KR100755885B1 - Swash plate hydrostatic transmission - Google Patents
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Abstract
본 발명은 사판식 정유압 트랜스미션에 관한 것으로, 사판의 경사각도를 유압을 이용하여 용이하면서도 세밀하게 조절할 수 있도록 하여 차량의 주행 안정성 및 안락성을 향상시킬 수 있는 사판식 정유압 트랜스미션을 제공하는 것에 그 목적이 있다.The present invention relates to a swash plate hydrostatic transmission, which provides an easy and fine adjustment of the inclination angle of the swash plate using hydraulic pressure to provide a swash plate hydrostatic transmission that can improve driving stability and comfort of the vehicle. There is a purpose.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 차량의 동력원에 연결된 입력축(111)에 의해 구동되는 사판식 펌프유닛(110)과 이 펌프유닛(110)으로부터 송출된 작동유 압력에 의해 구동되는 출력축(141)을 구비한 사판식 모터유닛(140)으로 이루어지며, 상기 펌프유닛(110)과 모터유닛(140)에 구비된 사판(123) 중 적어도 하나의 경사각도를 조절하여 변속비를 조절하도록 된 사판식 정유압 트랜스미션에 있어서, 상기 펌프유닛(110)과 모터유닛(140)이 구비된 본체(101)의 외부에 결합된 하우징(161); 상기 하우징(161)의 내부에 설치되어 그 양측 종단면에 작용되는 유압에 의해 종방향으로 이동되며 상기 사판(123)의 회전지지축(125)의 편심부에 연결되어 그 이동에 따라 사판(123)이 회전지지축(125)을 중심으로 회전되게 하는 가동체(170); 상기 가동체(170)의 내부에 외부와 차단된 공간으로 형성된 내부통로(175)에 종방향으로 이동 가능하게 설치된 스풀(180); 및 차량 운전자에 의한 조작력에 의해 상기 스풀(180)이 왕복이동되도록 하는 조작수단을 포함하며, 상기 가동체(170)의 내부통로(175)에 셋 이상의 요홈(172a, 172b, 172c)이 형성되고, 이 요홈(172a, 172b, 172c) 중 중간 부분에 위치된 요홈(172a)에는 차량의 작동유 공 급원에 연결되는 작동유 공급로(173)가 형성되고, 그 양측에 위치된 요홈(172b, 172c)에는 각각 가동체(170)의 양측 종단면 외측 공간으로 연통되는 제1 및 제2소통로(174a, 174b)가 형성되며, 상기 스풀(180)은 상기 요홈(172a, 172b, 172c))과 대응되도록 둘 이상이 돌부(181a 181b)가 구비되어 그 위치에 따라 상기 공급로(173)를 제1 및 제2소통로(174a, 174b)와 차단하거나 둘 중 어느 하나와 선택적으로 연통시키도록 된 사판식 정유압 트랜스미션이 제공된다.According to the present invention for achieving the above object, the swash plate pump unit 110 driven by the input shaft 111 connected to the power source of the vehicle and the output shaft driven by the hydraulic oil pressure sent from the pump unit 110 ( Swash plate-type motor unit 140 having a swash plate that is configured to adjust the speed ratio by adjusting the inclination angle of at least one of the swash plate 123 provided in the pump unit 110 and the motor unit 140 In the hydrostatic transmission, the pump unit 110 and the motor unit 140, the housing 161 coupled to the outside of the main body 101 is provided; Installed in the housing 161 is moved in the longitudinal direction by the hydraulic pressure acting on both end surfaces thereof is connected to the eccentric portion of the rotation support shaft 125 of the swash plate 123 and the swash plate 123 according to the movement A movable body 170 which rotates about the rotation support shaft 125; A spool 180 installed to be movable in a longitudinal direction in an inner passage 175 formed as a space blocked from the outside in the movable body 170; And an operation means for causing the spool 180 to reciprocate by an operation force by a vehicle driver, wherein three or more grooves 172a, 172b, and 172c are formed in the inner passage 175 of the movable body 170. In the groove 172a located in the middle of the grooves 172a, 172b, and 172c, a hydraulic oil supply path 173 connected to the hydraulic oil source of the vehicle is formed, and grooves 172b and 172c located at both sides thereof. First and second communication paths (174a, 174b) are formed in each of which communicates to the outer space in the longitudinal side of both sides of the movable body 170, the spool 180 is to correspond to the grooves (172a, 172b, 172c) Two or more swash plate type is provided with a protrusion (181a 181b) to block the supply passage (173) and the first and second communication passages (174a, 174b) or selectively communicate with either of them depending on the position Hydrostatic transmission is provided.
Description
도 1은 종래의 사판식 정유압 트랜스미션의 내부 구성을 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a conventional swash plate hydrostatic transmission.
도 2는 본 발명에 따른 사판식 정유압 트랜스미션의 일실시예를 도시한 정면도.Figure 2 is a front view showing one embodiment of a swash plate hydrostatic transmission in accordance with the present invention.
도 3은 도 2에 도시된 본 발명 정유압 트랜스미션의 A-A'방향 단면도.3 is a sectional view taken along the line A-A 'of the hydrostatic transmission of the present invention shown in FIG.
도 4는 도 2에 도시된 본 발명 정유압 트랜스미션의 평면도.4 is a plan view of the present invention hydrostatic transmission shown in FIG.
도 5는 본 발명의 요부인 조작밸브의 상세 단면도.5 is a detailed sectional view of an operation valve which is a main part of the present invention.
도 6은 도 5에 도시된 조작밸브의 B-B'방향 단면도.6 is a cross-sectional view taken along the line B-B 'of the operation valve shown in FIG.
도 7a 내지 도 7c는 도 5에 도시된 조작밸브의 작동 상태를 도시한 C-C'방향 단면도.7A to 7C are cross-sectional views taken along the line C-C ', showing an operating state of the operation valve shown in FIG.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
101 : 본체 110 : 펌프유닛101: main body 110: pump unit
111 : 입력축 113, 145 : 실린더블록111:
114, 146 : 실린더 115, 147 : 피스톤114, 146:
123, 143 : 사판 124 : 사판받침123, 143: swash plate 124: swash plate
125 : 회전지지축 140 : 모터유닛125: rotation support shaft 140: motor unit
160 : 조작밸브 161 : 하우징160: operation valve 161: housing
167 : 공급관 170 : 가동체167: supply pipe 170: movable body
171 : 공급홈 172a, 172b, 172c : 요홈171:
173 : 공급로 174a, 174b : 소통로173:
175 : 내부통로 180 : 스풀175: inner passage 180: spool
181a, 181b : 돌부 183 : 걸림홈181a, 181b: protrusion 183: locking groove
185 : 관통로 190 : 조작기구185: through passage 190: operating mechanism
191 : 레버 192 : 작동축191: lever 192: working shaft
193 : 연결레버 194 : 걸이축193: connecting lever 194: hook axis
195 : 스프링195: spring
본 발명은 사판식 피스톤 펌프와 사판식 피스톤 모터로 이루어진 정유압 트랜스미션에 관한 것으로, 보다 상세하게는 펌프 또는 모터의 사판 각도를 작은 힘으로 세밀하게 조작할 수 있어 장착된 차량의 주행 안정성과 안락감을 높일 수 있는 사판식 정유압 트랜스미션에 관한 것이다.The present invention relates to a hydrostatic transmission consisting of a swash plate piston pump and a swash plate piston motor. More specifically, the swash plate angle of the pump or motor can be finely manipulated with a small force. A swash plate hydrostatic transmission that can be increased.
일반적으로, 정유압 트랜스미션(Hydraustatic Transmission)은 굴삭기와 같 은 각종 건설장비나 트랙터와 같은 농기계 등 전지형용 차량에 주행상태를 변화시키기 위한 무단 변속장치로서 구비된다. In general, hydrostatic transmission (Hydraustatic Transmission) is provided as a continuously variable transmission for changing the driving state in a variety of construction equipment, such as excavators and all-electric vehicles such as agricultural machinery such as tractors.
상기 정유압 트랜스미션은 작동유를 매개로 동력을 전달하는 것으로, 차량의 엔진과 같은 동력원에 의해 유압펌프를 회전시켜 동력원의 회전동력을 작동유의 압력에너지로 변환시키고, 이를 다시 유압모터를 통해 회전동력으로 변환시켜 주행용 구동축으로 전달하는 구조로 이루어진다. 이러한 정유압 트랜스미션 중에서 사판식 피스톤 펌프와 사판식 피스톤 모터의 조합으로 이루어진 정유압 트랜스미션의 내부구조가 도 1에 도시되어 있다. The hydrostatic transmission transmits power through the working oil, and rotates the hydraulic pump by a power source such as an engine of the vehicle to convert the rotational power of the power source into the pressure energy of the working oil, which is then converted into the rotating power through the hydraulic motor. It converts and transfers it to the drive shaft for driving. Among these hydrostatic transmissions, the internal structure of the hydrostatic transmission consisting of a combination of a swash plate piston pump and a swash plate piston motor is shown in FIG. 1.
도시된 종래의 사판식 정유압 트랜스미션은 케이싱(10)의 내부에 유사한 구조의 펌프유닛(20)과 모터유닛(30)이 병렬로 설치된 것으로, 펌프유닛(20)은 사판(21)을 통과하여 설치된 입력축(22)에 복수의 실린더(24)가 구비된 실린더블록(23) 이 결합되고, 이 실린더블록(23)의 각 실린더(24)에 삽입된 피스톤(25)이 슈(26)를 매개로 사판(21)에 미끄럼접촉되도록 설치된 구조로 이루어져 외부의 구동원에 의해 입력축(22)이 회전되면 실린더블록(23)이 회전되면서 사판(21)의 경사각도에 따라 각 피스톤(25)이 왕복운동하여 실린더(24) 내부의 작동유를 모터유닛(30)으로 송출하고, 상기 모터유닛(30)은 펌프유닛(20)으로부터 압송된 작동유가 유입되는 복수의 실린더(32)가 구비된 실린더블록(31)이 출력축(33)에 결합되고, 각 실린더(32)에 삽입된 피스톤(34)이 사판(36)에 미끄럼접촉된 구조로 이루어져 실린더(32) 내부의 작동유 압력에 따라 각 피스톤(34)이 왕복운동하면서 사판(36)을 가압하여 출력축(33)을 회전시키게 된다. In the conventional swash plate type hydrostatic transmission shown in FIG. 2, the
또한, 펌프유닛(20)의 사판(21)은 입력축(22)과 직교하는 방향의 축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 이 사판(21)의 경사각도를 조절함으로써 펌프유닛(20)의 입력축(22)과 모터유닛(30)의 출력축(33)간의 회전비, 즉 변속비가 변화되는 구조를 갖는다.In addition, the
이러한 사판식 정유압 트랜스미션에서, 상기한 펌프유닛(20)의 사판(21)에는 피스톤(25)이 고압의 작동유에 의한 축방향 힘을 받는 상태로 강하게 밀착되므로 사판(21)의 경사각 조절을 위해서는 피스톤(25)에 의한 가압력을 이길 수 있는 강한 힘이 필요하게 된다. 그런데, 종래의 정유압 트랜스미션은 운전자가 조작하는 조작레버(미도시)가 상기 사판(21)의 회전축(미도시)에 직접 기계적으로 연결되어 사판(21)의 경사각도를 조작레버를 통한 운전자의 직접적인 작동력에 의해 조절하는 구조로 이루어졌기 때문에, 변속에 많은 힘이 필요하여 조작이 용이하지 못할 뿐 아니라, 세밀한 조작이 어려워 차량의 속도가 갑작스레 올라가거나 떨어지는 현상이 발생하여, 특히 차량의 출발과 정지 시에 울컥거림이 발생하여 주행 안정성 및 안락성이 매우 나쁘게 되는 문제점이 있었다. In the swash plate type hydrostatic transmission, the
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 사판의 경사각도를 유압을 이용하여 용이하면서도 세밀하게 조절할 수 있도록 하여 차량의 주행 안정성 및 안락성을 향상시킬 수 있는 사판식 정유압 트랜스미션을 제공하는 것이다.The present invention is to solve the problems as described above, the object of the present invention is to easily and finely adjust the inclination angle of the swash plate using the hydraulic pressure to improve the running stability and comfort of the vehicle swash plate type To provide hydraulic transmission.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 차량의 동력원에 연결된 입력축에 의해 구동되는 사판식 펌프유닛과 이 펌프유닛으로부터 송출된 작동유 압력에 의해 구동되는 출력축을 구비한 사판식 모터유닛으로 이루어지며, 상기 펌프유닛과 모터유닛에 구비된 사판 중 적어도 하나의 경사각도를 조절하여 변속비를 조절하도록 된 사판식 정유압 트랜스미션에 있어서, 상기 펌프유닛과 모터유닛이 구비된 본체케이싱의 외부에 결합된 하우징; 상기 하우징의 내부에 설치되어 그 양측 종단면에 작용되는 유압에 의해 종방향으로 이동되며 상기 사판의 회전지지축의 편심부에 연결되어 그 이동에 따라 사판이 회전지지축을 중심으로 회전되게 하는 가동체; 상기 가동체의 내부에 외부와 차단된 공간으로 형성된 내부통로에 종방향으로 이동 가능하게 설치된 스풀; 및 차량 운전자에 의한 조작력에 의해 상기 스풀이 왕복이동되도록 하는 조작수단을 포함하며, 상기 가동체의 내부통로에 셋 이상의 요홈이 형성되고, 이 요홈 중 중간 부분에 위치된 요홈에는 차량의 작동유 공급원에 연결되는 작동유 공급로가 형성되고, 그 양측에 위치된 요홈에는 각각 가동체의 양측 종단면 외측 공간으로 연통되는 제1 및 제2소통로가 형성되며, 상기 스풀은 상기 요홈과 대응되는 부분에 둘 이상이 돌부가 구비되어 그 위치에 따라 상기 공급로를 제1 및 제2소통로와 차단하거나 둘 중 어느 하나와 선택적으로 연통시키도록 된 사판식 정유압 트랜스미션이 제공된다. According to the present invention for achieving the above object, it consists of a swash plate pump unit driven by an input shaft connected to a power source of the vehicle and a swash plate type motor unit having an output shaft driven by the hydraulic oil pressure discharged from the pump unit In the swash plate hydrostatic transmission to adjust the speed ratio by adjusting the inclination angle of at least one of the swash plate provided in the pump unit and the motor unit, the housing coupled to the outside of the body casing provided with the pump unit and the motor unit ; A movable body installed in the housing and moved in the longitudinal direction by hydraulic pressure acting on both end surfaces thereof and connected to an eccentric portion of the rotation support shaft of the swash plate to rotate the swash plate about the rotation support shaft according to the movement; A spool installed to be movable in a longitudinal direction in an inner passage formed as a space blocked from the outside in the movable body; And an operation means for reciprocating the spool by an operating force by a vehicle driver, wherein three or more grooves are formed in an inner passage of the movable body, and the grooves located in the middle of the grooves are provided with a hydraulic oil supply source of the vehicle. A hydraulic oil supply path is formed to be connected, and grooves located at both sides thereof are formed with first and second communication paths communicating with spaces on both sides of the movable body, respectively, and at least two spools are formed at portions corresponding to the grooves. A swash plate hydrostatic transmission is provided which is provided with this protrusion to block the supply passage from the first and second communication passages or to selectively communicate with either of them depending on its position.
상기와 같은 본 발명의 사판식 정유압 트랜스미션에서 상기 가동체의 외주면 일측에는 상기 공급로와 연통되는 작동유 공급홈이 종방향으로 길게 형성되고, 상기 하우징에는 작동유 공급관이 그 하단부가 상기 공급홈 내측으로 진입되도록 설치될 수 있다. In the swash plate-type hydrostatic transmission of the present invention as described above, one side of the outer peripheral surface of the movable body is formed with a hydraulic oil supply groove communicating with the supply passage in a longitudinal direction, and the housing has a hydraulic oil supply pipe at its lower end inside the supply groove. Can be installed to enter.
또한, 상기 사판의 회전지지축에 회동암이 결합되고, 이 회동암의 반경방향 외측에 구비된 연결축에 축홀더가 회전 가능하게 결합되며, 이 축홀더는 가동체에 횡방향으로 형성된 안내홈에 삽입되어 가동체가 종방향으로 이동되면 상기 축홀더가 안내홈 내에서 횡방향 이동하면서 사판을 회전시키도록 구성될 수 있다. In addition, the rotational arm is coupled to the rotational support shaft of the swash plate, the shaft holder is rotatably coupled to the connecting shaft provided in the radially outer side of the rotational arm, the shaft holder is a guide groove formed in the transverse direction in the movable body The shaft holder may be configured to rotate the swash plate while moving in the longitudinal direction when the movable body is inserted in the shaft.
또한, 상기 스풀의 내부에는 배압 발생 없이 가동체의 내부통로를 따라 이동될 수 있도록 종방향으로 관통로가 형성될 수 있다. In addition, a through passage may be formed in the spool in a longitudinal direction so that the spool may be moved along an inner passage of the movable body without generating back pressure.
그리고, 상기 스풀의 외주면 일측에 상기 조작수단과의 연결을 위한 걸림홈이 형성되며, 상기 조작수단은 상기 하우징의 일측에 회전 가능하게 결합된 작동축과, 이 작동축의 하우징 외측 부분에 결합되어 운전자에 의해 회동되는 조작레버와, 상기 작동축의 하우징 내측 부분에 결합되며 작동축에 대하여 반경방향으로 길게 연장된 연결레버와, 이 연결레버의 일측에 결합되며 상기 스풀의 걸림홈에 삽입되어 작동축의 회전에 따라 스풀을 종방향으로 전/후진시키는 걸이축을 포함하는 구조로 이루어질 수도 있다. And, a locking groove for connecting with the operation means is formed on one side of the outer circumferential surface of the spool, the operation means is coupled to the operating shaft rotatably coupled to one side of the housing, the operating shaft coupled to the housing of the driver An operation lever rotated by the operation lever, a connection lever coupled to the housing inner portion of the operation shaft and extending radially with respect to the operation shaft, and coupled to one side of the connection lever and inserted into a locking groove of the spool to rotate the operation shaft. In accordance with this may be made of a structure including a hook axis for forward / backward in the longitudinal direction of the spool.
상술한 본 발명의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.The objects, features and advantages of the present invention described above will become more apparent from the following detailed description. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 사판식 정유압 트랜스미션의 일실시예를 도시한 정면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 본 발명 정유압 트랜스미션의 A-A'방향 단면도이며, 도 4는 도 2에 도시된 본 발명 정유압 트랜스미션의 평면도이다. Figure 2 is a front view showing an embodiment of a swash plate hydrostatic transmission according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'of the present invention hydrostatic transmission shown in Figure 2, Figure 4 is Top view of the hydrostatic transmission shown.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 정유압 트랜스미션은 사판식 펌프유닛(110)과 사판식 모터유닛(140)으로 이루어진 본체(101)의 외부에 펌프유닛(110)의 사판(123) 경사각 조절을 위한 유압식 조작밸브(160)가 구비되어 운전자가 조작하는 조작레버(191)를 통해 입력된 작동력이 상기 조작밸브(160)을 통해 전달되어 사판(123)의 경사각 조절이 용이하게 이루어지도록 된 것이다. As shown in Figures 2 to 4, the hydrostatic transmission according to the present invention is a swash plate of the
이러한 본 발명 정유압 트랜스미션의 구성을 보다 상세하게 설명하면, 상기 본체(101)의 펌프유닛(110)과 모터유닛(140)은 통상의 것과 유사한 것으로, 도시된 실시예에서는 펌프유닛(110)의 입력축(111)과 모터유닛(140)의 출력축(141)이 본체(101)에 평행하게 설치되고, 펌프유닛(110)에 구비된 사판(123)의 경사각을 조절하여 변속비가 변하도록 된 것을 예시하였다. Referring to the configuration of the hydrostatic transmission of the present invention in more detail, the
상기 입력축(111)과 출력축(141)에 각각 실린더블록(113, 145)이 결합되고, 각 실린더블록(113, 145)에 구비된 복수의 실린더(114, 146)에 피스톤(115, 147)이 삽입되며, 입력축(111) 및 출력축(141)의 주위에 설치된 각 사판(123, 143)에 상기 피스톤(115, 147)이 슈(117, 149)를 매개로 면접되어 입력축(111)이 차량의 구동원에 의해 회전되면 펌프유닛(110)의 실린더블록(113)이 회전되면서 피스톤(115)의 왕복운동에 따른 작동유 송출이 이루어지고, 송출된 작동유가 모터유닛(140)의 각 실린더(146) 내부로 유입되어 피스톤(147)이 왕복운동됨에 따라 사판(123)이 회전하여 출력축(141)을 통해 차량의 주행구동부로 동력을 전달하는 구조를 갖는다.The
상기 펌프유닛(110)의 사판(123)은 입력축(111)과 직교하는 방향의 회전지지축(125)을 중심으로 소정 각도 범위 내에서 회전가능하게 설치된 사판받침(124)에 안착되어 그 경사각도에 따라 작동유 송출속도와 송출량이 변화되도록 하며, 이하의 설명에서는 사판(123)과 사판받침(124)을 합쳐 사판(123)으로 칭하기로 한다. 본 발명의 정유압 트랜스미션은 상기 사판(123)의 경사각도를 상기 조작밸브(160)를 통해 간접적으로 조절하는 구조를 갖는다.The
도 5는 상기 조작밸브(160)의 내부 구성을 도시한 단면도이고, 도 6은 도 5의 B-B'방향 단면도이며, 도 7a 내지 도 7c는 도 5의 C-C'방향 단면도로서 조작밸브(160)의 작동 상태를 도시한 것이다. 5 is a cross-sectional view showing an internal configuration of the
도시된 바와 같이, 상기 조작밸브(160)는 본체(101)의 외부에 결합된 하우징(161)과, 이 하우징(161)의 내부에 설치되어 종방향 양면에 작용되는 유압차에 의해 왕복이동되는 가동체(170)와, 이 가동체(170)의 내부에 종방향으로 왕복이동 가능하게 설치된 스풀(180)과, 차량 운전자에 의한 조작력에 의해 상기 스풀(180)이 왕복이동되도록 하는 조작기구(190)로 이루어진다. As shown, the
상기 하우징(161)의 측벽부 일측에는 상기 가동체(170)와 사판(123)의 연결 을 위한 제1연통구(163)가 형성되고 이 제1연통구(163)의 반대측에는 상기 스풀(180)과 조작기구(190)의 연결을 위한 제2연통구(165)가 형성된다. 또한, 하우징(161) 내부로 작동유를 공급하기 위한 공급관(167)이 하우징(161)의 측벽부를 관통하여 결합된다. 상기 공급관(167)은 본체(101) 내부를 통해, 또는 외부 관로를 통해 차량의 유압펌프 라인으로 연결되어 소정 압력의 작동유 공급이 가능하도록 설치된다. A
상기 가동체(170)는 하우징(161) 내부에서 왕복되는 원통형 밸브체 형태의 것으로, 외주면 일측에 작동유 공급홈(171)이 종방향으로 길게 형성된다. 이 공급홈(171)은 상기 공급관(167)의 하단부가 삽입되는 곳으로, 작동유의 공급 통로를 형성하는 동시에 공급관(167)의 하단부에 의해 가동체(170)가 하우징(161) 내에서 소정 범위로 직선운동은 가능하되 회전은 방지되도록 하는 기능을 한다. 상기 공급홈(171)의 내측 측벽부에는 가동체(170) 내부로 작동유를 공급하기 위한 공급로(173)가 형성된다. 상기 스풀(180)이 설치되는 가동체(170)의 내부통로(175)는 외부와 차단된 공간을 이루며, 이를 위해 양측 입구 부분에 차단캡(176)과 실링(177)이 설치되고, 상기 차단캡(176)은 고정홈(179)에 삽입되는 스냅링 타입의 고정링(178)에 의해 이탈되지 않도록 고정된다. 이 가동체(170)의 내부통로(175) 내주면에는 적어도 세 곳에 환형으로 요홈(이하, 제1 내지 제3요홈(172a, 172b, 172c)으로 구분함)이 형성되며, 이 중 가운데에 위치된 제1요홈(172a)에 상기 공급로(173)가 연통되고, 그 양측의 제2 및 제3요홈(172b, 172c)에 각각 가동체(170)의 양측 종단면으로 연통되는 제1 및 제2소통로(174a, 174c)가 형성된다. The
또한, 가동체(170)의 이동에 따라 사판(123)이 회동되도록 하기 위한 수단으로서, 상기 사판(123)의 회전지지축(125)에 회동암(131)이 결합되고, 이 회동암(131)의 반경방향 외측에 구비된 연결축(133)에 축홀더(135)가 회전 가능하게 결합되며, 이 축홀더(135)는 가동체(170)에 횡방향으로 형성된 안내홈(178)에 삽입되어 가동체(170)가 종방향으로 이동되면 상기 축홀더(135)가 안내홈(178) 내에서 횡방향 이동하면서 회동암(131)을 통해 사판(123)을 회전지지축(125)을 중심으로 회동시킬 수 있도록 구성된다. In addition, as a means for rotating the
상기 스풀(180)은 그 위치에 따라 상기 공급로(173)를 제1 및 제2소통로(174a, 174b)와 차단시키거나 둘 중 어느 하나와 선택적으로 연통시킬 수 있도록 상기 가동체(170)의 요홈(172a, 172b, 172c)과 대응되는 위치에, 요홈(172a, 172b, 172c) 보다 큰 폭을 갖는 둘 이상의 돌부(이하, 제1 및 제2돌부(181a, 181b)로 구분함)가 환형으로 형성되며, 외주면 일측에 상기 조작기구(190)와의 연결을 위한 걸림홈(183)이 형성된다. 또한, 배압 발생 없이 가동체(170)의 내부통로(175)를 따라 자유롭게 이동될 수 있도록 내부에 종방향으로 관통로(185)가 형성된다. The
상기 조작기구(190)는 운전자의 조작력에 의해 상기 스풀(180)을 전/후진시키기 위한 수단으로서, 도시된 실시예에서는 조작레버(191)를 회동시켜 스풀(180)을 이동시키도록 된 구조의 것을 예시하였다. 도시된 조작기구(190)는 상기 하우징(161)의 제2연통구(165) 외부에 결합된 고정판(168)과, 이 고정판(168)을 관통하여 회전 가능하게 결합된 작동축(192)과, 이 작동축(192)의 하우징(161) 외측 부분에 결합되어 운전자에 의해 회동 동작되는 조작레버(191)와, 상기 작동축(192)의 하우징(161) 내측 부분에 결합되며 작동축(192)에 대하여 반경방향으로 길게 연장된 연결레버(193)와, 이 연결레버(193)의 일측에 결합되며 상기 스풀(180)의 걸림홈(183)에 삽입되어 작동축(192)의 회전에 따라 스풀(180)을 종방향으로 전/후진시키는 걸이축(194)과, 상기 작동축(192)의 회전방향에 대해 탄성복원력을 가하도록 설치된 스프링(195)과, 이 스프링(195)의 양단을 지지하도록 고정판(168)에 결합된 지지구(196)로 이루어진다.The
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 정유압 트랜스미션에서 상기 조작밸브에 의한 사판각 조절과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the swash plate angle adjustment process by the operation valve in the hydrostatic transmission according to the present invention configured as described above are as follows.
도 7a에 도시된 바와 같이 스풀(180)의 제1 및 제2돌부(181a, 181b)가 가동체(170)의 제2 및 제3요홈(172b, 172c) 부분에 위치되면 상기 공급로(173)와 제1소통로(174a) 및 제2소통로(174b) 간의 연결이 차단되어 공급로(173)를 통한 작동유의 공급이 이루어지지 않게 되므로, 가동체(170)는 움직임 없이 중립 상태를 이루게 된다.As shown in FIG. 7A, when the first and
이 상태에서, 운전자가 조작레버(191)를 밀거나 당겨 작동축(192)을 회전시키면 걸이축(194)이 회동되어 스풀(180)이 가동체(170)의 내부통로(175)를 따라 이동하게 되며, 예를 들어 도 7b에 도시된 위치로 스풀(180)이 이동되면, 스풀(180)의 제1돌부(181a)에 의해 공급로(173)와 제1소통로(174a) 간의 연결은 차단된 상태가 유지되는 반면, 제2돌부(181b)에 의해 차단되었던 공급로(173)와 제2소통로(174b)는 서로 연통되어 공급된 작동유가 가동체(170)의 일측 종단면 외측으로 유입될 수 있게 된다. 이에 따라 가해지는 작동유 압력에 의해 가동체(170)가 하우 징(161) 내부를 따라 이동되면서 상기 축홀더(135)와 회동암(131)을 통해 회전지지축(125)을 회전시켜 사판(123)을 상응하는 방향으로 기울어지게 한다. 사판(123)이 회전되는 동안 가동체(170)의 이동도 이루어지므로, 소정 각도 만큼 사판(123)이 회전되면 도 7c에 도시된 바와 같이 스풀(180)의 양측 돌부(181a, 181b)에 의해 공급로(173)와 제1 및 제2소통로(174a, 174b) 간의 연결이 다시 차단되어 사판(123)의 회전이 정지된다. In this state, when the driver pushes or pulls the
또한, 상기 조작레버(191)를 반대 방향으로 작동시키면 공급로(173)와 제1소통로(174a)가 연통되어 작동유가 반대방향으로 공급되므로, 전술한 과정과 반대방향으로 가동체(170)가 이동되어 사판(123)이 반대 방향으로 회전된다. In addition, when the
상기한 바와 같이, 본 발명의 정유압 트랜스미션은 조작레버(191)의 조작력에 의해 직접적으로 사판(123)을 회전시키지 않고, 스풀(180)을 이동시키는 작은 힘만 조작레버(191)를 통해 가하면 유압에 의해 사판(123)의 회동이 이루어지므로, 사판(123)의 경사각 조절을 위한 조작레버(191)의 작동이 매우 용이할 뿐 아니라, 조작레버(191)를 미세하게 조작하여 사판(123)의 경사각을 세밀하게 조절할 수 있으므로, 차량의 갑작스런 변속과 급발진 및 급정지 등이 방지되어 주행 안정성과 안락감을 향상시킬 수 있다. As described above, the hydrostatic transmission of the present invention does not rotate the
한편, 상기한 바와 같이 하우징(161) 내부의 가동체(170) 양측 공간 중 일측에 공급로(173)를 통한 작동유 공급이 이루어질 때, 가동체(170)의 이동이 이루어질 수 있도록 반대측 공간의 작동유를 드레인시키기 위한 수단으로서, 하우징(161)의 양측 커버판(161a, 161b)에 각각 릴리프밸브(162a, 162b)가 설치된 것을 예시하 였으며, 이는 통상적인 것이므로 상세한 설명은 생략하였다. 이러한 릴리프 수단은 예시된 구조로 한정되는 것이 아니며, 소정 압력 이상이 되면 하우징(161) 내부 공간을 작동유탱크 측으로 연통시킬 수 있는 통상적인 다양한 밸브구조로 이루어질 수 있고, 하우징(161)의 외부에 관로를 통해 연결 설치될 수도 있다.On the other hand, when the hydraulic oil is supplied through the
또한, 전술한 실시예에서는 펌프유닛(110)에 구비된 사판(123)의 경사각도를 조절하는 구조의 것을 예시하였으나, 모터유닛(140)에 구비된 사판(143)의 경사각도를 조절하는 구조의 정유압 트랜스미션에도 본 발명이 적용될 수 있음은 물론이다.In addition, in the above-described embodiment, the structure of adjusting the inclination angle of the
또한, 운전자가 조작하여 상기 스풀(180)을 이동시키기 위한 작동수단의 예로서 조작레버(191), 연결레버(193), 걸이축(194) 등이 구비된 회동식 구조를 예시하였으나, 이것으로 한정되는 것은 아니며, 운전자의 조작력을 기구적으로 전달하여 상기 스풀(180)을 이동시킬 수 있는 통상적 구조의 작동수단이 모두 가능하다. 예를 들어 상기 걸이축(194)과 유사한 부재의 외측에, 상기한 연결레버(193)와 조작레버(191)를 대신하여 운전자에 의해 직선이동되는 조작스틱이나 조작핸들 등이 결합된 구조로 이루어질 수도 있다. In addition, as an example of the operating means for the driver to move the
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be evident to those who have knowledge of.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 스풀의 이동에 따라 공급된 작동유의 압력에 의해 가동체가 이동되면서 사판의 회전이 이루어지도록 함으로써, 스풀을 이동시키는 작은 힘으로 사판의 경사각을 조절할 수 있어 차량이 변속 조작이 용이하게 되고, 정밀하고 미세한 조작을 통해 차량의 급작스런 발진, 정지 및 변속을 방지하여 주행 안정성과 안락감을 높일 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, the swash plate is rotated while the movable body is moved by the pressure of the hydraulic oil supplied according to the movement of the spool, the inclination angle of the swash plate can be adjusted with a small force for moving the spool, so that the vehicle shifts. It is easy to operate, and prevents sudden starting, stopping and shifting of the vehicle through precise and fine operation, thereby improving driving stability and comfort.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104165219A (en) * | 2014-08-05 | 2014-11-26 | 何嘉俊 | Hydrostatic continuously-variable transmission |
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JP3687704B2 (en) | 1996-08-09 | 2005-08-24 | ヤンマー農機株式会社 | Operation mechanism of HST type mission equipment |
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- 2006-07-13 KR KR1020060065957A patent/KR100755885B1/en active Active
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