FR2780365A1

FR2780365A1 - Windscreen wiper system for motor vehicle

Info

Publication number: FR2780365A1
Application number: FR9808321A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Eustache
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 1998-06-30
Filing date: 1998-06-30
Publication date: 1999-12-31

Abstract

The system uses a wiper blade which is driven to rotate alternately by a drive shaft (12) in a bearing. The bearing is attached to structural elements (16,18) and uses a bearing with a main body (40) which has a spherical bearing surface (34). The structural elements have a complementary bearing surface (36,38) which is in contact with the spherical bearing surface. The bearing surfaces are assembled one to the other.

Description

L'invention concerne un système d'essuyage pour véhiculeThe invention relates to a wiping system for a vehicle.

automobile comportant un palier standardisé à portée sphérique. automobile with a standard spherical bearing.

L'invention se rapporte plus particulièrement à un système The invention relates more particularly to a system

d'essuyage pour un véhicule automobile, du type dans lequel un essuie- for a motor vehicle, of the type in which a wiper

glace est entraîné en rotation alternée par un arbre d'entraînement qui est guidé en rotation dans un palier, et du type dans lequel le système ice is driven in alternating rotation by a drive shaft which is guided in rotation in a bearing, and of the type in which the system

comporte un élément structurel qui est solidaire du palier. comprises a structural element which is integral with the bearing.

Dans de nombreux systèmes d'essuyage, I'arbre d'entraînement de l'essuieglace est entraîné par un système à bielle et à manivelles, lui-même entraîné par un groupe motoréducteur. Le système d'essuyage est implanté à l'intérieur du véhicule, généralement dans le compartiment moteur. Lorsque le système d'essuyage comporte deux essuie-glace, il comporte généralement une traverse qui relie les deux paliers correspondant à chacun des essuie-glace et qui sert de support au groupe motoréducteur, lequel entraîne par le biais de deux systèmes à bielle et à manivelles chacun des deux arbres d'entraînement. Par ailleurs, la fixation du système d'essuyage sur la caisse du véhicule est généralement réalisée grâce à des pattes de fixation qui sont solidaires In many wiping systems, the wiper drive shaft is driven by a rod and crank system, itself driven by a geared motor group. The wiping system is installed inside the vehicle, generally in the engine compartment. When the wiping system comprises two wipers, it generally comprises a cross-member which connects the two bearings corresponding to each of the wipers and which serves as support for the geared motor group, which drives by means of two connecting rod systems and cranks each of the two drive shafts. Furthermore, the fixing of the wiping system to the vehicle body is generally carried out by means of fixing lugs which are integral

des paliers et qui sont par exemple vissées sur la caisse du véhicule. bearings and which are for example screwed onto the vehicle body.

L'ensemble de ces composants est donc commun à la plupart des All of these components are therefore common to most

systèmes d'essuyage qui équipent les véhicules automobiles. wiping systems fitted to motor vehicles.

Cependant, la diversité de formes des véhicules et les différentes contraintes d'encombrement et de montage du système dans le compartiment du véhicule font qu'il est bien souvent nécessaire de concevoir, pour chaque modèle de voiture, des pièces spécifiques en fonction notamment de la distance séparant les axes des arbres d'entraînement et en fonction des différentes orientations de ces axes par rapport à la caisse du véhicule, par rapport aux pattes de fixation et However, the diversity of vehicle shapes and the different space and mounting constraints of the system in the vehicle compartment make it very often necessary to design, for each car model, specific parts depending in particular on the distance between the axes of the drive shafts and according to the different orientations of these axes with respect to the vehicle body, with respect to the fixing lugs and

par rapport à la traverse et au groupe motoréducteur. with respect to the crossmember and the gearmotor group.

Bien entendu, cette diversité entraîne des surcoûts très importants tant au niveau de la conception, de la fabrication que du Of course, this diversity leads to very significant additional costs in terms of design, manufacture and

stockage de ces différents éléments. storage of these different elements.

L'invention a donc pour objet de proposer une nouvelle conception d'un système d'essuyage pour véhicule automobile qui permette d'utiliser un nombre important de composants standardisés The object of the invention is therefore to propose a new design of a wiping system for a motor vehicle which makes it possible to use a large number of standardized components.

quel que soit le modèle de véhicule auquel le système est destiné. regardless of the vehicle model for which the system is intended.

Dans ce but, I'invention propose un système d'essuyage du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le palier comporte un corps principal qui porte une surface de portée sphérique, en ce que l'élément structurel comporte une surface de portée complémentaire qui est en contact avec la surface de portée sphérique du palier, et en ce que les To this end, the invention proposes a wiping system of the type described above, characterized in that the bearing comprises a main body which carries a spherical bearing surface, in that the structural element comprises a complementary bearing surface which is in contact with the spherical bearing surface of the bearing, and in that the

surfaces de portée complémentaires sont assemblées l'une à l'autre. complementary bearing surfaces are joined together.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - les surfaces de portée complémentaires sont assemblées l'une à l'autre par collage; - les surfaces de portée complémentaires sont assemblées l'une à l'autre par soudage; - la surface de portée sphérique du palier est convexe, et I'élément structurel comporte une surface de portée sphérique complémentaire concave; - l'élément structurel comporte un élément tubulaire, et la surface de portée sphérique concave de l'élément structurel est formée par une face interne d'une extrémité évasée de l'élément tubulaire; - I'élément structurel comporte un élément de plaque qui est percé d'un orifice circulaire dont le bord est rabattu selon une direction sensiblement perpendiculaire au plan de l'élément de plaque de manière à former une collerette sphérique dont une face interne forme la portée sphérique concave; - le corps principal du palier comporte un alésage interne dans lequel l'arbre d'entraînement est monté à rotation autour de son axe, la portée sphérique convexe du palier est formée sur un tronçon central du corps principal qui est prolongé axialement de chaque côté par deux tronçons tubulaires d'extrémité qui sont coaxiaux à l'alésage, et le diamètre de la portée sphérique convexe est supérieur au diamètre des tronçons tubulaires; - la portée sphérique convexe et les deux tronçons tubulaires d'extrémité sont réalisés en une seule pièce; un tronçon tubulaire d'extrémité est relié à la portée sphérique convexe par une portion de jonction rétrécie dont le diamètre est inférieur au diamètre du tronçon tubulaire; - un tronçon tubulaire d'extrémité est relié à la portée sphérique convexe par une surface annulaire sensiblement perpendiculaire à l'axe du tronçon tubulaire; - le centre de la portée sphérique du palier est situé sur l'axe du palier; - le centre de la portée sphérique du palier est décalé radialement par rapport à l'axe du palier; - le décalage radial du centre de la portée sphérique du palier par rapport à l'axe des tronçons tubulaires d'extrémité est inférieur au rayon des tronçons tubulaires d'extrémité; - I'élément structurel est une patte de fixation du système d'essuyage sur la caisse du véhicule; I'élément structurel est une traverse de support d'un motoréducteur d'entraînement du système d'essuyage; - le système comporte deux paliers qui sont agencés aux deux extrémités de la traverse et qui comportent chacun une surface de portée sphérique, et la traverse comporte, a chacune de ses deux extrémités, une portée complémentaire pour assurer sa fixation au palier correspondant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront According to other features of the invention: - the complementary bearing surfaces are joined to one another by gluing; - the complementary bearing surfaces are joined to each other by welding; the spherical bearing surface of the bearing is convex, and the structural element comprises a concave complementary spherical bearing surface; - The structural element comprises a tubular element, and the concave spherical bearing surface of the structural element is formed by an internal face of a flared end of the tubular element; - The structural element comprises a plate element which is pierced with a circular orifice whose edge is folded down in a direction substantially perpendicular to the plane of the plate element so as to form a spherical flange, an internal face of which forms the bearing concave spherical; the main body of the bearing has an internal bore in which the drive shaft is mounted to rotate about its axis, the convex spherical bearing of the bearing is formed on a central section of the main body which is extended axially on each side by two tubular end sections which are coaxial with the bore, and the diameter of the convex spherical seat is greater than the diameter of the tubular sections; - the convex spherical bearing surface and the two tubular end sections are produced in one piece; a tubular end section is connected to the convex spherical bearing surface by a narrowed junction portion whose diameter is less than the diameter of the tubular section; - A tubular end section is connected to the convex spherical bearing surface by an annular surface substantially perpendicular to the axis of the tubular section; - the center of the spherical bearing of the bearing is located on the axis of the bearing; - The center of the spherical bearing of the bearing is offset radially with respect to the axis of the bearing; - The radial offset from the center of the spherical bearing surface of the bearing with respect to the axis of the tubular end sections is less than the radius of the tubular end sections; - The structural element is a fixing lug for the wiping system on the vehicle body; The structural element is a support cross member of a geared motor for driving the wiping system; - The system comprises two bearings which are arranged at the two ends of the cross member and which each comprise a spherical bearing surface, and the cross member comprises, at each of its two ends, a complementary bearing to ensure its attachment to the corresponding bearing. Other characteristics and advantages of the invention will appear

à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de on reading the following detailed description for understanding

laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective illustrant un système d'essuyage conforme aux enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue schématique en section axiale illustrant plus particulièrement un palier du système d'essuyage selon l'invention; - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 illustrant une variante de réalisation de l'invention; les figures 4 et 5 sont des vues, respectivement en coupe axiale et en vue de dessus, illustrant un deuxième mode de réalisation de l'assemblage d'un élément structurel du système sur un palier comportant une portée sphérique; - la figure 6 est une vue en coupe axiale partielle d'une variante de réalisation d'un palier selon l'invention; et - la figure 7 est une vue en extérieur d'un autre mode de réalisation d'un palier selon l'invention comportant une portée sphérique which will be referred to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a perspective view illustrating a wiping system according to the teachings of the invention; - Figure 2 is a schematic view in axial section illustrating more particularly a bearing of the wiping system according to the invention; - Figure 3 is a view similar to that of Figure 2 illustrating an alternative embodiment of the invention; Figures 4 and 5 are views, respectively in axial section and in top view, illustrating a second embodiment of the assembly of a structural element of the system on a bearing having a spherical bearing; - Figure 6 is a partial axial sectional view of an alternative embodiment of a bearing according to the invention; and - Figure 7 is an exterior view of another embodiment of a bearing according to the invention comprising a spherical bearing

décalée radialement par rapport à l'axe du palier. radially offset from the bearing axis.

On a illustré sur la figure 1 un système d'essuyage 10 conforme aux enseignements de l'invention. Le système d'essuyage 10 comporte notamment deux arbres d'entraînement 12 qui sont montés chacun à rotation, autour de leurs axes respectifs A1, dans un palier 14, et ils sont destinés à entraîner un essuie-glace dans un mouvement d'essuyage rotatif alternatif autour de l'axe A1 correspondant pour Is illustrated in Figure 1 a wiping system 10 according to the teachings of the invention. The wiping system 10 comprises in particular two drive shafts 12 which are each rotatably mounted, about their respective axes A1, in a bearing 14, and they are intended to drive a wiper in a rotary wiping movement alternative around the corresponding axis A1 for

essuyer une vitre (non représentée) du véhicule. wipe a window (not shown) of the vehicle.

Chacun des paliers 14, qui sont agencés à l'intérieur du véhicule, par exemple dans un compartiment moteur, comporte une patte de Each of the bearings 14, which are arranged inside the vehicle, for example in an engine compartment, has a lug

fixation 16 qui permet la fixation du palier 14 sur la caisse du véhicule. fixing 16 which allows the fixing of the bearing 14 on the vehicle body.

Les deux paliers 14 sont reliés entre eux par une traverse 18 qui, dans l'exemple illustré sur les figures, est de forme cylindrique tubulaire. La traverse 18, qui est fixée sur chacun des paliers 14 par ses extrémités 20, forme un support pour un groupe motoréducteur 22 dont un arbre de sortie, mobile en rotation autour d'un axe A2, entraîne chacun des arbres d'entraînement 12 dans un mouvement rotatif alterné par l'intermédiaire d'un dispositif à maneton 24, à bielles 26 et à manivelles 28. Comme on peut le voir plus particulièrement sur les figures 2 ou 3, les manivelles 28 sont solidaires de l'extrémité inférieure 30 des arbres d'entraînement 12 dont l'extrémité supérieure 32 permet la fixation de The two bearings 14 are interconnected by a crosspiece 18 which, in the example illustrated in the figures, is of tubular cylindrical shape. The crosspiece 18, which is fixed to each of the bearings 14 by its ends 20, forms a support for a geared motor group 22 including an output shaft, movable in rotation about an axis A2, drives each of the drive shafts 12 in an alternating rotary movement by means of a crank pin device 24, connecting rods 26 and cranks 28. As can be seen more particularly in FIGS. 2 or 3, the cranks 28 are integral with the lower end 30 of the drive shafts 12 whose upper end 32 allows the attachment of

l'essuie-glace correspondant.the corresponding wiper.

Conformément aux enseignements de l'invention, on peut voir notamment sur les figures 2 et 3 que le palier 14 porte une surface de portée sphérique 34, en l'occurrence convexe, et que les pattes de fixation 16 et les extrémités 20 de la traverse 18 comportent chacune une surface sphérique complémentaire 36, 38, en l'occurrence concave, de manière à permettre de choisir l'orientation angulaire du palier 14 par In accordance with the teachings of the invention, it can be seen in particular in FIGS. 2 and 3 that the bearing 14 carries a spherical bearing surface 34, in this case convex, and that the fixing lugs 16 and the ends 20 of the cross member 18 each have a complementary spherical surface 36, 38, in this case concave, so as to allow the angular orientation of the bearing 14 to be chosen by

rapport à ces deux éléments structurels 16, 18. relation to these two structural elements 16, 18.

Dans l'exemple de réalisation de la figure 2, on peut voir que le palier 14 comporte un corps principal 40 qui présente deux tronçons d'extrémité 42 tubulaires coaxiaux, d'axe A1, les deux tronçons tubulaires 42 étant réunis par un tronçon sphérique central 44. Comme on peut le voir, le centre C de la sphère formée par le tronçon central 44 est situé sur l'axe A1 des deux tronçons d'extrémité 42 et le diamètre de cette sphère est supérieur au diamètre des tronçons tubulaires 42. Les deux tronçons tubulaires 42 sont cylindriques de révolution et ils reçoivent chacun une bague de guidage en rotation 46 à l'intérieur de In the embodiment of FIG. 2, it can be seen that the bearing 14 comprises a main body 40 which has two coaxial tubular end sections 42 of axis A1, the two tubular sections 42 being joined by a spherical section central 44. As can be seen, the center C of the sphere formed by the central section 44 is located on the axis A1 of the two end sections 42 and the diameter of this sphere is greater than the diameter of the tubular sections 42. The two tubular sections 42 are cylindrical in revolution and they each receive a rotation guide ring 46 inside

laquelle l'arbre 12 est monté tournant. which the shaft 12 is rotatably mounted.

Bien entendu, le tronçon central 44 du corps principal 40 du palier 14 est creux pour permettre le passage de l'arbre d'entraînement 12. Comme on peut le voir sur la figure 2, la surface de portée sphérique 34 ne décrit pas l'intégralité d'une sphère, mais uniquement un anneau sphérique tronqué symétriquement au niveau des tronçons Of course, the central section 44 of the main body 40 of the bearing 14 is hollow to allow the passage of the drive shaft 12. As can be seen in FIG. 2, the spherical bearing surface 34 does not describe the whole of a sphere, but only a spherical ring truncated symmetrically at the level of the sections

tubulaires 42.tubular 42.

La patte de fixation 16 qui est illustrée sur les figures 2 et 3 est réalisée par exemple en tôle emboutie et sa surface de portée sphérique concave est de taille réduite par rapport à celle du palier 14. Bien entendu, le rayon de courbure de cette surface de portée sphérique est égal à celui de la portée sphérique 34 du palier 14. De la sorte, il est possible de positionner l'un par rapport à l'autre le palier 14 et la patte de fixation 16 de différentes manières tout en maintenant les deux surfaces de portée complémentaire 34 parfaitement en appui l'une The fixing lug 16 which is illustrated in FIGS. 2 and 3 is made for example from stamped sheet metal and its concave spherical bearing surface is of reduced size compared to that of the bearing 14. Of course, the radius of curvature of this surface spherical bearing is equal to that of the spherical bearing 34 of the bearing 14. In this way, it is possible to position relative to the other the bearing 14 and the mounting lug 16 in different ways while maintaining the two complementary bearing surfaces 34 perfectly in support one

contre l'autre.against each other.

Pour assurer la fixation de la patte 16 sur le palier 14, il est prévu de souder ou de coller ensemble les deux surfaces complémentaires 34, 36. On peut également prévoir une fixation par encliquetage. Dans le cas du collage, la colle sera bien entendu déposée entre les deux surfaces 34, 36. Dans le cas du soudage, on pourra procéder par exemple par un soudage par points, ou procéder à un soudage par fusion de matière à la périphérie de la surface de portée To ensure the fixing of the tab 16 on the bearing 14, provision is made to weld or glue the two complementary surfaces 34, 36 together. It is also possible to provide a snap-fastening. In the case of bonding, the adhesive will of course be deposited between the two surfaces 34, 36. In the case of welding, it is possible for example to proceed by spot welding, or to carry out a fusion welding of material at the periphery of the bearing surface

concave 34 de la patte de fixation 16. concave 34 of the fixing lug 16.

De la même manière, on peut voir que la traverse 18 présente une extrémité 20 qui est évasée, par exemple par simple déformation plastique, de manière à présenter une forme d'anneau sphérique 38 destiné à venir en appui contre la surface de portée sphérique 34 du palier 14. L'assemblage des deux surfaces complémentaires 34, 38 peut se faire, comme vu précédemment, par soudage, par collage ou par encliquetage. Le corps principal 40 du palier 14 est avantageusement réalisé en une seule pièce, par exemple par déformation plastique d'un tube cylindrique de révolution en matériau métallique, mais on peut aussi In the same way, it can be seen that the cross-member 18 has an end 20 which is flared, for example by simple plastic deformation, so as to have a shape of a spherical ring 38 intended to come into abutment against the spherical bearing surface 34 of the bearing 14. The assembly of the two complementary surfaces 34, 38 can be done, as seen previously, by welding, by gluing or by snap-fastening. The main body 40 of the bearing 14 is advantageously made in one piece, for example by plastic deformation of a cylindrical tube of revolution made of metallic material, but it is also possible

prévoir de le réaliser en plusieurs parties. plan to carry it out in several parts.

Dans la variante de réalisation de la figure 3, on peut voir que le tronçon central 44 est raccordé à chacun des deux tronçons tubulaires d'extrémité 42 par une surface annulaire plane 43 sensiblement perpendiculaire à l'axe A1. Cela permet notamment d'utiliser une surface sphérique présentant un diamètre relativement important par rapport à celui des tronçons tubulaires 42, tout en limitant l'encombrement du In the alternative embodiment of FIG. 3, it can be seen that the central section 44 is connected to each of the two tubular end sections 42 by a flat annular surface 43 substantially perpendicular to the axis A1. This allows in particular to use a spherical surface having a relatively large diameter compared to that of the tubular sections 42, while limiting the size of the

tronçon central 44 selon la direction de l'axe A1. central section 44 in the direction of the axis A1.

Dans l'exemple de réalisation de la figure 4, on a illustré une variante de réalisation de la surface de portée sphérique concave de l'un des éléments structurels, qui peut être soit la patte de fixation 16, soit la traverse 18. Dans ce cas, l'élément structurel présente un tronçon en forme d'élément de plaque 48. Il peut par exemple s'agir d'un tronçon d'extrémité de la traverse 18, I'élément de plaque étant alors, comme cela est représenté, réalisé sous la forme d'un aplatissement du tube cylindrique. L'élément de plaque 48 est percé d'un orifice dont le bord est rabattu selon une direction sensiblement perpendiculaire au plan de l'élément de plaque 48 de manière à former une collerette 50. La collerette 50 est plus précisément conformée selon un anneau sphérique de telle sorte qu'elle présente ainsi une surface concave interne 52 In the embodiment of Figure 4, there is illustrated an alternative embodiment of the concave spherical bearing surface of one of the structural elements, which can be either the mounting lug 16 or the crosspiece 18. In this case, the structural element has a section in the form of a plate element 48. It may for example be an end section of the cross member 18, the plate element then being, as shown, produced in the form of a flattening of the cylindrical tube. The plate element 48 is pierced with an orifice the edge of which is folded down in a direction substantially perpendicular to the plane of the plate element 48 so as to form a flange 50. The flange 50 is more precisely shaped according to a spherical ring so that it thus has an internal concave surface 52

complémentaire de la surface de portée sphérique 34 du palier 14. complementary to the spherical bearing surface 34 of the bearing 14.

Dans l'exemple de réalisation de la figure 6, les deux tronçons tubulaires d'extrémité 42 du corps principal 40 du palier 14 sont chacun reliés au tronçon central sphérique 44 par une portion rétrécie 56 dont le diamètre est inférieur au diamètre du tronçon 42 correspondant. Par cette disposition, on peut ainsi augmenter la superficie de la surface de portée sphérique 34 du corps principal 40, sans augmenter le diamètre du tronçon central sphérique 44, au bénéfice de l'encombrement total du palier 14, et sans réduire le diamètre des tronçons tubulaires cylindriques 42 qui déterminent le diamètre maximal de l'arbre In the embodiment of FIG. 6, the two tubular end sections 42 of the main body 40 of the bearing 14 are each connected to the spherical central section 44 by a narrowed portion 56 whose diameter is less than the diameter of the corresponding section 42 . By this arrangement, it is thus possible to increase the area of the spherical bearing surface 34 of the main body 40, without increasing the diameter of the spherical central section 44, to the benefit of the total bulk of the bearing 14, and without reducing the diameter of the sections cylindrical tubulars 42 which determine the maximum diameter of the shaft

d'entraînement 12 susceptible d'être reçu à l'intérieur du palier 14. drive 12 capable of being received inside the bearing 14.

Avantageusement, les portions rétrécies 56 du corps principal 40 forment des butées axiales pour les bagues de guidage 46 qui assurent Advantageously, the narrowed portions 56 of the main body 40 form axial stops for the guide rings 46 which provide

le guidage en rotation de l'arbre 12. the guiding in rotation of the shaft 12.

Dans chacun des exemples de réalisation illustrés aux figures 1 à 6, le centre C de la surface de portée sphérique 34 du corps de palier 40 In each of the exemplary embodiments illustrated in FIGS. 1 to 6, the center C of the spherical bearing surface 34 of the bearing body 40

est centré sur l'axe A1 du palier 14. is centered on the axis A1 of the bearing 14.

Au contraire, dans l'exemple de réalisation illustré à la figure 7, on peut voir que le centre C de la surface de portée sphérique 34 du corps principal 40 est décalé radialement d'une distance "d" par rapport à l'axe A1 des deux tronçons tubulaires d'extrémité 42. Dans l'exemple illustré, ce décalage "d" est inférieur au rayon des tronçons tubulaires 42. Le décalage radial permet, par sa dissymétrie, d'augmenter, sur un des côtés du corps principal 40 du palier 14, la superficie de la surface de portée sphérique 34. On dispose ainsi dans cette partie de la surface de portée 34 du palier 14 d'une plus grande latitude quant à la position relative du palier 14 et d'un élément structurel qui y est fixé, ceci sans augmenter le diamètre du tronçon central 44 du corps principal On the contrary, in the embodiment illustrated in FIG. 7, it can be seen that the center C of the spherical bearing surface 34 of the main body 40 is radially offset by a distance "d" relative to the axis A1 of the two tubular end sections 42. In the example illustrated, this offset "d" is less than the radius of the tubular sections 42. The radial offset makes it possible, by its asymmetry, to increase, on one of the sides of the main body 40 of the bearing 14, the area of the spherical bearing surface 34. This part of the bearing surface 34 of the bearing 14 thus has greater latitude as to the relative position of the bearing 14 and of a structural element which is fixed thereto, without increasing the diameter of the central section 44 of the main body

40, et donc sans augmenter son encombrement. 40, and therefore without increasing its size.

Du fait de la dissymétrie du corps de palier, ce dernier sera avantageusement pourvu d'un repère d'indexation, par exemple sous la forme d'une encoche 58 formée dans l'un des tronçons tubulaires Due to the asymmetry of the bearing body, the latter will advantageously be provided with an indexing mark, for example in the form of a notch 58 formed in one of the tubular sections

d'extrémité 42.end 42.

Dans tous les cas qui viennent d'être décrits, I'assemblage du système d'essuyage se fait donc tout d'abord en positionnant les différents éléments de structure du système par rapport au palier considéré, en amenant les surfaces sphériques de portée5 complémentaire en appui l'une contre l'autre, puis en assurant l'assemblage de ces surfaces complémentaires, par exemple par collage In all the cases which have just been described, the assembling of the wiping system is therefore firstly done by positioning the various structural elements of the system with respect to the bearing considered, by bringing the spherical surfaces of complementary range in support one against the other, then ensuring the assembly of these complementary surfaces, for example by gluing

ou par soudage.or by welding.

Claims

1. Wiping system for a motor vehicle, of the type in which a wiper is driven in alternating rotation by a drive shaft (12) which is guided in rotation in a bearing (14), and of the type in which the system (10) comprises a structural element (16, 18) which is integral with the bearing (14), characterized in that the bearing (14) comprises a main body (40) which carries a spherical bearing surface (34), in that the structural element (16,18) has a complementary bearing surface (36, 38) which is in contact with the spherical bearing surface (34) of the bearing (14), and in that the bearing surfaces complementary (34, 36, 38)

are joined together.

2. Wiping system according to claim 1, characterized in that the complementary bearing surfaces (34, 36, 38) are

joined together by gluing.

3. Wiping system according to claim 1, characterized in that the complementary bearing surfaces (34, 36, 38) are

joined together by welding.

4. Wiping system according to any one of

previous claims, characterized in that the bearing surface

spherical (34) of the bearing (14) is convex, and in that the structural element (16, 18) has a spherical bearing surface

concave complementary (36, 38).

5. Wiping system according to claim 4, characterized in that the structural element (18) comprises a tubular element (20), and in that the concave spherical bearing surface (38) of the structural element is formed by an internal face of a flared end of

the tubular element (20).

6. Wiping system according to one of claims 4 or 5,

characterized in that the structural element (16, 18) comprises a plate element (48) which is pierced by a circular orifice whose edge is folded down in a direction substantially perpendicular to the plane of the plate element (48) so as to form a spherical collar

(50) of which an internal face (52) forms the concave spherical bearing.

7. Wiping system according to any one of

claims 4 to 6, characterized in that the main body (40) of the

bearing (14) has an internal bore in which the drive shaft (12) is rotatably mounted about its axis (A1), in that the convex spherical bearing (34) of the bearing (14) is formed on a central section (44) of the main body (40) which is extended axially on each side by two tubular end sections (42) which are coaxial with the bore, and in that the diameter of the convex spherical seat (34) is greater than the diameter of the tubular sections (42). 8. Wiping system according to claim 7, characterized in that the convex spherical surface (44) and the two tubular sections

end (42) are made in one piece.

9. Wiping system according to any one of

Claims 7 or 8, characterized in that a tubular section

end (42) is connected to the convex spherical bearing surface (44) by a narrowed junction portion (56) whose diameter is less than

diameter of the tubular section (42).

10. Wiping system according to any one of

Claims 7 or 8, characterized in that a tubular section

end (42) is connected to the convex spherical bearing surface (44) by an annular surface (43) substantially perpendicular to the axis (A1) of the

tubular section (42).

1il. Wiping system according to any one of

previous claims, characterized in that the center (C) of the

spherical bearing surface (34) of the bearing (14) is located on the axis of the bearing (14).

12. Wiping system according to any one of

Claims 1 to 10, characterized in that the center (C) of the span

spherical (34) of the bearing (14) is offset radially relative to the axis

(A1) of the bearing (14).

13. Wiping system according to claim 12, characterized in that the radial offset (d) of the center (C) of the spherical surface (34) of the bearing (14) relative to the axis (A1) of the tubular sections end (42) is less than the radius of the tubular sections

end (42).

14. Wiping system according to any one of

previous claims, characterized in that the structural element

is a fixing lug (16) of the wiping system (10) on the body

of the vehicle.

15. Wiping system according to any one of

Claims 1 to 14, characterized in that the structural element is a

crosspiece (18) for supporting a geared motor (22) for driving the

wiping system (10).

16. Wiping system according to claim 15, characterized in that the system comprises two bearings (14) which are arranged at both

ends (20) of the crosspiece (18) and which each comprise a spherical bearing surface (34), and in that the crosspiece comprises, at each of its two ends (20), a complementary bearing (38) to ensure its attachment to the corresponding bearing (14).