ES1075485U - Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio. - Google Patents
Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio. Download PDFInfo
- Publication number
- ES1075485U ES1075485U ES201031209U ES201031209U ES1075485U ES 1075485 U ES1075485 U ES 1075485U ES 201031209 U ES201031209 U ES 201031209U ES 201031209 U ES201031209 U ES 201031209U ES 1075485 U ES1075485 U ES 1075485U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- vibration element
- drive
- damping
- housing
- bushing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
- F16F1/3735—Multi-part grommet-type resilient mountings
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D34/00—Mowers; Mowing apparatus of harvesters
- A01D34/01—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus
- A01D34/412—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus having rotating cutters
- A01D34/63—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus having rotating cutters having cutters rotating about a vertical axis
- A01D34/82—Other details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
Abstract
1. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio que acciona una herramienta, estando sujeto el motor de accionamiento (5) a una carcasa a través de al menos un elemento antivibratorio (10),caracterizado porque el elemento antivibratorio (10) incluye un primer elemento de amortiguación (15) que está dispuesto en un bote de alojamiento (17) de la carcasa, que está sujeto por su perímetro exterior en el bote de alojamiento (17) y sobre el cual se apoya el motor de accionamiento (5) con respecto a la carcasa.2. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 1,caracterizado porque el bote de alojamiento (17) presenta un borde de apoyo (18) en el que se apoya el primer elemento de amortiguación (15).3. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 1 ó 2,caracterizado porque el motor de accionamiento (5) se apoya sobre el primer elemento de amortiguación (15) a través de un casquillo (13) con forma estable.4. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 3,caracterizado porque el casquillo (13) tiene un escalón (14) que se apoya sobre el primer elemento de amortiguación (15).5. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 3 ó 4,caracterizado porque el motor de accionamiento (5) se apoya sobre el casquillo (13).6. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las reivindicaciones 3 a 5,caracterizado porque el bote de alojamiento (17) presenta una abertura (19) a través de la cual pasa el casquillo (13).7. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las reivindicaciones 3 a 6,caracterizado porque el casquillo (13) tiene una sección superior (27) orientada hacia el motor de accionamiento (15), que presenta un primer diámetro exterior (d), y porque el casquillo (13) tiene una segunda sección inferior (28) orientada hacia la carcasa, que presenta un segundo diámetro exterior (e) más pequeño, estando configurado el escalón (14) entre la sección superior (27) y la sección inferior (28).8. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 7,caracterizado porque el primer diámetro exterior (d) del casquillo (13) es más pequeño que el diámetro (b) de la abertura (19) del borde de apoyo(18).9. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las reivindicaciones 3 a 8,caracterizado porque una sección de un elemento de amortiguación (16) está dispuesto entre el casquillo (13) y el borde de la abertura (19).10. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 9,caracterizado porque el diámetro (b) de la abertura (19) es más grande que el diámetro exterior (c) de la sección del elemento de amortiguación (16).11. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las reivindicaciones 1 a 10,caracterizado porque el motor de accionamiento (5) está fijado a la carcasa a través de al menos un tornillo de fijación (11) que atraviesa el elemento antivibratorio (10).12. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 11,caracterizado porque el tornillo de fijación (11) está atornillado en el motor de accionamiento (5).13. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 11 ó 12,caracterizado porque el elemento antivibratorio (10) incluye un segundo elemento de amortiguación (16) dispuesto entre la cabeza (22) del tornillo de fijación (11) y la carcasa.14. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 13,caracterizado porque la cabeza (22) del tornillo de fijación (11) se apoya en el segundo elemento de amortiguación (16) a través de una arandela (21).15. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las reivindicaciones 3 a 14,caracterizado porque el casquillo (13) atraviesa el primer elemento de amortiguación (15) y el segundo elemento de amortiguación (16).16. Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las reivindicaciones 1 a 15,caracterizado porque el motor de accionamiento (5) consiste en un motor de combustión interna y porque el equipo de trabajo es un equipo de jardinería como un cortacésped o similares, y en particular consiste en un equipo de trabajo de manejo manual.
Description
Equipo de trabajo con un motor de accionamiento
y un elemento antivibratorio.
La invención se refiere a un equipo de trabajo
del tipo indicado en el preámbulo de la reivindicación
1.
1.
Los equipos de trabajo como cortacéspedes o
similares son muy conocidos. También es sabido que en algunos casos
el motor de accionamiento de equipos de trabajo de este tipo, como
equipos de jardinería o similares, está unido con la carcasa a
través de amortiguadores de goma. El documento DE 94 12 946 U1, da a
conocer un casquillo antivibratorio, en el que el tornillo de
fijación de un componente se apoya en el segundo componente a través
de una sección de amortiguación. Por consiguiente, el tornillo ha de
cargar con todo el peso del primer componente.
La invención tiene por objetivo crear un equipo
de trabajo del tipo indicado, que tenga una estructura sencilla y
segura con buenas propiedades antivibratorias.
Este objetivo se resuelve mediante un equipo de
trabajo con las características indicadas en la reivindicación
1.
Dado que el elemento de amortiguación está
sujeto por su perímetro exterior en el bote de alojamiento y que el
motor de accionamiento se apoya en la carcasa a través del elemento
de amortiguación, se pueden amortiguar vibraciones tanto en
dirección radial como en dirección axial. Como que el motor de
accionamiento se apoya en la carcasa a través del elemento
antivibratorio, sólo es necesario transmitir a través de elementos
de fijación adicionales las fuerzas para sujetar el motor de
accionamiento, pero no todo el peso del motor de accionamiento. Si
se deteriora el elemento antivibratorio, el motor de accionamiento
sigue unido con la carcasa a través del bote de alojamiento, con lo
que resulta una estructura segura.
El bote de alojamiento presenta ventajosamente
un borde de apoyo, sobre el que se apoya el primer elemento de
amortiguación. El motor de accionamiento se apoya en el elemento de
amortiguación principalmente a través de un casquillo con forma
estable. En una estructura sencilla, el casquillo tiene un escalón
que se apoya sobre el elemento de amortiguación. En este caso, el
motor de accionamiento se apoya en particular directamente sobre el
casquillo. De este modo se requieren pocas piezas para el apoyo del
motor de accionamiento. El bote de alojamiento tiene
convenientemente una abertura a través de la cual pasa el casquillo.
El casquillo tiene en particular una sección superior con un
diámetro exterior mayor y una sección inferior con un diámetro
exterior menor, estando formado el escalón entre las dos secciones.
Se ha comprobado que se pueden obtener buenas propiedades de
amortiguación si el primer y mayor diámetro exterior del casquillo
es más pequeño que el diámetro de la abertura en el borde de apoyo.
Para lograr una buena amortiguación en dirección radial está
previsto que una sección de un elemento de amortiguación esté
dispuesta entre el casquillo y el borde de la abertura. De este modo
se evita también una transmisión de vibraciones no amortiguada entre
el casquillo y el bote de alojamiento. El diámetro exterior de la
abertura es en particular mayor que el diámetro exterior de la
sección del elemento de amortiguación, de modo que el elemento de
amortiguación sólo entra en contacto con el borde de la abertura en
caso de un movimiento relativo en dirección radial. De este modo se
obtienen propiedades de amortiguación ventajosas.
El motor de accionamiento está fijado a la
carcasa ventajosamente a través de al menos un tornillo de fijación.
Ventajosamente, el tornillo de fijación atraviesa el elemento
antivibratorio y también sirve para asegurar la posición de éste. El
tornillo de fijación está atornillado en particular en el motor de
accionamiento.
Para lograr un desacoplamiento completo entre el
tornillo de fijación y la carcasa, está previsto en particular que
el elemento antivibratorio incluya un segundo elemento de
amortiguación dispuesto entre la cabeza del tornillo de fijación y
la carcasa. La cabeza del tornillo de fijación se apoya en el
segundo elemento de amortiguación en particular a través de una
arandela. El casquillo atraviesa ventajosamente el primer y el
segundo elemento de amortiguación. Por consiguiente, el casquillo se
extiende desde el motor de accionamiento hasta la zona de la cabeza
del tornillo de fijación, por ejemplo hasta una arandela dispuesta
junto a la cabeza del tornillo de fijación. De este modo, a través
de la longitud del casquillo se puede predefinir si y en qué medida
los elementos de amortiguación pueden ser sometidos a tensión previa
durante el montaje.
Dado que durante el funcionamiento el peso del
motor de accionamiento se apoya sobre el primer elemento de
amortiguación, durante el funcionamiento se producen otras cargas de
los elementos de amortiguación. Se puede prever que el segundo
elemento de amortiguación esté esencialmente libre de cargas durante
el funcionamiento normal.
El motor de accionamiento consiste en particular
en un motor de combustión interna, preferiblemente un motor
monocilíndrico. El equipo de trabajo consiste ventajosamente en un
equipo de jardinería como un cortacésped o similares, en particular
en un equipo de trabajo de manejo manual conducido sobre el
suelo.
A continuación se explica un ejemplo de
realización de la invención con referencia a los dibujos. En los
dibujos:
- La figura 1, muestra una representación en
perspectiva de un cortacésped.
- La figura 2, muestra una representación en
perspectiva en sección parcial de la carcasa del cortacésped.
- La figura 3, muestra una representación
ampliada del elemento antivibratorio del cortacésped de la figura 1,
y:
- La figura 4, muestra una representación en
perspectiva del elemento antivibratorio.
La figura 1, muestra un cortacésped 1 como
ejemplo de realización de un equipo de trabajo. El usuario ha de
conducir manualmente el cortacésped 1 sobre el suelo, y para ello el
cortacésped 1 dispone de un manillar 6. La configuración propuesta
se puede utilizar también en otros equipos de trabajo,
preferentemente en otros equipos de trabajo de manejo manual, en
particular en otros equipos de jardinería. También puede resultar
ventajosa su utilización en equipos de trabajo no manuales, como por
ejemplo tractores cortacésped o similares. Su utilización resulta
especialmente ventajosa en equipos de trabajo que se desplazan sobre
el suelo, ya que en este caso hay una posición de funcionamiento
determinada.
El cortacésped 1 tiene cuatro ruedas 2 para
desplazarlo sobre el suelo. El cortacésped 1 tiene una cubierta 3
que cubre la parte superior de una cuchilla 30 mostrada
esquemáticamente en la figura 2. Sobre la cubierta 3 está fijado un
motor de accionamiento 5. La cubierta 3 se une a un recipiente de
recogida de hierba 4 que está dispuesto en la zona área del manillar
6 y al que va a parar el material cortado. Como muestra
esquemáticamente la figura 1, el motor de accionamiento 5 está
fijado a la cubierta 3 a través de cuatro elementos antivibratorios
10.
La figura 2 muestra detalladamente la
disposición del motor de accionamiento 5 sobre la cubierta 3. Tal
como muestra también la figura 2, en la cubierta 3 está dispuesto un
canal de expulsión de hierba 7 a través del cual se lleva el
material cortado al recipiente de recogida de hierba 4. El motor de
accionamiento 5 está configurado como motor de combustión interna
monocilíndrico y tiene un cilindro 8, dispuesto en posición
horizontal en el ejemplo de realización, con un árbol de
accionamiento 9 aproximadamente vertical, que ventajosamente
consiste en el cigüeñal del motor de accionamiento 5. El árbol de
accionamiento 9 está unido con la cuchilla 30 a través de un
acoplamiento 29, mostrado esquemáticamente en la figura 2. Como
muestra la figura 2, el motor de accionamiento 5 está unido con la
cubierta 3 a través de tornillos de fijación 11. La figura 2 muestra
un tornillo de fijación 11 en el área del cilindro 8. Los otros tres
elementos antivibratorios 10 también tienen tornillos de fijación
11. No están previstos más elementos de fijación para sujetar el
motor de accionamiento 5 a la cubierta 3.
La figura 3 muestra detalladamente la estructura
del elemento antivibratorio 10. El elemento antivibratorio 10
incluye un primer elemento de amortiguación 15, un segundo elemento
de amortiguación 16 y un casquillo 13. Además, el elemento
antivibratorio 10 también tiene una arandela 21 en la que se apoya
la cabeza 22 del tornillo de fijación 11. Como muestra la figura 3,
el tornillo de fijación 11 atraviesa el casquillo 13 desde abajo y
está atornillado en una cúpula roscada 12 conformada en el cilindro
8. Para ello, la cúpula roscada 12 tiene una rosca interior no
mostrada detalladamente en la figura 3. El tornillo de fijación 11
atraviesa el casquillo 13 manteniendo una distancia periférica con
éste.
El casquillo 13 tiene una sección superior 27
que presenta un primer diámetro exterior "d". La cúpula roscada
12 está dispuesta sobre la sección superior 27. La sección superior
27 está unida con una sección inferior 28 que presenta un segundo
diámetro exterior "e". Entre la sección superior 27 y la
sección inferior 28 está configurado un escalón 14 que está apoyado
en una cara frontal 23 del primer elemento de amortiguación 15. El
cilindro 8 se apoya sobre el primer elemento de amortiguación 15 a
través del escalón 14.
El primer elemento de amortiguación 15 está
dispuesto en un bote de alojamiento 17 conformado en la cubierta 3.
Ventajosamente, la cubierta 3 esta hecha de plástico, al igual que
el bote de alojamiento 17. El bote de alojamiento 17 tiene una
configuración esencialmente cilíndrica, correspondiendo
ventajosamente el diámetro interior del bote de alojamiento 17
aproximadamente al diámetro exterior "a" del primer elemento de
amortiguación 15. De este modo, el primer elemento de amortiguación
15 está sujeto por su perímetro exterior en el bote de alojamiento
17. En la parte inferior del bote de alojamiento 17 alejada del
cilindro 8, que durante el servicio está situada abajo, está
conformado un borde de apoyo 18 que constituye un fondo del bote de
alojamiento 17. El borde de apoyo 18 delimita una abertura 19 en el
fondo del bote de alojamiento 17. La abertura 19 tiene un diámetro
"b" más pequeño que el diámetro exterior "a" del primer
elemento de amortiguación 15. Por consiguiente, el primer elemento
de amortiguación 15 no puede pasar a través de la abertura 19. El
diámetro exterior "d" de la sección superior 27 es algo más
pequeño que el diámetro "b" de la abertura 19. De este modo se
logra un buen desacoplamiento de vibraciones. El diámetro exterior
"e" de la sección inferior 28 del casquillo 13 corresponde
aproximadamente al diámetro interior del primer elemento de
amortiguación 15, de modo que no existe ninguna holgura entre el
cilindro 8 y la cubierta 3 en dirección radial con respecto al eje
longitudinal del tornillo de fijación 11. El primer elemento de
amortiguación 15 tiene esencialmente la forma de un cilindro
hueco.
El segundo elemento de amortiguación 16 está
dispuesto por debajo del borde de apoyo 18, entre el borde de apoyo
18 y la cabeza 22 del tornillo de fijación 11. El segundo elemento
de amortiguación 16 presenta un borde de amortiguación 20 que entra
en la abertura 19 del fondo del bote de alojamiento 17. El diámetro
exterior "c" del borde de amortiguación 20 es más pequeño que
el diámetro "b" de la abertura 19, por lo que en este caso hay
una holgura radial. Si se supera esta holgura, el borde de
amortiguación 20 asegura un desacoplamiento de vibraciones entre el
borde de apoyo 18 y el casquillo 13. Como muestra la figura 3, el
segundo elemento de amortiguación 16 tiene al menos una escotadura
31. Por consiguiente, el elemento de amortiguación 16 no está
configurado como un componente macizo, sino que está provisto de una
o más escotaduras 31 para adaptar las propiedades de amortiguación.
En la parte inferior del segundo elemento de amortiguación 16
alejada del bote de alojamiento 17, el segundo elemento de
amortiguación 16 presenta un borde de alojamiento 24 en la zona de
su perímetro exterior, que mantiene centrada y sujeta la arandela 21
dispuesta entre la cabeza 22 del tornillo de fijación 11 y el
segundo elemento de amortiguación 16. Como muestra también la figura
3, el primer elemento de amortiguación 15 está apoyado con su
segunda cara frontal 26 en el borde de apoyo 18. El casquillo 13
atraviesa con su sección inferior 28 tanto el primer elemento de
amortiguación 15 como el segundo elemento de amortiguación 16 y
puede apoyarse en la arandela 21 o presentar una ligera distancia
con respecto a la misma. El casquillo 13 está hecho de un material
con estabilidad de forma, por ejemplo de metal. El primer elemento
de amortiguación 15 y el segundo elemento de amortiguación 16 están
hechos de un material elástico y pueden ser por ejemplo de goma o
similares. El primer elemento de amortiguación 15 y el segundo
elemento de amortiguación 16 están configurados como
amortiguadores.
Como muestra la figura 4, el primer elemento de
amortiguación 15 presenta estrías longitudinales 25 en su perímetro
exterior, que también sirven para adaptar las propiedades de
amortiguación.
Dado que el motor de accionamiento 5 se apoya en
la cubierta 3 a través de los primeros elementos de amortiguación 15
de los elementos antivibratorios 10, el tornillo de fijación 11 sólo
sirve para asegurar la posición. Incluso si se destruyen los
elementos de amortiguación 15 y 16, el motor de accionamiento 5
sigue firmemente sujeto a la cubierta 3 mediante el tornillo de
fijación 11. De este modo se logra una alta seguridad funcional.
Claims (16)
1. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio que acciona una
herramienta, estando sujeto el motor de accionamiento (5) a una
carcasa a través de al menos un elemento antivibratorio (10),
caracterizado porque el elemento
antivibratorio (10) incluye un primer elemento de amortiguación (15)
que está dispuesto en un bote de alojamiento (17) de la carcasa, que
está sujeto por su perímetro exterior en el bote de alojamiento (17)
y sobre el cual se apoya el motor de accionamiento (5) con respecto
a la carcasa.
2. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación
1,
caracterizado porque el bote de
alojamiento (17) presenta un borde de apoyo (18) en el que se apoya
el primer elemento de amortiguación (15).
3. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 1
ó 2,
caracterizado porque el motor de
accionamiento (5) se apoya sobre el primer elemento de amortiguación
(15) a través de un casquillo (13) con forma estable.
4. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación
3,
caracterizado porque el casquillo (13)
tiene un escalón (14) que se apoya sobre el primer elemento de
amortiguación (15).
5. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación 3
ó 4,
caracterizado porque el motor de
accionamiento (5) se apoya sobre el casquillo (13).
6. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las
reivindicaciones 3 a 5,
caracterizado porque el bote de
alojamiento (17) presenta una abertura (19) a través de la cual pasa
el casquillo (13).
7. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las
reivindicaciones 3 a 6,
caracterizado porque el casquillo (13)
tiene una sección superior (27) orientada hacia el motor de
accionamiento (15), que presenta un primer diámetro exterior (d), y
porque el casquillo (13) tiene una segunda sección inferior (28)
orientada hacia la carcasa, que presenta un segundo diámetro
exterior (e) más pequeño, estando configurado el escalón (14) entre
la sección superior (27) y la sección inferior (28).
8. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación
7,
caracterizado porque el primer diámetro
exterior (d) del casquillo (13) es más pequeño que el diámetro (b)
de la abertura (19) del borde de apoyo (18).
9. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las
reivindicaciones 3 a 8,
caracterizado porque una sección de un
elemento de amortiguación (16) está dispuesto entre el casquillo
(13) y el borde de la abertura (19).
10. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación
9,
caracterizado porque el diámetro (b) de
la abertura (19) es más grande que el diámetro exterior (c) de la
sección del elemento de amortiguación (16).
11. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las
reivindicaciones 1 a 10,
caracterizado porque el motor de
accionamiento (5) está fijado a la carcasa a través de al menos un
tornillo de fijación (11) que atraviesa el elemento antivibratorio
(10).
12. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación
11,
caracterizado porque el tornillo de
fijación (11) está atornillado en el motor de accionamiento (5).
13. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación
11 ó 12,
caracterizado porque el elemento
antivibratorio (10) incluye un segundo elemento de amortiguación
(16) dispuesto entre la cabeza (22) del tornillo de fijación (11) y
la carcasa.
14. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según la reivindicación
13,
caracterizado porque la cabeza (22) del
tornillo de fijación (11) se apoya en el segundo elemento de
amortiguación (16) a través de una arandela (21).
15. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las
reivindicaciones 3 a 14,
caracterizado porque el casquillo (13)
atraviesa el primer elemento de amortiguación (15) y el segundo
elemento de amortiguación (16).
16. Equipo de trabajo con un motor de
accionamiento y un elemento antivibratorio según una de las
reivindicaciones 1 a 15,
caracterizado porque el motor de
accionamiento (5) consiste en un motor de combustión interna y
porque el equipo de trabajo es un equipo de jardinería como un
cortacésped o similares, y en particular consiste en un equipo de
trabajo de manejo manual.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE200920017083 DE202009017083U1 (de) | 2009-12-19 | 2009-12-19 | Arbeitsgerät |
| DE202009017083~U | 2009-12-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1075485U true ES1075485U (es) | 2011-10-18 |
| ES1075485Y ES1075485Y (es) | 2012-01-27 |
Family
ID=41795768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201031209U Expired - Fee Related ES1075485Y (es) | 2009-12-19 | 2010-11-30 | Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT11979U1 (es) |
| DE (1) | DE202009017083U1 (es) |
| ES (1) | ES1075485Y (es) |
| FI (1) | FI9115U1 (es) |
| FR (1) | FR2954436B3 (es) |
| IT (1) | ITMI20100325U1 (es) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103619160B (zh) * | 2011-06-22 | 2015-08-26 | 胡斯华纳有限公司 | 手扶式园林工具底盘 |
| CN109673245B (zh) * | 2018-10-26 | 2021-02-05 | 大连理工高邮研究院有限公司 | 一种高度可调节的割草机、系统及方法 |
| CN216887238U (zh) * | 2022-03-07 | 2022-07-05 | 上海峰飞航空科技有限公司 | 一种电动机减震结构及无人机 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9412946U1 (de) | 1994-08-11 | 1995-12-07 | Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart | Schwingungsdämpfende Buchse |
-
2009
- 2009-12-19 DE DE200920017083 patent/DE202009017083U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2010
- 2010-09-30 AT AT0060410U patent/AT11979U1/de not_active IP Right Cessation
- 2010-10-28 IT ITMI20100325 patent/ITMI20100325U1/it unknown
- 2010-11-02 FR FR1058981A patent/FR2954436B3/fr not_active Expired - Lifetime
- 2010-11-30 ES ES201031209U patent/ES1075485Y/es not_active Expired - Fee Related
- 2010-12-01 FI FI20100514U patent/FI9115U1/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1075485Y (es) | 2012-01-27 |
| FIU20100514U0 (fi) | 2010-12-01 |
| ITMI20100325U1 (it) | 2011-06-20 |
| FR2954436A3 (fr) | 2011-06-24 |
| FI9115U1 (fi) | 2011-02-18 |
| DE202009017083U1 (de) | 2010-03-04 |
| FR2954436B3 (fr) | 2011-11-11 |
| AT11979U1 (de) | 2011-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2420948C1 (ru) | Приводной инструмент | |
| US11540438B2 (en) | Mulching insert and system for mounting a mulching insert to a lawn mower | |
| ES2545996T3 (es) | Mueble con amortiguamiento de vibraciones en forma de una mesa | |
| ES1075485U (es) | Equipo de trabajo con un motor de accionamiento y un elemento antivibratorio. | |
| ES2299633T3 (es) | Dispositivo para la fijacion de un dispositivo de secado que permite la ocultacion del arbol de accionamiento en caso de choque. | |
| CN104339421B (zh) | 手持式工作器具 | |
| ES2357788T3 (es) | Equipo de trabajo guiado manualmente. | |
| ES2309713T3 (es) | Dispositivo de limpiaparabrisas, especialmente para un automovil. | |
| ES2417136T3 (es) | Mezclador de material de construcción | |
| US4041606A (en) | Chain saw with flexible skid and vibration and resonance reducing means | |
| KR101078824B1 (ko) | 기아 보조장치 및 안전판을 구비한 예초기 | |
| WO2007074260A1 (fr) | Vehicule automobile comportant un groupe motopropulseur arriere pouvant basculer lors d'un impact | |
| ES1069811U (es) | Apero manual. | |
| KR200463476Y1 (ko) | 예초기용 안전커버 | |
| JP5317660B2 (ja) | 背負い式作業機 | |
| KR20130133982A (ko) | 부상 팬을 구비한 예초기 | |
| ES2377520T3 (es) | Disposición de fijación | |
| ES2358457T3 (es) | Equipo de trabajo guiado manualmente. | |
| US8899006B2 (en) | Walk behind garden tool chassis | |
| ES2632478T3 (es) | Freno de tambor que incluye un cilindro de rueda con una superficie de apoyo reducida sobre el plato y con interposición de un elemento de guiado entre el cilindro y el plato | |
| ES2836440T3 (es) | Soporte de hombros para un motor | |
| KR101170046B1 (ko) | 예초기용 안전판 충격흡수장치 | |
| ES2607188T3 (es) | Funda para mango de herramienta | |
| KR101037065B1 (ko) | 탄성부재 파손방지를 위한 예초기용 플레이트 회전방지구 | |
| EP2765246A1 (en) | Apparatus for protecting components of an excavator |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Effective date: 20120117 |
|
| PC1K | Transfer of utility model |
Owner name: ANDREAS STIHL AG & CO. KG Effective date: 20181008 |
|
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20210309 |