JP4968018B2 - 自動変速機用流体フィルタ及びその組付方法 - Google Patents

Description

本発明は、自動変速機用流体フィルタ及びその組付方法に関し、さらに詳しくは、部品点数を削減してコスト低減を図ることができると共に、バルブボディの材質、形状等に拘わらず容易に組み付けることができ、更にシールの信頼性を向上させることができる自動変速機用流体フィルタ及びその組付方法に関する。

従来の自動変速機用流体フィルタとして、アッパケースとロアケースとの間に形成される濾過室内に濾過エレメントを配置してなり、アッパケースに設けられたアウトレットパイプをバルブボディに形成された吐出口にＯリングを介して挿入してなるものが一般に知られている（例えば、特許文献１参照）。
しかし、上記従来の自動変速機用流体フィルタでは、アッパケース、ロアケース及び濾過エレメントの３部品で主に構成されており、部品点数が多くコスト高となっていた。

そこで、上記問題を解決する技術として、アッパケースを省略して、バルブボディに直接的に取り付けられるロアケース及び濾過エレメントの２部品で主に構成される自動変速機用流体フィルタが提案されている（例えば、特許文献２及び３参照）。

上記特許文献２には、例えば、図９に示すように、樹脂製のバルブボディ１０２と一体成形されるカバー部材１０３のフランジと、樹脂製のベース部材１０４（ロアケース）のフランジとを濾過材１１１を挟んで振動溶着してなるものが開示されている（特許文献２の段落番号〔００２０〕等参照）。

上記特許文献３には、例えば、図１０に示すように、濾過材１１１、平板状の金属枠１１３及び樹脂枠１１２を一体成形してなる濾過エレメント１１０を備え、この濾過エレメント１１０の金属枠１１３の外周縁をロアボディ１０４（ロアケース）のフランジに折り返してカシメ付け、金属枠１１３及びロアボディ１０４をバルブボディ１０２にボルト１１６止めしてなるものが開示されている（特許文献３の段落番号〔００１９〕〔００２０〕及び図１等参照）。

特開平８−４８８６号公報 特開２００４−５２８２０号公報 特開平１０−２７２３１２号公報

しかし、上記特許文献２では、バルブボディ及びベース部材を振動溶着により一体化しているため、一般的にアルミニウム製のバルブボディを樹脂製に変更する必要があり、更にバルブボディの形状面でも大幅な変更があるため、バルブボディを含む自動変速機を製造する車両側として容易に実施できないことが現実である。
さらに、バルブボディ及びベース部材を振動溶着する工程が必要であり、部品点数は削減できても加工工数は低減できず、コスト低減においても限界がある。

また、上記特許文献３では、濾過材、金属枠及び樹脂枠を一体成形してなる濾過エレメントを採用しているため、濾過エレメントひいては自動変速機用流体フィルタが比較的高価なものとなってしまう。
さらに、平板状の金属枠でシールを行っているので、シールの信頼性を高めるために極めて多数のボルトを用いて金属枠をバルブボディに強固に締付ける必要があり、煩雑な組み付け作業となる。

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、部品点数を削減してコスト低減を図ることができると共に、バルブボディの材質、形状等に拘わらず容易に組み付けることができ、更にシールの信頼性を向上させることができる自動変速機用流体フィルタ及びその組付方法を提供することを目的とする。

本発明は、以下の通りである。
１．流体路が形成されたバルブボディに取り付けられて該バルブボディとの間で濾過室を形成するケース部材と、
前記濾過室内に配置され、且つ、濾過材及び該濾過材の外周縁を支持する樹脂製の支持枠を有する濾過エレメントと、
前記ケース部材の周壁の上端部内周側の表面、前記支持枠の上端部外周側の表面、及び前記バルブボディの表面に圧接するシール部材と、を備え、
前記シール部材により、前記ケース部材と前記支持枠との間が液密状態に保持されるとともに、前記ケース部材と前記バルブボディとの間が気密状態に保持されることを特徴とする自動変速機用流体フィルタ。
２．前記支持枠は、前記ケース部材の周壁の内周側に形成された段差状部に嵌合固定され、前記シール部材は、前記ケース部材の周壁の上端部内周側及び前記支持枠の上端部外周側のうちの少なくとも一方側に形成された切欠部に配置されている上記１．記載の自動変速機用流体フィルタ。
３．前記支持枠は、前記ケース部材の周壁の内周側に所定の隙間をもって嵌合されており、前記シール部材は、前記所定の隙間に圧入される圧入部を有している上記１．又は上記２．記載の自動変速機用流体フィルタ。
４．前記ケース部材は、前記バルブボディに設けられた係止部に係止する係止フックと、該係止フックを弾性的に支持する弾性支持部と、を有している上記１．乃至３．のいずれか一項に記載の自動変速機用流体フィルタ。
５．濾過材及び該濾過材の外周縁を支持する樹脂製の支持枠を有する濾過エレメントをケース部材内に配置すると共に、該ケース部材の周壁の上端部内周側と該支持枠の上端部外周側との間にシール部材を配置する第１工程と、
流体路が形成されたバルブボディに前記ケース部材を取り付けて前記シール部材を該バルブボディに圧接させる第２工程と、を備え、
前記シール部材により、前記ケース部材と前記支持枠との間が液密状態に保持されるとともに、前記ケース部材と前記バルブボディとの間が気密状態に保持されることを特徴とする自動変速機用流体フィルタの組付方法。

本発明の自動変速機用流体フィルタによると、アッパケースを省略して、ボルト止め、係止フック等によりバルブボディにケース部材を取り付けるようにしたので、従来のように振動溶着によりバルブボディ及びケース部材を一体化するものと比べて、部品点数及び加工工数を削減してコスト低減を図ることができると共に、バルブボディの材質、形状等に拘わらず容易に自動変速機用流体フィルタを組み付けることができる。また、濾過材及び支持枠を有する濾過エレメントを採用したので、従来のように濾過材、金属枠及び樹脂枠を一体成形してなる濾過エレメントを採用するものに比べて、濾過エレメントひいては自動変速機用流体フィルタの更なるコスト低減を図ることができる。さらに、ケース部材の周壁の上端部内周側の表面、支持枠の上端部外周側の表面、及びバルブボディの表面に圧接するシール部材を備えているので、このシール部材によって、ケース部材と支持枠との間が液密状態に保持されて、汚れた流体が濾過材を通過せずクリーンサイドに流れてしまうことを防止できると共に、ケース部材とバルブボディとの間が気密状態に保持されて、濾過室内にエアを吸い込んでしまうことを防止できる。従って、従来のように平板状の金属枠でシールを行うものに比べ、煩雑な組み付け作業を必要とせずシールの信頼性を向上させることができる。
また、前記シール部材が、前記ケース部材の周壁の上端部内周側及び前記支持枠の上端部外周側のうちの少なくとも一方側に形成された切欠部に配置されている場合は、シール部材が切欠部内で位置決めされるので、バルブボディにケース部材を取り付ける際のシール部材の位置ずれを防止できる。
また、前記支持枠が、前記ケース部材の周壁の内周側に所定の隙間をもって嵌合されており、前記シール部材が、前記所定の隙間に圧入される圧入部を有している場合は、シール部材の圧入部の所定の隙間への圧入によりケース部材、濾過エレメント及びシール部材が一体化されるので、バルブボディに自動変速機用流体フィルタを更に容易に組み付けることができる。また、バルブボディにケース部材を取り付ける際のシール部材の位置ずれを防止できる。さらに、自動変速機用流体フィルタを運搬、保管等する際の取り扱い性に優れる。
さらに、前記ケース部材が、係止フックと弾性支持部とを有している場合は、弾性支持部の弾性変形を伴ってバルブボディに設けられた係止部に係止フックが係止されてバルブボディにケース部材が取り付けられる。従って、バルブボディに自動変速機用流体フィルタを更に容易に組み付けることができる。

本発明の自動変速機用流体フィルタの組付方法によると、アッパケースを省略して、ボルト止め、係止フック等によりバルブボディにケース部材を取り付けるようにしたので、従来のように振動溶着によりバルブボディ及びケース部材を一体化するものと比べて、部品点数及び加工工数を削減してコスト低減を図ることができると共に、バルブボディの材質、形状等に拘わらず容易に自動変速機用流体フィルタを組み付けることができる。また、濾過材及び支持枠を有する濾過エレメントを採用したので、従来のように濾過材、金属枠及び樹脂枠を一体成形してなる濾過エレメントを採用するものに比べて、濾過エレメントひいては自動変速機用流体フィルタの更なるコスト低減を図ることができる。さらに、ケース部材の周壁の上端部内周側の表面、支持枠の上端部外周側の表面、及びバルブボディの表面に圧接するシール部材を備えているので、このシール部材によって、ケース部材と支持枠との間が液密状態に保持されて、汚れた流体が濾過材を通過せずクリーンサイドに流れてしまうことを防止できると共に、ケース部材とバルブボディとの間が気密状態に保持されて、濾過室内にエアを吸い込んでしまうことを防止できる。従って、従来のように平板状の金属枠でシールを行うものに比べ、煩雑な組み付け作業を必要とせずシールの信頼性を向上させることができる。

１．自動変速機用流体フィルタ
本実施形態１．に係る自動変速機用流体フィルタは、以下に述べるケース部材、濾過エレメント及びシール部材を備えている。

上記「ケース部材」は、流体路が形成されたバルブボディに取り付けられてバルブボディとの間で濾過室を形成する限り、その構造、形状、材質等は特に問わない。このケース部材の材質としては、例えば、樹脂、アルミニウム、鉄等の金属などを挙げることができる。これらのうち、軽量化といった観点から、樹脂であることが好ましい。
なお、上記バルブボディの材質としては、アルミニウム、鉄等の金属、樹脂などを挙げることができる。これらのうち、高強度且つ高精度といった観点から、金属であることが好ましい。

上記ケース部材は、例えば、バルブボディに螺合されるボルト用の取付部（例えば、雌ネジ部、穴部等）を有していてもよいが、自動変速機用流体フィルタの組み付け性を向上させ得るといった観点から、上記ケース部材が、バルブボディに設けられた係止部に係止する係止フックと、この係止フックを弾性的に支持する弾性支持部とを有していることが好ましい。

上記「濾過エレメント」は、上記濾過室内に配置され、且つ、濾過材及び濾過材の外周縁を支持する樹脂製の支持枠を有する限り、その構造、形状、配置形態等は特に問わない。この濾過材の形状としては、例えば、ひだ折り状、シート状、波状、袋状等を挙げることができる。また、濾過材の材質としては、例えば、不織布、織物、紙等を挙げることができる。
上記濾過エレメントは、例えば、上記濾過材及び支持枠をインサート成形により一体成形してなることができる。

上記「シール部材」は、上記ケース部材の周壁の上端部内周側、支持枠の上端部外周側、及びバルブボディに圧接する限り、その構造、形状、材質等は特に問わない。このシール部材としては、例えば、Ｏリング、Ｖリング、異形リング等を挙げることができる。また、シール部材の材質としては、例えば、ゴム、樹脂、金属等を挙げることができる。

ここで、上記自動変速機用流体フィルタとして、例えば、上記シール部材は、ケース部材の周壁の上端部内周側及び支持枠の上端部外周側のうちの少なくとも一方側に形成された切欠部に配置されている形態を挙げることができる（図２参照）。

上述の形態の場合、例えば、上記濾過エレメントは、ケース部材の周壁の上端面と支持枠の上端面とが略同じ高さレベルとなるように濾過室内に配置されていることができる。これにより、比較的簡易な構造のＯリング等のシール部材を採用できる。

上述の形態の場合、例えば、上記支持枠は、ケース部材の周壁の内周側に嵌合固定されていることができる。この嵌合固定により濾過エレメント及びケース部材が一体化されるので、バルブボディに自動変速機用流体フィルタを更に容易に組み付けることができる。

上述の形態の場合、例えば、上記シール部材は、切欠部内に圧入配置されていることができる。この圧入配置によりケース部材、濾過エレメント及びシール部材が一体化されるので、バルブボディに自動変速機用流体フィルタを更に容易に組み付けることができる。また、自動変速機用流体フィルタを運搬、保管等する際の取り扱い性に優れる。

ここで、上記自動変速機用流体フィルタとして、例えば、上記支持枠は、ケース部材の周壁の内周側に所定の隙間をもって嵌合されており、シール部材は、所定の隙間に圧入される圧入部を有している形態を挙げることができる（図５及び７参照）。この圧入部は、例えば、シール部材の全周にわたって設けられていることができる。これにより、ケース部材と支持枠との間の液密状態をより確実に保持できる。
上記圧入部としては、例えば、（１）主シール部から下方に延びる平板状に形成されている形態（図５参照）、（２）主シール部の下方に連なる縦断面略Ｌ字状に形成されている形態（図７参照）などを挙げることができる。上記（２）形態では、上記圧入部が、支持枠の上端部外周側に形成された係止部に係止可能であることが好ましい。ケース部材と支持枠との所定の隙間に圧入部を圧入させ易いためである。

上述の形態の場合、例えば、上記濾過エレメントは、ケース部材の周壁の上端面と支持枠の上端面とが略同じ高さレベルとなるように濾過室内に配置されていることができる。これにより、比較的簡易な構造のシール部材を採用できる。

２．自動変速機用流体フィルタの組付方法
本実施形態２．に係る自動変速機用流体フィルタの組付方法は、以下に述べる第１工程及び第２工程を備えている。

上記「第１工程」は、濾過材及び濾過材の外周縁を支持する支持枠を有する濾過エレメントをケース部材内に配置すると共に、ケース部材の周壁の上端部内周側と支持枠の上端部外周側との間にシール部材を配置する工程である限り、その配置手順、タイミング等は特に問わない。特に、上記濾過エレメントの配置とシール部材の配置との順序は特に問わず、また両者の配置が略同時に行われてもよい。
なお、上記濾過エレメント、ケース部材及びシール部材としては、例えば、上述の実施形態１．で説明した各部材の構成を適用することができる。

ここで、上記第１工程としては、例えば、先ず、上記濾過エレメントをケース部材内に配置し、その後、ケース部材の周壁の上端部内周側及び支持枠の上端部外周側のうちの少なくとも一方側に形成された切欠部に上記シール部材を配置する工程である形態を挙げることができる（図２参照）。これにより、シール部材が切欠部内で位置決めされるので、バルブボディに自動変速機用流体フィルタを更に容易に組み付けることができる。

上述の形態の場合、例えば、上記濾過エレメントをケース部材内に配置して、ケース部材の周壁の上端面と支持枠の上端面とを略同じ高さレベルとすることができる。これにより、比較的簡易な構造のＯリング等のシール部材を採用できる。

上述の形態の場合、例えば、上記支持枠をケース部材の周壁の内周側に嵌合固定させて上記濾過エレメントをケース部材内に配置することができる。この嵌合固定により濾過エレメント及びケース部材が一体化されるので、バルブボディに自動変速機用流体フィルタを更に容易に組み付けることができる。

上述の形態の場合、例えば、上記切欠部に上記シール部材を圧入配置することができる。この圧入配置によりケース部材、濾過エレメント及びシール部材が一体化されるので、バルブボディに自動変速機用流体フィルタを更に容易に組み付けることができる。さらに、自動変速機用流体フィルタを運搬、保管等する際の取り扱い性に優れる。

ここで、上記第１工程としては、例えば、（１）先ず、ケース部材の周壁の上端部内周側に形成された位置決め部に上記シール部材を配置し、その後、支持枠をケース部材の周壁の内周側に所定の隙間をもって嵌合させて上記濾過エレメントをケース部材内に配置して、シール部材の圧入部を所定の隙間に圧入させる工程である形態（図６参照）、（２）先ず、支持枠の上端部外周側に形成された位置決め部に上記シール部材を配置し、その後、支持枠をケース部材の周壁の内周側に所定の隙間をもって嵌合させて上記濾過エレメントをケース部材内に配置して、シール部材の圧入部を所定の隙間に圧入させる工程である形態（図８参照）などを挙げることができる。上記位置決め部としては、例えば、シール部材が挿入又は圧入される切欠部、シール部材が係止可能な係止部等を挙げることができる。
上記（１）（２）形態によると、シール部材の圧入部の所定の隙間への圧入によりケース部材、濾過エレメント及びシール部材が一体化されるので、バルブボディに自動変速機用流体フィルタを更に容易に組み付けることができる。さらに、自動変速機用流体フィルタを運搬、保管等する際の取り扱い性に優れる。

上記（１）（２）形態では、例えば、上記濾過エレメントをケース部材内に配置して、ケース部材の周壁の上端面と支持枠の上端面とを略同じ高さレベルすると共に、シール部材の圧入部を所定の隙間に圧入させることができる。これにより、比較的簡易な構造のシール部材を採用できる。

上記「第２工程」は、流体路が形成されたバルブボディにケース部材を取り付けてシール部材を該バルブボディに圧接させる工程である限り、その取付形態、タイミング等は特に問わない。この第２工程により、上記シール部材を、ケース部材の周壁の上端部内周側の表面、支持枠の上端部外周側の表面、及びバルブボディの表面に圧接させることとなる。

上記第２工程は、例えば、上記ケース部材に設けられた取付部（例えば、雌ネジ部、穴部等）を介してバルブボディにケース部材をボルト止めする工程であってもよいが、自動変速機用流体フィルタの組付け性を向上させ得るといった観点から、上記第２工程が、上記ケース部材に弾性的に支持された係止フックをバルブボディに設けられた係止部に係止させてバルブボディにケース部材を取り付ける工程であることが好ましい。

以下、図面を用いて実施例１〜４により本発明を具体的に説明する。

（実施例１）
（１）自動変速機用流体フィルタの構成
本実施例１に係る自動変速機用流体フィルタ１Ａは、図１及び２に示すように、複数の流体路（図示せず）が形成されたアルミニウム製のバルブボディ２（図３参照）に取り付けられ、このバルブボディ２との間で濾過室３を形成する樹脂製のケース部材４を備えている。このケース部材４は、流体の流入口５ａが形成された底壁５と、この底壁５の外周縁から立ち上がる周壁６とを有している。この周壁６の上端部外周側には、取付ボルト１６（図３参照）のための複数の取付部７が設けられている。
なお、上記バルブボディ２の流体路には、図示しないスプール弁が設けられており、スプール弁による流体路の切り替えに応じて自動変速機のクラッチが切り替えられるようになっている。

上記濾過室３内には、この濾過室３を上側のクリーンサイド３ａと下側のダスティサイド３ｂとに区画する濾過エレメント１０が配置されている。この濾過エレメント１０は、ひだ折状の不織布製の濾過材１１と、この濾過材１１の外周縁側を支持する樹脂製の支持枠１２とを一体成形してなされている。この支持枠１２は、ケース部材４の周壁６の内周側に形成された段差状部６ａに嵌合固定されている。また、支持枠１２の上端面とケース部材４の周壁の上端面とは略同じ高さレベルとなっている。

上記ケース部材４の周壁６の上端部内周側及び支持枠１２の上端部外周側のそれぞれには面取り状の切欠部１３が形成されている。この切欠部１３には、ゴム製のＯリングであるシール部材１５が圧入配置されている。このシール部材１５は、バルブボディ２にケース部材４を取り付けた状態で、ケース部材４の周壁６の切欠部１３の表面、支持枠１２の切欠部１３の表面、及びバルブボディ２の表面に圧接している（図３参照）。従って、このシール部材１５によって、ケース部材４と支持枠１２との間が液密状態に保持されると共に、ケース部材４とバルブボディ２との間が気密状態に保持されるようになっている。

（２）自動変速機用流体フィルタの組付方法
次に、上記構成の自動変速機用流体フィルタ１Ａの組付方法について説明する。
先ず、図２に示すように、支持枠１２をケース部材４の周壁６の内周側に嵌合固定させて濾過エレメント１０をケース部材４内に配置して、ケース部材４の周壁６の上端面と支持枠１２の上端面とを略同じ高さレベルとする。次に、ケース部材４の周壁６及び支持枠１２に形成された切欠部１３内にシール部材１５を圧入配置する。次いで、図３に示すように、バルブボディ２の吐出口２ａを囲むようにバルブボディ２の取付面にケース部材４の周壁６の上端面及び支持枠１２の上端面を宛がって、シール部材１５をバルブボディ２に圧接させる。その後、ケース部材４の取付部７を介してバルブボディ２にケース部材４をボルト１６止めして、自動変速機用流体フィルタ１Ａが組み付けられる。

（３）実施例１の効果
以上より、本実施例１では、アッパケースを省略して、ボルト１６止めによりバルブボディ２にケース部材４を取り付けるようにしたので、従来のように振動溶着によりバルブボディ及びケース部材を一体化するものと比べて、部品点数及び加工工数を削減してコスト低減を図ることができると共に、バルブボディ２の材質、形状等に拘わらず容易に自動変速機用流体フィルタ１Ａを組み付けることができる。

また、本実施例１では、濾過材１１及び支持枠１２を一体成形してなる濾過エレメント１０を採用したので、従来のように濾過材、金属枠及び樹脂枠を一体成形してなる濾過エレメントを採用するものに比べて、濾過エレメント１０ひいては自動変速機用流体フィルタ１Ａの更なるコスト低減を図ることができる。

また、本実施例１では、ケース部材４の周壁６の上端部内周側の表面、支持枠１２の上端部外周側の表面、及びバルブボディ２の表面に圧接するシール部材１５を備えているので、このシール部材１５によって、ケース部材４と支持枠１２との間が液密状態に保持されて、汚れた流体が濾過材１１を通過せずクリーンサイド３ａに流れてしまうことを防止できると共に、ケース部材４とバルブボディ２との間が気密状態に保持されて、濾過室３内にエアを吸い込んでしまうことを防止できる。従って、従来のように平板状の金属枠でシールを行うものに比べ、煩雑な組み付け作業を必要とせずシールの信頼性を向上させることができる。

また、本実施例１では、濾過エレメント１０を、ケース部材４の周壁６の上端面と支持枠１２の上端面とが略同じ高さレベルとなるように濾過室３内に配置したので、シール部材１５として比較的簡易な構造のＯリング等のシール部材を採用できる。

さらに、本実施例１では、支持枠１２を、ケース部材４の周壁６の内周側に嵌合固定させ、シール部材１５を、ケース部材４の周壁６及び前記支持枠１２に形成された切欠部１３内に圧入配置するようにしたので、ケース部材４、濾過エレメント１０及びシール部材１５を一体化でき、バルブボディ２に自動変速機用流体フィルタ１Ａを更に容易に組み付けることができる。また、バルブボディ２にケース部材４を取り付ける際のシール部材１５の位置ずれを防止できる。さらに、自動変速機用流体フィルタ１Ａを運搬、保管等する際の取り扱い性に優れる。

（実施例２）
次に、実施例２に係る自動変速機用流体フィルタについて説明する。なお、本実施例２に係る自動変速機用流体フィルタにおいて、上記実施例１の自動変速機用流体フィルタ１Ａと略同じ構成部位には同符合を付けて詳説を省略する。

（１）自動変速機用流体フィルタの構成
本実施例２に係る自動変速機用流体フィルタ１Ｂでは、図４に示すように、ケース部材４の周壁６の上端部外周側に、バルブボディ２に設けられた段付き孔状の係止部２ｂに係止する係止フック１７と、この係止フック１７を弾性的に支持する弾性支持部１８とが設けられている。

（２）自動変速機用流体フィルタの組付方法
次に、上記構成の自動変速機用流体フィルタ１Ｂの組付方法について説明する。
先ず、濾過エレメント１０をケース部材４内に配置して、ケース部材４の周壁６の上端面と支持枠１２の上端面とを略同じ高さレベルとする。次に、ケース部材４の周壁６及び支持枠１２に形成された各切欠部１３にシール部材１５を挿入する。次いで、バルブボディ２の吐出口２ａを囲むようにバルブボディ２の取付面にケース部材４の周壁６の上端面及び支持枠１２の上端面を宛がって、シール部材１５をバルブボディ２に圧接させる。このとき、弾性支持部１８の弾性変形を伴って係止フック１７がバルブボディ２の係止部２ｂ内に挿通されて係止され、バルブボディ２にケース部材４が取り付けられ、自動変速機用流体フィルタ１Ｂが組み付けられる。

（３）実施例２の効果
以上より、本実施例２では、上記実施例１と略同様の作用・効果を発揮できることに加えて、係止フック１７によりバルブボディ２にケース部材４を取り付けるようにしたので、バルブボディ２に自動変速機用流体フィルタ１Ｂを更に容易に組み付けることができる。

（実施例３）
次に、実施例３に係る自動変速機用流体フィルタについて説明する。なお、本実施例３に係る自動変速機用流体フィルタにおいて、上記実施例１及び２の自動変速機用流体フィルタ１Ａ，１Ｂと略同じ構成部位には同符合を付けて詳説を省略する。

（１）自動変速機用流体フィルタの構成
本実施例３に係る自動変速機用流体フィルタ１Ｃでは、図５に示すように、濾過エレメント１０を構成する支持枠１２は、ケース部材４の周壁６の内周側に所定の隙間Ｓをもって嵌合される。また、ケース部材４の周壁６の上端部内周側には矩形状の切欠部２０が形成されている。この切欠部２０内には、ゴム製のシール部材２１が配置されている。このシール部材２１は、バルブボディ２にケース部材４を取り付けた状態で、ケース部材４の周壁６の上端部内周側の表面、支持枠１２の上端部外周側の表面、及びバルブボディ２の表面に圧接する主シール部２１ａと、この主シール部２１ａから下方に延びる平板状であり且つ所定の隙間Ｓに圧入される圧入部２１ｂとからなっている。この圧入部２１ｂは、主シール部２１ａの全周にわたって設けられている。

（２）自動変速機用流体フィルタの組付方法
次に、上記構成の自動変速機用流体フィルタ１Ｃの組付方法について説明する。
先ず、図６に示すように、ケース部材４の周壁６に形成された切欠部２０内にシール部材２１を配置する。次に、支持枠１２をケース部材４の周壁６の内周側に所定の隙間Ｓをもって嵌合させて濾過エレメント１０をケース部材４内に配置する。すると、ケース部材４の周壁６の上端面と支持枠１２の上端面とが略同じ高さレベルとされると共に、シール部材２１の圧入部２１ｂが所定の隙間Ｓに圧入される。次いで、バルブボディ２の吐出口２ａを囲むようにバルブボディ２の取付面にケース部材４の周壁６の上端面及び支持枠１２の上端面を宛がって、シール部材２１の主シール部２１ａをバルブボディ２に圧接させる。このとき、弾性支持部１８の弾性変形を伴って係止フック１７がバルブボディ２の係止部２ｂ内に挿通されて係止され、バルブボディ２にケース部材４が取り付けられ、自動変速機用流体フィルタ１Ｃが組み付けられる。

（３）実施例３の効果
以上より、本実施例３では、上記実施例１及び２と略同様の作用・効果を発揮できることに加えて、シール部材２１の圧入部２１ｂの所定の隙間Ｓへの圧入によりケース部材４、濾過エレメント１０及びシール部材２１が一体化されるので、バルブボディ２に自動変速機用流体フィルタ１Ｃを更に容易に組み付けることができる。また、バルブボディ２にケース部材４を取り付ける際のシール部材２１の位置ずれを防止できる。さらに、自動変速機用流体フィルタ１Ｃを運搬、保管等する際の取り扱い性に優れる。
また、本実施例３では、圧入部２１ｂを主シール部２１ａの全周にわたって設けるようにしたので、シール部材２１によるシールの信頼性を更に高めることができる。

（実施例４）
次に、実施例４に係る自動変速機用流体フィルタについて説明する。なお、本実施例４に係る自動変速機用流体フィルタにおいて、上記実施例１及び２の自動変速機用流体フィルタ１Ａ，１Ｂと略同じ構成部位には同符合を付けて詳説を省略する。

（１）自動変速機用流体フィルタの構成
本実施例４に係る自動変速機用流体フィルタ１Ｄでは、図７に示すように、濾過エレメント１０を構成する支持枠１２は、ケース部材４の周壁６の内周側に所定の隙間Ｓをもって嵌合される。また、支持枠１２の上端部は、外側に折り曲げられて係止部２３となっている。また、ゴム製のシール部材２４は、バルブボディ２にケース部材４を取り付けた状態で、ケース部材４の周壁６の上端部内周側の表面、支持枠１２の上端部外周側の表面、及びバルブボディ２の表面に圧接する主シール部２４ａと、この主シール部２４ａから下方に連なる縦断面略Ｌ字状であり且つ係止部２３に係止可能な圧入部２４ｂとからなっている。この圧入部２４ｂは、主シール部２４ａの全周にわたって設けられている。また、圧入部２４ｂは、上述の所定の隙間Ｓ内に圧入されている。

（２）自動変速機用流体フィルタの組付方法
次に、上記構成の自動変速機用流体フィルタ１Ｄの組付方法について説明する。
先ず、図８に示すように、支持枠１２の係止部２３にシール部材２４の圧入部２４ｂを係止する。次に、その支持枠１２をケース部材４の周壁６の内周側に所定の隙間Ｓをもって嵌合させて濾過エレメント１０をケース部材４内に配置する。すると、ケース部材４の周壁６の上端面と支持枠１２の上端面とが略同じ高さレベルとされると共に、シール部材２４の圧入部２４ｂが所定の隙間Ｓ内に圧入される。次いで、バルブボディ２の吐出口２ａを囲むようにバルブボディ２の取付面にケース部材４の周壁６の上端面及び支持枠１２の上端面を宛がって、シール部材２４の主シール部２４ａをバルブボディ２に圧接させる。このとき、弾性支持部１８の弾性変形を伴って係止フック１７がバルブボディ２の係止部２ｂ内に挿通されて係止され、バルブボディ２にケース部材４が取り付けられ、自動変速機用流体フィルタ１Ｄが組み付けられる。

（３）実施例４の効果
以上より、本実施例４では、上記実施例１及び２と略同様の作用・効果を発揮できることに加えて、シール部材２４の圧入部２４ｂの所定の隙間Ｓへの圧入によりケース部材４、濾過エレメント１０及びシール部材２４が一体化されるので、バルブボディ２に自動変速機用流体フィルタ１Ｄを更に容易に組み付けることができる。また、バルブボディ２にケース部材４を取り付ける際のシール部材２４の位置ずれを防止できる。さらに、自動変速機用流体フィルタ１Ｄを運搬、保管等する際の取り扱い性に優れる。
また、本実施例４では、圧入部２４ｂを主シール部２４ａの全周にわたって設けるようにしたので、シール部材２４によるシールの信頼性を更に高めることができる。

尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例１〜４では、濾過エレメント１０を、ケース部材４の周壁６の上端面と支持枠１２の上端面とが略同じ高さレベルとなるように濾過室３内に配置するようにしたが、これに限定されず、例えば、濾過エレメント１０を、ケース部材４の周壁６の上端面と支持枠１２の上端面とが異なる高さレベルとなるように濾過室３内に配置するようにしてもよい。

また、上記実施例１では、支持枠１２を、ケース部材４の周壁６の内周側に嵌合固定させるようにしたが、これに限定されず、例えば、支持枠１２を、ケース部材４の周壁６の内周側に所定の隙間をもって嵌合させるようにしてもよい。

また、上記実施例１では、シール部材１５を、切欠部１３内に圧入配置して濾過エレメント１０及びケース部材４を一体化させるようにしたが、これに限定されず、例えば、シール部材１５を、切欠部１３内に挿入配置して水平方向にのみ位置決めさせるようにしてもよい。

また、上記実施例３及び４では、ケース部材４に係止フック１７及び弾性支持部１８を設けるようにしたが、これに限定されず、ケース部材４に取付ボルト用の取付部７（図２参照）を設けるようにしてもよい。また、実施例１〜４において、ケース部材４に、取付部７と係止フック１７及び弾性支持部１８とを組み合わせて設けるようにしてもよい。

さらに、上記実施例３では、ケース部材４に、シール部材２１が配置される切欠部２０を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、ケース部材４に、シール部材２１が係止される係止部を設けるようにしてもよい。

車両等の自動変速機用流体を濾過するフィルタとして広く利用される。

実施例１に係る自動変速機用流体フィルタの縦断面図である。 図１の要部拡大図である。 実施例１に係る自動変速機用流体フィルタの組付方法を説明するための説明図である。 実施例２に係る自動変速機用流体フィルタの要部縦断面図である。 実施例３に係る自動変速機用流体フィルタの要部縦断面図である。 実施例３に係る自動変速機用流体フィルタの組付方法を説明するための説明図である。 実施例４に係る自動変速機用流体フィルタの要部縦断面図である。 実施例４に係る自動変速機用流体フィルタの組付方法を説明するための説明図である。 従来の自動変速機用流体フィルタを説明するための説明図である。 他の従来の自動変速機用流体フィルタを説明するための説明図である。

符号の説明

１Ａ〜１Ｄ；自動変速機用流体フィルタ、２；バルブボディ、２ｂ；係止部、３；濾過室、４；ケース部材、６；周壁、１０；濾過エレメント、１１；濾過材、１２；支持枠、１３；切欠部、１５；シール部材、１７；係止フック、１８；弾性支持部、２０；切欠部、２１，２４；シール部材、２１ｂ，２４ｂ；圧入部。

Claims (5)

1. 流体路が形成されたバルブボディに取り付けられて該バルブボディとの間で濾過室を形成するケース部材と、
   前記濾過室内に配置され、且つ、濾過材及び該濾過材の外周縁を支持する樹脂製の支持枠を有する濾過エレメントと、
   前記ケース部材の周壁の上端部内周側の表面、前記支持枠の上端部外周側の表面、及び前記バルブボディの表面に圧接するシール部材と、を備え、
   前記シール部材により、前記ケース部材と前記支持枠との間が液密状態に保持されるとともに、前記ケース部材と前記バルブボディとの間が気密状態に保持されることを特徴とする自動変速機用流体フィルタ。
2. 前記支持枠は、前記ケース部材の周壁の内周側に形成された段差状部に嵌合固定され、前記シール部材は、前記ケース部材の周壁の上端部内周側及び前記支持枠の上端部外周側のうちの少なくとも一方側に形成された切欠部に配置されている請求項１記載の自動変速機用流体フィルタ。
3. 前記支持枠は、前記ケース部材の周壁の内周側に所定の隙間をもって嵌合されており、前記シール部材は、前記所定の隙間に圧入される圧入部を有している請求項１記載の自動変速機用流体フィルタ。
4. 前記ケース部材は、前記バルブボディに設けられた係止部に係止する係止フックと、該係止フックを弾性的に支持する弾性支持部と、を有している請求項１乃至３のいずれか一項に記載の自動変速機用流体フィルタ。
5. 濾過材及び該濾過材の外周縁を支持する樹脂製の支持枠を有する濾過エレメントをケース部材内に配置すると共に、該ケース部材の周壁の上端部内周側と該支持枠の上端部外周側との間にシール部材を配置する第１工程と、
   流体路が形成されたバルブボディに前記ケース部材を取り付けて前記シール部材を該バルブボディに圧接させる第２工程と、を備え、
   前記シール部材により、前記ケース部材と前記支持枠との間が液密状態に保持されるとともに、前記ケース部材と前記バルブボディとの間が気密状態に保持されることを特徴とする自動変速機用流体フィルタの組付方法。

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