택시정보 중 예컨대, 이용자의 위치정보를 기준으로 최단거리에 위치하는 택시를 배차 택시로 선정한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 배차택시가 가입된 제1 지역 택시 콜 서버(132)인 C업체로 이용자의 위치정보를 포함하는 선정 결과정보를 전송한다. 제1 지역 택시 콜 서버(132)는 배차 택시 단말기(142)로 선정 결과정보를 전송한다. 여기서, 예컨대, 배차 택시 단말기(142)가 배차를 거부하기 위한 배차거부신호를 생성하여 제1 지역 택시 콜 서버(132)로 전송하는 경우, 제1 지역 택시 콜 서버(132)는 배차거부신호를 통합 택시 콜 서버(120)로 전송한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 배차거부신호를 수신하는 경우, 이용자의 위치정보를 기준으로 최단거리에 위치하는 재배차 택시를 선정하고, 재배차 택시가 가입된 제2 지역 택시 콜 서버(134)로 재배차 택시에 대한 재배차 요청신호를 전송한다.
이하에서는 도 4a 내지 도 4c를 참조하여 배차방법을 설명한다.
도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 이용자가 택시 통합 콜 시스템(100)을 이용하는 방법을 개략적으로 나타낸 도면이다.
이용자가 택시 통합 콜 시스템(100)을 이용하는 방법은 호전환 방식, 앱콜 방식, 자동배차 방식을 포함한다. 호전환 방식은 예컨대, 고객 A가 단말기를 이용하여 '1333'번을 누르는 경우, 통합 택시 콜 서버(120)가 ARS로 연결하여 고객 A에게 정보제공 동의를 요청한다. 고객 A가 특정 번호를 누르는 방식으로 정보제공에 동의하는 경우 통합 택시 콜 서버(120)가 LBS(Location Based Service)를 이용하여 고객 A의 위치정보를 수집하고, 수집한 고객 A의 위치정보를 지역 택시 콜 서버(130)로 전송한다. 지역 택시 콜 서버(130)는 고객 A의 위치정보에 따라 배차 택시를 선정하여 선정 결과정보를 배차 택시 단말기(142)로 전송한다.
앱콜 방식은 고객 B가 애플리케이션을 이용하여 통합 택시 콜 서버(120)로 연결하는 경우, 8자리 번호에 따라 통합 택시 콜 서버(120)로 연결된다. 통합 택시 콜 서버(120)는 LBS를 이용하여 고객 B의 위치정보를 수집하고, 수집한 고객 B의 위치정보를 지역 택시콜 서버(130)로 전송한다. 지역 택시 콜 서버(130)는 고객 B의 위치정보에 따라 배차 택시를 선정하여 선정 결과정보를 배차 택시 단말기(142)로 전송한다.
자동배차 방식은 고객 C가 애플리케이션을 이용하여, 통합 택시 콜 서버(120)와 연결된다. 통합 택시 콜 서버(120)는 고객 C의 이용자 단말기(110)로부터 GPS 정보를 획득한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 고객 C의 GPS 정보에 따라 고객 C의 위치정보를 수집하여 배차 택시를 선정한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 선정 결과정보를 지역 택시 콜 서버(130)로 전송한다. 지역 택시 콜 서버(130)는 선정 결과정보를 배차 택시 단말기(142)로 전송한다.
도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템(100)에서 이용자 위치파악 여부에 대한 배차방법을 나타낸 도면이다.
통합 택시 콜 서버(120)는 실시간으로 택시의 위치정보를 수집한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 택시 콜 서비스를 요청하는 이용자 단말기(110)로부터 서비스 요청신호를 수신하는 경우, 이용자 위치정보를 수집한다. 여기서, 통합 택시 콜 서버(120)는 수집한 이용자 위치정보가 상세한 경우, 예컨대 좌표정보로 수집된 경우에는 자동배차를 수행한다. 한편, 통합 택시 콜 서버(120)는 수집한 이용자 위치정보가 대략적인 경우, 예컨대 지역정보 '서울시 송파구 오륜동'인 경우에는 수동배차를 수행한다.
도 4c는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템(100)에서 이용자 서비스 요청방법에 대한 배차방법을 나타낸 도면이다.
통합 택시 콜 서버(120)는 이용자가 휴대폰을 이용하여 '1333번' 전화연결을 하는 경우, LBS를 이용하여 이용자 위치정보 파악이 가능하며, 이에 따라 수동배차를 수행한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 이용자가 유선전화를 이용하여 '1333번'으로 전화연결을 하는 경우, 이용자 위치정보 파악이 불가능하며, 이에 따라 수동배차를 수행한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 이용자가 인터넷 전화를 이용하여 '1333번'으로 전화연결을 하는 경우, 이용자 위치정보 파악이 불가능하며, 이에 따라 수동배차를 수행한다.
통합 택시 콜 서버(120)는 이용자가 애플리케이션을 이용하는 경우, GPS를 이용하여 이용자 위치정보 파악이 가능하며, 이에 따라 자동배차를 수행한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 이용자가 홈페이지를 이용하는 경우, 이용자로부터 이용자의 위치정보를 직접 입력 받아 자동배차를 수행한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 이용자가 문자를 이용하는 경우, 이용자로부터 이용자의 위치정보를 직접 입력 받아 자동배차를 수행한다.
이하에서는 도 5a 내지 도 5e를 참조하여 자동배차 방법에 대해 설명한다.
도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법을 개략적으로 나타낸 도면이다.
이용자 단말기(110)는 택시 콜 서비스를 요청하는 서비스 요청신호를 통합 택시 콜 서버(120)로 전송한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 서비스 요청신호를 수신하는 경우, 이용자 단말기(110)로부터 이용자의 위치정보 및 이용자의 전화번호 정보를 수신한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 이용자의 위치정보에 근거하여 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시 중 최단거리에 위치하는 택시정보를 획득한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 택시정보에 근거하여 배차 택시를 선정하고, 배차 택시가 가입된 지역 택시 콜 서버(130)로 선정 결과정보를 전송한다. 지역 택시 콜 서버(130)는 통합 택시 콜 서버(120)로부터 수신한 선정 결과정보에 따라 배차 택시 단말기(142)로 이용자 전화번호 정보가 포함된 선정 결과정보를 전송한다. 배차 택시 단말기(142)는 선정 결과정보에 근거하여 배차를 승인하는 경우, 배차승인신호를 지역 택시 콜 서버(140)로 전송한다. 배차 택시 단말기(142)는 선정 경과정보에 포함된 이용자 전화정보에 따라 이용자 단말기(110)로 전하연결을 수행한다. 한편, 배차 택시 단말기(142)는 선정 결과정보에 근거하여 배차를 거부하는 경우, 배차거부신호를 지역 택시 콜 서버(140)로 전송한다. 지역 택시 콜 서버(130)는 배차거부신호를 통합 택시 콜 서버(120)로 전송하고, 통합 택시 콜 서버(120)에서 배차거부신호에 따라 재배차 택시를 선정한다.
도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법 중 간접배차에 대한 방법을 나타낸 도면이다.
통합 택시 콜 서버(120)는 이용자 단말기(110)로부터 GPS를 이용하여 생성한 이용자의 위치정보에 근거하여 최단거리에 위치하는 택시를 배차 택시로 선정한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 배차 택시가 가입된 지역 택시 콜 서버(140)로 선정한 배차 택시정보 예컨대, '택시 1에 대한 정보'를 전송한다. 지역 택시 콜 서버(140)는 수신한 배차 택시정보(예컨대, 택시 1에 대한 정보)와 별개로 지역 택시 콜 서버(140)의 기 설정된 배차 규칙에 근거하여 배차 택시 예컨대, '택시 2'를 선정한다.
도 5c는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법 중 지정배차에 대한 방법을 나타낸 도면이다.
통합 택시 콜 서버(120)는 이용자 단말기(110)로부터 GPS를 이용하여 생성한 이용자의 위치정보에 근거하여 최단거리에 위치하는 택시를 배차 택시로 선정한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 배차 택시가 가입된 지역 택시 콜 서버(140)로 선정한 배차 택시정보 예컨대, '택시 1에 대한 정보'를 전송한다. 지역 택시 콜 서버(140)는 수신한 배차 택시정보에 따라 배차 택시로 선정 결과정보를 전송한다. 지역 택시 콜 서버(140)는 배차 택시로부터 배차거부신호를 수신하는 경우, 지역 택시 콜의 배차 규칙에 따라 재배차 택시를 선정한다.
도 5d는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 최단거리에 따라 배차 택시를 선정하는 방법을 나타낸 도면이다.
통합 택시 콜 서버(120)는 이용자 단말기(110)로부터 수신한 이용자의 위치정보에 근거하여 이용자의 위치를 기준으로 기 설정된 거리범위(A) 예컨대, 2 km 이내에 위치하는 택시정보를 획득한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 획득한 택시정보 중 최단거리에 위치하는 택시를 배차 택시로 선정한다. 최단거리에 따라 배차 택시를 선정하는 방법은 단순하고 간단한 방법이나 실제 주행거리상 최단거리가 아닐 가능성이 높으며, 후방배차를 방지하기 위한 예컨대, 차량 진행방향 우측의 고객을 최우선으로 배차하는 방안이 추가되어야 한다.
도 5e는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 실제 주행거리에 따라 배차 택시를 선정하는 방법을 나타낸 도면이다.
통합 택시 콜 서버(120)는 이용자 단말기(110)로부터 수신한 이용자의 위치정보에 근거하여 이용자의 위치를 기준으로 기 설정된 거리범위(B) 예컨대, 2 km 이내에 위치하는 택시정보를 획득한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 획득한 택시정보 중 실제 주행거리에 따라 주행거리가 가장 짧은 택시를 배차 택시로 선정한다. 실제 주행거리에 따라 배차 택시를 선정하는 방법은 이상적이 최단거리 배차방법으로 신속한 택시 콜 서비스를 제공 가능하나 택시의 이동방향을 반드시 파악해야 한다.
도 5f는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 순번제에 따라 배차 택시를 선정하는 방법을 나타낸 도면이다.
통합 택시 콜 서버(120)는 이용자 단말기(110)로부터 수신한 이용자의 위치정보에 근거하여 이용자의 위치를 기준으로 기 설정된 거리범위(C) 예컨대, 10km 이내에 위치하는 택시정보를 획득한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 기 설정된 거리범위에 위치한 택시 중 기 설정된 대기순번에 따라 가장 낮은 순번을 받은 택시를 배차 택시로 선정한다. 순번에 따라 배차 택시를 선정하는 방법은 큰 규모의 대기지역범위를 사전에 설정하고, 대기지역에서 가상의 대기순번을 먼저 받은 택시부터 배차 택시로 선정한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동배차 방법에서 재배차에 대한 방법을 나타낸 도면이다.
통합 택시 콜 서버(120)는 이용자의 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리범위에 위치하는 택시 중 최단거리에 위치하는 택시 한 대를 배차 택시로 선정한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 배차 택시가 가입된 제1 지역 택시 콜 서버(142)로 1 : 1 지정배차를 요청한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 배차 택시로부터 승차거부신호를 수신하는 경우, 기 설정된 거리범위에 위치하는 택시 중 최단거리에 위치하는 택시 한 대를 재배차 택시로 선정한다. 1 : 1 지정 재배차에 대한 방법은 이상적인 최단거리 배차를 실현 가능하지만 배차 택시의 승차거부에 다른 재배차의 빈도가 증가될 수 있다.
한편, 통합 택시 콜 서버(120)는 이용자의 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리범위에 위치하는 택시 중 최단거리에 위치하는 택시 한 대를 배차 택시로 선정한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 배차 택시가 가입된 제1 지역 택시 콜 서버(142)로 배차 택시 정보를 전송한다. 제1 지역 택시 콜 서버(142)는 배차 택시 정보와 별도로 새로운 배차 택시를 선정한다. 여기서, 제1 지역 택시 콜 서버(142)는 새로운 배차 택시로부터 승차거부신호를 수신하는 경우, 재배차 택시를 선정한다. 지역 택시 콜 배차에 대한 방법은 배차 성공률을 증가시킬 수 있으나, 실제적인 최단거리 배차가 어렵다.
이하에서는 도 7a 및 도 7b를 참조하여 수동배차 방법을 설명한다.
도 7a는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동배차 방법에 대해 나타낸 도면이다.
이용자 단말기(110)는 택시 콜 서비스를 요청하는 서비스 요청신호를 통합 택시 콜 서버(120)로 전송한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 서비스 요청신호를 수신하는 경우, 이용자 단말기(110)로부터 이용자의 위치정보 및 이용자의 전화번호 정보를 수신한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 이용자의 위치정보에 근거하여 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시정보를 획득한다. 통합 택시 콜 서버(120)는 택시정보 중 호전환 규칙에 근거하여 배차 택시를 선정하고, 배차 택시가 가입된 직역 택시 콜 서버(130)로 선정 결과정보를 전송한다. 여기서, 호전환 규칙은 도 7b에서 상세히 후술한다. 선정 결과정보를 수신한 지역 택시 콜 서버(130)는 예컨대, 상담원이 이용자와 통화하여 콜접수 및 택시배차를 수행한다. 지역 택시 콜 서버(130)는 선정 결과정보를 배차 택시 단말기(142)로 전송하고, 배차 택시 단말기(142)는 선정 결과정보에 근거하여 배차를 승인하는 경우, 배차승인신호를 지역 택시 콜 서버(140)로 전송하고, 이용자 단말기(110)로 전하연결을 수행한다. 한편, 배차 택시 단말기(142)는 선정 결과정보에 근거하여 배차를 거부하는 경우, 배차거부신호를 지역 택시 콜 서버(140)로 전송한다. 지역 택시 콜 서버(130)는 배차거부신호에 따라 재배차 택시를 선정한다.
도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동배차 프로세스를 도식화한 도면이다.
본 실시예에 따른 수동배차 방법의 호전환 규칙은 4개의 방안으로 나뉜다. 제 1안은 회원수를 기준으로 배차 택시를 선정하는 방안이다. 회원수를 기준으로 배차 택시를 선정하는 방안은 사업규모를 반영 가능하지만 실제 회원수가 콜 인입량을 정확이 반영하지 못하고, 사업규모가 큰 지역 택시 콜 서버만 배차 택시로 선정될 가능성이 있다.
제 2안은 배차 성공률을 기준으로 배차 택시를 선정하는 방안이다. 배차 성공률을 기준으로 배차 택시를 선정하는 방안은 배차 성공률을 높일 수 있으나 세부적이 추가 기준 예컨대, '배차 성공률과 거리에 따라 배차 택시 선정'이 필요하다.
제 3안은 순차적 배분에 따라 배차 택시를 선정하는 방안이다. 순차적 배분 방안은 지역 택시 콜 서버의 순번을 정하고 해당 순번에 따라 배차 택시를 선정하는 방안이다.
제 4안은 해당지역 택시의 수를 기준으로 배차 택시를 선정하는 방안이다. 해당지역 택시의 수를 기준으로 배차 택시를 선정하는 방안은 이용자를 기준으로 기 설정된 거리범위 내에 위치하는 택시의 대수가 많은 지역 택시 콜 서버로 배차 택시를 선정하는 방안이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템(100)에 사용되는 애플리케이션의 구성 항목을 나타낸 도면이다.
이용자는 애플리케이션을 이용하여 탑승위치 설정 및 표시, 주변 택시 표시, 출발시간 설정, 도착지 설정 및 표시, 배차 택시 표시 및 승차기록 보관 여부 등을 확인한다.
택시기사는 애플리케이션을 이용하여 주변 예약 표시, 배차 표시, 택시 실시간정보 전송 및 택시 상태전송이 가능하다.
이용자 및 택시기사는 공통적으로 애플리케이션을 이용하여 현재위치 표시, 배차 택시 탑승지 도착 알림, 택시 도착 알림, 실시간 도로 네트워크를 이용한 경로 표시, 정보 삭제 요청, 배차 택시 출발 알림, 택시 출발 알림, 택시 도착 알림, 택시 실시간 위치조회, 및 개인정보 등록 및 정보제공 동의 등의 정보를 확인 가능하다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 통합 콜 시스템(100)에 사용되는 애플리케이션의 구동과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 9를 보면 설명의 편의를 위하여 이용자 애플리케이션, 배차서버 및 택시단말이 존재하는 것으로 도시되어 있지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
여기서, 이용자 애플리케이션은 이용자 단말기(110)에 설치되는 애플리케이션을 의미하고, 배차서버는 통합 콜 택시 서버(120) 또는 지역 콜 택시 서버(130)를 의미하며, 택시 단말은 택시 단말기(140)를 의미한다.
이용자 애플리케이션은 이용자로부터 개인정보 수집 동의여부확인을 요청한다. 이용자가 개인정보 수집을 동의하는 경우, 이용자 애플리케이션은 배차서버로 개인정보 저장요청 또는 통신상태 확인 요청을 이용자 애플리케이션으로 전송한다. 여기서, 이용자가 개인정보 수집을 거절하는 경우, 이용자 애플리케이션이 종료된다. 이용자 애플리케이션은 배차서버로부터 통신상태 확인 요청신호를 수신하고, 통신상태가 안정적일 경우 호출준비 동작을 실행하고, 이에 따라, 예약여부를 이용자가 선택하도록 문자 또는 텍스트 등을 디스플레이한다. 이용자 애플리케이션은 이용자로부터 예약신호를 입력 받는 경우, 배차서버로 예약신호를 전송한다. 이용자 애플리케이션은 이용자로부터 예약거절신호를 입력 받는 경우, 택시요청여부를 이용자가 선택하도록 문자 또는 텍스트 등을 디스플레이한다. 이용자 애플리케이션은 이용자로부터 택시요청신호를 입력 받는 경우, 배차서버로 배차요청신호를 전송한다. 배차서버를 배차요청신호에 따라 택시단말로 호출신호를 전송한다. 택시단말은 택시기사로부터 호출수락신호를 입력 받아 배차서버로 호출수락신호를 전송하고, 배차서버는 호출수락신호에 따라 배차택시정보를 이용자 애플리케이션으로 전송한다. 이용자는 이용자 애플리케이션을 이용하여, 택시 출발시간 정보, 택시 도착확인 정보 등을 포함한 배차택시정보를 확인 가능하다.
이상의 설명은 본 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 실시예가 속하는 기술 분야에서 통산의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 실시예들은 본 실시예의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 실시예의 기술 사상의 범위가 한정되는 것을 아니다. 본 실시예의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하면, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 실시예의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
110: 이용자 단말기 120: 통합 택시 콜 서버
130: 지역 택시 콜 서버 132: 제1 지역 택시 콜 서버
134: 제2 지역 택시 콜 서버 140: 택시 단말기
142: 배차 택시 단말기 144: 재배차 택시 단말기
130: 지역 택시 콜 서버 132: 제1 지역 택시 콜 서버
134: 제2 지역 택시 콜 서버 140: 택시 단말기
142: 배차 택시 단말기 144: 재배차 택시 단말기
Claims (23)
- 통합 택시 콜 서비스 서버가 통합 택시 콜 서비스를 제공하는 방법에 있어서,
복수의 지역 택시 콜 서버를 통합하는 전국 단일번호를 이용하여 택시 콜 서비스를 요청하는 단말기로부터 이용자의 위치정보를 획득하는 이용자 위치정보 수집과정;
상기 이용자의 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시에 대한 택시정보를 획득하는 택시정보 수집과정;
상기 이용자의 위치정보 및 상기 택시정보에 따른 상기 단말기와 상기 택시 간의 최단거리 및 최단 주행거리 기반의 배차 방법을 이용하여 배차 택시를 선정하는 배차 택시 선정과정; 및
상기 배차 택시가 가입된 제1 지역 택시 콜 서버에 상기 이용자의 위치정보를 포함하는 선정 결과정보를 전송하는 결과 전송과정을 포함하고,
상기 제1 지역 택시 콜 서버로부터 상기 배차 택시의 배차거부신호가 수신되는 경우, 상기 제1 지역 택시 콜 서버에서 상기 이용자의 위치정보를 기초로 재배차 택시가 선정되도록 하는 재배차 선정과정을 추가로 포함하되,
상기 배차 택시 선정과정은 상기 단말기의 위치를 기준으로 기 설정된 범위 내의 위치한 복수의 택시 중 상기 복수의 택시 각각의 이동방향을 파악하고, 각각의 택시가 진행하는 방향에서 상기 단말기의 위치까지 실제 주행거리가 가장 짧은 택시를 상기 배차 택시로 선정하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 택시정보 수집과정은,
승객 탑승여부정보, 택시 예약정보 및 택시 위치정보를 포함하는 상기 택시정보를 실시간으로 수집하고 상기 승객 탑승여부정보에 따라 배차 가능한 택시를 선별하여 선별된 배차 가능 택시정보 중 상기 기 설정된 거리 범위에 위치하는 택시 정보를 획득하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 배차 방법은,
상기 이용자의 위치정보를 기준으로 상기 최단거리에 위치하는 택시를 상기 배차 택시로 선정하는 최단거리 선정방법을 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법. - 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 배차 방법은,
상기 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시 중 기 설정된 순번에 따라 순번이 낮은 택시를 상기 배차 택시로 선정하는 순번제 선정방법을 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 이용자 위치정보 수집과정에서 상기 이용자의 위치정보를 좌표정보로 수신하거나 상기 이용자의 위치정보를 지역정보로 수신하고, 상기 지역정보로 수신하는 경우에는 상기 배차 택시 선정과정에서 상기 단말기를 상기 제1 지역 콜 서버로 연결하고, 상기 제1 지역 콜 서버에서 선별된 택시를 상기 배차 택시로 선정하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법. - 제 6 항에 있어서,
상기 좌표정보는 상기 이용자의 위치정보를 기준으로 측정한 X좌표값, Y좌표값 또는 Z좌표값을 포함하며, 상기 지역정보는 기 설정된 구역에 대한 구역정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 단말기는,
전화 연결방법, 애플리케이션 구동방법, 웹 사이트 구동방법, 문자 전송방법 중 하나의 방법을 이용하여 상기 택시 콜 서비스를 요청하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 재배차 선정과정은,
상기 제1 지역 택시 콜 서버로부터 상기 배차 택시가 전송한 상기 배차거부신호를 수신하는 경우에는 상기 이용자의 위치정보를 기준으로 최단거리에 위치하는 상기 재배차 택시를 선정하고, 상기 재배차 택시가 가입된 제2 지역 택시 콜 서버로 상기 재배차 택시에 대한 재배차 요청신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법. - 제 9 항에 있어서,
상기 제2 지역 택시 콜 서버는,
상기 재배차 택시 또는 기 설정된 기준에 근거하여 선별한 새로운 재배차 택시로 상기 이용자의 위치정보가 포함된 상기 재배차 요청신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법. - 제 1항에 있어서,
이용자정보 수집과정에서 상기 단말기로부터 수신한 이용자 전화번호 정보를 제1 지역 택시 콜 서버로 선정 결과정보에 포함하여 전송하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 방법. - 복수의 지역 택시 콜 서버를 통합하는 전국 단일번호를 이용하여 택시 콜 서비스를 요청하는 단말기로부터 이용자의 위치정보를 획득하는 이용자 위치정보 수집부;
상기 이용자의 위치정보를 기준으로 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시에 대한 택시정보를 획득하는 택시정보 수집부;
상기 이용자의 위치정보 및 상기 택시정보에 따른 상기 단말기와 상기 택시 간의 최단거리, 최단 주행거리 및 상기 택시의 기 설정된 순번 중 적어도 하나의 정보 기반의 배차 방법을 이용하여 배차 택시를 선정하는 배차 택시 선정부; 및
상기 배차 택시가 가입된 제1 지역 택시 콜 서버에 상기 이용자의 위치정보를 포함하는 선정 결과정보를 전송하는 결과 전송부를 포함하고,
상기 제1 지역 택시 콜 서버로부터 상기 배차 택시의 배차거부신호가 수신되는 경우, 상기 제1 지역 택시 콜 서버에서 상기 이용자의 위치정보를 기초로 재배차 택시가 선정되도록 하는 재배차 선정부를 추가로 포함하되,
상기 배차 택시 선정부는 상기 단말기의 위치를 기준으로 기 설정된 범위 내의 위치한 복수의 택시 중 상기 복수의 택시 각각의 이동방향을 파악하고, 각각의 택시가 진행하는 방향에서 상기 단말기의 위치까지 실제 주행거리가 가장 짧은 택시를 상기 배차 택시로 선정하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버. - 제 12 항에 있어서,
상기 택시정보 수집부는,
승객 탑승여부정보, 택시 예약정보 및 택시 위치정보를 포함하는 상기 택시정보를 실시간으로 수집하고 상기 승객 탑승여부정보에 따라 배차 가능한 택시를 선별하여 선별된 배차 가능 택시정보 중 상기 기 설정된 거리 범위에 위치하는 택시 정보를 획득하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버. - 제 12 항에 있어서,
상기 배차 방법은,
상기 이용자의 위치정보를 기준으로 상기 최단거리에 위치하는 택시를 상기 배차 택시로 선정하는 최단거리 선정방법을 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버. - 삭제
- 제 12 항에 있어서,
상기 배차 방법은,
상기 기 설정된 거리 범위에 위치한 택시 중 상기 기 설정된 순번에 따라 순번이 낮은 택시를 상기 배차 택시로 선정하는 순번제 선정방법을 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버. - 제 12 항에 있어서,
상기 이용자 위치정보 수집부에서 상기 이용자의 위치정보를 좌표정보로 수신하거나 상기 이용자의 위치정보를 지역정보로 수신하고, 상기 지역정보로 수신하는 경우에는 상기 배차 택시 선정과정에서 상기 단말기를 상기 제1 지역 콜 서버로 연결하고, 상기 제1 지역 콜 서버에서 선별된 택시를 상기 배차 택시로 선정하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버. - 제 17 항에 있어서,
상기 좌표정보는 상기 이용자의 위치정보를 기준으로 측정한 X좌표값, Y좌표값 또는 Z좌표값을 포함하며, 상기 지역정보는 기 설정된 구역에 대한 구역정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버. - 제 12 항에 있어서,
상기 단말기는,
전화 연결방법, 애플리케이션 구동방법, 웹 사이트 구동방법, 문자 전송방법 중 하나의 방법을 이용하여 상기 택시 콜 서비스를 요청하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버. - 제 12 항에 있어서,
상기 재배차 선정부는,
상기 제1 지역 택시 콜 서버로부터 상기 배차 택시가 전송한 상기 배차거부신호를 수신하는 경우에는 상기 이용자의 위치정보를 기준으로 최단거리에 위치하는 상기 재배차 택시를 선정하고, 상기 재배차 택시가 가입된 제2 지역 택시 콜 서버로 상기 재배차 택시에 대한 재배차 요청신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버. - 제 20 항에 있어서,
상기 제2 지역 택시 콜 서버는,
상기 재배차 택시 또는 기 설정된 기준에 근거하여 선별한 새로운 재배차 택시로 상기 이용자의 위치정보가 포함된 상기 재배차 요청신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버. - 제 12 항에 있어서,
이용자 위치정보 수집부에서 상기 단말기로부터 수신한 이용자 전화번호 정보를 제1 지역 택시 콜 서버로 선정 결과정보에 포함하여 전송하는 것을 특징으로 하는 통합 택시 콜 서비스 서버. - 삭제
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|---|---|---|---|
| KR1020140132704A KR101600535B1 (ko) | 2014-10-01 | 2014-10-01 | 택시 통합 콜 센터 관리 방법 및 장치 |
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