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JPS59167369A - ベロ−を円筒体に取り付ける装置 - Google Patents

ベロ−を円筒体に取り付ける装置

Info

Publication number
JPS59167369A
JPS59167369A JP59036346A JP3634684A JPS59167369A JP S59167369 A JPS59167369 A JP S59167369A JP 59036346 A JP59036346 A JP 59036346A JP 3634684 A JP3634684 A JP 3634684A JP S59167369 A JPS59167369 A JP S59167369A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
annular plate
bellows
ball pin
assembly
retaining ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59036346A
Other languages
English (en)
Inventor
ハンス・アムラ−ト
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tee Eru Buee Eerenraihi U GmbH
Tee Eru Buee Eerenraihi Unto Co KG GmbH
Original Assignee
Tee Eru Buee Eerenraihi U GmbH
Tee Eru Buee Eerenraihi Unto Co KG GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tee Eru Buee Eerenraihi U GmbH, Tee Eru Buee Eerenraihi Unto Co KG GmbH filed Critical Tee Eru Buee Eerenraihi U GmbH
Publication of JPS59167369A publication Critical patent/JPS59167369A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/50—Sealings between relatively-movable members, by means of a sealing without relatively-moving surfaces, e.g. fluid-tight sealings for transmitting motion through a wall
    • F16J15/52—Sealings between relatively-movable members, by means of a sealing without relatively-moving surfaces, e.g. fluid-tight sealings for transmitting motion through a wall by means of sealing bellows or diaphragms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical
    • B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/10—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts
    • F16B21/20—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts for bolts or shafts without holes, grooves, or notches for locking members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
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    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y10T74/1967—Rack and pinion

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明の対象は、ベローを円筒体、特に自動車用ラック
−ピニオン式かじ取り装置の玉ピンに取り付ける装置で
ある。
ラックハウジングと玉ピンとの間に、玉継手結合部を密
封するためのゴムベローが取り付けられている自動車用
ラック−ピニオン式かじ取り装置は、ドイツ連邦共和国
特許’ｆ４ｊ、　２１２１３８１号明細書から公知であ
る。玉ピンおよびラツクノ・クランプに環状溝が設けら
れてＺす、これらの溝にゴムベローの端部がクランプに
より固定されている。この公知の結合構造体では溝をゴ
ムベローの接続部分に形成し、例えば切削加工して、ゴ
ムベローと接続部分との移動しない結合を保証しなけれ
ばならない。
そのことから出発して本発明の課題は、簡単に構成しか
つ組み付けることができる、ベローを円筒体に取り付け
る装置を提供することであり、この装置を、直径が少し
変動する未加工のピンに移動しないように取り付けるこ
とができる。
解決策として、閉じられた外縁と半径方向に延びている
スリットにより中断された内縁とを持つ、ベローと玉ピ
ンとの間に設けられた環状板が提案されており、この内
縁が複数の弾性扇形部分から成り、これらの扇形部分が
交互に両側へ曲げられかつ初応力を受けて玉ピンに支持
されている。
実施例においては、スリットが、互いに平行している縁
を持っているので、本来の扇形部分が生ずる。しかしこ
れらの扇形部分の縁を互いに平行に設けて、スリットを
扇形に構成することもできる。別の実施例は、スリット
あるいは扇形部分の半径方向に延びる縁を非直線状に構
成することにある。どのような形状のスリットあるいは
扇形部分を選ぶかは、実際に使用する場合において、移
動しない結合部を保証するために、玉ピンに支持される
弾性扇形部分の初応力がどの程度大きくなければ１よら
ないかによって決まる。
通常環状板のスリットのない範囲とスリットのある範囲
との比は約１／３　：　２／３である。しかしまた別の
比も可能である。なぜならばスリットの長さあるいは深
さにより弾性扇形部分の初応力も変えることができるか
らである。
環状板を円筒状玉ピンに組み付けやすくするために、組
み付は側から遠い方の扇形部分に、内方あるいは外方へ
折り曲げられた組み付は突片を一体に形成するのが有利
であることがわかった。組み付は突片が外方へ折り曲げ
られている場合は、これらの組み付は突片が、環状板を
玉ピン上へはめる際に案内素子として役立ちかつ組み付
けを容易にする。それに対して組み付は突片が内方へ折
り曲げられかつ組み付は側において環状板のボスから突
出している場合は、組み付は突片のこれらの端部が組み
付は工具の力作用点として役立ち、その際非常に簡単な
組み付は工具が使用される。
ベローを直接環状板の外縁上に取り付けることができる
が、しかしその場合はベローが環状板を回って下方へピ
ンまで達して完全な密封を保証しンヨければならない。
あるいは環状板を外部に対して密封する閉じられた保持
環を介してベローを取り付けることができる。さらに環
状板の外縁は、折り曲げられたカラーを持つことができ
、このカラーに保持環が取り付けられている。最後に、
保持環は周囲に環状溝を持つことができ、この溝にベロ
ーが係合しかつ環状線により固定されている。
環状板はなるべくばね鋼からできているのが好ましい。
本発明によりイ、・１成された装置は、移動しない結合
部を保証するためにゴムベローの接続部分の特別の形成
あるいは加工がもはや必要でないという利点を持ってい
る。本発明により環状板の内縁に設けられた画形部分が
弾性的に＋６成されているから、例えば製造技術上生ず
る玉ピンの小さい直径差を、移動しない結合が殆んど損
われることなしに、補償することができる。さらに、少
なくとも８つの扇形部分がある場合には環状板に、これ
らの扇形部分の内側端部に接する少／ヨくとも２つの異
なる内部を設けることができて、玉ピンのそれだけ大き
い直径差を吸収することができる。
本発明により構成された装［ｄを、ベローを多角体に取
り付けるために使用することも、本発明の範囲内にある
。そのためには扇形部分の内側輪郭を、環状板が初応力
を受けて取り付けられるべき物体の外側輪郭に合わせる
だけでよ（・。
本発明の対象のそれ以外の詳細および利点は、本発明に
よりイ１４成された装置ｄが自動車の１１車軸のラック
−ピニオン式かじ取り装置を例として示されている添付
図面の簡単な説明から明らかになる。
自製〕嵐の前車軸のラック−ピニオン式かじ取りリンク
機構］においてラックハウジング２と玉ピン３との間に
玉継手５およびラック−ピニオン式かじ取り装置自体を
密封するためのベロー４が取り付けられている。
ベロー４がタランプ６によりラックハウジング２の環状
溝に取り付けられており、ベロー４を玉ピン３に取り伺
ける装置が、上に設けられている保持環８と環状線９と
を持つ環状板７から成り、この環状線がベロー４の端部
な保持環８の環状溝に保持する。
環状板７が、保持環８を取り付けろことができる、閉じ
られた外側縁１０と、内方へ突出しかつスリット１１に
より互いに分離された扇形部分１２とを持っており、こ
れらの扇形部分は第３図による実施例では本来の扇形に
、第４図による実施例ではほぼ方形に、第５図により実
施例ではほぼ漏斗状に構成されている。扇形部分１２の
内側端部に接する環状板７の内径は玉ピン３の外径より
小さく、この玉ピンに環状板７が取り付けられる。この
理由がら扇形Ｌｉ２分１２が交互に反対方向へ縁】０の
面から曲げられかつ環状板７に、第２図および第７図な
いし第９図の断面図かられかる、内方へし目いた鐘形の
形状を与える。
環状板７が初応力を受けて玉ピン３に支持され得るよう
にするために、弾性的に構成された扇形部分１２が組み
付けの際にさらに曲げ起こされなければならず、それに
よって、扇形部分１２の内側端部に接する環状板の内嵌
が玉ピン３の外径と同じかあるいはそれより少し大きく
なる。
この組み付けを容易にするために、扇形部分１２の内側
端部に、一方の側において、内方へ折り曲げられた組み
付は欠片１３（第６図および第７図）あるいはまた外方
へ曲げられかつ少し曲げ起こされた組み付は突片１４を
備えることができる。内方へ折り曲げられた組み付は突
片１３が、これらの組み付は突片と結合された扇形部分
１２（９） を、組み付は側から作用する簡単な組み付は工具により
容易に曲げ起こすことができるようにする。外方へ折り
曲げられかつ少し曲げ起こされた組み付は突片１４は、
玉ピン３における環状板７の滑りおよび曲げ起こしを容
易にする。
第８図および第９図には、簡単でかつ問題のない組み付
けを保証するために両側の初期直径が異なってもよいこ
とが示されている。
第８図による環状板は、軸線方向の力を直径ｄ２を持つ
扇形部分１２の内側に加えることにより玉ビン３にはめ
られる。初期内径ｄ１を持つ扇形部分１２が玉ピン３に
接触すると、軸線方向の力が太き（なり、組み付は中に
初期内径ｄｉを持つ扇形部分１２のみが玉ピン３の軸部
上を滑る。
第９図による環状板においても組み付は過程が似ている
。この場合は軸線方向の組み付は力が外部から初期内径
ｄ２を持つ扇形部分１２に加えられかつ初期内径ｄ］を
持つ環状板７の側面がまず組み付けられる。なるべく内
部において扇形部分１２に加えられるこの軸線方向荷電
により、（１０） 初期内径ｄ２を持つ環状板７の側面の内径が、玉ピン３
の直径より大きい寸法に拡大する。
異なる初期内径羽およびｄ２に加えて、組み付けを再度
一層問題なく行なうことができろように寸法Ｘ１および
Ｘ２を異なる大きさにすることができる。
組み付けにおける利点と関係なく、これらの寸法を変え
ることにより、両軸線方向における異なる移動荷電を得
ることができる。
組み付けられた状態において、弾性扇形部分１２の内側
端部が初応力を受けて玉ピン３０表面にもぐり込みかつ
こうして軸線方向および周方向における移動しない着座
を保証する。玉ピン３の特別の形成を必要とすることな
しに、環状板７を玉ピン３の任意の個所に位ｔｔｆｆｉ
決めすることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はラック−ピニオン式かじ取り装置を持つ前車軸
の正面図、棺、２図は第１図の部分Ｈの拡大断面図、第
３図は本来の扇形部分を持つ（１１） 環状板の正面図、第４図はほぼ方形の扇形部分を持つ環
状板の一部の正面図、第５図は漏斗状の扇形部分を持つ
環状板の一部の正面図、第６図は一方の側が扇形部分に
一体形成された組み付は突片を持つ環状板の半分の正面
図、第７図は第６図の■−■線に沿う同じ環状板の断面
図、第８図は一方の側が扇形部分に一体形成されかつ外
方へ折り曲げられた組み付は突片を持つ環状板の断面図
、第９図は組み付は突片のない環状板の断面図である。 ３・・・玉ピン、４・・・ベロー、７・・・環状板、１
０・・・外縁、１１・・・スリット、１２・・・扇形部
分 ％許出願人　　　テーエルヴエー・エーレンライヒ・ゲ
ゼルシャフト・ミツト・ベシュレンクテル・ハフトラン
グーラント・コンパニー・コマンディートケセルシャフ
ト （１２）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、　ベロー（４）を円筒体、特に自動車用ラック−ピ
    ニオン式かじ取り装置の玉ピン（３）に取り付ける装置
    において、ベロー（４）と玉ピン（３）との間に設けら
    れた環状板（７）が、閉じ１っれた外縁（１０）と半径
    方向に延びているスリン）　（１１）により中断された
    内縁とを持ち、この内縁が複数の弾性扇形部分（１２）
    から成り、これらの扇形部分が交互に両側へ曲げられか
    つ初応力を受けて玉ピン（３）に支持されていることを
    特徴とする、ベローを円筒体に取り付ける装置。 ２、　スリンｌ−（１１）が、互いに平行している縁を
    持っていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記
    載の装置。 ３、　扇形部分（１２）が、互いに平行している縁を持
    っていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
    の装置。 ４、　スリン）　（１１）または扇形部分（１２）の縁
    が折り曲げられていることを特徴とする特許請求の範囲
    第１項に記載の装置。 ５　環状板のスリットのない範囲とスリットのある範囲
    との比が約１／３　：　２／３であることを特徴とする
    特許請求の範囲第１項ないし第４項のうち１つに記載の
    装置。 ６　組み利は側から遠い方の扇形部分（１２）に、内方
    あるいは外方へ折り曲げられた組み付は突片（１３，１
    ４）が一体に形成されていることを特徴とする特許請求
    の範囲第１項ないし第５項のうち１つに記載の装置。 ７　環状板（７）が外部に対して、ベロー（４）用の閉
    じられた保持環（８）により密封されていることを特徴
    とする特許請求の範囲第１項ないし第６項のうち１つに
    記載の装置。 ８　環状板（７）の外縁（１０）が、折り曲げられたカ
    ラーを持ち、このカラーに保持環（８）が取り付けられ
    ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第
    ７項のうち１つに記載の装置。 ９　保持環（８）が周囲に溝を持ち、この溝にベロー（
    ４）がはまることを特徴とする特許請求の範囲堀１項な
    いし第８項のうち１つに記載の装置。 １０、　　環状板（７）がばね鋼あるいは弾性プラスチ
    ックからできていることを特徴とする特許請求の範囲第
    １項ないし第９項のうち１つに記載の装置。
JP59036346A 1983-03-05 1984-02-29 ベロ−を円筒体に取り付ける装置 Pending JPS59167369A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3307929 1983-03-05
DE33079293 1983-03-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS59167369A true JPS59167369A (ja) 1984-09-20

Family

ID=6192685

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59036346A Pending JPS59167369A (ja) 1983-03-05 1984-02-29 ベロ−を円筒体に取り付ける装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4639159A (ja)
JP (1) JPS59167369A (ja)
FR (1) FR2542047B1 (ja)
GB (1) GB2136514B (ja)
IT (1) IT1173428B (ja)

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