JP2023044804A

JP2023044804A - 運転支援情報提供装置

Info

Publication number: JP2023044804A
Application number: JP2021152857A
Authority: JP
Inventors: 孝志妹尾; Takashi Senoo; 雄介藤井; Yusuke Fujii
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2021-09-21
Filing date: 2021-09-21
Publication date: 2023-04-03
Anticipated expiration: 2041-09-21
Also published as: JP7241832B1

Abstract

【課題】地図情報とサーバアクセス機能を必要としない運転支援情報提供装置を提供する。【解決手段】運転支援情報提供車載器１０は、ＧＰＳ受信部１３０から得られる現在位置情報と加速度情報と方位情報とに基づいて、危険運転判定部１８０が危険な運転がなされたことを判定したとき、現在位置情報に基づく地点を情報記憶部２００に記憶し、登録地点接近判定部１９０により、現在位置情報に基づく車両の現在位置が、記憶された地点に対して接近したことを判定し、車両のユーザに登録されている地点へ通知するようにした。【選択図】図１

Description

本願は、運転支援情報提供装置に関するものである。

従来、急ブレーキ等の車両の運転挙動、走行環境、運転者の運転特性等の車両の運転情報をサーバに蓄積し、蓄積した運転情報に基づいて危険運転レベルを判定した結果を地図情報に反映して、運転者に情報提供を行うようにした車両の運転支援情報提供技術が存在する。

例えば特許文献１には、サーバが、予め登録された車載器から車両の走行情報を位置情報と共に収集して、車両の運転に注意が必要な場所を示す注意マップを生成し、この注意マップを運転支援情報として車載器に提供するように運転支援情報提供装置が開示されている。

また、特許文献２には、車両の運転挙動を示す車両情報、および車両の走行環境を示す環境情報を取得する情報取得部と、取得された車両情報および環境情報に基づいて、車両の運転者の危険運転レベルを判定する運転判定部と、判定された危険運転レベルに応じて、安全運転を促すアドバイス情報の提示を運転者に対して行う情報提示部と、を有する安全運転支援サーバを備えた、安全運転支援装置が開示されている。

特開２０１９－１２１２３５号公報特許６３６１９８４号公報

前述の従来の装置は、走行環境、運転者の運転特性による運転危険度の判断には、地図情報とサーバアクセスが必要となり、システムを構成するための費用が高くなるという課題があった。

本願は、上記のような課題を解決するための技術を開示するものであり、地図情報とサーバアクセス機能を必要としない運転支援情報提供装置を提供することを目的とする。

本願に開示される運転支援情報提供装置は、
車両に搭載され、前記車両のユーザに運転支援情報を提供するように構成された運転支援情報提供装置であって、
前記車両の現在位置情報と加速度情報と方位情報とを取得するＧＰＳ受信部と、
前記車両が危険運転されているか否かを判定する危険運転判定部と、
前記現在位置情報に基づく地点を、情報記憶部に登録するか否かを判定する地点登録判定部と、
前記情報記憶部に登録されている地点に前記車両が接近しているか否かを判定し、前記車両が前記登録されている地点に接近していると判定したとき、前記接近を前記運転支援情報として前記ユーザに通知する登録地点接近判定部と、
を有し、
前記ＧＰＳ受信部は、前記現在位置情報を前記地点登録判定部と前記登録地点接近判定部へ通知し、前記加速度情報と前記方位情報とを前記危険運転判定部へ通知するように構成され、
前記危険運転判定部は、前記ＧＰＳ受信部から通知された前記加速度情報と前記方位情報とに基づいて、前記車両が危険運転されているか否かを判定するように構成され、
前記地点登録判定部は、前記車両が危険運転されているとの判定に基づいて、前記ＧＰＳ受信部から通知された前記現在位置情報に基づく地点を前記情報記憶部に登録するように構成され、
登録地点接近判定部は、前記情報記憶部に登録されている地点と前記ＧＰＳ受信部から通知された前記現在位置情報に基づく地点とに基づいて、前記登録されている地点に対して、あらかじめ設定された範囲内に前記車両が接近しているか否かを判定するように構成されている、
ことを特徴とする

本願に開示される運転支援情報提供装置によれば、地図情報とサーバアクセス機能を必要とすることなく運転支援情報の提供を実現する運転支援情報提供装置が得られる。

実施の形態１による運転支援情報提供装置の構成を示すブロック図である。実施の形態１による運転支援情報提供装置における、地点登録制御の動作を示すフローチャートである。実施の形態１による運転支援情報提供装置における、登録地点接近制御の動作の一部分を示すフローチャートである。実施の形態１による運転支援情報提供装置における、図３Ａに続く動作を示すフローチャートである。

実施の形態１．
以下、本願の一実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。図１は、実施の形態１による運転支援情報提供装置の構成を示すブロック図である。図１において、車両に搭載された運転支援情報提供装置１０は、ＤＳＲＣ（ＤｅｄｉｃａｔｅｄＳｈｏｒｔＲａｎｇｅＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ）通信部１００、ＥＴＣ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｏｌｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）ゲート通信処理部１１０、ＩＴＳ（ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍｓ）スポット情報処理部１２０、ＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）受信部１３０、ＩＣ（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＣｉｒｃｕｉｔ）カード制御部１４０、スピーカ１５０、操作部１６０、地点登録判定部１７０、危険運転判定部１８０、登録地点接近判定部１９０、情報記憶部２００を有する。

ＤＳＲＣ通信部１００は、車両が走行する道路側に設けられた通信装置（図示せず）から、第１のアンテナ３０１を介して運転支援に関する情報を受信する。操作部１６０は、ユーザ操作により現在位置情報の登録および登録地点の消去要求を地点登録判定部１７０に対して行う。ＧＰＳ受信部１３０は、第２のアンテナ３０２を介して受信した現在位置情報を地点登録判定部１７０へ通知し、加速度情報と方位情報を危険運転判定部１８０へ通知する。地点登録判定部１７０は、後述の危険運転判定部１８０による危険運転されているとの判定に基づいて、ＥＴＣゲート通信処理部１１０と、ＩＴＳスポット情報処理部１２０と、操作部１６０と、危険運転判定部１８０と、からの情報に基づいて、ＧＰＳ受信部１３０から得た現在位置情報に基づく地点を情報記憶部２００に記憶させて登録する（以下、単に、登録すると称する）。また、地点登録判定部１７０は、操作部１６０からの情報に基づいて情報記憶部２００に登録されている地点に関する情報を削除する。

危険運転判定部１８０は、ＧＰＳ受信部１３０から得た加速度情報と方位情報とに基づいて、車両が危険運転されているか否かを判定する。登録地点接近判定部１９０は、情報記憶部２００に登録されている地点と、ＩＣカード制御部１４０から得たユーザ情報と、ＧＰＳ受信部１３０から得た現在位置情報と、に基づいて、車両が登録されている地点に対して予め定められた範囲内に接近しているか否かを判定する、

操作部１６０は、ユーザの操作により、現在位置情報に基づく地点の情報記憶部への登録と、情報記憶部に登録されている地点の削除と、のうちの少なくとも一方を、地点登録判定部１７０に対して要求し得るように構成されている。地点登録判定部１７０は、操作部１６０からの要求に基づいて、ＧＰＳ受信部１３０から通知された現在位置情報に基づく地点を情報記憶部２００に登録し、又は情報記憶部２００に登録されている地点を削除するように構成されている。

情報記憶部２００は、情報記憶部２００に登録されている地点に対する危険運転の発生回数を記録する記録部を有し、この記録部は、地点登録判定部１７０に対して登録する現在位置情報に基づく地点と、情報記憶部２００に登録されている地点と、が同一地点であると判定したとき、危険運転の発生回数をカウントアップして記録するように構成されている。

登録地点接近判定部１９０は、情報記憶部２００に設けられた前述の記録部に記録された危険運転発生回数が、予め設定された回数以上となる地点に対してのみ、前述の接近を運転支援情報としてユーザに通知するように構成されていてもよい。

また、登録地点接近判定部１９０は、車両の現在の移動速度があらかじめ設定された値以上である場合にのみ、前述の接近を運転支援情報としてユーザに通知するように構成されていてもよい。

また、登録地点接近判定部１９０は、情報記憶部に登録されている地点の重要度に応じて異なる状態で、前述の接近を運転支援情報としてユーザに通知するように構成されていてもよい。

地点登録判定部１７０は、ＩＴＳスポット情報処理部１２０により取得したＩＴＳからの情報に基づいて、ＧＰＳ受信部１３０から通知された現在位置情報に基づく地点を情報記憶部２００に登録するように構成されていてもよい。

情報記憶部２００に登録されている複数の地点ごとに設定した音量を記憶する音量記憶部を有し、登録地点接近判定部１９０は、登録されている地点ごとに設定された音量に基づいて、接近を運転支援情報としてユーザに、スピーカ１５０から音で通知するように構成されていてもよい。

登録地点接近判定部１９０に対して、前述の音量の変更する要求を行う音量操作部を有していてもよい。

地点登録判定部１７０は、登録された地点に対して、あらかじめ設定された回数以上に危険運転判定部１８０により危険運転がされていないと判定されたとき、その危険運転がされていないと判定された地点を情報記憶部２００から削除するように構成されていてもよい。

情報記憶部２００は、現在位置情報に基づく位置とＩＣカード制御部１４０から得たユーザ情報とを関連付けて登録し、登録地点接近判定部１９０は、登録された地点のユーザ情報とＩＣカード制御部１４０から得たユーザ情報とが一致する場合にのみ、接近を運転支援情報としてユーザに通知するように構成されていてもよい。

地点登録判定部１７０は、ＥＴＣゲート通信処理部１１０から得たＥＴＣゲートとの通信情報に基づいて、ＧＰＳ受信部１３０から得た現在位置情報に基づく地点を、情報記憶部２００に登録するように構成されていてもよい。

次に、運転支援情報提供装置１０の動作について説明する。図２は、実施の形態１による運転支援情報提供装置における、地点登録制御の動作を示すフローチャートである。図２において、ステップＳ１０００では、地点登録判定部１７０は、操作部１６０からの地点消去要求があるか否かを判定し、地点消去要求があれば（ＹＥＳ）、ステップＳ１０５０により、消去要求のあった地点を情報記憶部２００から消去し、ステップＳ１０１０に進む。また、ステップＳ１０００での判定の結果、地点消去要求がなければ（ＮＯ）、ステップＳ１０１０に進み、地点登録判定部１７０は、操作部１６０から地点登録要求があるか否かを判定する。

ステップＳ１０１０での判定の結果、地点登録要求があれば（Ｙｅｓ）、ステップＳ１０６０において、ＧＰＳ受信部１３０から得た現在の地点を示す位置情報を、ＩＣカード制御部１４０から得たユーザ情報と紐づけて、情報記憶部２００に登録し、ステップＳ１０２０に進む。また、ステップＳ１０１０での判定の結果、地点登録要求がなければ（ＮＯ）、ステップＳ１０２０に進み、危険運転判定部１８０は、ＧＰＳ受信部１３０から得た加速度情報と方位情報とに基づいて危険運転がなされたか否かを判定する。

ステップＳ１０２０での判定の結果、危険運転がなされたことを検知すれば（ＹＥＳ）、ステップＳ１０７０に進み、ＧＰＳ受信部１３０から得た現在位置情報と既に情報記憶部２００に登録されている危険地点とを比較し、既に危険地点登録されている場合(ＹＥＳ)は、ステップＳ１１２０に進んで、登録危地点の発生回数に「１」を加えて情報記憶部２００の情報を更新する。ステップＳ１０７０での判定の結果、現在地点が危険地点に登録されていなければ（ＮＯ）、ステップＳ１０８０において、現在の地点である現在位置情報を、ＩＣカード制御部１４０から得たユーザ情報と紐づけて情報記憶部２００に登録する。

ステップＳ１０２０での判定の結果、危険運転がなされたことを検知しなければ（ＮＯ）、ステップＳ１０３０に進む。また、ステップＳ１０８０又はステップＳ１１２０での処理が終了した場合も、ステップＳ１０３０に進む。ステップＳ１０３０では、地点登録判定部１７０は、ＥＴＣゲート通信処理部１１０からＥＴＣゲートとの通信があったか否かを判定し、ＥＴＣゲートとの通信があったことを検出すれば（ＹＥＳ）、ステップＳ１０９０においてＧＰＳ受信部１３０から得た現在位置情報をＥＴＣゲート地点として情報記憶部２００に登録し、ステップＳ１０４０に進む。

ステップＳ１０４０では、地点登録判定部１７０は、ＩＴＳスポット情報処理部１２０からＩＴＳスポット情報を受信したか否かを判定し、ＩＴＳスポット情報を受信していれば（ＹＥＳ）、ステップＳ１１００に進んで、ＩＴＳスポット情報の中に不変情報があるか否かを判定する。その判定の結果、ＩＴＳスポット情報の中に不変情報があれば（ＹＥＳ）、ステップＳ１１１０において、ＧＰＳ受信部１３０から得た現在位置情報を、ＩＴＳスポット情報と紐づけて情報記憶部２００に登録する。

ステップＳ１０４０において判定の結果、地点登録判定部１７０がＩＴＳスポット情報処理部１２０からＩＴＳスポット情報を受信していなければ（ＮＯ）、ステップＳ１０００に戻り、以降、前述の地点登録制御の動作を繰り返す。なお、ステップＳ１１１０での処理を終了した場合も、同様にステップＳ１０００に戻り、前述の地点登録制御の動作を繰り返す。

次に、登録地点接近制御の動作について説明する。図３Ａは、実施の形態１による運転支援情報提供装置における、登録地点接近制御の動作の一部分を示すフローチャート、図３Ｂは、実施の形態１による運転支援情報提供装置における、図３Ａに続く動作を示すフローチャートである。図３ＡのフローチャートにおけるノードＡは、図３ＢのフローチャートのノードＡに接続され、図３ＡのフローチャートにおけるノードＢは、図３ＢのフローチャートのノードＢに接続され、図３Ａと図３Ｂのフローチャートにより、登録地点接近制御の一連の動作が実行される。

図３Ａにおいて、ステップＳ２０００では、登録地点接近判定部１９０は、情報記憶部２００に登録されている危険地点とＧＰＳ受信部１３０から得た現在位置情報とを比較し、自車両が登録危険地点に対して予め定められた距離以内に接近しているか否かを判定し、予め定められた距離以内に接近していれば（ＹＥＳ）ステップＳ２１３０へ進み、予め定められた距離以内に接近していなければ（ＮＯ）、ステップＳ２０１０へ進む。

ステップＳ２０００からステップＳ２１３０に進むと、自車両が登録危険地点に対して予め定められた距離以内に接近した発生回数が、あらかじめ設定された設定回数以上であるか否かを判定し、その発生回数が設定回数以上であれば（ＹＥＳ）、ステップＳ２１４０へ進み、前述の発生回数が設定回数に満たなければ（ＮＯ）、ステップＳ２０１０へ進む。ステップＳ２１３０からステップＳ２１４０に進むと、ＧＰＳ受信部１３０から得た自車両の移動速度があらかじめ定められた設定速度以上であるか否かを判定し、自車両の移動速度が設定速度以上であれば（ＹＥＳ）、ステップＳ２１５０へ進み、自車両の移動速度が設定速度に満たなければ（ＮＯ）、ステップＳ２０１０へ進む。

ステップＳ２１４０からステップＳ２１５０へ進むと、ＩＣカード制御部１４０から得たユーザ情報に基づく現ユーザと、接近している危険地点に紐づけられた地点登録ユーザと、が同一であるか否かを判定し、現ユーザと地点登録ユーザとが同一であれば（ＹＥＳ）、ステップＳ２１６０においてスピーカ１５０を通じて登録危険地点に接近していることを通知する処理を行ない、ステップＳ２０００に戻る。ステップＳ２１５０での判定の結果、現ユーザと地点登録ユーザとが同一でなければ（ＮＯ）、ステップＳ２０１０に進む。

ステップＳ２０００、又はステップＳ２１３０、又はステップＳ２１４０、又はステップＳ２１５０からステップＳ２０１０へ進むと、登録地点接近判定部１９０は、情報記憶部２００に登録されているユーザ登録地点に紐づけられたユーザとＩＣカード制御部１４０から得たユーザ情報とが同一であるユーザ登録地点と、ＧＰＳ受信部１３０から得た現在位置情報と、を比較して、自車両がユーザ登録地点に対して予め定められた距離以内に接近しているか否かを判定する。

ステップＳ２０１０での判定の結果、自車両がユーザ登録地点に対して予め定められた距離以内に接近していれば（ＹＥＳ）、ステップＳ２１２０に進み、スピーカ１５０を通じてユーザ登録地点に接近していることをユーザに通知する処理を行ない、ステップＳ２０００に戻る。ステップＳ２０１０での判定の結果、自車両がユーザ登録地点に対して予め定められた距離以内に接近していなければ（ＮＯ）、ノードＡを介して図３ＢのステップＳ２０２０に進む。

図３Ｂにおいて、ステップＳ２０２０では、登録地点接近判定部１９０は、情報記憶部２００に登録されているＥＴＣゲート登録地点と、ＧＰＳ受信部１３０から得た現在位置情報と、を比較して、自車両がＥＴＣゲート登録地点に予め定められた距離以内に接近しているか否かを判定する。ステップＳ２０２０での判定の結果、自車両がＥＴＣゲート登録地点に予め定められた距離以内に接近していれば（ＹＥＳ）、ステップＳ２１１０においてスピーカ１５０を通じてＥＴＣゲート登録地点に接近していることをユーザに通知する処理を行ない、ノードＢを介して図３ＡのステップＳ２０００に戻る。

ステップＳ２０２０での判定の結果、自車両がＥＴＣゲート登録地点に予め定められた距離以内に接近していなければ（ＮＯ）、ステップＳ２０３０に進み、登録地点接近判定部１９０は、情報記憶部２００に登録されている登録危険地点に紐づけられたユーザとＩＣカード制御部１４０から得たユーザ情報とが同一である地点と、ＧＰＳ受信部１３０から得た現在位置情報と、を比較し、自車両がＩＴＳスポット情報登録地点に予め定められた距離以内に接近しているか否かを判定する。

ステップＳ２０３０での判定の結果、自車両がＩＴＳスポット情報登録地点に予め定められた距離以内に接近していれば（ＹＥＳ）、ステップＳ２０７０に進み、スピーカ１５０を通じてＩＴＳスポット情報登録地点に接近していることを通知し、ノードＢを介して図３ＡのステップＳ２０００に戻る。ステップＳ２０３０での判定の結果、自車両がＩＴＳスポット情報登録地点に予め定められた距離以内に接近していなければ（ＮＯ）、ステップＳ２０４０に進み、登録地点接近判定部１９０は、自車両が登録危険地点を通過したか否かを判定する。

ステップＳ２０４０での判定の結果、自車両が登録危険地点を通過していれば（ＹＥＳ）、ステップＳ２０５０に進み、ＧＰＳ受信部１３０から得た加速度情報と方位情報に基づいて、通過した登録危険地点で危険な運転がなされているか否かを判定する。一方、ステップＳ２０４０での判定の結果、自車両が登録危険地点を通過していなければ（ＮＯ）、ノードＢを介して図３ＡのステップＳ２０００に戻る。

ステップＳ２０５０での判定の結果、通過した登録危険地点で危険な運転がなされていれば（ＹＥＳ）、ステップＳ２０６０において、危険運転検知なし回数をクリアして情報記憶部２００の情報を更新し、ノードＢを介して図３ＡのステップＳ２０００に戻る。ステップＳ２０５０での判定の結果、通過した登録危険地点で危険な運転がなされていなければ（ＮＯ）、ステップＳ２０８０に進み、通過した登録危険地点での危険検知なし回数に「１」を加えて情報記憶部２００の情報を更新し、ステップＳ２０９０に進む。

ステップＳ２０９０では、危険運転検知なしの回数が予め設定された回数以上か否かの判定を行ない、危険運転検知なし回数が予め設定された回数以上であれば（ＹＥＳ）、ステップＳ２１００において通過した登録危険地点を情報記憶部２００から削除し、ノードＢを介して図３ＡのステップＳ２０００に戻る。ステップＳ２０９０での判定の結果、危険運転検知なし回数が予め設定された回数に満たなければ（ＮＯ）、ノードＢを介して図３ＡのステップＳ２０００に戻る。

以上述べた本願の実施の形態１による運転支援情報提供装置によれば、地図情報とサーバアクセス機能を必要とせず、安価かつ簡単な構成の運転支援情報提供装置を得ることができる。

本願は、例示的な実施の形態が記載されているが、実施の形態に記載された様々な特徴、態様、及び機能は特定の実施の形態の適用に限られるのではなく、単独で、または様々な組み合わせで実施の形態に適用可能である。従って、例示されていない無数の変形例が、本願に開示される技術の範囲内において想定される。例えば、少なくとも１つの構成要素を変形する場合、追加する場合または省略する場合が含まれるものとする。

１０運転支援情報提供装置、１００ＤＳＲＣ通信部、１１０ＥＴＣゲート通信処理部、１２０ＩＴＳスポット情報処理部、１３０ＧＰＳ受信部、１４０ＩＣカード制御部、１５０スピーカ、１６０操作部、１７０地点登録判定部、１８０危険運転判定部、１９０登録地点接近判定部、２００情報記憶部

本願に開示される運転支援情報提供装置は、
車両に搭載され、前記車両のユーザに運転支援情報を提供するように構成された運転支援情報提供装置であって、
前記車両の現在位置情報と加速度情報と方位情報とを取得するＧＰＳ受信部と、
前記車両が危険運転されているか否かを判定する危険運転判定部と、
前記現在位置情報に基づく地点を、情報記憶部に登録するか否かを判定する地点登録判定部と、
前記情報記憶部に登録されている地点に前記車両が接近しているか否かを判定し、前記車両が前記登録されている地点に接近していると判定したとき、前記接近を前記運転支援情報として前記ユーザに通知する登録地点接近判定部と、
を有し、
前記ＧＰＳ受信部は、前記現在位置情報を前記地点登録判定部と前記登録地点接近判定部へ通知し、前記加速度情報と前記方位情報とを前記危険運転判定部へ通知するように構成され、
前記危険運転判定部は、前記ＧＰＳ受信部から通知された前記加速度情報と前記方位情報とに基づく前記車両の運転状態により、前記車両が危険運転されているか否かを判定するように構成され、
前記地点登録判定部は、前記車両が危険運転されているとの判定に基づいて、前記ＧＰＳ受信部から通知された前記現在位置情報に基づく地点を前記情報記憶部に登録するように構成され、
登録地点接近判定部は、前記情報記憶部に登録されている地点と前記ＧＰＳ受信部から通知された前記現在位置情報に基づく地点とに基づいて、前記登録されている地点に対して、あらかじめ設定された範囲内に前記車両が接近しているか否かを判定するように構成され、
前記情報記憶部は、前記情報記憶部に登録されている地点に対する前記危険運転の発生回数を記録する記録部を有し、
前記記録部は、前記地点登録判定部に対して登録する現在位置情報に基づく地点と、前記情報記憶部に登録されている地点と、が同一地点であると判定したとき、前記危険運転の発生回数をカウントアップして記録するように構成され、
前記登録地点接近判定部は、前記記録部に記録された危険運転発生回数が、予め設定された回数以上となる地点に対してのみ、前記接近を前記運転支援情報として前記ユーザに通知するように構成されている、
ことを特徴とする。

Claims

車両に搭載され、前記車両のユーザに運転支援情報を提供するように構成された運転支援情報提供装置であって、
前記車両の現在位置情報と加速度情報と方位情報とを取得するＧＰＳ受信部と、
前記車両が危険運転されているか否かを判定する危険運転判定部と、
前記現在位置情報に基づく地点を、情報記憶部に登録するか否かを判定する地点登録判定部と、
前記情報記憶部に登録されている地点に前記車両が接近しているか否かを判定し、前記車両が前記登録されている地点に接近していると判定したとき、前記接近を前記運転支援情報として前記ユーザに通知する登録地点接近判定部と、
を有し、
前記ＧＰＳ受信部は、前記現在位置情報を前記地点登録判定部と前記登録地点接近判定部へ通知し、前記加速度情報と前記方位情報とを前記危険運転判定部へ通知するように構成され、
前記危険運転判定部は、前記ＧＰＳ受信部から通知された前記加速度情報と前記方位情報とに基づいて、前記車両が危険運転されているか否かを判定するように構成され、
前記地点登録判定部は、前記車両が危険運転されているとの判定に基づいて、前記ＧＰＳ受信部から通知された前記現在位置情報に基づく地点を前記情報記憶部に登録するように構成され、
登録地点接近判定部は、前記情報記憶部に登録されている地点と前記ＧＰＳ受信部から通知された前記現在位置情報に基づく地点とに基づいて、前記登録されている地点に対して、あらかじめ設定された範囲内に前記車両が接近しているか否かを判定するように構成されている、
ことを特徴とする運転支援情報提供装置。
前記ユーザの操作により、前記現在位置情報に基づく地点の前記情報記憶部への登録と、前記情報記憶部に登録されている地点の削除と、のうちの少なくとも一方を、前記地点登録判定部に対して要求し得るように構成された操作部を有し、
前記地点登録判定部は、前記操作部からの要求に基づいて、前記ＧＰＳ受信部から通知された前記現在位置情報に基づく地点を前記情報記憶部に登録し、又は前記情報記憶部に登録されている地点を削除する、ように構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の運転支援情報提供装置。
前記情報記憶部は、前記情報記憶部に登録されている地点に対する前記危険運転の発生回数を記録する記録部を有し、
前記記録部は、前記地点登録判定部に対して登録する現在位置情報に基づく地点と、前記情報記憶部に登録されている地点と、が同一地点であると判定したとき、前記危険運転の発生回数をカウントアップして記録するように構成され、
前記登録地点接近判定部は、前記記録部に記録された危険運転発生回数が、予め設定された回数以上となる地点に対してのみ、前記接近を前記運転支援情報として前記ユーザに通知するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の運転支援情報提供装置。
前記登録地点接近判定部は、前記車両の現在の移動速度があらかじめ設定された値以上である場合にのみ、前記接近を前記運転支援情報として前記ユーザに通知するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１から３のうちの何れか一項に記載の運転支援情報提供装置。
前記登録地点接近判定部は、前記情報記憶部に登録されている地点の重要度に応じて異なる状態で、前記接近を運転支援情報として前記ユーザに通知するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１から請求項４のうちの何れか一項に記載の運転支援情報提供装置。
ＩＴＳからの情報を取得するＩＴＳスポット情報処理部を有し、
前記地点登録判定部は、前記取得したＩＴＳからの情報に基づいて、前記ＧＰＳ受信部から通知された前記現在位置情報に基づく地点を前記情報記憶部に登録するように構成されている、
こと特徴とする請求項１から５のうちの何れか一項に記載の運転支援情報提供装置。
前記接近を運転支援情報として前記ユーザに音で通知するスピーカと、
前記情報記憶部に登録されている複数の地点ごとに設定した音量を記憶する音量記憶部と、
を有し、
前記登録地点接近判定部は、前記登録されている地点ごとに設定された前記音量に基づいて、前記接近を運転支援情報として前記ユーザに、前記スピーカから音で通知するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１から６のうちの何れか一項に記載の運転支援情報提供装置。
前記登録地点接近判定部に対して、前記音量の変更する要求を行う音量操作部を有する、
ことを特徴とする請求項７に記載の運転支援情報提供装置。
前記地点登録判定部は、前記登録された地点に対して、あらかじめ設定された回数以上に前記危険運転判定部により前記危険運転がされていないと判定されたとき、前記危険運転がされていないと判定された地点を前記情報記憶部から削除するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１から８のうちの何れか一項に記載の運転支援情報提供装置。
前記ユーザの情報を有するＩＣカード制御部を有し、
前記情報記憶部は、前記現在位置情報に基づく位置と前記ＩＣカード制御部から得たユーザ情報とを関連付けて登録し、
前記登録地点接近判定部は、前記登録された地点のユーザ情報と前記ＩＣカード制御部から得たユーザ情報とが一致する場合にのみ、前記接近を前記運転支援情報として前記ユーザに通知するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１から９のうちの何れか一項に記載の運転支援情報提供装置。
ＥＴＣゲートとの通信を処理するＥＴＣゲート通信処理部を有し、
前記地点登録判定部は、前記ＥＴＣゲート通信処理部から得たＥＴＣゲートとの通信情報に基づいて、前記ＧＰＳ受信部から得た現在位置情報に基づく地点を前記情報記憶部に登録するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１から請求項１０のうちの何れか一項に記載の運転支援情報提供装置。