KR100569977B1

KR100569977B1 - Cooling Module Mounting Structure of Automobile Front End Module

Info

Publication number: KR100569977B1
Application number: KR1020030085112A
Authority: KR
Inventors: 윤온노
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-11-27
Filing date: 2003-11-27
Publication date: 2006-04-10
Also published as: KR20050051342A

Abstract

본 발명은 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트엔드모듈에 콘덴서, 인터쿨러, 라디에이터를 일체화한 냉각장치를 설치하되, 그 냉각장치의 하단부는 벌집형 리브가 형성된 로워마운팅부에 장착되고 냉각장치의 상부 측면은 진동흡수브래킷을 통해 캐리어 상부에 장착되도록 한 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling device mounting structure of a front end module for an automobile, and more particularly, a cooling device in which a condenser, an intercooler, and a radiator is integrated is installed in a front end module, and a lower end of the cooling device has a honeycomb rib formed therein. The upper side of the cooling device is mounted to the mounting portion and relates to the cooling device mounting structure of the front end module for the vehicle to be mounted on the carrier through the vibration absorption bracket.

본 발명은, 자동차의 전방에 설치되는 프론트엔드모듈용 캐리어의 후면 쪽으로 콘덴서와 인터쿨러 및 라디에이터가 일체화된 냉각장치가 장착되는 구조에 있어서, 상기 캐리어의 하부에는 후방으로 돌출되는 로워멤버가 일체로 형성되며, 상기 로워멤버의 하단과 소정의 높이차를 갖는 상기 로워멤버의 상부 양측에는 상기 냉각장치의 하단부가 수직하게 장착되는 로워마운팅부가 형성되고, 상기 캐리어의 상부 양측에는 상기 냉각장치의 상부 측면이 진동흡수브래킷을 매개로 고정 결합된 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조이다.The present invention is a structure in which a cooling device in which a condenser, an intercooler, and a radiator are integrated is mounted toward a rear side of a front end module carrier installed at the front of a vehicle, and a lower member protruding rearward is integrally formed under the carrier. Lower upper parts of the lower member having a predetermined height difference with the lower member of the lower member are provided with a lower mounting portion in which the lower end of the cooling device is vertically mounted, and upper sides of the carrier have upper sides of the cooling device. Cooling device mounting structure of front end module for automobile fixedly coupled via vibration absorption bracket.

자동차, 프론트엔드모듈, 캐리어, 리브, 진동흡수브래킷Automotive, Front End Module, Carrier, Rib, Vibration Absorption Bracket

Description

Cooling Module Mounting Structure of Automobile Front End Module

도1은 일반적인 프론트엔드모듈을 나타낸 도면,1 is a view showing a general front end module,

도2는 라디에이터의 하단부가 장착될 캐리어 하단부와 그 캐리어에 설치된 마운팅브래킷을 보인 종래기술의 사시도,Figure 2 is a perspective view of the prior art showing a carrier lower end to be mounted on the lower end of the radiator and a mounting bracket installed on the carrier;

도3a는 라디에이터의 하단부가 프론트엔드모듈용 캐리어의 하단부에 장착된 상태를 나타낸 종래의 단면도,Figure 3a is a conventional cross-sectional view showing a state in which the lower end of the radiator is mounted on the lower end of the carrier for the front end module,

도3b는 라디에이터의 상단부가 캐리어의 상단부에 장착된 상태를 나타낸 종래의 단면도,Figure 3b is a conventional cross-sectional view showing a state in which the upper end of the radiator is mounted on the upper end of the carrier,

도4는 본 발명에 따른 냉각장치의 장착구조를 보인 요부 사시도,Figure 4 is a perspective view of the main portion showing the mounting structure of the cooling apparatus according to the present invention,

도5는 도4의 A-A선에 대한 프론트엔드모듈 캐리어의 하부마운팅부를 보인 단면도,FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a lower mounting portion of the front end module carrier with respect to line A-A of FIG. 4; FIG.

도6은 도4의 B-B선에 대한 프론트엔드모듈 캐리어의 상부마운팅부를 보인 단면도.FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating an upper mounting portion of the front end module carrier for the B-B line of FIG. 4; FIG.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

5 : 라디에이터 6 : 콘덴서5: radiator 6: condenser

7 : 인터쿨러 8 : 냉각장치7: intercooler 8: cooling device

20 : 본 발명의 캐리어 21 : 로워멤버20: carrier of the present invention 21: lower member

21a : 로워마운팅부 22 : 리브21a: lower mounting portion 22: rib

23 : 진동흡수브래킷 23a : 브래킷몸체23: vibration absorption bracket 23a: bracket body

23b : 고무부재23b: rubber member

일반적으로, 자동차의 전방에 위치되는 프론트엔드에는 헤드램프, 후드래치, 범퍼, 라디에이터 및 전동팬 등이 설치되는바, 이 프론트엔드는 차량의 프론트부를 지지하기 위한 강성적 측면과 상기와 같은 각종 부품 등을 설치하기 위한 기능성 측면을 모두 만족하여야 한다.In general, the front end positioned in front of the vehicle is provided with a headlamp, a hood latch, a bumper, a radiator and an electric fan. The front end is a rigid side for supporting the front part of the vehicle and various parts as described above. All functional aspects for installing the lamp shall be satisfied.

그러나, 프론트엔드에 상기의 부품 등을 하나 하나 별개로 설치하게 되면 많은 작업인원이 필요하고 공정수가 늘어나게 되어 작업시간 또한 많이 소요된다. 따라서, 최근에는 프론트엔드에 설치되는 부품들의 작업성을 향상시키고 공정수를 단축시키기 위하여 이러한 부품을 하나의 캐리어에 직접 설치하여서 하나의 부품으로 일체화시킨 프론트엔드모듈(FEM)을 생산하여 차량의 전방에 적용하고 있다.However, when the above components are separately installed one by one in the front end, a large number of working people are required and the number of processes increases, which also requires a lot of work time. Therefore, in recent years, in order to improve the workability of the components installed in the front end and to reduce the number of processes, the front end module (FEM) in which these components are directly installed in one carrier and integrated into one component is produced to produce a front end of the vehicle. Is being applied to.

도1은 일반적인 프론트엔드모듈을 나타낸 도면으로, 여기에는 자동차의 헤드램프(1)와, 후드래치(2), 범퍼백빔(3), 경음기(4), 라디에이터(5) 등이 포함된다.1 is a view showing a general front end module, which includes a head lamp 1 of a vehicle, a hood latch 2, a bumper back beam 3, a horn 4, a radiator 5 and the like.

이러한 상기의 부품들은 프론트엔드모듈의 뼈대가 되는 캐리어(10)에 장착되는데, 특히, 상기 캐리어(10)의 후면 쪽에는 에어콘의 냉매 및 엔진의 냉각수를 냉각하기 위한 콘덴서(6)와 라디에이터(5)가 설치된다.The above components are mounted on the carrier 10 which is a skeleton of the front end module. In particular, the rear side of the carrier 10 has a condenser 6 and a radiator 5 for cooling the refrigerant of the air conditioner and the coolant of the engine. ) Is installed.

이때, 상기 콘덴서(6)와 라디에이터(5)는 서로 일체가 되도록 결합되어 그 중에서 상기 라디에이터(5)만 상기 캐리어(10)에 고정되게 장착되는데, 상기 라디에이터(5)가 캐리어(10)에 장착되는 구조는 도2와 도3a 및 도3b에 잘 나타나 있다.At this time, the condenser 6 and the radiator 5 are coupled to each other so that only the radiator 5 is fixedly mounted to the carrier 10, wherein the radiator 5 is mounted to the carrier 10. The structure shown is well shown in FIGS. 2, 3A and 3B.

도2는 라디에이터의 하단부가 장착될 캐리어 하단부와 그 캐리어에 설치된 마운팅브래킷을 보인 종래기술의 사시도이고, 도3a는 라디에이터의 하단부가 프론트엔드모듈용 캐리어의 하단부에 장착된 상태를 나타낸 종래의 단면도이며, 도3b는 라디에이터의 상단부가 캐리어의 상단부에 장착된 상태를 나타낸 종래의 단면도이다.Figure 2 is a perspective view of the prior art showing the lower end of the carrier to be mounted to the bottom of the radiator and the mounting bracket installed on the carrier, Figure 3a is a conventional cross-sectional view showing a state in which the lower end of the radiator is mounted to the lower end of the carrier for the front end module Figure 3b is a conventional cross-sectional view showing a state in which the upper end of the radiator is mounted on the upper end of the carrier.

먼저 도2 및 도3a에 나타낸 바와 같이, 종래에는 콘덴서(6)와 일체로 된 라디에이터(5)가 프론트엔드모듈용 캐리어(10)의 후면에 고정되게 장착되도록 상기 캐리어(10)의 하단부(11)에는 캐리어의 후방으로 수평하게 돌출되는 하부마운팅브래킷(11a)이 설치된다.First, as shown in FIG. 2 and FIG. 3A, in the related art, the lower end portion 11 of the carrier 10 so that the radiator 5 integrated with the condenser 6 is fixedly mounted to the rear surface of the carrier 10 for the front end module. ) Is provided with a lower mounting bracket (11a) protruding horizontally to the rear of the carrier.

상기 하부마운팅브래킷(11a)의 상부에는 상기 라디에이터(5)의 하단부에 형성된 결합부(5a)가 고정 결합되는데, 도3a에서 보면 상기 라디에이터(5)와 라디에 이터의 결합부(5a)는 서로 떨어져 있는 것처럼 보이지만 이는 단면도이기 때문에 나타나는 현상으로서, 실제로 상기 결합부(5a)는 라디에이터(5)의 하단부에 일체로 형성되어 있고, 상기 결합부(5a)가 상기 하부마운팅브래킷(11a)에 삽입됨으로써 상기 캐리어(10)에 하단부가 고정 결합되는 것이다.The upper portion of the lower mounting bracket (11a) is fixedly coupled to the coupling portion 5a formed at the lower end of the radiator 5, as shown in Figure 3a the radiator 5 and the coupling portion 5a of the radiator are mutually Although it appears to be apart, this is a phenomenon that appears because it is a sectional view. In fact, the coupling portion 5a is integrally formed at the lower end of the radiator 5, and the coupling portion 5a is inserted into the lower mounting bracket 11a. The lower end is fixedly coupled to the carrier 10.

한편, 상기 라디에이터(5)의 상부는 도3b에 나타낸 바와 같이 상부마운팅브래킷(12a)을 매개로 상기 캐리어(10)의 상단부(12)에 볼트를 통해 고정 결합된다.On the other hand, the upper portion of the radiator 5 is fixedly coupled to the upper end portion 12 of the carrier 10 via a bolt as shown in Figure 3b via the upper mounting bracket (12a).

이와 같이 상기 라디에이터(5)는 하단부(11)와 상단부(12)가 모두 캐리어(10)에 고정 결합되어 장착되며, 상기 상부마운팅브래킷(12a)과 하부마운팅브래킷(11a)은 상기 콘덴서(6) 및 라디에이터(5)의 자중을 감당하게 된다.As described above, the radiator 5 is fixedly coupled to both the lower end 11 and the upper end 12 to the carrier 10, and the upper mounting bracket 12a and the lower mounting bracket 11a are mounted on the condenser 6. And the self weight of the radiator 5.

그러나, 상술한 바와 같은 종래 프론트엔드모듈의 콘덴서 및 라디에이터 장착구조에서는 상당히 무거운 중량을 갖는 콘덴서(6)와 라디에이터(5)가, 캐리어(10)에서 후방으로 수평하게 돌출된 두 개의 마운팅브래킷(11a,12a)에 의하여 장착되므로, 시간이 지남에 따라 외팔보 구조를 갖는 마운팅브래킷(11a,12a)에 하부방향의 벤딩모멘트가 발생되어 콘덴서(6)와 라디에이터(5)가 아래로 처지는 문제점이 발생된다.However, in the condenser and radiator mounting structure of the conventional front-end module as described above, the two mounting brackets 11a in which the condenser 6 and the radiator 5, which have a considerably heavy weight, protrude horizontally rearward from the carrier 10. 12a), a bending moment in a downward direction is generated in the mounting brackets 11a and 12a having the cantilever structure over time, causing the condenser 6 and the radiator 5 to sag downward. .

또한, 종래 구조에서는 상부마운팅브래킷(12a)과 하부마운팅브래킷(11a)이 라디에이터(5)의 상부와 하부를 각각 고정하고 있기 때문에 상하방향의 진동에는 큰 문제가 없지만 라이에이터에 발생하는 전후좌우 방향의 진동에는 상당히 취약할 뿐만 아니라, 그 진동이 흡수되지 않고 각 구조물로 전달됨으로써 심한 경우 라이에이터(5)의 결합부위가 파단되는 문제가 있다.In addition, in the conventional structure, since the upper mounting bracket 12a and the lower mounting bracket 11a fix the upper and lower portions of the radiator 5 respectively, there is no big problem in the vibration in the up and down direction, but the front, rear, left and right directions generated in the radiator Not only is very vulnerable to the vibration of, but the vibration is not absorbed and is transmitted to each structure, so in severe cases there is a problem that the coupling portion of the writer 5 is broken.

더욱이, 최근에는 인터쿨러를 장착하는 차량이 증가됨에 따라 콘덴서와 라디에이터뿐만 아니라 인터쿨러가 프론트엔드모듈에 장착되어야 하는바, 종래의 구조로는 자중이 크게 증가되는 인터쿨러까지 지지할 수 없다는 문제점이 있다.Furthermore, as the number of vehicles equipped with intercoolers increases recently, not only condensers and radiators but also intercoolers should be mounted on the front end modules. Therefore, there is a problem in that the conventional structure cannot support an intercooler that greatly increases its own weight.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 프론트엔드모듈에 콘덴서, 인터쿨러, 라디에이터를 일체화한 냉각장치가 충분한 결합강성을 유지하면서 안정되게 장착될 수 있도록 함과 동시에 그 냉각장치에 전달되는 진동이 대거 흡수되도록 하는 장착구조를 제공함에 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and its object is to provide a cooling device in which a condenser, an intercooler, and a radiator are integrated in the front end module, while maintaining a sufficient coupling rigidity, and at the same time, The present invention provides a mounting structure for largely absorbing vibrations transmitted to a cooling device.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 전방에 설치되는 프론트엔드모듈용 캐리어의 후면 쪽으로 콘덴서와 인터쿨러 및 라디에이터가 일체화된 냉각장치가 장착되는 구조에 있어서, 상기 캐리어의 하부에는 후방으로 돌출되는 로워멤버가 일체로 형성되며, 상기 로워멤버의 하단과 소정의 높이차를 갖는 상기 로워멤버의 상부 양측에는 상기 냉각장치의 하단부가 수직하게 장착되는 로워마운팅부가 형성되고, 상기 캐리어의 상부 양측에는 상기 냉각장치의 상부 측면이 진동흡수브래킷을 매개로 고정 결합된 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조이다.The present invention for achieving the above object is a structure in which a cooling device in which a condenser, an intercooler, and a radiator are integrated toward a rear side of a carrier for a front end module installed at the front of a vehicle is mounted, protruding rearward from a lower portion of the carrier. Lower members are formed integrally, and upper and lower sides of the lower member having a predetermined height difference with the lower member are provided with lower mounting parts for vertically mounting the lower end of the cooling device. The upper side of the cooling device is a cooling device mounting structure of the front end module for a vehicle fixedly coupled via a vibration absorption bracket.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도4는 본 발명에 따른 냉각장치의 장착구조를 보인 요부 사시도이고, 도5는 도4의 A-A선에 대한 프론트엔드모듈 캐리어의 하부마운팅부를 보인 단면도이며, 도6은 도4의 B-B선에 대한 프론트엔드모듈 캐리어의 상부마운팅부를 보인 단면도이다.Figure 4 is a perspective view of the main portion showing the mounting structure of the cooling apparatus according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing a lower mounting portion of the front end module carrier with respect to the line AA of Figure 4, Figure 6 is a line BB of Figure 4 Sectional view showing the top mounting portion of the front end module carrier.

이상의 도면을 참조하여 보면, 프론트엔드모듈용 캐리어(20)의 하부에는 후방으로 소정길이만큼 돌출되는 로워멤버(21)가 캐리어(20)와 일체로 형성된다.Referring to the drawings, the lower member 21 which protrudes to the rear by a predetermined length at the lower portion of the front-end module carrier 20 is formed integrally with the carrier 20.

상기 로워멤버(21)는 스틸재로 이루어지며, 상단과 하단이 소정의 높이차(h)를 갖도록 이루어지는데, 그 높이차(h)는 본 발명이 실시예에 의하면 40mm 정도가 바람직하지만, 반드시 여기에 국한될 필요는 없고 차량에 따라 적절한 변경이 가능하다.The lower member 21 is made of a steel material, the upper and lower ends are made to have a predetermined height difference (h), the height difference (h) according to the embodiment of the present invention is preferably about 40mm, but There is no need to be limited to this, and appropriate modifications are possible depending on the vehicle.

한편, 상기 로워멤버(21)의 상부 양측에는 콘덴서(6), 인터쿨러(7), 라디에이터(5)가 일체화된 냉각장치(8)의 하단부가 수직하게 장착될 수 있도록 로워마운팅부(21a)가 형성되는데, 상기 로워마운팅부(21a) 주변에는 로워멤버(21)의 무게는 줄이면서 강성은 증가될 수 있도록 벌집 형상의 리브(22)가 형성된다.On the other hand, the lower mounting portion 21a is mounted on both upper sides of the lower member 21 so that the lower end of the cooling device 8 in which the condenser 6, the intercooler 7, and the radiator 5 are integrated can be vertically mounted. A honeycomb rib 22 is formed around the lower mounting portion 21a to increase the rigidity while reducing the weight of the lower member 21.

특히, 상기 로워마운팅부(21a)가 형성된 로워멤버(21)의 상부면에서 로워멤버(21)의 하부면에 이르는 공간은 상기 리브(22)로 채워져, 그 리브(22)에 의해 상기 로워마운팅부(21a)는 지지된다.In particular, the space from the upper surface of the lower member 21 on which the lower mounting portion 21a is formed to the lower surface of the lower member 21 is filled with the ribs 22 and the lower mounting by the ribs 22. The part 21a is supported.

참고적으로 상기 리브(22)는 도4에 도시된 바와 같이 벌집 형상을 이루고 있기 때문에 상기 로워마운팅부(21a)에 하부방향의 하중이 가해져도 사선방향으로 서로 연결된 리브에 의하여 하중분산에 유리하고 변형력이 우수하여 상하방향의 진동 흡수에도 매우 탁월할 뿐만 아니라 상기 냉각장치의 하중을 지지하기 위한 지지강 성도 매우 높다.For reference, since the rib 22 has a honeycomb shape as shown in FIG. 4, even if a lower load is applied to the lower mounting portion 21a, the rib 22 is advantageous in load distribution by the ribs connected to each other in an oblique direction. Not only is it excellent in absorbing vibration in the vertical direction due to its excellent deformation force, but also has a very high supporting rigidity for supporting the load of the cooling device.

한편, 상기 캐리어(20)의 상부 양측에는 상기 냉각장치(8)의 상부 측면이 고정되는데, 상기 냉각장치(8)의 상부 양측면은 본 발명에 의한 진동흡수브래킷(23)을 매개로 캐리어(20)에 고정 결합된다.On the other hand, the upper sides of the cooling device 8 is fixed to both upper sides of the carrier 20, the upper both sides of the cooling device 8 is a carrier 20 via the vibration absorption bracket 23 according to the present invention. Fixedly coupled).

이때, 상기 진동흡수브래킷(23)은 상기 캐리어(20)에 고정 장착되는 브래킷몸체(23a)와, 상기 브래킷몸체(23a)에 내장되어 상기 냉각장치(8)에서 전달되는 진동을 흡수하는 고무부재(23b)로 구성되며, 상기 고무부재(23b)의 중심에는 결합공이 형성되어 상기 냉각장치의 상부 양측면에 돌출된 결합돌기(8a)가 그 결합공에 끼워진다.At this time, the vibration absorbing bracket 23 is a rubber member that is fixed to the bracket body (23a) is fixed to the carrier 20, and the built-in bracket body (23a) to absorb the vibration transmitted from the cooling device (8) 23b, a coupling hole is formed at the center of the rubber member 23b, and the coupling protrusion 8a protruding from both sides of the upper portion of the cooling device is fitted in the coupling hole.

즉, 도6에 나타낸 바와 같이, 브래킷몸체(23a)에 내장된 고무부재(23b)의 결합공에 상기 냉각장치(8)의 결합돌기(8a)가 이탈 불가능하게 삽입되고, 상기 브래킷몸체(23a)는 상기 캐리어(20)의 상부에 볼트를 매개로 고정 결합된다.That is, as shown in Figure 6, the engaging projection (8a) of the cooling device (8) is inserted into the coupling hole of the rubber member (23b) embedded in the bracket body (23a) so as not detachable, the bracket body (23a) ) Is fixedly coupled to the upper portion of the carrier 20 via a bolt.

이렇게 상기 캐리어(20)와 냉각장치(8) 사이에는 내부에 고무부재(23b)가 들어있는 진동흡수브래킷(23)이 있기 때문에 상기 냉각장치(8)에 전후좌우 방향으로 전달되는 진동이 상기 진동흡수브래킷(23)에 의하여 모두 흡수된다.Since there is a vibration absorption bracket 23 having a rubber member 23b therein between the carrier 20 and the cooling device 8, the vibration transmitted to the cooling device 8 in the front, rear, left and right directions is vibrated. All are absorbed by the absorption bracket 23.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조에 의하면, 콘덴서, 인터쿨러 및 라디에이터가 일체화된 냉각장치가 캐리어의 로워마운팅부에 형성된 벌집형상의 리브에 의하여 충분하게 지지됨과 동시에 상하방향의 진동이 흡수되고, 냉각장치의 상부 측면과 캐리어 사이에 설치된 진동흡수 브래킷에 의하여 전후좌우 방향의 진동이 흡수되므로, 종래에 문제가 되던 마운팅부위의 변형이나 지지강성 저하 및 냉각장치의 진동 문제가 완전히 사라지는 특유의 효과가 있다.As described above, according to the cooling device mounting structure of the front end module for a vehicle according to the present invention, a cooling device in which a condenser, an intercooler and a radiator are integrated is sufficiently supported by a honeycomb rib formed in the lower mounting part of the carrier. Since vibration in the up and down direction is absorbed and vibration in the front and rear and right and left directions is absorbed by the vibration absorbing bracket provided between the upper side of the cooling device and the carrier, deformation of the mounting part, deterioration in supporting rigidity, and vibration of the cooling device, which have been a problem in the past, have been absorbed. There is a unique effect that the problem disappears completely.

Claims

The rear side of the front-end module carrier 20 installed in the front of the vehicle relates to a structure in which the cooling device (8) in which the condenser (6), the intercooler (7) and the radiator (5) are integrated. A lower member 21 is formed integrally with the lower part of the lower part 20, and the cooling device 8 is disposed on both upper sides of the lower member having a predetermined height difference h with the lower end of the lower member 21. Lower mounting portion (21a) of the lower end of the vertical mounting is formed, the upper side of the carrier 20, the upper side of the cooling device (8) is fixed to the vehicle via the vibration absorbing bracket (23) In the cooling device mounting structure of the front end module for the, the lower mounting portion (21a) is located about 40mm high from the lower end of the lower member 21, the lower mounting portion (21a) is formed in a honeycomb shape around the Supported by ribs 22 Cooling device mounting structure of the front end module for a vehicle.

delete

According to claim 1, wherein the vibration absorbing bracket 23 is a bracket body (23a) fixed to the carrier 20, and the built-in bracket body (23a) to the vibration transmitted from the cooling device (8) It consists of a rubber member (23b) having a coupling hole in the center for absorbing, the coupling hole (8a) protruding to the upper side of the cooling device (8) is fitted into the coupling hole of the rubber member (23b) Cooling device mounting structure of the front end module for a vehicle.