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EP2615227A2 - Funkschlüssel für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Funkschlüssel für ein Kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
EP2615227A2
EP2615227A2 EP13150348.4A EP13150348A EP2615227A2 EP 2615227 A2 EP2615227 A2 EP 2615227A2 EP 13150348 A EP13150348 A EP 13150348A EP 2615227 A2 EP2615227 A2 EP 2615227A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
emergency key
ösenbauteil
transmitter
locking
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP13150348.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2615227A3 (de
EP2615227B1 (de
Inventor
Miroslaw Koziol
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG filed Critical Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Publication of EP2615227A2 publication Critical patent/EP2615227A2/de
Publication of EP2615227A3 publication Critical patent/EP2615227A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2615227B1 publication Critical patent/EP2615227B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E05B19/0082—Keys or shanks being removably stored in a larger object, e.g. a remote control or a key fob

Definitions

  • the invention relates to an ID transmitter (radio key) for a motor vehicle.
  • the invention relates to an ID transmitter with a communication electronics, which is accommodated for carrying out a non-contact access authorization to a motor vehicle in a housing.
  • Such radio keys wirelessly process an authorization dialogue with vehicle electronics to check the authorization of a carrier of the radio key for access to the automobile.
  • such an ID transmitter contains an emergency key for mechanically unlocking a door of the motor vehicle in the event that the electronic and wireless communication, e.g. due to interference or lack of energy, is not possible.
  • the ID transmitter has a receptacle in which the emergency key is at least partially receivable, e.g. can be inserted or latched.
  • the housing has a latching mechanism, so that the emergency key is locked in a latching position in the receptacle in the housing.
  • An ID transmitter of the type mentioned is for example in the Patent Application DE 103 31 087 disclosed.
  • the ID transmitter according to the invention has an eyelet component coupled to the emergency key.
  • the ⁇ senbauteil used with its at least one eyelet to couple the ID transmitter, for example, to key rings or other support means.
  • the ⁇ senbauteil is movable against the emergency key. It is arranged so that when the emergency key is in his detent position is located in the receptacle of the housing, can be brought into a coupling position with a second locking mechanism. This second locking mechanism locks the movement of the ⁇ senbauteils against the emergency key.
  • the emergency key is thus locked at any time in the same position in the housing when placed in the housing, and the ⁇ senbauteil can either assume a position in which it is movable against the emergency key, e.g. is retractable and pivotable, or on the other hand locked against the emergency key and locked.
  • the position of the emergency key does not need to be changed accordingly for a change in position of the ⁇ senbauteils, instead, the ⁇ senbauteil can be arranged against the emergency key movable or immovable.
  • the ID transmitter according to the invention allows a change in position of the ⁇ senbauteils such that the ⁇ senbauteil can be used to carry or attach the entire ID transmitter. This is possible if the ⁇ senbauteil is placed opposite the emergency key in a position such that the eyelet is accessible for attachment. Since the emergency key is securely locked in its detent position in the ID transmitter, the ⁇ senbauteil can take over the carrying function for the entire ID transmitter.
  • the emergency key can be removed from the ID transmitter, namely when it is disengaged from the first locking means.
  • the ⁇ senbauteil is still coupled to the emergency key and can be used to carry the emergency key.
  • the emergency key is separable from the ID transmitter by releasing the first locking means.
  • the movement of the ⁇ senbauteils against the emergency key is when the emergency key in its locked position in the ID transmitter is fixed by the second locking means.
  • the ⁇ senbauteil can be brought for example in a recessed position and fixed there by coupling with the second locking mechanism, for example to Avoid protruding components on the ID transmitter.
  • the ⁇ senbauteil is not brought into engagement with the second locking mechanism, the eyelet against the emergency key depending on the attachment between eyelet and emergency key swung, pulled out or even rotated to the eyelet for access and attachment of the entire ID To make donors accessible.
  • the security is increased, since an accidental disconnection of ID transmitter and emergency key is less likely.
  • the user of the ID transmitter can select at any time whether he wants to use an ID transmitter with or without an eyelet component without changing the position of the emergency key in the ID transmitter.
  • each component is to be considered, which has an opening which is suitable for attachment to a wire, key ring or rope. It is therefore generally a continuous opening with a closed circumferential line, so that a secure attachment by means of this eyelet is possible.
  • An emergency key in the sense of the application is understood to be any device which is capable of lifting a lock on a motor vehicle by mechanical action.
  • Such emergency keys are usually made of plastic or metal and can be formed in one or more parts.
  • the receptacle for the emergency key in the ID transmitter can be formed inside the housing or in a wall of the housing of the ID transmitter. It is essential that the emergency key can be locked in its detent position in the ID transmitter.
  • the ⁇ senbauteil is pivotally mounted on the emergency key and the second locking mechanism locks a pivoting of the ⁇ senbauteils against the emergency key.
  • a pivoting of the ⁇ senbauteils can be realized by a bolt which pierces the ⁇ senbauteil example in its open eyelet and another bearing opening and is mounted in recordings on the emergency key. It's special advantageous if the emergency key has a corresponding recess, so that the ⁇ senbauteil can be pivoted during pivoting in this recording of the emergency key. This results in a particularly compact emergency key.
  • an actuating means is coupled to the first detent mechanism and to the second detent mechanism to act on the detent mechanisms.
  • an actuating means is coupled to the first detent mechanism and to the second detent mechanism to act on the detent mechanisms.
  • the unlocking of the locking position via actuating means allows even more secure recording of the emergency key in the ID transmitter and the ⁇ senbauteils in its rest position.
  • the detent positions can be released by overcoming an unlocking force (for example spring-biased pressure balls), a releasable detent position with actuating means permits more stable detents.
  • Any known snap-in connection can be used here, e.g. Locking noses with spring preload or the like.
  • the actuating means may be correspondingly pushbutton or slider, with which the locking means can be disengaged.
  • a single actuating means is provided, which can act on both the first and the second latching mechanism.
  • the latching mechanisms are designed so that upon actuation of the actuating means, the latching mechanisms are released successively. First, the second locking mechanism is released, that unlocks the ⁇ senbauteil in its movement relative to the emergency key. If a further actuation of the first latching mechanism is released and the emergency key unlocked.
  • the further actuation may be a second actuation, that is, a second pressure or also a continued actuation, e.g. be a further pressing a push-button.
  • the actuating means is designed as a push-button and the downstream release of the locking mechanism is effected by different stroke paths. If the pushbutton is pressed in for a first stroke, the solved second locking mechanism. If the push button is pressed further, the second locking mechanism is released and the emergency key is released.
  • biasing means are provided on the ⁇ senbauteil and / or the emergency key, which are to be overcome in order to bring these components in their locking positions. It can therefore be overcome, for example, spring forces to bring the emergency key in its locked position, and to bring the ⁇ senbauteil in its rest position. If the locking means are released, the components, ie the emergency key or the ⁇ senbauteil, pushed out of the detent position, so the emergency key so for example, partially from the recording and thus from the ID transmitter out. The ⁇ senbauteil is also urged from its locked position by the second locking means in a relation to the emergency key changed position. This increases the ease of use, since the accessibility is improved after unlocking the locking means for a user.
  • the Figures 1A and 1B show two views of the ID transmitter according to an embodiment of the invention.
  • the ID transmitter consists of two coupled housing components 2a and 2b.
  • the housing component 2b which in Figure 1A can be seen as overhead component is referred to in this description as a cover component.
  • the component 2a is referred to as a floor component.
  • the side of the ID transmitter 1, a push-button 3 is arranged, which is accessible to a user of the ID transmitter from the outside.
  • an emergency key 6 is added in a recess 5 of the housing.
  • the emergency key can, as will be described below, be released by pressing the push button 3 for removal from the recess 5.
  • an ⁇ senbauteil 7 is connected, which is pivotally received on the emergency key 6 in a recess of the emergency key 6.
  • FIG. 1B can be seen that the ⁇ senbauteil 7 is sunk in the position shown in a recess of the housing part 2a and substantially aligned with the surface of the housing member 2a. As will be described below, the eyelet member 7 can be pivoted out of this position to form a carrying eye for the entire ID transmitter 1. In this process, the emergency key 6 remains in its position in the receptacle. 5
  • the ID transmitter is shown with the lid member 2b removed. It is fundamentally possible for electronic components and switching components as well as operating elements to be accommodated in the ID transmitter, but these are not shown in the context of this description in order not to distract from the invention.
  • the cover 2b may, for example, have push buttons for triggering remote control functions.
  • FIG. 2 shows that the emergency key 6 is received in a receptacle 5, which has a boundary inside the ID transmitter, which is formed integrally with the housing member 2a.
  • the emergency key 6 is enclosed with its key shaft in the elongated receptacle 5, which delimits him from the other components of the ID transmitter recorded.
  • a spring element 10 is arranged with a spring tongue 10a in the housing. Lateral fastening parts of the spring element 10 rest in the housing and a spring tongue 10a exerts with a free end a spring pressure on a portion of the ⁇ senbauteils 7. In the illustrated position, however, the ⁇ senbauteil 7 is locked in its position, as will be described below.
  • the ⁇ senbauteil 7 is biased by the spring tongue 10a, however, to yield when released from the position shown the spring pressure and swing out and make the eyelet accessible to the user.
  • FIG. 3A shows the arrangement FIG. 2 , wherein for better clarity, the spring element 10 is removed. In this illustration, other components become visible. It can be seen that the push-button 3 is biased by a coil spring 11. In addition, a latching mechanism is coupled to the push-button 3, which is provided from an elongated shaft 15 with lugs 15a and 15b. As will be described in detail below, the projection 15a forms a releasable holding means for the ⁇ senbauteil by engaging in the ⁇ senbauteil 7. The projection 15b secures the position of the emergency key 6 against being pulled out of the recess 5. The components are in FIG. 3B shown more clearly.
  • FIG. 3B It can be seen that the projection 15a engages with a nose in the eye of the ⁇ senbauteils 7. By this engagement, a pivoting of the ⁇ senbauteils is blocked, even if the ⁇ senbauteil is under bias by the spring element 10.
  • the projection 15b is located above a notch in the emergency key 6, which causes a locking of the emergency key 6 against withdrawal, as will be described below. It is in the FIGS. 3A and 3B recognizable that by a pressure on the push button 3, the shaft 15 can be moved against the spring force of the spring 11, so that the lugs 15a and 15b change their position to the emergency key and the ⁇ senbauteil received therein.
  • the projection 15c is formed in this embodiment, to form a stop for a stroke limitation with swiveled eyelet when pressing the push button 3. If the eyelet is in the locked position in engagement with the projection 15a, the projection 15c prevents the pushbutton from being pushed in beyond the release position for the eyelet component 7. Only when the ⁇ senbauteil 7 is released from the engagement of projection 15a and is pivoted out of the path of movement of the projection 15c, the push button 3 can be pressed so far that even the emergency key can be disengaged from the approach 15b. In this example, a double actuation is therefore required with the ⁇ senbauteil pivoted to release the emergency key. This prevents accidental release of the emergency key in the event that only one release of the eye member is intended.
  • FIGS. 4A and 4B show a corresponding position of the arrangement of the FIGS. 3A and 3B , wherein a pressure on the push button 3 has caused an adjustment.
  • the projection 15 a is with its nose out of engagement with the eyelet of ⁇ senbauerss 7 passes, so that the ⁇ senbauteil 7 has been released and is pivoted about its pivotal support in the emergency key 6.
  • the displacement of the pushbutton 3 and the shaft 15 and the lugs 15a and 15b is in FIG. 4B clearly visible.
  • the lug 15b continues to overlie the notch of the key 6.
  • the key 6 is still not removable from the housing in this position that the projection 15b locks the key 6 against being pulled out. If the push-button 3 is released in this situation, the ⁇ senbauteil 7 remains unlocked, the emergency key 6 remains in the locked position.
  • the push-button 3 is further inserted into the housing, so that now not only the projection 15a, but also the projection 15b has been disengaged from the associated components.
  • the lug 15b is no longer engaged with the notch and the emergency key 6, so that the emergency key can be pulled out of its receptacle 5 in the housing 2a.
  • the ⁇ senbauteil 7 is pivotally received in the emergency key 6, and in that a recess is provided in the housing 2a, which allows a swinging and pivoting of the ⁇ senbauteils.
  • the recess in the emergency key recognizable, which is adapted to the outer contours of the ⁇ senbauteils to accommodate this in the restricted position.
  • FIG. 6A shows the push button 3 with the coupled linkage 15 and the lugs 15a and 15b.
  • FIG. 6A recognizable that a downwardly projecting approach of the element 15b can engage in a corresponding recess in the emergency key.
  • the emergency key 6 can only be removed if the projection 15b is brought out of engagement with the recess in the emergency key by pressing the button 3.
  • the ⁇ senbauteil 7 can be pivoted back into position, as in the Figures 1A and 1B is shown.
  • the projection 15a has a bevelled surface such that upon pivoting of the ⁇ senbauteils 7, the linkage 15 against the spring force of the spring 11 is pushed out of its rest position, that the ⁇ senbauteil 7 is pivoted and the lug 15a back to the rest position, in which engages the projection 15a in the eye opening of the ⁇ senbauteils 7 and secures this.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Ein Funkschlüssel für ein Kraftfahrzeug mit einer in einem Gehäuse angeordneten Kommunikationselektronik zur Abwicklung einer berührungslosen Zugangsautorisierung zu einem Kraftfahrzeug. Ein Notschlüssel zum mechanischen Entriegeln einer Tür des Kraftfahrzeuges ist in einer Aufnahme in dem Gehäuse aufnehmbar.
Der Notschlüssel ist in einer Rastposition in der Aufnahme in dem Gehäuse arretierbar, wofür ein erster Rastmechanismus im Gehäuse vorgesehen ist.
Mit dem Notschlüssel ist ein Ösenbauteil gekoppelt, welches gegen den Notschlüssel bewegbar ist, wobei das Ösenbauteil dann, wenn der Notschlüssel sich in der Rastposition befindet, in eine Kopplungsstellung mit einem zweiten Rastmechanismus bringbar ist, wobei der zweite Rastmechanismus die Bewegung des Ösenbauteils gegen den Notschlüssel sperrt und ebenfalls im Gehäuse angeordnet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen ID-Geber (Funkschlüssel) für ein Kraftfahrzeug. Insbesondere betrifft die Erfindung ein ID-Geber mit einer Kommunikationselektronik, welche zur Abwicklung einer berührungslosen Zugangsautorisierung zu einem Kraftfahrzeug in einem Gehäuse aufgenommen ist.
  • Derartige Funkschlüssel wickeln einen Autorisierungsdialog mit einer Fahrzeugelektronik drahtlos ab, um die Berechtigung eines Trägers des Funkschlüssels für den Zugang zum Automobil zu überprüfen.
  • Meist enthält ein derartiger ID-Geber einen Notschlüssel zum mechanischen Entriegeln einer Tür des Kraftfahrzeuges für den Fall, dass die elektronische und drahtlose Kommunikation, z.B. aufgrund von Störungen oder Energiemangel, nicht möglich ist. Dazu weist der ID-Geber eine Aufnahme auf, in welcher der Notschlüssel wenigstens teilweise aufnehmbar, z.B. einschiebbar oder einrastbar ist.
  • Soll der Notschlüssel dauerhaft in dem Gehäuse des ID-Gebers untergebracht werden, weist das Gehäuse einen Rastmechanismus auf, so dass der Notschlüssel in einer Rastposition in der Aufnahme in dem Gehäuse arretierbar ist.
  • Ein ID-Geber der genannten Art ist beispielsweise in der Patentanmeldung DE 103 31 087 offenbart.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, einen ID-Geber der genannten Art in seiner Gestaltung und Gebrauchsfreundlichkeit zu verbessern.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen ID-Geber mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
  • Der erfindungsgemäße ID-Geber weist ein mit dem Notschlüssel gekoppeltes Ösenbauteil auf. Das Ösenbauteil dient mit seiner wenigstens einer Öse dazu, den ID-Geber beispielsweise an Schlüsselringe oder sonstige Trageeinrichtungen zu koppeln.
  • Das Ösenbauteil ist gegen den Notschlüssel bewegbar. Es ist derart angeordnet, dass es dann, wenn der Notschlüssel sich in seiner Rastposition in der Aufnahme des Gehäuses befindet, in eine Kopplungsstellung mit einem zweiten Rastmechanismus bringbar ist. Dieser zweite Rastmechanismus sperrt die Bewegung des Ösenbauteils gegen den Notschlüssel.
  • Erfindungsgemäß ist also der Notschlüssel bei Anordnung im Gehäuse jederzeit in derselben Stellung im Gehäuse arretiert, und das Ösenbauteil kann entweder eine Stellung einnehmen, in welcher es gegen den Notschlüssel bewegbar, z.B. herausziehbar und schwenkbar ist, oder andererseits gegenüber dem Notschlüssel gesperrt und arretiert ist.
  • Die Position des Notschlüssels braucht entsprechend für eine Lageveränderung des Ösenbauteils nicht geändert zu werden, stattdessen kann das Ösenbauteil für sich gegenüber dem Notschlüssel bewegbar oder unbewegbar angeordnet werden.
  • Der erfindungsgemäße ID-Geber erlaubt eine Lageveränderung des Ösenbauteils derart, dass das Ösenbauteil zum Tragen oder Befestigen des gesamten ID-Gebers verwendet werden kann. Dies ist dann möglich, wenn das Ösenbauteil gegenüber dem Notschlüssel in eine solche Position gebracht ist, dass dessen Öse zur Befestigung zugänglich ist. Da der Notschlüssel in seiner Rastposition in dem ID-Geber sicher arretiert ist, kann das Ösenbauteil die Tragefunktion für den gesamten ID-Geber übernehmen.
  • Zusätzlich kann der Notschlüssel aus dem ID-Geber entfernt werden, nämlich wenn er außer Eingriff mit den ersten Rastmitteln gebracht wird. In dieser getrennten Anordnung von Notschlüssel und ID-Geber ist das Ösenbauteil weiterhin mit dem Notschlüssel gekoppelt und kann zum Tragen des Notschlüssels verwendet werden. Es liegt also eine untrennbare Kopplung des Ösenbauteils mit dem Notschlüssel vor, der Notschlüssel ist jedoch vom ID-Geber durch Lösen der ersten Rastmittel trennbar.
  • Die Bewegung des Ösenbauteils gegenüber dem Notschlüssel ist dann, wenn sich der Notschlüssel in seiner arretierten Stellung im ID-Geber befindet durch die zweiten Rastmittel festlegbar.
  • Auf diese Weise kann das Ösenbauteil beispielsweise in eine versenkte Position gebracht und dort durch Koppeln mit dem zweiten Rastmechanismus festgelegt werden, beispielsweise um vorstehenden Bauteile am ID-Geber zu vermeiden. Andererseits kann, dann wenn das Ösenbauteil nicht in Eingriff mit dem zweiten Rastmechanismus gebracht ist, die Öse gegenüber dem Notschlüssel je nach Befestigung zwischen Öse und Notschlüssel geschwenkt, herausgezogen oder auch gedreht werden, um die Öse für einen Zugriff und zur Befestigung des gesamten ID-Gebers zugänglich zu machen.
  • Da separate Rastmechanismen für den Notschlüssel und das Ösenbauteil vorgesehen sind, wird die Sicherheit erhöht, da ein versehentliches Trennen von ID-Geber und Notschlüssel unwahrscheinlicher ist. Außerdem ist für den Benutzer des ID-Gebers jederzeit wählbar, ob er einen ID-Geber mit oder ohne Ösenbauteil verwenden möchte, ohne die Lage des Notschlüssels im ID-Geber zu verändern.
  • Als Ösenbauteil im Sinne dieser Erfindung ist jedes Bauteil zu betrachten, welches eine Öffnung aufweist, die zur Befestigung mit einem Draht, Schlüsselring oder Seil geeignet ist. Es handelt sich allgemein demnach um eine durchgehende Öffnung mit geschlossener Umfangslinie, so dass eine sichere Befestigung mittels dieser Öse möglich ist.
  • Als Notschlüssel im Sinne der Anmeldung ist jede Einrichtung zu verstehen, welche durch mechanische Einwirkung eine Verriegelung an einem Kraftfahrzeug aufzuheben vermag. Regelmäßig sind solche Notschlüssel aus Kunststoff oder Metall gefertigt und können einteilig oder auch mehrteilig ausgebildet sein. Die Aufnahme für den Notschlüssel in dem ID-Geber kann im Gehäuseinneren oder auch in einer Wandung des Gehäuses des ID-Gebers ausgebildet sein. Wesentlich ist, dass der Notschlüssel in seiner Rastposition in dem ID-Geber arretierbar ist.
  • In einer Weiterbildung der Erfindung ist das Ösenbauteil schwenkbar an dem Notschlüssel befestigt und der zweite Rastmechanismus sperrt ein Verschwenken des Ösenbauteils gegen den Notschlüssel.
  • Ein Verschwenken des Ösenbauteils kann durch einen Bolzen realisiert werden, welcher das Ösenbauteil beispielsweise in seiner offenen Öse und einer sonstigen Lageröffnung durchstößt und in Aufnahmen am Notschlüssel gelagert ist. Es ist besonders vorteilhaft, wenn der Notschlüssel eine entsprechende Ausnehmung aufweist, so dass das Ösenbauteil beim Schwenken in dieser Aufnahme des Notschlüssels eingeschwenkt werden kann. Dies ergibt einen besonders kompakten Notschlüssel.
  • Vorzugsweise ist ein Betätigungsmittel mit dem ersten Rastmechanismus und mit dem zweiten Rastmechanismus gekoppelt, um auf die Rastmechanismen einzuwirken. Bei Einwirkung auf die Rastmechanismen wird entsprechend der Notschlüssel bzw. das Ösenbauteil freigegeben.
  • Die Entsperrung der Rastposition über Betätigungsmittel ermöglicht eine noch sicherere Aufnahme des Notschlüssels im ID-Geber und des Ösenbauteils in seiner Rastposition. Zwar kann grundsätzlich auch vorgesehen sein, dass die Rastpositionen durch Überwindung einer Entsperrkraft gelöst werden können (z.B. federvorgespannte Druckkugeln), jedoch erlaubt eine entsperrbare Rastposition mit Betätigungsmitteln stabilere Arretierungen. Hier können beliebige bekannte Rastverbindungen genutzt werden, z.B. Rastnasen mit Federvorspannung oder ähnliches. Die Betätigungsmittel können entsprechend Drucktaster oder -schieber sein, mit welchen die Rastmittel außer Eingriff gebracht werden können.
  • In einer bevorzugten Gestaltung ist ein einziges Betätigungsmittel vorgesehen, welches sowohl auf den ersten als auch den zweiten Rastmechanismus einwirken kann. Dabei sind die Rastmechanismen so ausgebildet, dass bei Betätigung der Betätigungsmittel die Rastmechanismen nacheinander freigegeben werden. Zunächst wird der zweite Rastmechanismus freigegeben, also das Ösenbauteil in seiner Bewegung gegenüber dem Notschlüssel entsperrt. Wird eine weitere Betätigung der erste Rastmechanismus freigegeben und der Notschlüssel entsperrt.
  • Die weitere Betätigung kann ein zweiter Betätigungsvorgang, also ein zweiter Druck oder auch eine fortgesetzte Betätigung, z.B. ein weitergehendes Eindrücken eines Drucktasters sein.
  • In einer bevorzugten Ausbildung ist das Betätigungsmittel als Drucktaster ausgebildet und die nachgeordnete Freigabe der Rastmechanismus erfolgt durch unterschiedliche Hubwege. Wird der Drucktaster einen ersten Hubweg eingedrückt, wird zunächst der zweite Rastmechanismus gelöst. Wird der Drucktaster weiter eingedrückt, wird auch der zweite Rastmechanismus gelöst und der Notschlüssel wird freigegeben.
  • Gemäß bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung sind Vorspannmittel bei dem Ösenbauteil und/oder bei dem Notschlüssel vorgesehen, welche zu überwinden sind, um diese Bauteile in ihrer Rastpositionen zu bringen. Es können also beispielsweise Federkräfte zu überwinden sein, um den Notschlüssel in seine Raststellung zu bringen, und um das Ösenbauteil in dessen Raststellung zu bringen. Werden die Rastmittel freigegeben, so werden die Bauteile, also der Notschlüssel bzw. das Ösenbauteil, aus der Raststellung herausgedrängt, der Notschlüssel also beispielsweise teilweise aus der Aufnahme und damit aus dem ID-Geber heraus. Das Ösenbauteil wird aus seiner arretierten Stellung durch die zweiten Rastmittel ebenfalls in eine gegenüber dem Notschlüssel veränderte Lage gedrängt. Dies erhöht die Bedienfreundlichkeit, da die Zugänglichkeit nach Entsperrung der Rastmittel für einen Benutzer verbessert wird.
  • Die vorteilhaften Weiterbildungen der Erfindung werden im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.
    • Figur 1A zeigt eine Schrägansicht von oben auf einen ID-Geber gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
    • Figur 1B zeigt den ID-Geber aus Figur 1A in einer Ansicht von schräg unten.
    • Figur 2 zeigt den ID-Geber gemäß der ersten Ausführungsform mit abgenommenem Deck-Gehäuseteil.
    • Figur 3A zeigt den ID-Geber gemäß Figur 2 mit entferntem Federbauteil.
    • Figur 3B zeigt den ID-Geber aus Figur 3A in einer Ansicht von oben.
    • Figur 4A zeigt den ID-Geber in der Konfiguration der Figuren 3A und 3B mit freigegebenem Ösenbauteil.
    • Figur 4B zeigt die Konfiguration des ID-Gebers aus Figur 4A in einer Ansicht von oben.
    • Figur 5 zeigt die Konfiguration aus den Figuren 4A und 4B mit entnommenem Notschlüssel.
    • Figur 6A zeigt dem isolierten Notschlüssel mit Ösenbauteil und Rastmitteln in einer Ansicht von schräg unten.
    • Figur 6B zeigt die Konfiguration aus Figur 6A in einer Ansicht von schräg oben.
  • Die Figuren 1A und 1B zeigen zwei Ansichten auf den ID-Geber gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. Der ID-Geber besteht aus zwei gekoppelten Gehäusebauteilen 2a und 2b. Das Gehäusebauteil 2b, welches in Figur 1A als oben liegendes Bauteil zu erkennen ist, wird in dieser Beschreibung als Deckelbauteil bezeichnet. Das Bauteil 2a wird als Bodenbauteil bezeichnet. Seitlich an dem ID-Geber 1 ist ein Drucktaster 3 angeordnet, der für einen Benutzer des ID-Gebers von außen zugänglich ist. In einer Ausnehmung 5 des Gehäuses ist ein Notschlüssel 6 aufgenommen. Der Notschlüssel kann, wie unten noch beschrieben wird, durch Druck auf den Drucktaster 3 zur Entnahme aus der Ausnehmung 5 freigegeben werden. Mit dem Notschlüssel 6 ist ein Ösenbauteil 7 verbunden, welches schwenkbar an dem Notschlüssel 6 in einer Ausnehmung des Notschlüssels 6 aufgenommen ist.
  • In Figur 1B ist erkennbar, dass das Ösenbauteil 7 in der dargestellten Stellung in eine Ausnehmung des Gehäuseteils 2a versenkt ist und im Wesentlichen mit der Oberfläche des Gehäusebauteils 2a fluchtet. Wie weiter unten beschrieben wird, kann das Ösenbauteil 7 aus dieser Position herausgeschwenkt werden, um eine Trageöse für den gesamten ID-Geber 1 zu bilden. Bei diesem Vorgang bleibt der Notschlüssel 6 in seiner Position in der Aufnahme 5.
  • In der in den Figuren 1A und 1B dargestellten Konfiguration ergibt sich ein kompakter und formschöner ID-Geber, ohne vorstehende Bauteile.
  • In Figur 2 ist der ID-Geber dargestellt, wobei das Deckelbauteil 2b entfernt wurde. Es ist grundsätzlich möglich, dass in dem ID-Geber Elektronikkomponenten und Schaltbauteile sowie Bedienelemente aufgenommen sind, diese werden im Rahmen dieser Beschreibung jedoch nicht dargestellt, um nicht von der Erfindung abzulenken. Der Deckel 2b kann beispielsweise Drucktaster zum Auslösen von Fernbedienfunktionen aufweisen.
  • Figur 2 zeigt, dass der Notschlüssel 6 in eine Aufnahme 5 aufgenommen ist, die im Inneren des ID-Gebers eine Begrenzung aufweist, die integral mit dem Gehäusebauteil 2a ausgebildet ist. Der Notschlüssel 6 ist mit seinem Schlüsselschaft in die längliche Aufnahme 5, die ihn von den übrigen aufgenommenen Komponenten des ID-Gebers abgrenzt, umschlossen. Es ist dargestellt, dass ein Federelement 10 mit einer Federzunge 10a in dem Gehäuse angeordnet ist. Seitliche Befestigungsteile des Federelementes 10 ruhen im Gehäuse und eine Federzunge 10a übt mit einem freien Ende einen Federdruck auf einen Abschnitt des Ösenbauteils 7 aus. In der dargestellten Stellung ist das Ösenbauteil 7 jedoch in seiner Lage arretiert, wie weiter unten noch beschrieben wird. Das Ösenbauteil 7 ist durch die Federzunge 10a jedoch vorgespannt, um bei Freigabe aus der dargestellten Position dem Federdruck nachzugeben und herauszuschwenken und die Öse für den Benutzer zugänglich zu machen.
  • Figur 3A zeigt die Anordnung aus Figur 2, wobei zur besseren Übersichtlichkeit das Federelement 10 entfernt ist. In dieser Darstellung werden weitere Komponenten sichtbar. Es ist erkennbar, dass der Drucktaster 3 mittels einer Spiralfeder 11 vorgespannt ist. Außerdem ist mit dem Drucktaster 3 ein Rastmechanismus gekoppelt, der aus einem länglichen Schaft 15 mit Ansätzen 15a und 15b versehen ist. Wie weiter unten noch ausführlich beschrieben wird, bildet der Ansatz 15a durch einen Eingriff in das Ösenbauteil 7 ein lösbares Haltemittel für das Ösenbauteil. Der Ansatz 15b sichert die Lage des Notschlüssels 6 gegen ein Herausziehen aus der Ausnehmung 5. Die Komponenten werden in Figur 3B noch deutlicher dargestellt.
  • In Figur 3B ist zu erkennen, dass der Ansatz 15a mit einer Nase in die Öse des Ösenbauteils 7 eingreift. Durch diesen Eingriff wird ein Verschwenken des Ösenbauteils gesperrt, auch wenn sich das Ösenbauteil unter Vorspannung durch das Federelement 10 befindet. Der Ansatz 15b liegt oberhalb einer Einkerbung in dem Notschlüssel 6, was eine Sperrung des Notschlüssels 6 gegen ein Herausziehen bewirkt, wie unten noch beschrieben wird. Es ist in den Figuren 3A und 3B erkennbar, dass durch einen Druck auf den Drucktaster 3 der Schaft 15 entgegen der Federkraft der Feder 11 verschoben werden kann, so dass die Ansätze 15a und 15b ihre Lage zu dem Notschlüssel und dem darin aufgenommenen Ösenbauteil verändern.
  • Der Ansatz 15c ist in diesem Ausführungsbeispiel ausgebildet, um beim Eindrücken des Drucktasters 3 einen Anschlag für eine Hubbegrenzung bei eingeschwenkter Öse zu bilden. Befindet sich die Öse in der verriegelten Stellung im Eingriff mit Ansatz 15a so verhindert der Ansatz 15c, dass der Drucktaster über die Freigabestellung für das Ösenbauteil 7 hinaus eingedrückt wird. Erst wenn das Ösenbauteil 7 aus dem Eingriff von Ansatz 15a freigegeben ist und aus der Bewegungsbahn des Ansatzes 15c herausgeschwenkt ist, kann der Drucktaster 3 soweit eingedrückt werden, dass auch der Notschlüssel außer Eingriff mit dem Ansatz 15b gebracht werden kann. In diesem Beispiel ist also bei eingeschwenktem Ösenbauteil eine Doppelbetätigung erforderlich, um den Notschlüssel freizugeben. Dies verhindert, dass für den Fall, dass nur eine Freigabe des Ösenbauteils beabsichtigt ist, versehentlich der Notschlüssel entriegelt wird.
  • Die Figuren 4A und 4B zeigen entsprechend eine Stellung der Anordnung aus den Figuren 3A und 3B, wobei ein Druck auf den Drucktaster 3 eine Verstellung bewirkt hat. Der Ansatz 15a ist mit seiner Nase außer Eingriff mit die Öse des Ösenbauteiles 7 gelangt, so dass das Ösenbauteil 7 freigegeben wurde und um seine Schwenklagerung im Notschlüssel 6 verschwenkt ist. Die Verschiebung des Drucktasters 3 und des Schaftes 15 sowie der Ansätze 15a und 15b ist in Figur 4B deutlich zu erkennen. Es ist jedoch weiterhin zu erkennen, dass zwar die Nase des Ansatzes 15a außer Eingriff mit Öse gebracht wurde, der Ansatz 15b jedoch weiterhin über der Einkerbung des Schlüssels 6 liegt.
  • Der Schlüssels 6 ist in dieser Position weiterhin nicht aus dem Gehäuse entnehmbar, dass der Ansatz 15b den Schlüssel 6 gegen ein Herausziehen sperrt. Wird der Drucktaster 3 in dieser Situation freigegeben, so bleibt das Ösenbauteil 7 entsperrt, der Notschlüssel 6 verbleibt jedoch in der gesperrten Stellung.
  • In Figur 5 ist der Drucktaster 3 weiter in das Gehäuse eingeschoben, so dass nun nicht mehr nur der Ansatz 15a, sondern auch der Ansatz 15b außer Eingriff mit den zugehörigen Komponenten gebracht wurde. Der Ansatz 15b ist nicht länger im Eingriff mit der Einkerbung und dem Notschlüssel 6, so dass der Notschlüssel aus seiner Aufnahme 5 in dem Gehäuse 2a herausgezogen werden kann. In dieser Stellung ist es ersichtlich, dass das Ösenbauteil 7 schwenkbar in dem Notschlüssel 6 aufgenommen ist, und dass in dem Gehäuse 2a eine Ausnehmung vorgesehen ist, welche ein Aus- und Einschwenken des Ösenbauteils erlaubt. Ferner die Ausnehmung in dem Notschlüssel erkennbar, welche an die Außenkonturen des Ösenbauteils angepasst ist, um dieses in der eingeschränkten Stellung aufzunehmen. Die Figuren 6A und 6B zeigen den Drucktaster 3 mit dem gekoppelten Gestänge 15 sowie den Ansätzen 15a und 15b. Insbesondere ist in Figur 6A erkennbar, dass ein nach unten vorstehender Ansatz des Elementes 15b in eine korrespondierende Ausnehmung in dem Notschlüssel eingreifen kann. Der Notschlüssel 6 ist erst entnehmbar, wenn durch Druck auf den Taster 3 der Ansatz 15b außer Eingriff mit der Ausnehmung in dem Notschlüssel gebracht wird.
  • In Gesamtschau aller Zeichnungen wird erkennbar, dass ein Druck auf den Drucktaster 3, unter Verstellung des Gestänges 15 um ein ersten, kleinen Hubweg zunächst den Ansatz 15a außer Eingriff mit dem Ösenbauteil 7 bringt und dieses ausschwenkt (unter Einwirkung der Federkraft des Federelementes 10a). Bei fortgesetzter Betätigung des Drucktasters 3, insbesondere beim Eindrücken um einen größeren Hub, gelangt der Ansatz 15b außer Eingriff mit der Ausnehmung im Notschlüssel 6, wie in den Figuren 6A und 6B dargestellt. In dieser Stellung kann der Notschlüssel, z.B. durch Ziehen an der ausgeschwenkten Öse, aus seiner Ausnehmung entnommen werden. Wird der Drucktaster 3 nicht derart weit betätigt, so liegt der Notschlüssel weiterhin gesichert im Gehäuse vor, das Ösenbauteil ist jedoch ausgeschwenkt und kann zum Tragen des ID-Gebers verwendet werden. Wird diese Funktion nicht länger benötigt, kann das Ösenbauteil 7 wieder in die Stellung geschwenkt werden, wie in den Figuren 1A und 1B gezeigt ist. Dazu weist der Ansatz 15a eine derart angeschrägte Fläche auf, dass beim Einschwenken des Ösenbauteils 7 das Gestänge 15 entgegen der Federkraft der Feder 11 soweit aus seiner Ruhelage gedrängt wird, dass das Ösenbauteil 7 eingeschwenkt wird und der Ansatz 15a zurück in die Ruhestellung schnellt, in welche der Ansatz 15a in die Ösenöffnung des Ösenbauteils 7 eingreift und dieses sichert.

Claims (8)

  1. ID-Geber für ein Kraftfahrzeug mit einer in einem Gehäuse angeordneten Kommunikationselektronik zur Abwicklung einer berührungslosen Zugangsautorisierung zu einem Kraftfahrzeug,
    mit einem Notschlüssel zum mechanischen Entriegeln einer Tür des Kraftfahrzeuges, wobei das Gehäuse eine Aufnahme aufweist, in welcher der Notschlüssel wenigstens teilweise aufnehmbar ist,
    wobei der Notschlüssel in einer Rastposition in der Aufnahme in dem Gehäuse arretierbar ist und dazu ein mit dem Notschlüssel zusammenwirkender erster Rastmechanismus zum Arretieren des Notschlüssels in der Rastposition im Gehäuse vorgesehen ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass mit dem Notschlüssel ein Ösenbauteil gekoppelt ist, welches gegen den Notschlüssel bewegbar ist, wobei das Ösenbauteil dann, wenn der Notschlüssel sich in der Rastposition befindet, in eine Kopplungsstellung mit einem zweiten Rastmechanismus bringbar ist, wobei der zweite Rastmechanismus die Bewegung des Ösenbauteils gegen den Notschlüssel sperrt und ebenfalls im Gehäuse angeordnet ist.
  2. ID-Geber nach Anspruch 1, wobei das Ösenbauteil schwenkbar an dem Notschlüssel befestigt ist und der zweite Rastmechanismus ein Verschwenken des Ösenbauteils gegen den Notschlüssel sperrt.
  3. ID-Geber nach Anspruch 1 oder 2, wobei wenigstens ein Betätigungsmittel mit dem ersten und zweiten Rastmechanismus gekoppelt ist, um auf die Rastmechanismen einzuwirken und den Notschlüssel bzw. das Ösenbauteil freizugeben.
  4. ID-Geber nach Anspruch 3, wobei ein einziges Betätigungsmittel vorgesehen ist, welches sowohl auf den ersten als auch den zweiten Rastmechanismus derart einwirkt, dass bei Betätigung zunächst der zweite Rastmechanismus freigegeben wird und bei weiterer Betätigung der erste Rastmechanismus freigegeben wird.
  5. ID-Geber nach Anspruch 4, wobei die Betätigungsmittel als Drucktaster ausgebildet sind, wobei der Freigabe des zweiten Rastmechanismus ein erster Hubweg des Drucktasters und der Freigabe des ersten Rastmechanismus ein zweiter, längerer Hubweg des Drucktasters zugeordnet ist.
  6. ID-Geber nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Ösenbauteil entgegen einer Vorspannung in die Kopplungsstellung mit dem zweiten Rastmechanismus bringbar ist, so dass das Ösenbauteil bei Freigabe des zweiten Rastmechanismus aus der Rastposition herausdrängt.
  7. ID-Geber nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Notschlüssel entgegen einer Vorspannung in die Rastposition mit dem ersten Rastmechanismus bringbar ist, so dass der Notschlüssel bei Freigabe des ersten Rastmechanismus aus der Rastposition herausdrängt.
  8. ID-Geber nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der zweite Rastmechanismus durch Eingriff eines Sperrbauteils in eine Öse des Ösenbauteils das Ösenbauteil in der Kopplungsstellung festlegt.
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