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EP3417107A1 - Gleisbaumaschine und verfahren zur verdichtung eines schotterbettes - Google Patents

Gleisbaumaschine und verfahren zur verdichtung eines schotterbettes

Info

Publication number
EP3417107A1
EP3417107A1 EP17700771.3A EP17700771A EP3417107A1 EP 3417107 A1 EP3417107 A1 EP 3417107A1 EP 17700771 A EP17700771 A EP 17700771A EP 3417107 A1 EP3417107 A1 EP 3417107A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
track
compacting
construction machine
ballast bed
compression
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP17700771.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3417107B1 (de
Inventor
Lothar Stadler
Gerard Lintz
Philippe CROVISIER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
Original Assignee
Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH filed Critical Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
Publication of EP3417107A1 publication Critical patent/EP3417107A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3417107B1 publication Critical patent/EP3417107B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/20—Compacting the material of the track-carrying ballastway, e.g. by vibrating the track, by surface vibrators
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/001—Track with ballast
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16—Sleeper-tamping machines
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/12—Tamping devices

Definitions

  • the invention relates to a track construction machine, which on a track
  • the invention is designed to be movable, for compacting a ballast bed below a track with a supported on a chassis machine frame and connected to the machine frame compression device, which comprises at least one lowerable compression element.
  • the invention relates to a method for compacting the ballast bed below a track by means of such a track construction machine.
  • the ballast is vibrating in a certain frequency range
  • the invention is based on the object of specifying an improvement over the prior art for a track construction machine of the type mentioned in the introduction. Another object is to provide a method for compacting a ballast bed by means of an improved ballast bed
  • the invention provides that the compression element as
  • Compression plate is formed, which is greater in a working position in a longitudinal direction of the track than a distance between two
  • the compression plate is rotatably arranged to rotate the compression plate for lowering or lifting between two thresholds in a feed-through position.
  • Compression plate lowered between the thresholds. Below the thresholds, the compacting plate is turned to the working position.
  • the working position defines the position in which the compression plate is rotated in its geometry and longitudinal extent so that the largest possible area is compacted below the thresholds.
  • a significant advantage of the invention is that by means of the track construction machine, the gravel is applied in layers under the raised track, leveled and compacted. As a result, even greater stability and lifetime of the ballast bedding is achieved.
  • the invention provides that the lowered below the thresholds
  • Compression plate is rotated in the working position to compress a larger area of the ballast bedding.
  • Threshold longitudinal direction is designed to be displaceable. So everyone can
  • Compression plate is provided with a drive which acts on a mounted on the compression device lever and thus the
  • Rotary movement is carried out hydraulically.
  • Compressing device for the rotational movement of the compression plate is provided with an electric actuator and thus causes the rotational movement.
  • Vibration generator is provided to achieve an even more effective compaction of the ballast bedding.
  • the compaction plate lowered between the sleepers is rotated into a working position in a cavity between the sleepers and the ballast bed and is moved into the working position
  • Threshold longitudinal direction is shifted.
  • the productivity of the process is enhanced by the fact that the compacting plate lowered between the sleepers is used by its rotary motion for leveling the ballast bedding.
  • the track construction machine 1 shown in FIG. 1 is a machine for
  • the compression device 5 is in
  • a lowering device 10 essentially from a main frame 8, at least one Support frame 9, a lowering device 10 and for turning a
  • hydraulic or an electric drive 13 includes.
  • a hydraulic cylinder is connected to a lever 14 to cause the rotational movement 15.
  • the compression plate 12 can be seen in working position 16.
  • the track construction machine 1 moves with a
  • the gripping device 6 comprises per rail 18 two in the working direction 17 in a row
  • the compacting device 5 shown in FIG. 2 shows the main frame 8, in which two guide devices 20 for slidably receiving four support frames 9 are arranged in the threshold longitudinal direction 19. There are in each case two compression plates 12 in feedthrough position 21 and in
  • the working position 16 is determined by the
  • the feed-through position 21 is achieved by the fact that the compacting plate 12 is rotatably mounted on a horizontal axis in the threshold longitudinal direction 19 and is angled by an adjusting device in order to be able to lower it between the thresholds 24.
  • the compression below the thresholds 24 is usually used during cleaning or renewal of the ballast bed 2 with a track-laying machine 1 designed as a cleaning machine.
  • a track-laying machine 1 designed as a cleaning machine.
  • old ballast beneath the sleepers 24 is removed by means of a clearing chain or a suction device.
  • the rails 18 and sleepers 24 are held by means of the gripping device 6 in position.
  • a newly introduced first ballast layer is by means of the machine 1 according to the invention compacted before the new ballast bed 2 is completed by applying and plugging another layer of ballast.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)

Abstract

Gleisbaumaschine (1), welche auf einem Gleis (7) verfahrbar ausgeführt ist, zum Verdichten einer Schotterbettung (2) unterhalb eines Gleises (7) mit einem auf einem Fahrwerk (3) abgestützten Maschinenrahmen (4) und einer mit dem Maschinenrahmen (4) verbundenen Verdichtungsvorrichtung (5), welche zumindest ein absenkbares Verdichtungselement umfasst. Dabei ist vorgesehen, dass das Verdichtungselement als Verdichtungsplatte (12) ausgebildet ist, die in einer Arbeitsposition (16) in einer Längsrichtung des Gleises (22) größer ist als ein Abstand zwischen zwei Schwellen (24) des Gleises (4) und das die Verdichtungsplatte (12) drehbar angeordnet ist, um die Verdichtungsplatte (12) für ein Absenken bzw. Anheben zwischen zwei Schwellen (24) in eine Durchführposition (21) zu drehen.

Description

Beschreibung
Gleisbaumaschine und Verfahren zur Verdichtung eines Schotterbettes Gebiet der Technik
[01] Die Erfindung betrifft eine Gleisbaumaschine, welche auf einem Gleis
verfahrbar ausgeführt ist, zum Verdichten einer Schotterbettung unterhalb eines Gleises mit einem auf einem Fahrwerk abgestützten Maschinenrahmen und einer mit dem Maschinenrahmen verbundenen Verdichtungsvorrichtung, welche zumindest ein absenkbares Verdichtungselement umfasst. Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Verdichtung der Schotterbettung unterhalb eines Gleises mittels einer solchen Gleisbaumaschine.
Stand der Technik
[02] Verschiedene Gleisbaumaschinen sind dafür vorgesehen, die
Schotterbettung unterhalb eines Gleises zu verdichten. Konkret wird der Schotter mit in einem bestimmten Frequenzbereich vibrierenden
Verdichtungswerkzeugen mit einer vertikalen, statischen Auflast
beaufschlagt, bis der Soll-Zustand der Schotterdichte erreicht ist.
[03] In verschieden Gleisabschnitten werden unterschiedliche Ansprüche an die
Maschine gestellt. Besonders beanspruchte Gleisabschnitte sind die
Weichen. Hierbei ist es besonders wichtig eine mehrlagig verdichtete
Schotterbettung als Untergrund zu schaffen, um die Schienen im genau geforderten Niveau halten zu können.
Zusammenfassung der Erfindung
[04] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine Gleisbaumaschine der eingangs genannten Art eine Verbesserung gegenüber dem Stand der Technik anzugeben. Eine weitere Aufgabe besteht darin, ein Verfahren zur Verdichtung eines Schotterbettes mittels einer verbesserten
Gleisbaumaschine darzulegen. [05] Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Gleisbaumaschine gemäß Anspruch 1 und ein Verfahren gemäß Anspruch 8. Abhängige
Ansprüche betreffen vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.
[06] Die Erfindung sieht vor, dass das Verdichtungselement als
Verdichtungsplatte ausgebildet ist, die in einer Arbeitsposition in einer Längsrichtung des Gleises größer ist als ein Abstand zwischen zwei
Schwellen des Gleises, wobei die Verdichtungsplatte drehbar angeordnet ist, um die Verdichtungsplatte für ein Absenken bzw. Anheben zwischen zwei Schwellen in eine Durchführposition zu drehen.
[07] Die Ausgangsposition der angehobenen Verdichtungsplatte ist als
Durchführungsposition definiert. In dieser Stellung wird die
Verdichtungsplatte zwischen den Schwellen abgesenkt. Unterhalb der Schwellen wird die Verdichtungsplatte in die Arbeitsposition gedreht. Die Arbeitsposition definiert die Stellung, in der die Verdichtungsplatte in ihrer Geometrie und Längsausdehnung so gedreht ist, dass die größtmögliche Fläche unterhalb der Schwellen verdichtet wird.
[08] Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung ist, dass mittels der Gleisbaumaschine der Schotter unter dem angehobenen Gleis schichtweise aufgebracht, planiert und verdichtet wird. Dadurch wird eine noch höhere Stabilität und Lebensdauer der Schotterbettung erzielt.
[09] Die Erfindung sieht vor, dass die unter den Schwellen abgesenkte
Verdichtungsplatte in die Arbeitsposition gedreht ist, um eine größere Fläche der Schotterbettung verdichten zu können.
[10] Vorteilhaft ist es, wenn die Verdichtungsvorrichtung in
Schwellenlängsrichtung verschiebbar ausgeführt ist. So kann jede
gewünschte Verdichtungsposition eingenommen werden.
[11] Eine einfache Ausprägung sieht vor, dass die mit dem Maschinenrahmen verbundene Verdichtungsvorrichtung für die Drehbewegung der
Verdichtungsplatte mit einem Antrieb versehen ist, der auf einen auf der Verdichtungsvorrichtung angebrachten Hebel wirkt und damit die
Drehbewegung bewirkt. [ 2] Ein weiteres vorteilhaftes Detail der Vorrichtung ist, dass der Antrieb für die
Drehbewegung hydraulisch ausgeführt ist.
[13] Auch ist es möglich, dass die mit dem Maschinenrahmen verbundene
Verdichtungsvorrichtung für die Drehbewegung der Verdichtungsplatte mit einem elektrischem Stellantrieb versehen ist und damit die Drehbewegung bewirkt.
[14] Ein weiterer Vorteil ist gegeben, wenn die Verdichtungsvorrichtung mit
Schwingungserzeugern versehen ist um eine noch effektivere Verdichtung der Schotterbettung zu erzielen.
[15] Beim erfindungsgemäßen Verfahren ist ausschlaggebend, dass die zwischen den Schwellen abgesenkte Verdichtungsplatte, in einem Hohlraum zwischen Schwellen und Schotterbettung in Arbeitsposition gedreht und in
Schwellenlängsrichtung verschoben wird.
[ 6] Gesteigert wird die Produktivität des Verfahrens dadurch, dass die zwischen den Schwellen abgesenkte Verdichtungsplatte durch Ihre Drehbewegung zum Planieren der Schotterbettung verwendet wird. Somit erfolgt die
Verteilung des Schotters gleichmäßig vor dem eigentlichen Verdichten.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
[17] Die Erfindung wird nachfolgend in beispielhafter Weise unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Es zeigen in schematischer
Darstellung:
[18] Fig. 1 Gleisbaumaschine mit Verdichtungsvorrichtung
[19] Fig. 2 Verdichtungsvorrichtung mit Verdichtungsplatten
Beschreibung der Ausführungsformen
[20] Die in Fig. 1 dargestellte Gleisbaumaschine 1 ist eine Maschine zum
Verdichten der Schotterbettung 2 mit auf einem Fahrwerk 3 abgestützten Maschinenrahmen 4 mit mehreren verstellbaren Vorrichtungen, wie einer Verdichtungsvorrichtung 5 und einer Greifvorrichtung 6 zum Heben und/oder Richten eines Gleises 7. Die Verdichtungsvorrichtung 5 besteht im
Wesentlichen aus einem Hauptrahmen 8, aus zumindest einem Trägerrahmen 9, einer Absenkvorrichtung 10 und zum Drehen einer
Verdichtungsplatte 12 aus einer Drehvorrichtung 11 , welche einen
hydraulischen oder einen elektrischen Antrieb 13 umfasst. Beispielsweise ist ein Hydraulikzylinder mit einem Hebel 14 verbunden, um die Drehbewegung 15 zu bewirken. In Fig. 1 ist die Verdichtungsplatte 12 in Arbeitsposition 16 zu sehen.
[21] Im Arbeitseinsatz bewegt sich die Gleisbaumaschine 1 mit einer
vorgegebenen Geschwindigkeit in Arbeitsrichtung 17. Die Greifvorrichtung 6 umfasst pro Schiene 18 zwei in Arbeitsrichtung 17 hintereinander
angeordnete Rollenzangen.
[22] Die in Fig. 2 dargestellte Verdichtungsvorrichtung 5 zeigt den Hauptrahmen 8, in dem in Schwellenlängsrichtung 19 zwei Führungsvorrichtungen 20 zur verschiebbaren Aufnahme von vier Trägerrahmen 9 angeordnet sind. Es sind jeweils zwei Verdichtungsplatten 12 in Durchführposition 21 und in
Arbeitsposition 16 dargestellt. Die Arbeitsposition 16 wird durch die
Absenkvorrichtung 10 und die Drehvorrichtung 11 erreicht. Die
Arbeitsposition 6 ist dann erreicht, wenn die längere Seite der rechteckig ausgeführten Verdichtungsplatte 12 parallel zur Gleislängsrichtung 22 ausgerichtet ist. Durch Schwingungserzeuger 23 wird eine noch bessere Verdichtung der Schotterbettung 2 erzielt.
[23] In einer nicht dargestellten Ausführung wir die Durchführposition 21 dadurch erreicht, dass die Verdichtungsplatte 12 auf einer in Schwellenlängsrichtung 19 horizontalen Achse drehbar gelagert ist und durch eine Verstellvorrichtung angewinkelt wird um sie zwischen den Schwellen 24 absenken zu können.
[24] Zum Einsatz kommt die Verdichtung unterhalb der Schwellen 24 in der Regel während einer Reinigung bzw. Erneuerung der Schotterbettung 2 mit einer als Reinigungsrnaschine ausgebildeten Gleisbaumaschine 1. Zunächst wird alter Schotter unterhalb der Schwellen 24 mittels einer Räumkette oder einer Saugvorrichtung entfernt. Die Schienen 18 und Schwellen 24 werden dabei mittels der Greifvorrichtung 6 in Position gehalten. Eine neu eingebrachte erste Schotterschicht wird mittels der erfindungsgemäßen Maschine 1 verdichtet, bevor die neue Schotterbettung 2 durch Aufbringen und Stopfen einer weiteren Schotterschicht fertig gestellt wird.

Claims

Patentansprüche
1. Gleisbaumaschine (1), welche auf einem Gleis (7) verfahrbar ausgeführt ist, zum Verdichten einer Schotterbettung (2) unterhalb eines Gleises (7) mit einem auf einem Fahrwerk (3) abgestützten Maschinenrahmen (4) und einer mit dem
Maschinenrahmen (4) verbundenen Verdichtungsvorrichtung (5), welche zumindest ein absenkbares Verdichtungselement umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdichtungselement als Verdichtungsplatte (12) ausgebildet ist, die in einer Arbeitsposition ( 6) in einer Längsrichtung des Gleises (22) größer ist als ein
Abstand zwischen zwei Schwellen (24) des Gleises (4) und dass die
Verdichtungsplatte (12) drehbar angeordnet ist, um die Verdichtungsplatte (12) für ein Absenken bzw. Anheben zwischen zwei Schwellen (24) in eine Durchführposition (21) zu drehen.
2. Gleisbaumaschine (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verdichtungsvorrichtung (5) in Schwellenlängsrichtung (19) verschiebbar ausgeführt ist.
3. Gleisbaumaschine (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem Maschinenrahmen (4) verbundene Verdichtungsvorrichtung (5) für eine Drehbewegung (15) der Verdichtungsplatte (12) mit einem Antrieb (13) versehen ist, der auf einen auf der Verdichtungsvorrichtung (5) angebrachten Hebel (14) wirkt und damit die Drehbewegung ( 5) bewirkt.
4. Gleisbaumaschine (1) nach dem Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (13) für die Drehbewegung (15) hydraulisch ausgeführt ist.
5. Gleisbaumaschine nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch
gekennzeichnet, dass die mit dem Maschinenrahmen (4) verbundene
Verdichtungsvorrichtung (5) für eine Drehbewegung (15) der Verdichtungsplatte (12) mit einem elektrischem Stellantrieb versehen ist und damit die Drehbewegung (15) bewirkt.
6. Gleisbaumaschine (1) nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdichtungsvorrichtung (5) mit Schwingungserzeugern (23) versehen ist um eine noch effektivere Verdichtung der Schotterbettung (2) zu erzielen.
7. Verfahren zur Verdichtung der Schotterbettung (2) unterhalb eines Gleises (7) mittels einer Gleisbaumaschine nach einem der Ansprüche 1-6, wobei die
Schotterbettung (2) mit einer vertikalen, statischen Auflast beaufschlagt wird, bis der Soll-Zustand der Schotterdichte erreicht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen den Schwellen (24) abgesenkte Verdichtungsplatte (12), in einem
Hohlraum zwischen Schwellen (24) und Schotterbettung (2) in Arbeitsposition (16) gedreht und in Schwellenlängsrichtung (19) verschoben wird.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen den Schwellen (24) abgesenkte Verdichtungsplatte (12) durch Ihre Drehbewegung (15) zum Planieren der Schotterbettung (2) genutzt wird.
EP17700771.3A 2016-02-16 2017-01-19 Gleisbaumaschine und verfahren zur verdichtung eines schotterbettes Active EP3417107B1 (de)

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ATA78/2016A AT518324B1 (de) 2016-02-16 2016-02-16 Gleisbaumaschine und Verfahren zur Verdichtung eines Schotterbettes
PCT/EP2017/000061 WO2017140408A1 (de) 2016-02-16 2017-01-19 Gleisbaumaschine und verfahren zur verdichtung eines schotterbettes

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Publication Number Publication Date
EP3417107A1 true EP3417107A1 (de) 2018-12-26
EP3417107B1 EP3417107B1 (de) 2021-03-10

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ID=57851040

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EP (1) EP3417107B1 (de)
CN (1) CN108699780B (de)
AT (1) AT518324B1 (de)
EA (1) EA037274B1 (de)
ES (1) ES2865189T3 (de)
WO (1) WO2017140408A1 (de)

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