JP4423527B2

JP4423527B2 - 車両用灯具

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Publication number: JP4423527B2
Application number: JP2000373647A
Authority: JP
Inventors: 均谷内; 真希雄松崎
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2000-12-08
Filing date: 2000-12-08
Publication date: 2010-03-03
Anticipated expiration: 2020-12-08
Also published as: JP2002175709A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車の前部に設けられた前照灯または補助前照灯として使用される車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の前照灯は、例えば図７に示すように、構成されている。
即ち、図７において、前照灯１は、光源２と、光源２からの光を前方に向かって反射させる主反射面３と、光源２または主反射面３からの光を集束させる投影レンズ４と、光源２から投影レンズ４への光路中に配置されたカットオフのためのシャッタ５と、から構成されている。
【０００３】
このような構成の前照灯１によれば、光源２から出射した光が、直接にまたは主反射面３で反射されて投影レンズ４に入射し、投影レンズ４によって集束されることにより、前方に向かって照射され、所定の範囲を照明するようになっている。その際、投影レンズ４に入射する光の一部がシャッタ５によって遮断されることにより、対向車に幻惑光を与えないように対向車線側で照射距離が短くなるような所望の配光特性が得られるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような前照灯１においては、光源２から（光源２を構成する）口金の方向を除いて他のすべての方向に向かって光が照射されているが、光源２から直接に、あるいは主反射面３で反射されて投影レンズ４に入射する光は、光源２から出射される光の一部である。従って、投影レンズ４を介して前方に照射される光の光量が充分であるとはいえない。
【０００５】
ところで、図７にて符号３ａで示すように、主反射面３の周縁を延長して、この延長部３ａにより光源２からの光を反射させて、投影レンズ４に入射させることも考えられる。これにより、図７にて斜線で示した範囲の光が、投影レンズ４に導かれ、自動車の前方に向かって照射されることになる。
しかしながら、この場合には、上記延長部３ａで反射される光は、光軸に対する角度が大きいことから、投影レンズ４の径がこれに対応して拡大される必要があり、投影レンズ４が非常に大型になってしまう。このため、投影レンズ４が大きく且つ重くなり、部品コストが高くなってしまうという。
【０００６】
これに対して、図８に示すように、上記延長部３ａの代わりに、別体の球面状の副反射面６を設けて、光源２から出た光を再び光源２に戻し、主反射面３により再反射させて投影レンズ４に入射させることにより、前照灯１の光量を増大させることも可能である。
しかしながら、この場合には、光源２がフィラメント２ａを有している場合、図９に示すように、副反射面６により光源２に戻された光が、フィラメント２ａに入射することにより、フィラメント２ａにより遮断されてしまったり、フィラメント２ａが戻り光により加熱されて高温になり、寿命が短くなってしまうことがある。
これに対して、光源２が放電灯である場合には、図１０に示すように、光源２への戻り光が、光源２を通過し得るので、フィラメント２ａの場合のような問題は発生しない。
【０００７】
他方、前照灯１には、前述したようにシャッタ５が設けられているので、光源２からの光が球面状の副反射面６により反射された場合、投影レンズ４に入射する光がシャッタ５により遮断されてしまうことがある。この場合、前照灯１の光量増大のために副反射面６を設けた意味がなくなってしまう。
【０００８】
本発明は、以上の点から、簡単な構成により、投影レンズを大型化することなく、前方への光量を増大させるようにした、車両用灯具を提供することを目的としている。
【０００９】
上記目的は、本発明の構成によれば、光源と、光源からの光を前方に向かって反射させる主反射面と、光源または主反射面からの光を集束させる投影レンズと、光源から投影レンズへの光路中に配置されたカットオフのためのシャッタと、を含むプロジェクタタイプの車両用灯具において、上記光源からの光または主反射面で反射された光のうち、投影レンズに入射しない光の光路中にて、光源の発光中心より前方の灯具光軸の上方または下方の少なくともいずれかに設けられ、光源付近を第一焦点とする楕円反射面から成る副反射面を備え、上記副反射面の第二焦点が、上記灯具光軸より上方に位置する場合には、当該光軸上付近の上記発光中心より前方に配置され、上記灯具光軸より下方に位置する場合には、当該光軸上付近の上記発光中心より後方に配置されていることを特徴とする、車両用灯具により、達成される。
【００１０】
本発明による車両用灯具は、好ましくは、上記副反射面の光軸より上方に位置する部分の第二焦点が、光源より前方に配置されている。
【００１１】
本発明による車両用灯具は、好ましくは、上記副反射面の光軸より下方に位置する部分の第二焦点が、光源より後方に配置されている。
【００１２】
本発明による車両用灯具は、好ましくは、上記副反射面の第二焦点が、光源より下方に配置されている。
【００１３】
本発明による車両用灯具は、好ましくは、上記副反射面が、左右に分割されており、その左側部分の第二焦点が、光源より左方に配置されており、その右側部分の第二焦点が、光源より右方に配置されている。
【００１４】
本発明による車両用灯具は、好ましくは、上記副反射面が、左右に分割されており、その左側部分の第二焦点が、光源より左下に配置されており、その右側部分の第二焦点が、光源より右下に配置されている。
【００１５】
本発明による車両用灯具は、好ましくは、上記副反射面が、主反射面と一体に構成されている。
【００１６】
上記構成によれば、光源から直接または主反射面で反射されて投影レンズに入射した光は、投影レンズにより集束され、前方に向かって照射され、所定の照射範囲を照明する。その際、投影レンズに入射する光の一部がシャッタによって遮断されることにより、対向車に幻惑光を与えないように対向車線側で照射距離が長くなるような所望の配向特性が得られる。
【００１７】
さらに、光源から副反射面で反射された光は、副反射面の第二焦点に向かって集束され、その後主反射面で反射されて、投影レンズに入射し、同様に投影レンズにより集束され、前方に向かって照射され、所定の照射範囲を照明することになる。その際、副反射面の第一焦点が光源付近に配置されていることにより、副反射面で反射された光は、光源付近の第一焦点ではなく、光源から所定距離だけ離れた第二焦点に向かって集束するので、副反射面で反射された光がシャッタにより遮断されることなく、投影レンズに入射して、前方に向かって照射されるので、前方への照射光量が増大し、充分な光量が得られることになる。
【００１８】
上記副反射面の光軸より上方に位置する部分の第二焦点が、光源より前方に配置されている場合には、副反射面の上方部分により反射されて第二焦点より前方に集束する光は、主反射面でやや上向きに反射されることにより、シャッタの上方を通過して、投影レンズに入射することになる。これにより、副反射面で反射された光がシャッタにより遮断されないので、前方に向かって照射される光の照射光量が確実に増大することになる。
【００１９】
上記副反射面の光軸より下方に位置する部分の第二焦点が、光源より後方に配置されている場合には、副反射面の下方部分により反射されて第二焦点より前方に集束する光は、主反射面でやや上向きに反射されることにより、シャッタの上方を通過して、投影レンズに入射することになる。これにより、副反射面で反射された光がシャッタにより遮断されないので、前方に向かって照射される光の照射光量が確実に増大することになる。
【００２０】
上記副反射面の第二焦点が、光源より下方に配置されている場合には、副反射面により反射されて第二焦点より下方に集束する光は、主反射面でやや上向きに反射されることにより、シャッタの上方を通過して、投影レンズに入射することになる。これにより、副反射面で反射された光がシャッタにより遮断されないので、前方に向かって照射される光の照射光量が確実に増大することになる。
【００２１】
上記副反射面が、左右に分割されており、その左側部分の第二焦点が、光源より左方に配置されており、その右側部分の第二焦点が、光源より右方に配置されている場合には、副反射面の左側部分により反射されて第二焦点より左方に集束する光は、主反射面でやや左向きに反射され、また副反射面の右側部分により反射されて第二焦点より右方に集束する光は、主反射面でやや右向きに反射されることにより、光源の外形を構成するガラス管を回避して、投影レンズに入射することになる。これにより、副反射面で反射された光がシャッタにより遮断されないので、前方に向かって照射される光の照射光量が確実に増大することになる。
【００２２】
上記副反射面が、左右に分割されており、その左側部分の第二焦点が、光源より左下に配置されており、その右側部分の第二焦点が、光源より右下に配置されている場合には、副反射面の左側部分により反射されて第二焦点より左下に集束する光は、主反射面でやや左下向きに反射され、また副反射面の右側部分により反射されて第二焦点より右下に集束する光は、主反射面でやや右下向きに反射されることにより、光源の外形を構成するガラス管を回避し、シャッタの上方を通過して、投影レンズに入射することになる。これにより、副反射面で反射された光がシャッタにより遮断されないので、前方に向かって照射される光の照射光量が確実に増大することになる。
【００２３】
上記副反射面が、主反射面と一体に構成されている場合には、副反射面の主反射面に対する位置が保持されるので、組立が容易になると共に、副反射面の主反射面に対する位置決め精度が正確に保持され得ることになる。
【００２４】
このようにして、本発明によれば、上記光源からの光または主反射面で反射され投影レンズに入射しない光の光路中にて、副反射面を配置することによって、副反射面で反射された光は、光源付近の第一焦点ではなく、副反射面の第二焦点に向かって集束され、その後主反射面で反射されて、投影レンズに入射する。従って、副反射面で反射された光がシャッタにより遮断されることなく、投影レンズに入射して、前方に向かって照射されるので、前方への照射光量が増大し、充分な光量が得られることになる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図１乃至図６を参照しながら、詳細に説明する。
尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。
【００２６】
図１は、本発明による車両用灯具の第一の実施形態の構成を示している。
図１において、車両用灯具１０は、自動車の前照灯であって、光源としてのバルブ１１と、バルブ１１を包囲するように配置された主反射面１２と、投影レンズ１３，シャッタ１４と、さらに副反射面１５と、から構成されている。
【００２７】
上記バルブ１１は、一般に自動車の前照灯または補助前照灯に使用される放電灯として構成されたバルブであり、ソケット１１ａにより固定保持されると共に、給電されるようになっている。
【００２８】
上記主反射面１２は、バルブ１１からの光を反射して、投影レンズ１８に導くように、前方に向かって凹状に形成されている。
【００２９】
上記投影レンズ１３は、バルブ１１の前方に延びる光軸上に配置された凸レンズであって、バルブ１１から直接にまたは主反射面１２で反射された光を集束させて、前方に向かって照射する。
【００３０】
上記シャッタ１４は、遮光材料から構成されていて、バルブ１１と投影レンズ１３との間に配置されており、バルブ１１から直接にまたは主反射面１２で反射された光の一部を遮断することにより、カットオフを画成して、投影レンズ１３により投影される光の配光特性を調整する。
【００３１】
上記副反射面１５は、楕円反射面であって、その第一焦点１５ａがバルブ１１の発光中心付近に位置すると共に、第二焦点１５ｂがバルブ１１の発光中心より前方に位置するように、バルブ１１の上方の領域に配置されている。
ここで、楕円反射面は、回転楕円面，楕円柱だけでなく、楕円を基本とした自由曲面を含むものである。
さらに、上記副反射面１５は、好ましくは、主反射面１１と一体に構成される。これにより、副反射面１５の主反射面１１に対する位置決めが容易に且つ正確に行なわれ得ることになる。
【００３２】
本発明実施形態による車両用灯具１０は、以上のように構成されており、バルブ１１がソケット１１ａから給電されて発光することにより、バルブ１１の発光中心から出射した光Ｌ１は、直接にまたは主反射面１２で反射されて、シャッタ１４により一部が遮断された後、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
【００３３】
また、バルブ１１の発光中心から出射して副反射面１５で反射された光Ｌ２は、第二焦点１５ｂ即ちバルブ１１の発光中心の前方に向かって集束し、その後主反射面１２で反射されて、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
ここで、光Ｌ２は、主反射面１２で反射される際にやや上向きに前方に向かって照射されることにより、シャッタ１４の上方を通過することになる。従って、この光Ｌ２がシャッタ１４により部分的にも遮断されるようなことはなく、副反射面１５により反射された光Ｌ２が、投影レンズ１３により前方に向かって確実に照射されることになり、前方に向かって照射される光量が増大することになる。
【００３４】
図２は、本発明による車両用灯具の第二の実施形態の構成を示している。
図２において、車両用灯具２０は、副反射面１５の代わりに、副反射面２１が備えられている点を除いては、図１に示した車両用灯具とほぼ同じ構成であり、同じ構成要素には同じ符号を付して、その説明は省略する。
【００３５】
上記副反射面２１は、楕円反射面であって、その第一焦点２１ａがバルブ１１の発光中心付近に位置すると共に、第二焦点２１ｂがバルブ１１の発光中心より後方に位置するように、バルブ１１の発光中心の下方の領域に配置されている。
さらに、上記副反射面２１は、好ましくは、主反射面１１と一体に構成される。これにより、副反射面２１の主反射面１１に対する位置決めが容易に且つ正確に行なわれ得ることになる。
【００３６】
このような構成の車両用灯具２０によれば、バルブ１１がソケット１１ａから給電されて発光することにより、バルブ１１の発光中心から出射した光Ｌ３は、直接にまたは主反射面１２で反射されて、シャッタ１４により一部が遮断された後、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
【００３７】
また、バルブ１１の発光中心から出射して副反射面２１で反射された光Ｌ４は、第二焦点２１ｂ即ちバルブ１１の発光中心の後方に向かって集束し、その後主反射面１２で反射されて、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
ここで、光Ｌ４は、主反射面１２で反射される際にやや上向きに前方に向かって照射されることにより、シャッタ１４の上方を通過することになる。従って、この光Ｌ４がシャッタ１４により部分的にも遮断されるようなことはなく、副反射面２１により反射された光Ｌ４が、投影レンズ１３により前方に向かって確実に照射されることになり、前方に向かって照射される光量が増大することになる。
【００３８】
図３は、本発明による車両用灯具の第三の実施形態の構成を示している。
図３において、車両用灯具３０は、副反射面１５の代わりに、副反射面３１が備えられている点を除いては、図１に示した車両用灯具とほぼ同じ構成であり、同じ構成要素には同じ符号を付して、その説明は省略する。
【００３９】
上記副反射面３１は、楕円反射面であって、その第一焦点３１ａがバルブ１１の発光中心付近に位置すると共に、第二焦点３１ｂがバルブ１１の発光中心より下方に位置するように、バルブ１１の発光中心の上方及び下方の領域に配置されている。
さらに、上記副反射面３１は、好ましくは、主反射面１１と一体に構成される。これにより、副反射面３１の主反射面１１に対する位置決めが容易に且つ正確に行なわれ得ることになる。
【００４０】
このような構成の車両用灯具３０によれば、バルブ１１がソケット１１ａから給電されて発光することにより、バルブ１１の発光中心から出射した光（図示せず）は、直接にまたは主反射面１２で反射されて、シャッタ１４により一部が遮断された後、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
【００４１】
また、バルブ１１の発光中心から出射して副反射面３１で反射された光Ｌ５は、第二焦点３１ｂ即ちバルブ１１の発光中心の下方に向かって集束し、その後主反射面１２で反射されて、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
ここで、光Ｌ５は、主反射面１２で反射される際にやや上向きに前方に向かって照射されることにより、シャッタ１４の上方を通過することになる。従って、この光Ｌ５がシャッタ１４により部分的にも遮断されるようなことはなく、副反射面３１により反射された光が、投影レンズ１３により前方に向かって確実に照射されることになり、前方に向かって照射される光量が増大することになる。
【００４２】
図４は、本発明による車両用灯具の第四の実施形態の構成を示している。
図４において、車両用灯具４０は、副反射面１５の代わりに、副反射面４１が備えられている点を除いては、図１に示した車両用灯具とほぼ同じ構成であり、同じ構成要素には同じ符号を付して、その説明は省略する。
【００４３】
上記副反射面４１は、中心から左右に分割された左側部分４１Ｌ及び４１Ｒから成る楕円反射面である。
そして、副反射面４１の左側部分４１Ｌは、その第一焦点４１Ｌａがバルブ１１の発光中心付近に位置すると共に、第二焦点４１Ｌｂがバルブ１１の発光中心より左方に位置するように、バルブ１１の発光中心の上方及び下方の領域に配置されている。
また、副反射面４１の右側部分４１Ｒは、その第一焦点４１Ｒａがバルブ１１の発光中心付近に位置すると共に、第二焦点４１Ｒｂがバルブ１１の発光中心より右方に位置するように、バルブ１１の発光中心の上方及び下方の領域に配置されている。
さらに、上記副反射面４１即ち左側部分４１Ｌ及び右側部分４１Ｒは、好ましくは、主反射面１１と一体に構成される。これにより、副反射面４１の主反射面１１に対する位置決めが容易に且つ正確に行なわれ得ることになる。
【００４４】
このような構成の車両用灯具４０によれば、バルブ１１がソケット１１ａから給電されて発光することにより、バルブ１１の発光中心から出射した光（図示せず）は、直接にまたは主反射面１２で反射されて、シャッタ１４により一部が遮断された後、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
【００４５】
また、バルブ１１の発光中心から出射して副反射面４１の左側部分４１Ｌで反射された光Ｌ６Ｌは、第二焦点４１Ｌｂ即ちバルブ１１の発光中心の左方に向かって集束し、その後主反射面１２で反射されて、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
他方、バルブ１１の発光中心から出射して副反射面４１の右側部分４１Ｒで反射された光Ｌ６Ｒは、第二焦点４１Ｒｂ即ちバルブ１１の発光中心の右方に向かって集束し、その後主反射面１２で反射されて、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
このようにして、上記光Ｌ６Ｌ，Ｌ６Ｒは、主反射面１２で反射される際にそれぞれやや左向きまたは右向きに前方に向かって照射されることにより、バルブ１１の外形を構成するガラス管を回避しながら、シャッタ１４の上方を通過することになる。従って、この光Ｌ６Ｌ，Ｌ６Ｒがバルブ１１のガラス管により部分的にも遮断されるようなことはなく、副反射面４１により反射された光が、投影レンズ１３により前方に向かって確実に照射されることになり、前方に向かって照射される光量が増大することになる。
【００４６】
図５は、本発明による車両用灯具の第五の実施形態の構成を示している。
図５において、車両用灯具５０は、副反射面１５の代わりに、副反射面５１が備えられている点を除いては、図１に示した車両用灯具とほぼ同じ構成であり、同じ構成要素には同じ符号を付して、その説明は省略する。
【００４７】
上記副反射面５１は、中心から左右に分割された左側部分５１Ｌ及び５１Ｒから成る楕円反射面である。
そして、副反射面５１の左側部分５１Ｌは、その第一焦点５１Ｌａがバルブ１１の発光中心付近に位置すると共に、第二焦点５１Ｌｂがバルブ１１の発光中心より左下方に位置するように、バルブ１１の発光中心の上方及び下方の領域に配置されている。
また、副反射面５１の右側部分５１Ｒは、その第一焦点５１Ｒａがバルブ１１の発光中心付近に位置すると共に、第二焦点５１Ｒｂがバルブ１１の発光中心より右下方に位置するように、バルブ１１の発光中心の上方及び下方の領域に配置されている。
さらに、上記副反射面５１即ち左側部分５１Ｌ及び右側部分５１Ｒは、好ましくは、主反射面１１と一体に構成される。これにより、副反射面５１の主反射面１１に対する位置決めが容易に且つ正確に行なわれ得ることになる。
【００４８】
このような構成の車両用灯具５０によれば、バルブ１１がソケット１１ａから給電されて発光することにより、バルブ１１の発光中心から出射した光（図示せず）は、直接にまたは主反射面１２で反射されて、シャッタ１４により一部が遮断された後、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
【００４９】
また、バルブ１１の発光中心から出射して副反射面５１の左側部分５１Ｌで反射された光Ｌ７Ｌは、第二焦点５１Ｌｂ即ちバルブ１１の発光中心の左下方に向かって集束し、その後主反射面１２で反射されて、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
他方、バルブ１１の発光中心から出射して副反射面５１の右側部分５１Ｒで反射された光Ｌ７Ｒは、第二焦点５１Ｒｂ即ちバルブ１１の発光中心の右下方に向かって集束し、その後主反射面１２で反射されて、投影レンズ１３に入射し、投影レンズ１３の屈折作用によって集束して、前方に向かって照射される。
このようにして、上記光Ｌ７Ｌ，Ｌ７Ｒは、主反射面１２で反射される際にそれぞれやや左上向きまたは右上向きに前方に向かって照射されることにより、図６に示すように、バルブ１１の外形を構成するガラス管を回避しながら、シャッタ１４の上方を通過することになる。従って、この光Ｌ７Ｌ，Ｌ７Ｒがバルブ１１のガラス管により部分的にも遮断されるようなことはなく、副反射面５１により反射された光が、投影レンズ１３により前方に向かって確実に照射されることになり、前方に向かって照射される光量が増大することになる。
【００５０】
このようにして、本発明実施形態による車両用灯具１０乃至５０によれば、バルブ１１から出射して投影レンズ１３に入射しない光Ｌ２，Ｌ４，Ｌ５，Ｌ６Ｌ，Ｌ６Ｒ，Ｌ７Ｌ，Ｌ７Ｒが、副反射面１５，２１，３１，４１，５１により反射された後、主反射面１１で反射されて投影レンズ１３に入射するので、バルブ１１からの光をより多く、投影レンズ１３を介して前方に向かって照射することができ、その際シャッタ１４の上方を通過させることにより、これらの光がシャッタ１４によって遮断されることがないので、前方に向かって照射される光量が確実に増大され得ることになる。
【００５１】
尚、上述した実施形態のうち、第一の実施形態では、副反射面１５がバルブ１１の発光中心の上側に配置され、また第二の実施形態では、副反射面２１がバルブ１１の発光中心の下側に配置されているが、これらを組み合わせて、バルブ１１の発光中心の上側及び下側に、それぞれ副反射面１５及び副反射面２１を配置するようにしてもよい。これにより、前方に向かって照射される光の光量がより一層増大され得ることになる。
【００５２】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、光源から副反射面で反射された光は、副反射面の第二焦点に向かって集束され、その後主反射面で反射されて、投影レンズに入射し、同様に投影レンズにより集束され、前方に向かって照射され、所定の照射範囲を照明することになる。その際、副反射面の第一焦点が光源付近に配置されていることにより、副反射面で反射された光は、光源付近の第一焦点ではなく、光源から所定距離だけ離れた第二焦点に向かって集束するので、副反射面で反射された光がシャッタにより遮断されることなく、投影レンズに入射して、前方に向かって照射されるので、前方への照射光量が増大し、充分な光量が得られることになる。
このようにして、本発明によれば、簡単な構成により、投影レンズを大型化することなく、前方への光量を増大させるようにした、極めて優れた車両用灯具が提供され得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用灯具の第一の実施形態を示す概略側面図である。
【図２】本発明による車両用灯具の第二の実施形態を示す概略側面図である。
【図３】本発明による車両用灯具の第三の実施形態を示す概略側面図である。
【図４】本発明による車両用灯具の第四の実施形態を示す概略側面図である。
【図５】本発明による車両用灯具の第五の実施形態を示す概略側面図である。
【図６】図５の車両用灯具における副反射面による反射光を示す正面図である。
【図７】従来の車両用灯具の一例を示す概略側面図である。
【図８】従来の車両用灯具の他の例を示す概略側面図である。
【図９】図８の車両用灯具における副反射面による反射光のフィラメントへの入射状態を示す部分拡大側面図である。
【図１０】図８の車両用灯具における副反射面による反射光の放電灯の放電部分への入射状態を示す部分拡大側面図である。
【符号の説明】
１０，２０，３０，４０，５０車両用灯具
１１バルブ
１２主反射面
１３投影レンズ
１４シャッタ
１５，２１，３１，４１，５１副反射面

Claims

光源と、光源からの光を前方に向かって反射させる主反射面と、光源または主反射面からの光を集束させる投影レンズと、光源から投影レンズへの光路中に配置されたカットオフのためのシャッタと、を含むプロジェクタタイプの車両用灯具において、
上記光源からの光または主反射面で反射された光のうち、投影レンズに入射しない光の光路中にて、光源の発光中心より前方の灯具光軸の上方または下方の少なくともいずれかに設けられ、光源付近を第一焦点とする楕円反射面から成る副反射面を備え、
上記副反射面の第二焦点が、
上記灯具光軸より上方に位置する場合には、当該光軸上付近の上記発光中心より前方に配置され、上記灯具光軸より下方に位置する場合には、当該光軸上付近の上記発光中心より後方に配置されていることを特徴とする、車両用灯具。
上記副反射面の第二焦点が、光源より下方に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。
上記副反射面が、左右に分割されており、その左側部分の第二焦点が、光源より左方に配置されており、その右側部分の第二焦点が、光源より右方に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。
上記副反射面が、左右に分割されており、その左側部分の第二焦点が、光源より左下に配置されており、その右側部分の第二焦点が、光源より右下に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。
上記副反射面が、主反射面と一体に構成されていることを特徴とする、請求項１から４の何れかに記載の車両用灯具。