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JPH07150177A - 潤滑油組成物 - Google Patents

潤滑油組成物

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Publication number
JPH07150177A
JPH07150177A JP5329721A JP32972193A JPH07150177A JP H07150177 A JPH07150177 A JP H07150177A JP 5329721 A JP5329721 A JP 5329721A JP 32972193 A JP32972193 A JP 32972193A JP H07150177 A JPH07150177 A JP H07150177A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
group
weight
lubricating oil
carbon atoms
composition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP5329721A
Other languages
English (en)
Inventor
Hirotaka Tomizawa
広隆 富沢
Michihide Tokashiki
通秀 渡嘉敷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tonen General Sekiyu KK
Original Assignee
Tonen Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tonen Corp filed Critical Tonen Corp
Priority to JP5329721A priority Critical patent/JPH07150177A/ja
Priority to CA002174931A priority patent/CA2174931A1/en
Priority to EP95904189A priority patent/EP0731829A4/en
Priority to PCT/US1994/013767 priority patent/WO1995015368A1/en
Publication of JPH07150177A publication Critical patent/JPH07150177A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】 【構成】基油に、組成物全重量に基づき、（Ａ）オキシ
モリブデンモノグリセライドやオキシモリブデンジエチ
ラートアミド０.０１〜１０重量％、（Ｂ）一般式 【化１】 （Ｍは亜鉛などの金属、Ｒ1〜Ｒ4はＣ1〜30の親油基
で、その少なくとも１つが第２級親油基である）で表さ
れるジチオカルバミン酸金属塩０.５〜７重量％、及び
場合により（Ｃ）有機アミド化合物０.０１〜５重量％
を含有させて成る潤滑油組成物。 【効果】耐摩耗性に優れ、かつ低摩擦係数を示し、燃費
を節減しうる上、銅腐食性が改善された潤滑油組成物、
及び上記特性を有するとともに、運転初期から低い摩擦
係数を発現しうる潤滑油組成物である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は新規な潤滑油組成物に関
し、さらに詳しくは、例えばエンジン油（内燃機関用潤
滑油）、ギヤ油、自動変速機油（ＡＴＦ）、パワーステ
アリング油（ＰＳ油）、スピンドル油、油圧作動油、工
業用潤滑油などとして好適な、耐摩耗性に優れ、かつ低
摩擦係数を示し、燃費を節減することができる上、銅腐
食性の改善された潤滑油組成物、及び上記特性を有する
とともに運転初期（なじみ運転時）から低い摩擦係数を
発現しうる潤滑油組成物に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車エンジンなどの内燃機関は
高出力化が進み、動弁系やシリンダなどのエンジン各部
は高温にさらされ、しかも金属同士の単位時間当たりの
接触回数が増大するなど、過酷な条件に置かれるように
なってきた。エンジン油は、潤滑油の中でも過酷な条件
下で使用され、特にエンジンの小型高性能化（高速回
転、高出力）に伴い、多様かつ高度な性能が要求される
ようになっている。このエンジン油に対する基本的な要
求性能としては、摩擦の低減、摩耗・焼付き防止、熱・
酸化劣化防止、清浄・分散、腐食防止、冷却・密封機能
などが挙げられ、このような機能を満足させるために、
各種添加剤の使用についての研究が行われてきた。例え
ば、特に４サイクルエンジンの機械摩擦損失の低減に優
れる潤滑油組成物として、１００℃の動粘度が３〜２０
ｃＳｔである鉱油及び／又は合成油に、（ａ）硫化オキ
シモリブデンオルガノホスホロジチオエート（以下、Ｍ
ｏＤＴＰと略記する）及び／又は硫化オキシモリブデン
ジチオカルバメート（以下、ＭｏＤＴＣと略記する）
０.２〜５重量％、（ｂ）ジチオりん酸亜鉛０.１〜７重
量％、（ｃ）アルキルベンゼンスルホン酸カルシウム
０.１〜２０重量％、及び（ｄ）アルケニルこはく酸イ
ミド及び／又はアルケニルこはく酸イミドのホウ素化合
物誘導体１〜１５重量％を配合して成る潤滑油組成物が
提案されている（特公平３−２３５９５号公報）。この
潤滑油組成物によれば、混合／境界領域における摩擦係
数を従来のエンジン油の１／３程度に低減することがで
きる。一方、潤滑油にとって、使用中にエンジン内部の
金属を腐食しないことが重要な特性の１つである。腐食
の原因は、遊離硫黄や低級硫黄化合物、あるいは酸性物
質によるものであると考えられるが、銅板がこれらに最
も敏感であるため、一般に潤滑油の腐食性については、
銅板に対する腐食性が評価される。銅腐食性を低減する
には、通常ベンゾトリアゾールなどの窒素系金属不活性
化剤が潤滑油に添加されるが、これらの添加剤が多い場
合にはシールゴムを硬化させるなど、好ましくない事態
を招来する。また、摩擦低減のために、ＭｏＤＴＰやＭ
ｏＤＴＣを前記公報に開示されているように０.２〜５
重量％と比較的多量に添加すると、銅に対する腐食作用
（銅腐食性）が激しくなるという問題が生じる。さら
に、ＭｏＤＴＰやＭｏＤＴＣなどの有機モリブデン化合
物を添加した潤滑油組成物においては、初期（なじみ運
転時）の摩擦係数が高いという問題がある。潤滑油添加
剤は金属表面に吸着して境界潤滑膜を形成することによ
り、境界摩擦を低減する作用を有するが、これらの有機
モリブデン化合物は、金属表面に吸着して摩擦低減効果
が発現するまで比較的長時間を要する。したがって、該
有機モリブデン化合物を添加した潤滑油組成物をエンジ
ン油として使用した場合、自動車の走行条件にもよる
が、２０００〜３０００kmの走り込みの後に摩擦低減効
果が発現する。しかしながら、このような走り込みの後
では、摩擦低減効果の発現時期と油交換時期とが重なる
場合があり、この場合にＭｏＤＴＰやＭｏＤＴＣの添加
量を増やしても、摩擦低減効果を早期に発現させること
にならず、逆に銅腐食性がさらに大きくなるという問題
が生じる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
事情のもとで、耐摩耗性に優れ、かつ低摩擦係数を示
し、燃費を節減することができる上、銅腐食性の改善さ
れた潤滑油組成物、及び上記特性を有するとともに、運
転初期から低い摩擦係数を発現しうる潤滑油組成物を提
供することを目的としてなされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記の好
ましい性質を有する潤滑油組成物を開発すべく鋭意研究
を重ねた結果、オキシモリブデンモノグリセライドやオ
キシモリブデンジエチラートアミドは分子中に硫黄原子
を含まないために、ＭｏＤＴＰやＭｏＤＴＣのように銅
腐食性を増大させることがないことに着目し、このもの
と第２級アルキル基を有するジチオカルバミン酸金属塩
とを組み合わせて、潤滑油基油にそれぞれ所定の割合で
配合することにより、耐摩耗性に優れ、かつ低摩擦係数
を示す上、銅腐食性の少ない潤滑油組成物が得られるこ
と、また、さらに有機アミド化合物を所定の割合で配合
することにより、上記特性を有するとともに、運転初期
の摩擦係数を低減させうることを見い出した。本発明
は、かかる知見に基づいて完成したものである。すなわ
ち、本発明は、潤滑油基油に対し、組成物全重量に基づ
き、（Ａ）オキシモリブデンモノグリセライド及びオキ
シモリブデンジエチラートアミドの中から選ばれた少な
くとも１種の有機モリブデン化合物０.０１〜１０重量
％、及び（Ｂ）一般式［１］
【０００５】
【化３】
【０００６】（式中のＭは亜鉛、銅、ニッケル、鉄、カ
ドミウム、銀、鉛、アンチモン、錫又はビスマスを示
し、Ｒ1、Ｒ2、Ｒ3及びＲ4はそれぞれ独立に炭素数１〜
３０の親油基であって、これら４つの親油基のうち、少
なくとも１つが第２級親油基である）で表されるジチオ
カルバミン酸金属塩０.５〜７重量％を含有させて成る
潤滑油組成物、並びに潤滑油基油に対し、組成物全重量
に基づき、該（Ａ）成分０.０１〜１０重量％、該
（Ｂ）成分０.５〜７重量％、及び（Ｃ）有機アミド化
合物０.０１〜５重量％を含有させて成る潤滑油組成物
を提供するものである。以下、本発明を詳細に説明す
る。本発明の潤滑油組成物において用いられる基油につ
いては特に制限はなく、従来潤滑油の基油として提案さ
れているもの、例えば鉱油や合成油が使用される。
【０００７】鉱油としては、例えば溶剤精製又は水素化
処理により得られる６０ニュートラル油、１００ニュー
トラル油、１５０ニュートラル油、３００ニュートラル
油、５００ニュートラル油、ブライストックなどが挙げ
られ、これらは１種用いてもよいし、２種以上を適当な
割合で混合して用いてもよい。一方、合成油としては、
例えばポリα−オレフィンオリゴマー、ポリブテン、ア
ルキルベンゼン、アルキルジフェニル、ポリオールエス
テル、ポリグリコールエステル、二塩基酸エステル、り
ん酸エステル、シリコーン油などが挙げられ、これらは
１種用いてもよいし、２種以上を適当な割合で混合して
用いてもよい。また、上記鉱油と合成油とを混合使用し
てもよい。本発明の潤滑油組成物に用いられる基油とし
ては、温度１００℃における動粘度が３〜２０mm2／
ｓ、好ましくは４〜１５mm2／ｓの範囲にあるものが好
適である。
【０００８】本発明組成物においては、（Ａ）成分とし
てオキシモリブデンモノグリセライドやオキシモリブデ
ンジエチラートアミド（以下、ＭｏＯｘｉｄｅ系化合物
と略記することもある）が用いられる。該オキシモリブ
デンモノグリセライドは、一般式［２］
【化４】 で表され、一方オキシモリブデンジエチラートアミド
は、一般式［３］
【化５】 で表される。
【０００９】上記一般式［２］及び［３］において、Ｒ
は水素原子、炭素数１〜２０のアルキル基、炭素数２〜
２０のアルケニル基、炭素数６〜２６のシクロアルキル
基、炭素数６〜２６のアリール基、炭素数７〜２６のア
ルキルアリール基若しくはアリールアルキル基、又はエ
ステル結合、エーテル結合、アルコール基若しくはカル
ボキシル基を含む炭化水素基である。該Ｒの好ましいも
のとしては、炭素数６〜１８のアルキル基、炭素数６〜
１８のアルケニル基、炭素数１２〜２４のシクロアルキ
ル基又は炭素数１２〜２４のアルキルアリール基であ
る。これらの好ましい具体例としては、ｎ−ヘキシル
基、２−エチルヘキシル基、ｎ−オクチル基、ノニル
基、デシル基、ラウリル基、トリデシル基、オレイル
基、リノレイル基などの炭素数６〜１８のアルキル基又
はアルケニル基、ノニルフェニル基などの炭素数３〜１
８のアルキル基を有するアルキルアリール基を挙げるこ
とができる。該（Ａ）成分のＭｏＯｘｉｄｅ系化合物は
１種用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いても
よく、また、その配合量は、組成物全重量に基づき０.
０１〜１０重量％、好ましくは０.０５〜８重量％の範
囲で選ぶことが必要である。この配合量が０.０１重量
％未満では十分な摩擦低減効果が発揮されないし、１０
重量％を超えるとその量の割には摩擦低減効果の向上が
みられない。本発明の潤滑油組成物においては、（Ｂ）
成分として一般式［１］
【００１０】
【化６】
【００１１】で表されるジチオカルバミン酸金属塩（以
下、Ｍ−ＤＴＣと略記することもある）が用いられる。
上記一般式［１］において、Ｍは亜鉛、銅、ニッケル、
鉄、カドミウム、銀、鉛、アンチモン、錫又はビスマス
である。また、Ｒ1、Ｒ2、Ｒ3及びＲ4はそれぞれ炭素数
１〜３０の親油基であるが、その少なくとも１つが第２
級親油基、好ましくは少なくとも２つが第２級親油基
で、残りには第１級親油基が包含される。更に好ましい
親油基は、少なくとも３つが第２級アルキル基のもので
ある。該Ｒ1、Ｒ2、Ｒ3及びＲ4はたがいに同一であって
もよいし、異なっていてもよい。該炭素数１〜３０の親
油基としては、例えば炭素数１〜３０のアルキル基、炭
素数２〜３０のアルケニル基、炭素数６〜３０のシクロ
アルキル基、炭素数６〜３０のアリール基、炭素数７〜
３０のアルキルアリール基、炭素数７〜３０のアリール
アルキル基、又はエステル結合、エーテル結合、アルコ
ール基若しくはカルボキシル基を有する炭化水素基を挙
げることができる。
【００１２】本発明組成物においては、前記一般式
［１］で表されるＭ−ＤＴＣにおいて、４つの親油基の
平均炭素数が１より大きく５以下のものは、潤滑油基油
に対する溶解性を高め、耐摩耗性などを向上させるため
に、所望により、油溶性アミン化合物と反応させ、錯体
化処理して用いるのが有利である。該Ｍ−ＤＴＣの４つ
の親油基の平均炭素数が１の場合（親油基のすべてがメ
チル基の場合）には、油溶性アミン化合物と反応させて
も、得られた錯体は潤滑油基油に対する溶解性が悪いた
め、均質な潤滑油組成物が得られない。Ｍ−ＤＴＣは、
金属表面に吸着されることによってその機能を発揮する
ため、溶けすぎると十分な効果が期待できないが、溶解
しなければ使いものにならない。親油基の平均炭素数の
下限は、溶解性と耐摩耗性などの機能の両面から好まし
くは２以上である。４つの親油基の平均炭素数が５より
大きいものは、錯体にしなくても潤滑油基油に対する溶
解性が良好であるが、必要ならば錯体化処理して用いて
もよい。該Ｍ−ＤＴＣは、製造しやすさと耐摩耗性など
の点から、４つの親油基のすべてが同じ炭化水素基であ
るものが好ましく、特に４つの親油基が炭素数３〜６の
アルキル基であるものが好適である。更に好ましい親油
基は炭素数３〜４のアルキル基である。また、金属原子
（Ｍ）としては、入手の容易さと耐摩耗性などの点か
ら、亜鉛が好ましい。
【００１３】該Ｍ−ＤＴＣは公知の方法により製造する
ことができる。例えばジイソプロピルジチオカルバミン
酸亜鉛は、ジイソプロピルアミンと二硫化炭素と水酸化
ナトリウムとを反応させてジイソプロピルジチオカルバ
ミン酸ナトリウムを調製し、次いで硝酸亜鉛を反応させ
ることにより、製造することができる。このＭ−ＤＴＣ
の錯体化に用いられる油溶性アミン化合物としては、例
えばポリアルケニルこはく酸イミド系、アルキルベンジ
ルアミン系などの無灰清浄分散剤やアルキルアミン、ア
ルキルジアミン、アルキルポリアミンなどを挙げること
ができる。予めＭ−ＤＴＣと油溶性アミン化合物との錯
体を形成するには、両者を潤滑油基油中に、高濃度とな
る割合で添加し、加熱する方法が好ましい。例えば、Ｍ
−ＤＴＣを２〜７重量％と、油溶性アミン化合物を２〜
２５重量％の割合でかつ、Ｍ−ＤＴＣ１重量部に対し油
溶性アミン化合物を１〜１０重量部の割合で含有する潤
滑油組成物を好ましくは１００〜２３０℃、より好まし
くは１５０〜２００℃で、好ましくは１〜６０分間、よ
り好ましくは１〜３０分間、撹拌すると、両者は錯体を
形成して潤滑油基油中に均一に溶解する。加熱温度を高
くするほど、短時間で錯体を形成して均一に溶解する。
得られた高濃度の錯体溶液を潤滑油基油で希釈すれば、
所望の割合で両者を含有する均一な潤滑油組成物を容易
に得ることができる。
【００１４】本発明の潤滑油組成物においては、該
（Ｂ）成分のＭ−ＤＴＣは、１種用いてもよいし、２種
以上を組み合わせて用いてもよく、また組成物全重量に
基づき０.５〜７重量％、好ましくは１〜５重量％の割
合で配合することが必要である。この配合量が０.５重
量％未満では耐摩耗性の効果が十分に発揮されないし、
７重量％を超えると溶解性が低下する傾向がみられる。
なお、ｓｅｃＭ−ＤＴＣは極圧剤としての機能のほか、
酸化防止剤、腐食防止剤などの機能も有する。本発明の
潤滑油組成物においては、所望に応じ、（Ｃ）成分とし
て有機アミド化合物を用いることができる。この有機ア
ミド化合物は、一般式［４］
【００１５】
【化７】
【００１６】で表される化合物である。上記一般式
［４］において、Ｒ5及びＲ6はそれぞれ水素原子、炭素
数１〜２０のアルキル基、炭素数２〜２０のアルケニル
基、炭素数６〜２６のシクロアルキル基、炭素数６〜２
６のアリール基、炭素数７〜２６のアルキルアリール基
若しくはアリールアルキル基又は炭素数２〜３０のアル
キレンオキシド基であり、それらはたがいに同一であっ
ても異なっていてもよい。Ｒ7は水素原子、炭素数１〜
２０のアルキル基、炭素数２〜２０のアルケニル基、炭
素数６〜２６のシクロアルキル基、炭素数６〜２６のア
リール基、炭素数７〜２６のアルキルアリール基若しく
はアリールアルキル基又はエステル結合、エーテル結
合、アルコール基若しくはカルボキシル基を含む炭化水
素基である。ここで、アルキレンオキシド基とは、一般
式［５］又は［６］
【００１７】
【化８】
【００１８】（式中のＲ'は水素原子又はメチル基、ｎ
は１〜１０の整数である）で表される基である。上記一
般式［４］において、Ｒ5及びＲ6の好ましいものは、水
素原子、炭素数２〜８のアルキル基、炭素数８〜１４の
シクロアルキル基、炭素数８〜１４のアルキルアリール
基、ｎが１〜５のアルキレンオキシド基である。また、
Ｒ7の好ましいものは、炭素数６〜１８のアルキル基、
炭素数６〜１８のアルケニル基、炭素数１２〜２４のシ
クロアルキル基、炭素数１２〜２４のアルキルアリール
基である。このような有機アミド化合物の具体例として
は、オレイン酸アミドやラウリン酸アミドなどを挙げる
ことができ、これらは１種用いてもよいし、２種以上を
組み合わせて用いてもよい。本発明の潤滑油組成物にお
いては、該（Ｃ）成分の有機アミド化合物は、組成物全
重量に基づき０.０１〜５重量％、好ましくは０.０５〜
２重量％の割合で配合される。この有機アミド化合物を
配合することにより、銅腐食性を抑制しつつ、運転初期
から摩擦係数を低減させることができる。該配合量が
０.０１重量％未満では運転初期からの摩擦係数低減効
果が十分に発揮されないし、５重量％を超えるとその量
の割には該効果の向上がみられない。
【００１９】本発明の潤滑油組成物には、本発明の目的
が損なわれない範囲で、従来潤滑油に慣用されている各
種添加剤、例えばその他の極圧剤、無灰清浄分散剤、酸
化防止剤、金属清浄剤、金属不活性化剤、粘度指数向上
剤、流動点降下剤、防錆剤、消泡剤、腐食防止剤などを
適宜添加することができる。その他の極圧剤としては、
例えばＭｏＤＴＣやＭｏＤＴＰなどの有機モリブデン化
合物を挙げることができる。ただし、これらの有機モリ
ブデン化合物の使用割合が多くなると銅腐食性が著しく
なる。無灰清浄分散剤としては、例えば、こはく酸イミ
ド系、こはく酸アミド系、ベンジルアミン系、エステル
系のものなどがあり、ホウ素含有無灰清浄分散剤も使用
できる。これらは、通常、０.５〜７重量％の割合で使
用される。また、酸化防止剤としては、例えば、アルキ
ル化ジフェニルアミン、フェニル−α−ナフチルアミ
ン、アルキル化−α−ナフチルアミンなどのアミン系酸
化防止剤、２,６−ジターシャリーブチルフェノール、
４,４'−メチレンビス−（２,６−ジターシャリーブチ
ルフェノール）などのフェノール系酸化防止剤などを挙
げることができ、これらは、通常、０.０５〜２.０重量
％の割合で使用される。
【００２０】金属清浄剤としては、例えば、Ｃａ−スル
ホネート、Ｍｇ−スルホネート、Ｂａ−スルホネート、
Ｃａ−フェネート、Ｂａ−フェネートなどがあり、これ
らは、通常、０.１〜５.０重量％の割合で使用され、ま
た金属不活性化剤としては、例えば、ベンゾトリアゾー
ル、ベンゾトリアゾール誘導体、ベンゾチアゾール、ベ
ンゾチアゾール誘導体、トリアゾール、トリアゾール誘
導体、ジチオカルバメート、ジチオカルバメート誘導
体、インダゾール、インダゾール誘導体などを挙げるこ
とができ、これらは、通常、０.００５〜０.３重量％の
割合で使用される。粘度指数向上剤としては、例えば、
ポリメタクリレート系、ポリイソブチレン系、エチレン
−プロピレン共重合体系、スチレン−ブタジエン水添共
重合体系などが挙げられ、これらは、通常、０.５〜３
５重量％の割合で使用される。さらに防錆剤としては、
例えば、アルケニルこはく酸又はその部分エステルなど
が挙げられ、消泡剤としては、例えばジメチルポリシロ
キサン、ポリアクリレートなどが挙げられ、適宜添加す
ることができる。本発明の潤滑油組成物は、基油に、前
記各種添加剤を所定量配合し、均一に混合することによ
り調製することができる。本発明の潤滑油組成物は、例
えば自動車のエンジン油をはじめ、ギヤ油、ＡＴＦ、Ｐ
Ｓ油、スピンドル油、油圧作動油、工業用潤滑油などと
して好適に用いられる。
【００２１】
【実施例】次に、実施例により本発明をさらに詳細に説
明するが、本発明はこれらの例によってなんら限定され
るものではない。なお、潤滑油組成物の性能は、次に示
す方法で求めた。 （１）摩擦係数 微小振動型摩擦試験器（ＳＲＶ）を用いて、摩擦係数を
測定した。ＳＲＶ試験器は、上部試験片として直径１／
２インチの銅球（ＪＩＳ Ｇ-４８０５に規定するＳＵＪ
−２）を用い、下部試験片として鋼製（ＪＩＳ Ｇ-４８
０５に規定するＳＵＪ−２）の円盤を用いた。試料油を
下部試験片の上にたらし、上部試験片の上から荷重をか
けて下部試験片に押しつけたまま上部試験片を下部試験
片に平行に振動させた。下部試験片にかかる横荷重を測
定して摩擦係数（μ）を算出した。なお、摩擦係数の測
定は、上部試験片の振動を開始したのち、５分後及び２
０分後の２回行った。試験条件は次のとおりである。 荷重：１００Ｎ 温度：１３０℃ 周波数：８Hz 振幅：４mm
【００２２】（２）腐食性 ＪＩＳ Ｋ-２５１３「石油製品銅板腐食試験方法」に従
って、試験温度１００℃、試験時間３時間、及び試験管
法により腐食性の試験を行い、「銅板腐食標準」に従っ
て銅板の変色状態を観察し細分記号１ａ〜４ｃで腐食性
を評価した。なお、細分記号の数字の小さいほど腐食性
が小さく、アルファベット順に腐食性が順次大きくな
る。具体的な評価例は次のとおりである。 １ａ：薄いオレンジ色で、仕上げ研磨銅板とほとんど同
じ色 １ｂ：濃いオレンジ色 ３ａ：黄銅色の上に赤茶色の模様
【００２３】実施例１〜４、比較例１〜３ 鉱油（１５０ニュートラル鉱油、１００℃の動粘度５.
１mm2／ｓ）に、組成物全重量に基づき、Ｃａ−スルホ
ネート４wt％、こはく酸イミド５wt％、アルキル化ジフ
ェニルアミン０.５重量％、２,６−ジ−ｔ−ブチルフェ
ノール０.３重量％及び５−メチルベンゾトリアゾール
０.０２重量％を配合するとともに、第１表に示す各成
分を配合して潤滑油組成物を調製し、その性能を評価し
た。結果を第１表に示す。なお、各成分は次のとおりで
ある。
【００２４】（１）ＭｏＯｘｉｄｅ系化合物
【化９】 （２）ＭｏＤＴＣ
【化１０】 ２ＥＨ：２−エチルヘキシル基、以下同様 （３）ＭｏＤＴＰ
【化１１】 （４）ｓｅｃ−ＺｎＤＴＣ
【化１２】 （Ｒ1〜Ｒ4のうち、２つがイソプロピル基で、残りがｎ
−プロピル基） （５）Ｃａ−スルホネート
【化１３】 （６）こはく酸イミド
【化１４】 ＰｉＢ：ポリイソブチレン
【００２５】
【表１】
【００２６】
【発明の効果】本発明によると、耐摩耗性に優れ、かつ
低摩擦係数を示し、燃費を節減することができる上、銅
腐食性の改善された潤滑油組成物、及び上記特性を有す
るとともに、運転初期から低い摩擦係数を発現しうる潤
滑油組成物を提供することができる。
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｎ 10:04 10:08 10:10 10:12 10:16 30:06 30:12 40:04 40:06 40:08 40:25

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】潤滑油基油に対し、組成物全重量に基づ
    き、（Ａ）オキシモリブデンモノグリセライド及びオキ
    シモリブデンジエチラートアミドの中から選ばれた少な
    くとも１種の有機モリブデン化合物０.０１〜１０重量
    ％、及び（Ｂ）一般式［１］ 【化１】 （式中のＭは亜鉛、銅、ニッケル、鉄、カドミウム、
    銀、鉛、アンチモン、錫又はビスマスを示し、Ｒ1、
    Ｒ2、Ｒ3及びＲ4はそれぞれ独立に炭素数１〜３０の親
    油基であって、これら４つの親油基のうち、少なくとも
    １つが第２級親油基である）で表されるジチオカルバミ
    ン酸金属塩０.５〜７重量％を含有させて成る潤滑油組
    成物。
  2. 【請求項２】潤滑油基油に対し、組成物全重量に基づ
    き、（Ａ）オキシモリブデンモノグリセライド及びオキ
    シモリブデンジエチラートアミドの中から選ばれた少な
    くとも１種の有機モリブデン化合物０.０１〜１０重量
    ％、（Ｂ）一般式［１］ 【化２】 （式中のＭは亜鉛、銅、ニッケル、鉄、カドミウム、
    銀、鉛、アンチモン、錫又はビスマスを示し、Ｒ1、
    Ｒ2、Ｒ3及びＲ4はそれぞれ独立に炭素数１〜３０の親
    油基であって、これら４つの親油基のうち、少なくとも
    １つが第２級親油基である）で表されるジチオカルバミ
    ン酸金属塩０.５〜７重量％、及び（Ｃ）有機アミド化
    合物０.０１〜５重量％を含有させて成る潤滑油組成
    物。
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