JP3453077B2 - 自動車用シートの位置、姿勢可変装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体のフロアパネ
ル上に設けられるシートへの着座位置を前後に可変とさ
せ、かつ、このシートを着座可能な姿勢から前上方に回
動させてコンパクトな収納姿勢に可変とさせるようにす
る自動車用シートの位置、姿勢可変装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】前記自動車用シートには、従来、特開平
８‐６７１８６号公報で示されるものがある。

【０００３】上記公報のものによれば、シートは、車体
のフロアパネルの上方に位置するシート本体と、このシ
ート本体を上記フロアパネルに支持させる支持手段とを
備え、上記シートは着座可能な姿勢とされている。

【０００４】上記構成において、近時、上記シートの支
持手段には次のようなものが提案されている。

【０００５】即ち、上記支持手段が、上記シート本体の
下面側から下方に向って延出する前、後シートレッグ
と、これら前、後シートレッグを前後に回動自在とさせ
るようその各上端部を上記シート本体に枢支させる前、
後上枢支具と、上記前シートレッグを前後に回動自在と
させるようその下端部を上記フロアパネルに枢支させる
前下枢支具と、上記後シートレッグの下端部を上記フロ
アパネルに係脱自在に係止させかつこの係止状態で上記
後シートレッグを前後に回動自在となるよう上記フロア
パネルに枢支させる係止具と、上記前シートレッグの下
端部に上記後シートレッグの下端部を連結させる連結リ
ンクとを備えている。

【０００６】そして、上記構成のシートによれば、前、
後シートレッグを前下枢支具と係止具を中心として前後
方向に回動させると共に、上記シート本体と前、後シー
トレッグとを前、後上枢支具を中心として相対的に回動
させれば、上記シート本体をほぼ水平に前後方向に移動
させることができ、これにより、着座者の体格や好みに
合うようにシートへの着座位置が前後に変更できるよう
になっている。

【０００７】また、上記前シートレッグを前下枢支具を
中心として所定回動位置まで前方回動させると共に、上
記係止具による係止を解除させ上記シート本体を上記前
上枢支具を中心として所定回動位置まで前上方に回動さ
せると、車体の側面視で、上記前上枢支具、後上枢支
具、前下枢支具、および後シートレッグと連結リンクと
の枢支点を結ぶ線が、縦長で前後方向の幅寸法が小さい
菱形となり、もって、上記シートは前後方向でコンパク
トな縦長の収納姿勢にされることとされ、このシートの
収納時には、車室の乗車空間や作業空間が広げられるこ
ととされている。

【０００８】一方、上記のように縦長で幅寸法の小さい
菱形の収納姿勢にしたシートを上記前下枢支具を中心と
して、上記とは逆に後下方に回動させれば、上記した菱
形の幅寸法が徐々に大きくなりながら、矩形に近づき、
上記後シートレッグの下端部が上記係止具によりフロア
パネルに自動的に係止させられて、シートは前記した元
の着座可能な姿勢に戻される。

【０００９】上記の場合、シートの後下方への回動で、
これに伴い回動する後シートレッグの下端部が上記係止
具によりフロアパネルに係止させられようとする際、上
記後シートレッグの下端部は、これを上記前シートレッ
グの下端部に連結させている上記連結リンクによって、
上記係止具の係止部に対し被係止部が所定位置に位置決
めされ、このため、この係止具による上記係止が円滑に
なされるようになっている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
技術では、各シートレッグの下端部はその細部の構造ま
でが外観上容易に見えることとなっており、しかも、上
記構成では、後シートレッグの下端部に取り付けられた
被係止部は係止部に係止される機構に加えて、この係止
状態を保持させる機構も備えていて、この機構の細部の
構造までが外観上容易に見えることとなっており、これ
ら構造の細部までが見えるということは、シートの見栄
えを低下させる原因となって好ましくない。

【００１１】そこで、上記シートレッグの下端部、およ
び／もしくはこの下端部と被係止部とを一体的にその外
方から覆うカバー体を設け、もって、上記シートレッグ
の下端部や被係止部等が容易には見えないようにするこ
とにより、シートの見栄えを良好に保持させるようにす
ることが考えられる。

【００１２】しかし、上記シートレッグの下端部や被係
止部を覆うカバー体を設けると、このカバー体の外端部
は上記シートレッグから前後方向の外方に突出しがちと
なり、よって、次のような問題点が生じるおそれがあ
る。

【００１３】即ち、例えば、シートへの着座位置を前方
に変更させようとして、シートレッグの下端部を中心と
してこのシートレッグを前方回動させると、上記カバー
体の後端部下端とフロアパネルとの間に、後方に向って
開口するある程度容積の大きい空間が生じることとな
る。このため、シートの後方に存在する小荷物などの物
が上記空間に入り込むおそれが生じる。

【００１４】そして、上記空間に何らかの物が入り込ん
だとすると、その後、上記係止具を中心としてシートレ
ッグを後方回動させると、この回動に伴い後方回動する
上記カバー体の後端部下端とフロアパネルとの間に上記
物が挟み込まれて、上記物体が破損させられるという不
都合を生じる。

【００１５】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、シートが備えるシートレッグをフロアパ
ネルに対し前後に回動自在にさせ、もしくは、これに加
えて、このシートレッグの下端部をフロアパネルに対し
係脱自在とさせる係止具を設けた場合に、上記シートレ
ッグの下端部や係止具が外観上容易に見えないようにし
てシートの見栄えを向上させるようにし、かつ、このよ
うにした場合でも、上記シートレッグの周りに存在する
何らかの物に支障が生じないようにすることを課題とす
る。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の自動車用シートの位置、姿勢可変装置は、次
の如くである。

【００１７】請求項１の発明は、シート４が車体１のフ
ロアパネル２の上方に位置するシート本体６と、このシ
ート本体６を上記フロアパネル２に支持させる支持手段
７とを備え、上記支持手段７が、上記シート本体６の下
面側から下方に向って延出する前、後シートレッグ１
３，１４を備え、これら前、後シートレッグ１３，１４
を前後に回動自在とさせるようその各上端部を上記シー
ト本体６に枢支させると共にその各下端部を上記フロア
パネル２に枢支させた自動車用シートの位置、姿勢可変
装置において、

【００１８】上記前、後シートレッグ１３，１４のう
ち、少なくともいずれか一つのシートレッグ１４の下端
部をその外方から覆うカバー体４０を設け、

【００１９】上記シートレッグ１４をその下端部を中心
として前後方向のうちいずれか一方向（Ｆｒ）に回動さ
せたとき、上記カバー体４０の他方向（Ｆｒの逆）側の
端部下端とフロアパネル２との間に生じる空間４１をそ
の外方から覆うプロテクタ４２を設けたものである。

【００２０】請求項２の発明は、請求項１の発明に加え
て、上記支持手段７が、上記前、後シートレッグ１３，
１４のうち、少なくともいずれか一方のシートレッグ１
４の下端部を上記フロアパネル２に係脱自在に係止させ
かつこの係止状態で上記シートレッグ１４を前後に回動
自在となるよう上記フロアパネル２に枢支させる係止具
１８を備え、この係止具１８が上記フロアパネル２に固
着された係止部２９と、上記シートレッグ１４の下端部
に取り付けられて上記係止部２９に係脱自在に係止され
る被係止部３０とを備えた自動車用シートの位置、姿勢
可変装置において、

【００２１】上記シートレッグ１４の下端部と被係止部
３０とを一体的にその外方から覆うカバー体４０を設け
たものである。

【００２２】請求項３の発明は、請求項２の発明に加え
て、上記前、後シートレッグ１３，１４のうち、いずれ
か一方のシートレッグ１４の下端部に対して上記係止具
１８を設け、上記支持手段７が、他方のシートレッグ１
３の下端部に上記一方のシートレッグ１４の下端部を連
結させる連結リンク３７を備えた自動車用シートの位
置、姿勢可変装置において、

【００２３】上記プロテクタ４２の一端部４３を上記連
結リンク３７に片持ち支持させ、他端部を上記一端部４
３から上記他方向（Ｆｒの逆）に向い突出する自由端部
４４にしたものである。

【００２４】請求項４の発明は、図９，１０に例示する
ように、請求項１から３のうちいずれか１つの発明に加
えて、上記プロテクタ４２の一端部４３を上記シートレ
ッグ１３，１４側に片持ち支持させ、他端部を上記一端
部４３から前後方向のうち上記他方向（Ｆｒの逆）に向
い突出する自由端部４４にし、上記プロテクタ４２の少
なくとも一部を弾性体で構成し、上記シートレッグ１
３，１４をその下端部を中心として前後方向のうち上記
他方向（Ｆｒの逆）に向って所定回動位置にまで回動さ
せたとき、上記プロテクタ４２の自由端部４４が上記フ
ロアパネル２に圧接するようにしたものである。

【００２５】請求項５の発明は、請求項３の発明に加え
て、上記係止部２９に対する被係止部３０の係止を解除
させ、上記他方のシートレッグ１３の下端部を中心とし
て上記シート本体６を上方に回動させたとき、上記プロ
テクタ４２の自由端部４４が上記カバー体４０の外面に
接近するようにしたものである。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。

【００２７】図１〜５において、図中符号１は自動車の
車体で、矢印Ｆｒはこの自動車の車体１の前方を示して
いる。

【００２８】上記車体１はほぼ水平に延びる板金製のフ
ロアパネル２を有し、このフロアパネル２の上方におけ
る車体１の内部が車室３とされ、この車室３に乗員など
着座者用のシート４が設けられている。このシート４
は、上記フロアパネル２の上方に位置するシート本体６
と、このシート本体６を上記フロアパネル２に支持させ
る支持手段７とを備えている。

【００２９】上記シート本体６は、上記フロアパネル２
の上方でほぼ水平に延びるシートクッション８と、この
シートクッション８の後端部側から上方に向って突出す
るシートバック９と、このシートバック９の下端部を上
記シートクッション８の後端部に枢支させる枢支手段１
０とを備え、この枢支手段１０を中心として、上記シー
トバック９が前下方に向って往復回動（Ａ，Ｂ）自在と
されている。また、図示しないが、上記シートバック９
を任意回動位置でその回動を阻止可能とさせるリクライ
ニング手段が設けられている。

【００３０】上記したシート４は、着座者が「着座可能
な姿勢」とされており、つまり、上記シート本体６のシ
ートクッション８は着座者が腰掛け可能な姿勢とされ、
上記シートバック９は、上記シートクッション８へ腰掛
けた状態で、背もたれ可能な姿勢とされている。

【００３１】上記支持手段７は、上記シートクッション
８の前部の下面側から下方に向って延出する左右一対の
板金製前シートレッグ１３と、上記シートクッション８
の後部の下面側から下方に向って延出する左右一対の板
金製後シートレッグ１４と、これら前、後シートレッグ
１３，１４を前後に回動自在とさせるようその各上端部
を上記シートクッション８に枢支させる前、後上枢支具
１５，１６と、上記前シートレッグ１３を前後に回動自
在とさせるようその下端部を上記フロアパネル２に枢支
させる前下枢支具１７と、上記後シートレッグ１４の下
端部を上記フロアパネル２に係脱自在に係止させる係止
具１８とを備えている。

【００３２】上記前、後上枢支具１５，１６は、それぞ
れ上記シートクッション８の下面から突出するようこの
シートクッション８に固着されたブラケット２１，２２
と、これら各ブラケット２１，２２に上記前、後シート
レッグ１３，１４の各上端部を枢支させる枢支軸２３，
２４とを備えている。一方、上記前下枢支具１７は、上
記フロアパネル２に固着されたブラケット２６と、この
ブラケット２６に上記前シートレッグ１３の下端部を枢
支させる枢支軸２７とを備えている。

【００３３】上記係止具１８は、上記フロアパネル２の
上面から上方に突出するようこのフロアパネル２に固着
されて係止軸かつ枢支軸を兼用するストライカである係
止部２９と、上記後シートレッグ１４の下端部に取り付
けられこの下端部の上下動により上記係止部２９に係脱
自在に係止される下方に向って開く切り欠き形状の被係
止部３０とを備え、上記係止部２９に対し被係止部３０
が係止したままの状態に保持可能とする不図示の保持手
段が設けられている。また、上記係止部２９に対する被
係止部３０の係止状態で、上記係止部２９を中心として
上記後シートレッグ１４が前後に回動自在とされ、つま
り、上記係止具１８の係止部２９は上記後シートレッグ
１４を上記フロアパネル２に前後に回動自在に枢支させ
ている。

【００３４】そして、上記した前、後シートレッグ１
３，１４の各前後回動により、上記シート本体６はフロ
アパネル２に対し前後に移動自在とされている（Ｃ，
Ｄ）。

【００３５】上記係止部２９はフロアパネル２から上方
に向って突出していて、荷物などをフロアパネル２上に
置く場合に邪魔になりがちであるため、上記係止部２９
の後方近傍におけるフロアパネル２上に上記係止部２９
の頂部とほぼ同じ高さの嵩上げ体３１が設けられてい
る。

【００３６】上記嵩上げ体３１はその内部を構成して上
記フロアパネル２上に載置されて固着される弾性でゴム
製のブロック３２と、嵩上げ体３１の表面を構成して上
記ブロック３２を覆うカーペット３３とを備えている。

【００３７】上記前下枢支具１７の枢支軸２７を中心と
して上記前シートレッグ１３が所定の後方回動位置まで
後方回動したとき（図２，５）、この前シートレッグ１
３の一部を当接させてそれ以上の後方回動を阻止する後
回動ストッパ３４が設けられ、この後回動ストッパ３４
は上記フロアパネル２に固着されている。また、上記前
下枢支具１７の枢支軸２７を中心として上記前シートレ
ッグ１３が所定の前方回動位置まで前方回動したとき
（図１，３）、この前シートレッグ１３の一部を当接さ
せてそれ以上の前方回動を阻止する前回動ストッパ３５
が設けられ、この前回動ストッパ３５は上記前下枢支具
１７のブラケット２６に形成されている。

【００３８】そして、上記した後回動ストッパ３４によ
る前シートレッグ１３の後方への回動阻止と、前回動ス
トッパ３５による前シートレッグ１３の前方への回動阻
止とにより、シート４の「着座可能な姿勢」でのシート
本体６の最後部位と最前部位とが定められ、これら両部
位の間がシート本体６の前後可動範囲とされている。

【００３９】上記前後可動範囲の任意の中途部におい
て、上記前、後シートレッグ１３，１４の回動を解除自
在に阻止可能とする不図示の阻止操作手段が設けられて
おり、この手段への操作により、シート本体６をフロア
パネル２の前後方向における所望位置に支持させること
ができ、即ち、シート４への着座位置を着座者の体格や
好みに合わせて前後に変更できることとされている。

【００４０】上記前シートレッグ１３の下端部に後シー
トレッグ１４の下端部を連動連結させる断面円形の金属
弾性棒材である連結リンク３７が設けられている。この
連結リンク３７は、弾性的に屈曲可能であり、その一端
部である前端部が上記前シートレッグ１３の下端部に上
記枢支軸２７により枢支され、他端部である後端部が上
記後シートレッグ１４の下端部に他の枢支軸３８により
枢支されている。この枢支軸３８の軸心３９は車幅方向
に延び、車体１の側面視で後シートレッグ１４の回動中
心となる係止部２９の軸心の近傍に配設されている。な
お、上記連結リンク３７の前端部は前シートレッグ１３
の下端部の近傍でフロアパネル２や前下枢支具１７のブ
ラケット２６に枢支させてもよく、つまり、フロアパネ
ル２やブラケット２６を介して上記前シートレッグ１３
の下端部に連結させてもよい。

【００４１】図２，３中実線で示すように、上記シート
４の「着座可能な姿勢」から、図２，３中二点鎖線で示
すように、上記シートバック９を往回動（Ａ）させる
と、このシートバック９はシートクッション８の上面側
に重ね合わせ可能とされている。

【００４２】上記シート４の不使用時などにこれを収納
させようとする場合には、上記したように、シートクッ
ション８にシートバック９を重ね合わせ、上記シート本
体６を上記前後可動範囲の最前部位にまで移動させ（図
３）、かつ、上記係止具１８の係止を解除させて上記シ
ート本体６を上記前上枢支具１５の枢支軸２３を中心と
して前上方に回動させ、縦長の姿勢とさせる（図４一点
鎖線）。次に、上記シート本体６、前シートレッグ１
３、後シートレッグ１４、および連結リンク３７を車体
１の側面視で上下方向に長くて前後方向の幅寸法が小さ
い菱形にさせると、このシート４の前後方向の幅寸法が
小さくなり、コンパクトとなる。

【００４３】上記状態から更に、上記シート本体６を上
記前上枢支具１５の枢支軸２３を中心として前上方に回
動させ、上記フロアパネル２から上方に離れた所定回動
位置にまで回動させれば（図４中実線）、上記シート４
は更に幅寸法の小さい菱形の「収納姿勢」とされる。そ
して、このように、シート４を「収納姿勢」とさせたと
き、このシート４を「収納姿勢」に解除自在に保持する
保持手段が設けられており、この保持により、上記シー
ト４は「収納姿勢」のままに収納され、この場合、シー
ト４の後方の乗車空間や作業空間が拡げられて有益であ
る。

【００４４】一方、上記「収納姿勢」から上記シート４
を後下方に回動させると、これに伴い回動する後シート
レッグ１４の下端部は上記係止具１８によりフロアパネ
ル２に係止させられようとするが、この際、上記後シー
トレッグ１４の下端部の係止具１８の被係止部３０は、
これを上記前シートレッグ１３の下端部に連動連結させ
ている上記連結リンク３７によって、上記係止具１８の
係止部２９に対する所定位置に位置決めされ、このた
め、上記係止具１８の被係止部３０は係止部２９に確実
に係脱自在に係合させられ、シート４は「着座可能な姿
勢」に戻される。

【００４５】図１，６，７において、上記連結リンク３
７の後端部に車幅方向に延びる枢支軸３８が一体成形さ
れている。

【００４６】上記後シートレッグ１４の下端部と被係止
部３０とを一体的にその外方から覆う樹脂製の箱形カバ
ー体４０が設けられ、このカバー体４０は上記後シート
レッグ１４に不図示の締結具により着脱自在に締結され
て固着されている。上記カバー体４０の後部は上記後シ
ートレッグ１４の下端部と被係止部３０よりも後方に向
って突出している。

【００４７】図１，３，６，７において、上記後シート
レッグ１４の下端部を中心として、これを換言すれば、
上記係止具１８の係止部２９を中心として、上記後シー
トレッグ１４を前後方向のうちいずれか“一方向”であ
る前方（Ｆｒ）に回動させたとき、上記カバー体４０の
“他方向”（Ｆｒの逆）側の後部下端とフロアパネル２
との間に生じる空間４１をその後上方から覆うプロテク
タ４２が設けられている。

【００４８】上記プロテクタ４２は前後方向に延び、そ
の基部となる一端部４３（前端部）は上記後シートレッ
グ１４の下端部側である上記連結リンク３７の後端部と
カバー体４０とに支持され、他端部（後端部）は上記一
端部４３から後方に向って突出する自由端部４４とされ
ている。上記の場合、プロテクタ４２の一端部４３は、
上記連結リンク３７の前後方向における上記カバー体４
０側の端部（上記した後端部）に支持されている。

【００４９】上記プロテクタ４２を、より具体的に説明
すると、このプロテクタ４２は、車体１の平面視で前方
に向って開くほぼコの字形状のプロテクタフレーム４７
を備えている。このプロテクタフレーム４７は上記カバ
ー体４０の後部の幅寸法にほぼ合致するよう左右に離れ
て位置しそれぞれ前後方向に延びる一対の側部フレーム
４８，４８と、車幅方向に延びてこれら側部フレーム４
８，４８の各後端を一体的に結合させる後部フレーム４
９とを備えている。

【００５０】また、上記プロテクタ４２は、上記両側部
フレーム４８，４８のうち、一方（左側）の側部フレー
ム４８の前端部を上記連結リンク３７の後端部に支持さ
せる支持具５１と、他方（右側）の側部フレーム４８の
前端部を上記枢支軸３８のほぼ軸心３９上で上記カバー
体４０に枢支させる枢支軸５２とを備え、上記プロテク
タ４２のプロテクタフレーム４７はその前端部が、車幅
方向で上記支持具５１と枢支軸５２とにより上記後シー
トレッグ１４の下端部側に両端支持されている。上記支
持具５１は、ほぼ上記軸心３９上で上記枢支軸３８に外
嵌されるコイル形状の捩りばねで構成され、この捩りば
ねの一端部は、上記連結リンク３７に係脱自在に係止さ
れ、他端部に上記一方の側部フレーム４８の前端部が一
体的に結合させられている。

【００５１】上記の場合、車体１側面視では、上記カバ
ー体４０とプロテクタ４２のプロテクタフレーム４７と
は上記枢支軸５２を中心として相対的に回動自在である
ため、上記プロテクタフレーム４７は実質的には上記支
持具５１だけで上記連結リンク３７に支持されている。
そして、上記プロテクタフレーム４７は上記軸心３９を
中心として上記支持具５１の付勢力に抗しながら上下に
回動自在とされ、また、この際、上記後シートレッグ１
４およびカバー体４０と、プロテクタフレーム４７と
は、軸心３９上の枢支軸３８の枢支により、互いに外力
を与え合うことなく互いに円滑に相対的に回動する。な
お、上記プロテクタフレーム４７、支持具５１、および
枢支軸５２は一本の弾性線材を折り曲げることにより、
構成が簡単になるよう形成されており、全体的に弾性体
とされている。

【００５２】また、上記プロテクタ４２は、車体１の平
面視で上記プロテクタフレーム４７の枠内の空間に位置
する矩形で平坦な形状のプロテクタ本体５５を備えてい
る。このプロテクタ本体５５の一端部（後端部）は上記
プロテクタ４２の自由端部４４の後部フレーム４９に連
結され、他端部（前端部）は、上記プロテクタフレーム
４７よりも上方で上記カバー体４０の後面にクリップで
ある固着具５６で固着されている。上記プロテクタ本体
５５は、十分の強度と可撓性とを有した膜体で、布製、
樹脂シート、もしくは弾性を有する薄い板金製とされ、
上記空間４１をその後上方から覆っている。

【００５３】上記構成によれば、後シートレッグ１４の
下端部と被係止部３０とはカバー体４０により覆われて
いるため、上記被係止部３０の細部の機構が外観上容易
に見えることが防止される。よって、上記シート４の見
栄えが良好に保たれる。

【００５４】図２，５において、上記後シートレッグ１
４がその下端部の係止具１８を中心として後方回動し、
シート４が前後可動範囲の最後部位に位置させられたと
き、上記プロテクタ４２は、上記嵩上げ体３１の前部端
面と、カバー体４０の後面との間に収納されるようにな
っており、このため、上記プロテクタ４２が車室３の乗
員などの邪魔になることが防止される。また、上記嵩上
げ体３１の前部上端と上記カバー体４０の後面との間の
隙間は小さくされていて、この隙間に小荷物等の何らか
の物が入り込むことは防止されている。

【００５５】図１，３において、上記シート本体６の最
後部位の状態から係止具１８を中心として後シートレッ
グ１４を前方回動させると、これと共に回動したカバー
体４０の後下端部とフロアパネル２との間には後方に向
って開く空間４１が生じることとなるが、この空間４１
は後上方の外方から前記プロテクタ４２により覆われ、
このため、上記空間４１に何らかの物が入り込むことも
防止される。

【００５６】よって、上記後シートレッグ１４の前方回
動の後に、これを後方回動させたとき、これと共に後方
回動するカバー体４０の後下端部とフロアパネル２との
間に上記物が挟み込まれるということが防止され、つま
り、上記したようにカバー体４０を設けた場合でも、上
記シート４の後方に存在する何らかの物に支障が生じる
ということは防止される。

【００５７】ここで、前記したように、プロテクタ４２
の一端部４３における一方の側部フレーム４８は支持具
５１により連結リンク３７の後端部に支持され、他方の
側部フレーム４８は上記カバー体４０に枢支されてい
て、上記プロテクタ４２は、上記後シートレッグ１４の
前方回動には直接的には影響を受けることなく、前記前
下枢支具１７の枢支軸２７を中心としたほぼ上記連結リ
ンク３７の回動にのみ連動する。また、この連結リンク
３７は、前、後シートレッグ１３，１４の各下端部同士
を連結させるものであって、上記各前、後シートレッグ
１３，１４は上記した各下端部を中心として前後に回動
するため、上記連結リンク３７は上記後シートレッグ１
４の回動に伴ってはほとんど回動や移動することはな
い。このため、上記後シートレッグ１４の回動にかかわ
らず、上記プロテクタ４２は連結リンク３７に支持され
て上記空間４１を覆う位置に保持される。

【００５８】よって、上記後シートレッグ１４がその下
端部の係止具１８を中心として大きく前方回動したとし
ても、上記空間４１は上記プロテクタ４２で確実に覆わ
れて、この空間４１への何らかの物の入り込みはより確
実に防止される。

【００５９】更に、図１，３で示すように、上記係止具
１８を中心として後シートレッグ１４を前方回動させ、
シート本体６を最前部位に位置させたとき、上記プロテ
クタ４２の自由端部４４は、上記嵩上げ体３１の前部上
端とほぼ同じ高さとされ、かつ、この前部上端に近接さ
れることとなっている。

【００６０】よって、上記後シートレッグ１４の前後方
向の全回動範囲で、上記空間４１は常に上記嵩上げ体３
１とプロテクタ４２とにより覆われることとなって、こ
の空間４１への物の入り込みがより確実に防止される。

【００６１】図４，８において、上記シート４を「収納
姿勢」にさせようとして、係止具１８による係止を解除
して、上記前下枢支具１７を中心として上記シート本体
６を前上方に回動させたとき、前記したように、シート
本体６、前シートレッグ１３、後シートレッグ１４、お
よび連結リンク３７は車体１の側面視で菱形となり、こ
れに伴い、上記連結リンク３７に一端部４３が支持され
ている上記プロテクタ４２の自由端部４４が上記カバー
体４０の後部外面に接近することとされている。

【００６２】このため、上記シート４を「収納姿勢」に
させたとき、上記プロテクタ４２がカバー体４０の外面
から外方に大きく突出することが防止されて、上記シー
ト４の収納時の見栄えも良好に保たれると共に、プロテ
クタ４２が邪魔になることも防止される。

【００６３】上記の場合、図８中一点鎖線で示すよう
に、シート４の「収納姿勢」では、上記プロテクタ４２
の自由端部４４はカバー体４０の内部にまで入り込むま
で回動しようとして、その分、上記プロテクタフレーム
４７や、特に支持具５１の弾性により、上記自由端部４
４が上記カバー体４０に圧接することとなっている。

【００６４】よって、不使用時の上記プロテクタ４２が
よりコンパクトに収納されると共に、走行時の振動でが
たつくことが防止される。

【００６５】なお、以上は図示の例であって、プロテク
タ４２の構成に関し、前記前後方向における“一方向”
を前方（Ｆｒ）とし、“他方向”を後方（Ｆｒの逆）と
したが、上記“一方向”を後方、“他方向”を前方とし
てもよい。また、上記カバー体４０とプロテクタ４２と
は前、後シートレッグ１３，１４の双方に設けてもよ
く、いずれか一方にのみ設けてもよい。

【００６６】また、上記係止具１８は前シートレッグ１
３の下端部に対して設けてもよい。また、係止具１８は
前、後シートレッグ１３，１４の各下端部に対しそれぞ
れ設けてもよく、このようにすれば、上記シート４は全
体的に上記フロアパネル２に対し着脱自在となる。

【００６７】更に、上記プロテクタ４２の一端部４３
は、上記後シートレッグ１４の下端部側である上記カバ
ー体４０だけに支持させてもよく、また、上記後シート
レッグ１４の下端部に直接支持させてもよい。

【００６８】図９，１０は、他の実施の形態を示してい
る。

【００６９】これによれば、上記後シートレッグ１４を
その下端部の係止具１８を中心として所定回動位置にま
で後方回動させ、シート本体６を最後部位にさせたと
き、上記プロテクタ４２の自由端部４４がカーペット３
３を介して上記フロアパネル２に圧接することとされて
いる。

【００７０】上記の場合、図９中一点鎖線で示すよう
に、上記プロテクタ４２の自由端部４４はフロアパネル
２の下側にまで入り込もうとして、その分、上記プロテ
クタフレーム４７や、特に支持具５１の弾性により、上
記自由端部４４が上記フロアパネル２に確実に圧接す
る。

【００７１】このため、上記空間４１は、上記プロテク
タ４２により、隙間が生じることなくより確実に覆われ
ることとなり、よって、この空間４１への物の入り込み
がより確実に防止される。

【００７２】また、図１０で示すように、上記係止具１
８を中心として後シートレッグ１４が前方回動し、これ
に連動する連結リンク３７と共に上記プロテクタ４２の
自由端部４４が多少上方に移動しようとしても、上記自
由端部４４がフロアパネル２に圧接していた分、上記自
由端部４４とフロアパネル２との間に大きい隙間の生じ
ることが防止される。

【００７３】よって、上記空間４１への物の入り込みが
更に確実に防止される。

【００７４】他の構成や作用は、前記実施の形態と同様
であるため、図面に共通の符号を付してその重複した説
明を省略する。

【００７５】

【発明の効果】本発明による効果は、次の如くである。

【００７６】請求項１の発明は、シートが車体のフロア
パネルの上方に位置するシート本体と、このシート本体
を上記フロアパネルに支持させる支持手段とを備え、上
記支持手段が、上記シート本体の下面側から下方に向っ
て延出する前、後シートレッグを備え、これら前、後シ
ートレッグを前後に回動自在とさせるようその各上端部
を上記シート本体に枢支させると共にその各下端部を上
記フロアパネルに枢支させた自動車用シートの位置、姿
勢可変装置において、

【００７７】上記前、後シートレッグのうち、少なくと
もいずれか一つのシートレッグの下端部をその外方から
覆うカバー体を設けてある。

【００７８】このため、上記シートレッグの細部の構造
が外観上容易に見えることが防止される。よって、上記
シートの見栄えが良好に保たれる。

【００７９】また、上記シートレッグをその下端部を中
心として前後方向のうちいずれか一方向に回動させたと
き、上記カバー体の他方向側の端部下端とフロアパネル
との間に生じる空間をその外方から覆うプロテクタを設
けてある。

【００８０】このため、上記シートレッグをその下端部
を中心として前後方向の一方向に回動させると、これと
共に回動したカバー体の他方向側の端部下端とフロアパ
ネルとの間には上記他方向に向って開く空間が生じるこ
ととなるが、この空間はその外方から上記プロテクタに
より覆われるため、上記空間に何らかの物が入り込むこ
とが防止される。

【００８１】よって、上記シートレッグの一方向への回
動の後に、これを他方向に回動させたとき、これと共に
回動するカバー体の上記他方向側の端部下端とフロアパ
ネルとの間に上記物が挟み込まれるということが防止さ
れ、つまり、上記したようにカバー体を設けた場合で
も、上記シートの周りに存在する何らかの物に支障が生
じるということは防止される。

【００８２】請求項２の発明は、上記支持手段が、上記
前、後シートレッグのうち、少なくともいずれか一方の
シートレッグの下端部を上記フロアパネルに係脱自在に
係止させかつこの係止状態で上記シートレッグを前後に
回動自在となるよう上記フロアパネルに枢支させる係止
具を備え、この係止具が上記フロアパネルに固着された
係止部と、上記シートレッグの下端部に取り付けられて
上記係止部に係脱自在に係止される被係止部とを備えた
自動車用シートの位置、姿勢可変装置において、

【００８３】上記シートレッグの下端部と被係止部とを
一体的にその外方から覆うカバー体を設けてある。

【００８４】このため、上記シートレッグの下端部の細
部の構造と共に、被係止部の細部の機構の構造も外観上
容易に見えることが防止される。よって、上記シートの
見栄えが良好に保たれる。

【００８５】請求項３の発明は、上記前、後シートレッ
グのうち、いずれか一方のシートレッグの下端部に対し
て上記係止具を設け、上記支持手段が、他方のシートレ
ッグの下端部に上記一方のシートレッグの下端部を連結
させる連結リンクを備えた自動車用シートの位置、姿勢
可変装置において、

【００８６】上記プロテクタの一端部を上記連結リンク
に片持ち支持させ、他端部を上記一端部から上記他方向
に向い突出する自由端部にしてあり、次の効果が生じ
る。

【００８７】即ち、上記したようにプロテクタは、その
一端部が連結リンクに支持されていて、ほぼ上記連結リ
ンクの動作にのみ連動する。また、この連結リンクは、
前、後シートレッグの各下端部同士を連結させるもので
あって、上記各シートレッグは上記した各下端部を中心
として前後に回動するため、上記連結リンクは上記シー
トレッグの回動に伴ってはほとんど回動や移動すること
がない。このため、上記シートレッグの回動にかかわら
ず、上記プロテクタは連結リンクに支持されて上記空間
を覆う位置に保持される。

【００８８】よって、上記シートレッグがその下端部を
中心として前後方向の上記一方向に大きく回動したとし
ても、上記空間はプロテクタで確実に覆われて、この空
間への何らかの物の入り込みはより確実に防止される。

【００８９】請求項４の発明は、上記プロテクタの一端
部を上記シートレッグ側に片持ち支持させ、他端部を上
記一端部から前後方向のうち上記他方向に向い突出する
自由端部にし、上記プロテクタの少なくとも一部を弾性
体で構成し、上記シートレッグをその下端部を中心とし
て前後方向のうち上記他方向に向って所定回動位置にま
で回動させたとき、上記プロテクタの自由端部が上記フ
ロアパネルに圧接するようにしてある。

【００９０】このため、上記空間は、上記プロテクタに
より、隙間が生じることなくより確実に覆われることと
なり、よって、この空間への物の入り込みがより確実に
防止される。

【００９１】また、上記シートレッグがその下端部を中
心として上記一方向に回動し、これに連動する上記プロ
テクタの自由端部が多少上方に移動しようとしても、上
記自由端部がフロアパネルに圧接していた分、上記自由
端部とフロアパネルとの間に大きい隙間の生じることが
防止される。

【００９２】よって、上記空間への物の入り込みが更に
確実に防止される。

【００９３】請求項５の発明は、上記係止部に対する被
係止部の係止を解除させ、上記他方のシートレッグの下
端部を中心として上記シート本体を上方に回動させたと
き、上記プロテクタの自由端部が上記カバー体の外面に
接近するようにしある。

【００９４】このため、シートを収納させようとして、
係止具による係止を解除して、上記他方のシートレッグ
の下端部を中心にシート本体を上方に回動させシートを
収納姿勢にさせたとき、上記プロテクタがカバー体の外
面から外方に大きく突出することが防止される。

【００９５】よって、シートの収納時における見栄えも
良好に保たれると共に、上記プロテクタが邪魔になるこ
とも防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】図３の部分拡大図である。

【図２】シートの「着座可能な姿勢」でシート本体が最
後部位にあるときのシートの全体側面図である。

【図３】シートの「着座可能な姿勢」でシート本体が最
前部位にあるときのシートの全体側面図である。

【図４】シートを収納させるときの作用を説明する図２
に相当する作用説明図である。

【図５】図２の部分拡大図である。

【図６】図１の６‐６線矢視図である。

【図７】図１の７‐７線矢視図である。

【図８】図４の部分拡大図である。

【図９】他の実施の形態で、図５に相当する図である。

【図１０】他の実施の形態で、図１に相当する図であ
る。

【符号の説明】

１ 車体 ２ フロアパネル ３ 車室 ４ シート ６ シート本体 ７ 支持手段 ８ シートクッション ９ シートバック １０ 枢支手段 １３ 前シートレッグ １４ 後シートレッグ １５ 前上枢支具 １６ 後上枢支具 １７ 前下枢支具 １８ 係止具 ２２ ブラケット ２９ 係止部 ３０ 被係止部 ３７ 連結リンク ３８ 枢支軸 ４０ カバー体 ４１ 空間 ４２ プロテクタ ４３ 一端部 ４４ 自由端部 ４７ プロテクタフレーム ４８ 側部フレーム ４９ 後部フレーム ５１ 支持具 ５２ 枢支軸 ５５ プロテクタ本体 ５６ 固着具

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 2/30

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートが車体のフロアパネルの上方に位
   置するシート本体と、このシート本体を上記フロアパネ
   ルに支持させる支持手段とを備え、上記支持手段が、上
   記シート本体の下面側から下方に向って延出する前、後
   シートレッグを備え、これら前、後シートレッグを前後
   に回動自在とさせるようその各上端部を上記シート本体
   に枢支させると共にその各下端部を上記フロアパネルに
   枢支させた自動車用シートの位置、姿勢可変装置におい
   て、 上記前、後シートレッグのうち、少なくともいずれか一
   つのシートレッグの下端部をその外方から覆うカバー体
   を設け、 上記シートレッグをその下端部を中心として前後方向の
   うちいずれか一方向に回動させたとき、上記カバー体の
   他方向側の端部下端とフロアパネルとの間に生じる空間
   をその外方から覆うプロテクタを設けた自動車用シート
   の位置、姿勢可変装置。
2. 【請求項２】 上記支持手段が、上記前、後シートレッ
   グのうち、少なくともいずれか一方のシートレッグの下
   端部を上記フロアパネルに係脱自在に係止させかつこの
   係止状態で上記シートレッグを前後に回動自在となるよ
   う上記フロアパネルに枢支させる係止具を備え、この係
   止具が上記フロアパネルに固着された係止部と、上記シ
   ートレッグの下端部に取り付けられて上記係止部に係脱
   自在に係止される被係止部とを備えた自動車用シートの
   位置、姿勢可変装置において、 上記シートレッグの下端部と被係止部とを一体的にその
   外方から覆うカバー体を設けた請求項１に記載の自動車
   用シートの位置、姿勢可変装置。
3. 【請求項３】 上記前、後シートレッグのうち、いずれ
   か一方のシートレッグの下端部に対して上記係止具を設
   け、上記支持手段が、他方のシートレッグの下端部に上
   記一方のシートレッグの下端部を連結させる連結リンク
   を備えた自動車用シートの位置、姿勢可変装置におい
   て、 上記プロテクタの一端部を上記連結リンクに片持ち支持
   させ、他端部を上記一端部から上記他方向に向い突出す
   る自由端部にした請求項２に記載の自動車用シートの位
   置、姿勢可変装置。
4. 【請求項４】 上記プロテクタの一端部を上記シートレ
   ッグ側に片持ち支持させ、他端部を上記一端部から前後
   方向のうち上記他方向に向い突出する自由端部にし、上
   記プロテクタの少なくとも一部を弾性体で構成し、上記
   シートレッグをその下端部を中心として前後方向のうち
   上記他方向に向って所定回動位置にまで回動させたと
   き、上記プロテクタの自由端部が上記フロアパネルに圧
   接するようにした請求項１から３のうちいずれか１つに
   記載の自動車用シートの位置、姿勢可変装置。
5. 【請求項５】 上記係止部に対する被係止部の係止を解
   除させ、上記他方のシートレッグの下端部を中心として
   上記シート本体を上方に回動させたとき、上記プロテク
   タの自由端部が上記カバー体の外面に接近するようにし
   た請求項３に記載の自動車用シートの位置、姿勢可変装
   置。