KR0140304Y1 - 오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 퓨얼 필라 도어(fuel filler door)의 걸림쇠가 끼움 결합되는 도어 로크(door lock)의 몸체가 억지 끼움되는 아우터 사이드 바디 패널의 로크 결합공의 형상을 상부와 하부의 치수가 다른 사다리꼴로 형성시킴으로써, 조립자의 도어 로크의 조립작업시 오조립을 방지하여 작업능률 및 생산성을 보다 높일 수 있는 오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조을 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 본 고안은 도어 로크가 억지끼움 고정되는 아우터 사이드 바디 패널의 일측에 상부와 하부가 뚜렸이 구별되는 사다리꼴 형상으로 통공 형성되는 로크 결합공과, 이에 대응되는 몸체를 갖고 상기 로크 결합공에 끼움 결합되는 도어 로크를 구비하는 특징이 있다.

Description

오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조

본 고안은 오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 가솔린 엔진의 연료 탱크는 가솔린이 상온, 상압에서 액체이기 때문에 특히 내압성의 탱크일 필요가 없다. 연료 탱크의 재질은 강판프레스제가 대부분으로 내부의 녹을 방지하기 위하여 아연 도금 강판이 사용되고 있다.

최근에는 폴리에틸렌과 나일론 등의 합성수지제도 있어서 차체의 경량화에 공헌하고 있다. 연료 탱크에 필요한 강도는 내부의 연료를 유지하기 위함과 충돌 등에 의한 외력에도 어느 정도 대응이 요구되고 있다.

연료 탱크에는 급유를 위한 급유구가 장치되어 있다. 급유구의 캡은 밀폐식 이거나 부압 밸브붙임으로 탱크 내에서의 가솔린과 가솔린의 증기의 유출을 방지하고 있다.

연료 탱크 본체에는 연료 여과기를 경유하여 연료 펌프로 연료를 보내는 연료 파이프와 연료공급 계통에서의 가솔린 등기를 캐니스터를 경유하여 연료 탱크로 되돌려 보내는 파이프 2개가 장치되어 있다. 연료 탱크 본체에는 이밖에 연료계의 탱크 유니트도 붙어 있으며, 탱크내의 연료 액면을 뜨개로 검지하여 전기신호로 미터 패널로 보내고 있다.

연료 탱크는 안전성과 차체의 중량배분의 적성화 때문에 엔진 룸에서 떨어진 위치에 탑재되어 있다. 또 객실간은 격벽으로 격리되어 있다. 이와 같은 조건을 만족하기 위해서 프론트 엔진의 차에서는 리어시트의 플로어 아래나, 리어시트의 후부, 트렁크룸 격벽의 뒤에 탑재하고 있는 것이 많다. 차실내에 연료 탱크를 탑재하고 있는 차도 있으며, 이 경우에는 합성수지제의 연료 탱크를 리어시트의 하부에 탑재한다.

도 1은 종래 로크 결합공의 모습을 보인 요부 확대 정면도로, 퓨얼 필라 도어(30)의 걸림쇠(32)가 끼움 고정되는 도어 로크(20)가 억지끼움 체결되는 아우터 사이드 바디 패널(10)의 로크 결합공(12)의 정면 형상이 직사각형상으로 구성되었다.

그러나, 도 1과 같은 직사각형상의 로크 결합공(12)과 도어 로크(20)의 체결구조는 아우터 사이드 바디 패널(10)의 로크 결합공(12)에 도어 로크(20)를 억지끼움 체결시에 로크 결합공(12)의 형상이 직사각형상으로 그 상부와 하부의 구별이 안되어 간혹 도어 로크(20)의 상부와 하부가 뒤바뀌어 결합됨으로써, 도어 로크(20)의 해리시에 많은 시간이 소요되고 그로인해 작업능률이 저하되는 조립공정상의 문제점이 있었다.

위의 문제점을 해결하기 위하여 본 고안은, 퓨얼 필라 도어의 걸림쇠가 걸림 고정되는 도어 로크 체결구조에 있어서, 상기 도어 로크가 억지끼움 고정되는 아우터 사이드 바디 패널의 일측에 상부와 하부가 뚜렸이 구별되는 사다리꼴 형상으로 통공 형성되는 로크 결합공과, 이에 대응되는 몸체를 갖고 상기 로크 결합공에 끼움 결합되는 도어 로크를 구비하는 특징이 있다.

도 1은 종래 로크 결합공의 모습을 보인 요부 확대 정면도이다.

도 2는 본 고안 로크 결합공의 모습을 보인 요부 확대 정면도이다.

도 3a본 고안 로크 결합공에 도어 로크가 고정 결합되는 모습을 보인 요부 발췌 사시도이다.

도 3b는 본 고안 로크 결합공에 도어 로크가 고정 결합된 모습을 보인 확대 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 아우터 사이드 바디패널 12 : 로크 결합공

20 : 도어 로크 30 : 퓨얼 필라 도어

32 : 걸림쇠

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안 로크 결합공의 모습을 보인 요부 확대 정면도이고, 도 3a는 본 고안 로크 결합공에 도어 로크가 고정 결합되는 모습을 보인 요부 발췌 사시도로, 퓨얼 필라 도어(30)의 걸림쇠(32)가 걸림 고정되는 도어 로크 체결구조에 있어서, 상기 도어 로크(20)가 억지끼움 고정되는 아우터 사이드 바디 패널(10)의 일측에 상부와 하부가 뚜렸이 구별되는 사다리꼴 형상으로 통공 형성되는 로크 결합공(12)과; 이에 대응되는 몸체를 갖고 상기 로크 결합공(12)에 끼움 결합되는 도어 로크(20)를 구비하여서 된 것이다.

도 3b는 본 고안 로크 결합공에 도어 로크가 고정 결합된 모습을 보인 확대 단면도이다.

이처럼 구성된 본 고안은 조립자가 아우터 사이드 바디 패널(10)의 로크 결합공(12)에 도어 로크(20)를 억지끼움 체결시, 상기 로크 결합공()의 정면 형상이 대략 사다리꼴 형상으로 구성되어, 그에 대응되는 형상의 도어 로크(20)를 상부와 하부가 뒤바뀌어 억지 끼움하고자 하면, 사다리꼴의 로크 결합공(12)에 역사다리꼴의 도어 로크(20)는 서로 결합되지 않아 조립자는 조립작업중에 로크 결합공(12)에 도어 로크(20)를 잘못 결합하는 일이 전혀없어, 근본적으로 도어 로크(20)의 오조립을 방지하게 된다.

그 다음, 아우터 사이드 바디 패널(10)의 로크 결합공(12)에 완강히 체결된 도어 로크(20)에 퓨얼 필라 도어(30)의 걸림쇠(32)를 밀어 체결시키면 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면, 퓨얼 필라 도어의 걸림쇠가 끼움 결합되는 도어 로크의 몸체가 억지 끼움되는 아우터 사이드 바디 패널의 로크 결합공의 형상을 상부와 하부의 치수가 다른 사다리꼴로 형성시킴으로써, 조립자의 도어 로크의 조립작업시 오조립을 방지하여 작업능률 및 생산성을 보다 높일 수 있는 효과가 있다.

본 고안의 목적은 퓨얼 필라 도어(fuel filler door)의 걸림쇠가 끼움 결합되는 도어 로크(door lock)의 몸체가 억지 끼움되는 아우터 사이드 바디 패널의 로크 결합공의 형상을 상부와 하부의 치수가 다른 사다리꼴로 형성시킴으로써, 조립자의 도어 로크의 조립작업시 오조립을 방지하여 작업능률 및 생산성을 보다 높일 수 있는 오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조을 제공함에 있다.

Claims (1)

1. 퓨얼 필라 도어(30)의 걸림쇠(32)가 걸림 고정되는 도어 로크 체결구조에 있어서, 상기 도어 로크(20)가 억지끼움 고정되는 아우터 사이드 바디 패널(10)의 일측에 상부와 하부가 뚜렸이 구별되는 사다리꼴 형상으로 통공 형성되는 로크 결합공(12)과; 이에 대응되는 몸체를 갖고 상기 로크 결합공(12)에 끼움 결합되는 도어 로크(20)를 구비함을 특징으로 하는 오조립 방지를 위한 퓨얼 필라 도어의 도어 로크 체결구조.