[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

EP1474798B1 - Ensemble d insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble - Google Patents

Ensemble d insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble Download PDF

Info

Publication number
EP1474798B1
EP1474798B1 EP03739524A EP03739524A EP1474798B1 EP 1474798 B1 EP1474798 B1 EP 1474798B1 EP 03739524 A EP03739524 A EP 03739524A EP 03739524 A EP03739524 A EP 03739524A EP 1474798 B1 EP1474798 B1 EP 1474798B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
layer
assembly
resistivity
wall
assembly according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP03739524A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1474798A1 (fr
Inventor
Arnaud Duval
Guillaume Deshayes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Adler Pelzer France Grand Est SAS
Original Assignee
Faurecia Automotive Industrie SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Automotive Industrie SAS filed Critical Faurecia Automotive Industrie SAS
Publication of EP1474798A1 publication Critical patent/EP1474798A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1474798B1 publication Critical patent/EP1474798B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/162—Selection of materials
    • G10K11/168—Plural layers of different materials, e.g. sandwiches

Definitions

  • the invention relates to a soundproofing assembly, in particular for use in a motor vehicle, and a part comprising a wall covered by said assembly.
  • the object of the invention is to define a new solution optimizing the relationship between the quality of sound and the weight of the whole.
  • the first pair formed by the first and the second layers and the second pair formed by the third and the fourth thus defined are relatively complementary and combine their effects to obtain homogeneous results in the field of noise absorption as well as sound insulation over a wide frequency range.
  • the Applicant has determined that the first pair is particularly effective in absorbing not only the high frequencies (above 1000 Hz), but also the medium frequencies (between 400 Hz and 1000 Hz) for which the second pair is not very satisfactory and inversely the first couple has average qualities in sound insulation that are offset by the second couple that is relatively efficient in this area.
  • the solution of the invention is particularly suitable for the field of soundproofing of motor vehicles, especially for covering the floor, the trunk, the apron, the rear shelf and the door panels. Therefore, it is possible to obtain a reduction of weight between 15% and 35% approximately without reducing the perceived sound quality compared to the solutions of the prior art.
  • the first layer has a resistivity of between 100,000 Nm -4 .s and 400,000 Nm -4 .s and / or between 3 and 20 times the resistivity of the second layer.
  • the resistance to the passage of air of a layer is equal to the product of the resistivity of a layer by its thickness.
  • the fourth layer comprises a Young's modulus at least two times smaller than the Young's modulus of the second layer.
  • the invention relates to a part comprising in addition to the assembly, a rigid wall, said assembly at least partially covering said wall and among said four superimposed layers, the fourth layer being closest to the wall and the first layer being the further away from said wall.
  • FIG. 1 illustrates a part 1 comprising a rigid wall and a flexible assembly 10.
  • Said assembly 10 comprises a first layer 2, a second flexible layer 4, a third flexible layer 6 and a fourth flexible layer 8 superimposed and covering a substantially rigid wall 17 on which it is fixed.
  • the room 1 defines a space 15, such as a vehicle interior, to soundproof.
  • the first 2 and second 4 layers are breathable, while the third layer 6 is impervious to air.
  • the first layer 2 has a non-infinite resistance to the passage of air, but still high.
  • the first layer 2 has a greater resistivity than that of the second layer 4.
  • the third layer 6 and the fourth layer 8 process the solid and aerial sound radiated by the wall 17, in order to isolate said wall of the passenger compartment 15.
  • the acoustic waves remanent present in the passenger compartment 15 penetrate partially through the layer 2, then in the layer 4 forming acoustic spring where they are absorbed, the layer 6 forming a heavy mass, viscoelastic, mechanically inert and supported by the layer 8 also forming acoustic spring defining a barrier for acoustic waves.
  • the first layer 2 is here of substantially uniform constitution, particularly in terms of resistivity, over its entire thickness and is also the decorative layer of the part 1. It has a thickness greater than or equal to 4 millimeters, advantageously between 5 and 10 millimeters.
  • the first layer 2 may especially consist of glass, cotton or synthetic fibers (polyester, polypropylene, polyamide, acrylic) and polypropylene. Alternatively, it may also consist of a densified nonwoven, a needle punch or the like coated with latex. It is also possible to cover the first layer 2 of a decorative layer whose resistance to the passage of air is negligible compared to that of the first layer. This is the case of some velvets and some carpets.
  • the second layer and the fourth layer are advantageously each made of thermoplastic foam or felt. They can both be made in the same material, but this is not a necessity. Their density is advantageously between 15 kg / m 3 and 100 kg / m 3 . Their porosity (proportion of entrapped air for a given volume) is advantageously greater than 0.9 and preferably greater than 0.95. Each of the layers advantageously has a thickness of between 5 millimeters and 20 millimeters.
  • the heavy mass 6 advantageously comprises a thermoplastic material of polyolefin type (Ethylene Vinyl Acetate, PolyEthylene, Ethylene Propylene Diene Monomer) and incorporates waste type bitumen, chalk and / or barium sulfate to obtain a high density for little expensive.
  • Young's modulus is less than 1000 MPa, it has a density greater than or equal to 1500 kg / m 3 , preferably greater than or equal to 2000 kg / m 3 , a density of 0.2 kg / m 2 and 9 kg / m 2 and preferably a thickness of between 0.1 millimeter and 5 millimeters.
  • the thickness of the assembly 10 is advantageously between 15 millimeters and 50 millimeters.
  • the bond between the layers is obtained according to usual techniques, in particular by heat-sealing.
  • FIG. 2 illustrates a part 11 essentially different from the part 1 illustrated in FIG. 1 in that it comprises an assembly 20 differentiating from the assembly 10 in that the first layer 2 has been replaced by a first layer 12 comprising two parts 12 ', 12 "superimposed
  • the portion 12' could be constituted by a carpet support (needled coated full latex bath, for example), in other words a decorative layer of resistance to the passage of air not insignificant, and the portion 12 "of compressed fibers (for example compressed felt).
  • the invention is not limited to the embodiment which has just been described by way of non-limiting example.
  • the first layer 2, 12 could comprise more than two superposed parts.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
  • Building Environments (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Portable Power Tools In General (AREA)
  • Percussion Or Vibration Massage (AREA)

Description

  • L'invention concerne un ensemble d'insonorisation, en particulier destiné à être utilisé dans un véhicule automobile, ainsi qu'une pièce comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble.
  • De multiples solutions ont déjà été proposées pour insonoriser un véhicule. En particulier, il est connu d'utiliser un complexe du type masse-ressort comprenant une couche viscoélastique, étanche à l'air, de densité élevée formant masse lourde et une couche poreuse à l'air formant ressort acoustique.
  • Une telle solution présente des caractéristiques d'insonorisation relativement bonnes et un coût relativement faible.
  • Toutefois, compte tenu de la part de ces insonorisants dans la masse totale des véhicules, les constructeurs ont cherché à en réduire la masse afin de réduire la consommation des véhicules.
  • Aussi, il a été proposé d'autres solutions et notamment d'utiliser à la place un complexe comprenant deux couches : l'une présentant une résistance au passage de l'air relativement élevée et l'autre, poreuse à l'air, formant ressort acoustique.
  • Cette solution consiste à remplacer la masse lourde étanche à l'air par une couche moins lourde présentant une résistance à l'air non plus infinie mais relativement élevée. Une telle solution divulguée notamment dans WO-A-98 18657 permet une réduction sensible de la masse d'insonorisant, mais elle n'apporte pas toujours une insonorisation d'excellente qualité.
  • Le document US-4 559 255 décrit un matériau acoustique absorbant formé de feuilles denses séparées par des couches poreuses, dans lequel la feuille dense de surface, par exemple de matière plastique ne formant pas de mousse, a des trous qui la traversent.
  • Pour remédier aux inconvénients de ces différentes solutions, l'objet de l'invention consiste à définir une nouvelle solution optimisant le rapport entre la qualité d'insonorisation et le poids de l'ensemble.
  • Pour ce faire, l'invention propose un ensemble comprenant quatre couches superposées constituées respectivement par :
    • une première couche présentant une résistance au passage de l'air comprise entre 500 et 2 000 N.m-3.s,
    • une deuxième couche poreuse, de type ressort acoustique, présentant une résistivité comprise entre 10 000 N.m-4.s et 50 000 N.m-4.s, la première couche recouvrant la deuxième couche,
    • une troisième couche, de type masse lourde, viscoélastique, étanche à l'air, de densité supérieure ou égale à 1 500 kg/m3, de masse surfacique comprise entre 0,2 kg/m2 et 9 kg/m2, la deuxième couche recouvrant la troisième couche,
    • une quatrième couche poreuse, de type ressort acoustique, présentant une résistivité comprise entre 10 000 N.m-4.s et 50 000 N.m-4.s, la troisième couche recouvrant la quatrième couche.
  • Le premier couple formé par la première et la deuxième couches et le deuxième couple formé par la troisième et la quatrième ainsi définis sont relativement complémentaires et combinent leurs effets pour obtenir des résultats homogènes tant dans le domaine de l'absorption des bruits que de l'isolation acoustique sur une large gamme de fréquence.
  • En effet, la demanderesse a déterminé que le premier couple se révèle particulièrement efficace pour absorber non seulement les hautes fréquences (au-dessus de 1000 Hz), mais aussi les moyennes fréquences (entre 400 Hz et 1 000 Hz) pour lesquelles le deuxième couple n'est pas très satisfaisant et qu'inversement le premier couple présente des qualités moyennes en isolation acoustique qui sont compensées par le deuxième couple qui est relativement performant dans ce domaine.
  • Par conséquent, compte tenu des différents bruits relatifs aux véhicules automobiles, la solution de l'invention se révèle particulièrement adaptée au domaine de l'insonorisation des véhicules automobiles, notamment pour recouvrir le plancher, le coffre, le tablier, la tablette arrière et les panneaux de porte. Dès lors, il est possible d'obtenir une réduction de poids entre 15% et 35% environ sans réduire la qualité d'insonorisation perçue par rapport aux solutions de l'art antérieur.
  • Selon une caractéristique complémentaire visant à optimiser l'absorption du premier couple de couches, la première couche a une résistivité comprise entre 100 000 N.m-4.s et 400 000 N.m-4.s et/ou comprise entre 3 et 20 fois la résistivité de la deuxième couche.
  • A toutes fins utiles, il est précisé que la résistance au passage de l'air d'une couche est égale au produit de la résistivité d'une couche par son épaisseur.
  • Selon une autre caractéristique avantageuse, conformément à l'invention, la quatrième couche comprend un module d'Young au moins deux fois inférieur au module d'Young de la deuxième couche.
  • Il est ainsi possible de réduire le risque qu'un phénomène d'interférence (de coïncidence fréquentielle) se produise entre les deux couples de couches, ce qui permet d'améliorer encore l'insonorisation de la solution conforme à l'invention.
  • En outre, l'invention concerne une pièce comprenant outre l'ensemble, une paroi rigide, ledit ensemble recouvrant au moins partiellement ladite paroi et parmi lesdites quatre couches superposées, la quatrième couche étant la plus proche de la paroi et la première couche étant la plus éloignée de ladite paroi.
  • L'invention va apparaître encore plus clairement dans la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • la figure 1 représente en coupe transversale un ensemble conforme à l'invention,
    • la figure 2 représente en coupe transversale une variante de l'ensemble de la figure 1.
  • La figure 1 illustre une pièce 1 comprenant une paroi rigide et un ensemble souple 10. Ledit ensemble 10 comprend une première couche 2, une deuxième couche souple 4, une troisième couche souple 6 et une quatrième couche souple 8 superposées et recouvrant une paroi sensiblement rigide 17 sur laquelle il est fixé. La pièce 1 délimite un espace 15, tel qu'un habitacle de véhicule, à insonoriser.
  • La première 2 et la deuxième 4 couches sont perméables à l'air, tandis que la troisième couche 6 est imperméable à l'air. En outre, la première couche 2, présente une résistance non infinie au passage de l'air, mais malgré tout élevée. En particulier, la première couche 2 présente une résistivité supérieure à celle de la deuxième couche 4.
  • Schématiquement, la troisième couche 6 et la quatrième couche 8 traitent le bruit solidien et à aérien rayonné par la paroi 17, afin d'isoler ladite paroi de l'habitacle 15. Les ondes acoustiques rémanentes, présentes dans l'habitacle 15 pénètrent pour partie à travers la couche 2, puis dans la couche 4 formant ressort acoustique où elles sont absorbées, la couche 6 formant masse lourde, viscoélastique, mécaniquement inerte et supportée par la couche 8 formant également ressort acoustique définissant une barrière pour les ondes acoustiques.
  • Bien entendu, cette présentation est simpliste. Elle illustre toutefois les fonctions principales remplies par chacune des couches.
  • La première couche 2 est ici de constitution sensiblement uniforme, en particulier en termes de résistivité, sur toute son épaisseur et constitue en outre la couche décor de la pièce 1. Elle présente une épaisseur supérieure ou égale à 4 millimètres, avantageusement entre 5 et 10 millimètres.
  • Elle peut notamment être constituée de fibres de verres, de coton ou synthétiques (polyester, polypropylène, polyamide, acrylique) et de polypropylène. En variante, elle peut également êtes constituée par un non-tissé densifié, un aiguilleté ou analogue enduit de latex. On peut également prévoir de recouvrir la première couche 2 d'une couche décor dont la résistance au passage de l'air est négligeable rapportée à celle de la première couche. Ceci est le cas de certains velours et de certaines moquettes.
  • La deuxième couche et la quatrième couche sont avantageusement chacune constituée de mousse thermoplastique ou de feutre. Elles peuvent toutes deux être réalisées dans la même matière, mais cela n'est pas une nécessité. Leur densité est avantageusement comprise entre 15 kg/m3 et 100 kg/m3. Leur porosité (proportion d'air emprisonné pour un volume donné) est avantageusement supérieure à 0,9 et de préférence supérieure à 0,95. Chacune des couches présente avantageusement une épaisseur comprise entre 5 millimètres et 20 millimètres.
  • La masse lourde 6 comprend avantageusement un matériau thermoplastique de type polyoléfine (Ethylène Vinyle Acétate, PolyEthylène, Ethylène Propylène Diène Monomère) et incorpore des déchets du type bitume, craie et/ou sulfate de baryum permettant d'obtenir une densité élevée pour peu cher. Son module d'Young est inférieur à 1 000 MPa, elle présente une densité supérieure ou égale à 1 500 kg/m3, de préférence supérieure ou égale à 2 000 kg/m3, une masse surfacique comprise entre 0,2 kg/m2 et 9 kg/m2 et avantageusement une épaisseur comprise entre 0,1 millimètre et 5 millimètres.
  • L'épaisseur de l'ensemble 10 est avantageusement comprise entre 15 millimètres et 50 millimètres.
  • La liaison entre les couches est obtenue selon des techniques usuelles, notamment par thermocollage.
  • La figure 2 illustre une pièce 11 se distinguant essentiellement de la pièce 1 illustrée à la figure 1 en ce qu'elle comprend un ensemble 20 se différenciant de l'ensemble 10 en ce que la première couche 2 a été remplacée par une première couche 12 comprenant deux parties 12', 12" superposées. Tel qu'illustré, à titre d'exemple, la partie 12' pourrait être constituée par un support de moquette (aiguilleté enduit plein bain de latex par exemple), autrement dit une couche décor de résistance au passage de l'air non négligeable, et la partie 12" de fibres comprimées (par exemple feutre comprimé).
  • Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée à la réalisation qui vient d'être décrite à titre d'exemple non limitatif. Ainsi, la première couche 2, 12 pourrait comprendre plus de deux parties superposées.

Claims (8)

  1. Ensemble (10, 20) pour insonoriser en particulier un véhicule automobile, à quatre couches superposées comprenant
    - une première couche (2, 12) présentant une résistance au passage de l'air comprise entre 500 et 2 000 N.m-3.s, et
    - une deuxième couche (4), poreuse, de type ressort acoustique, présentant une résistivité comprise entre 10 000 N.m-4.s et 50 000 N.m-4.s, la première couche recouvrant la deuxième couche,
    caracterisé en ce qu'il comprend en outre
    - une troisième couche (6), de type masse lourde, viscoélastique, étanche à l'air, de densité supérieure ou égale à 1 500 kg/m3, de masse surfacique comprise entre 0,2 kg/m2 et 9 kg/m2, la deuxième couche recouvrant la troisième couche, et
    - une quatrième couche (8), poreuse, de type ressort acoustique, présentant une résistivité comprise entre 10 000 N.m-4.s et 50 000 N.m-4.s, la troisième couche recouvrant la quatrième couche.
  2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première couche a une résistivité comprise entre 100 000 N.m-4.s et 400 000 N.m-4.s.
  3. Ensemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la première couche a une résistivité comprise entre 3 et 20 fois la résistivité de la deuxième couche.
  4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la troisième couche présente un module d'Young inférieur à 1 000 MPa et une densité supérieure ou égale à 2 000 kg/m3.
  5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la quatrième couche comprend un module d'Young au moins deux fois inférieur au module d'Young de la deuxième couche.
  6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième couche et la quatrième couches sont constituées de mousse thermoplastique et/ou de feutre et présentent une densité comprise entre 15 kg/m3 et 100 kg/m3.
  7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la troisième couche comprend un matériau thermoplastique de type polyoléfine et incorpore des déchets du type bitume, craie et/ou sulfate de baryum.
  8. Pièce (1, 11) comprenant une paroi rigide (17) et un ensemble (10, 20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit ensemble recouvrant au moins partiellement ladite paroi et parmi lesdites quatre couches superposées, la quatrième couche (8) étant la plus proche de la paroi et la première couche (2, 12) étant la plus éloignée de ladite paroi.
EP03739524A 2002-02-11 2003-02-11 Ensemble d insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble Expired - Lifetime EP1474798B1 (fr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0201648A FR2835955B1 (fr) 2002-02-11 2002-02-11 Ensemble d'insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble
FR0201648 2002-02-11
PCT/FR2003/000430 WO2003069596A1 (fr) 2002-02-11 2003-02-11 Ensemble d'insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1474798A1 EP1474798A1 (fr) 2004-11-10
EP1474798B1 true EP1474798B1 (fr) 2008-01-16

Family

ID=27620083

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03739524A Expired - Lifetime EP1474798B1 (fr) 2002-02-11 2003-02-11 Ensemble d insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7201253B2 (fr)
EP (1) EP1474798B1 (fr)
JP (1) JP4126018B2 (fr)
AT (1) ATE384324T1 (fr)
DE (1) DE60318681T2 (fr)
ES (1) ES2300595T3 (fr)
FR (1) FR2835955B1 (fr)
WO (1) WO2003069596A1 (fr)

Families Citing this family (48)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040131836A1 (en) * 2003-01-02 2004-07-08 3M Innovative Properties Company Acoustic web
DE10332172B3 (de) * 2003-07-15 2004-10-21 Carcoustics Tech Center Gmbh Akustisch wirksame Radhausauskleidung für Fahrzeuge
DE10334273B4 (de) * 2003-07-25 2007-02-15 Carcoustics Tech Center Gmbh Schallisolierendes Verbundteil
DE10334274B3 (de) * 2003-07-25 2005-03-03 Carcoustics Tech Center Gmbh Schallisolierendes Verbundteil und Verfahren zu dessen Herstellung
EP1682385B1 (fr) * 2003-10-31 2008-10-15 Dow Global Technologies Inc. Systeme d'isolation phonique
EP1706863A1 (fr) * 2004-01-12 2006-10-04 Dow Gloval Technologies Inc. Isolant phoniques de tableaux de bord a base de mousses viscoelastiques
EP1591224A1 (fr) * 2004-04-27 2005-11-02 Sika Technology AG Dispositif et procédé d'amortissement du son dans espaces creux de véhicules
JP2006039379A (ja) * 2004-07-29 2006-02-09 Nishikawa Rubber Co Ltd 遮音性シート
US20060289231A1 (en) * 2005-06-28 2006-12-28 Priebe Joseph A Acoustic absorber/barrier composite
FR2888386B1 (fr) * 2005-07-07 2007-09-07 Faurecia Automotive Ind Snc Ensemble a mousse de tortuosite elevee, et application de celle-ci a l'insonorisation d'espaces clos
JP4635847B2 (ja) * 2005-11-30 2011-02-23 トヨタ紡織株式会社 防音材
FR2906637B1 (fr) * 2006-09-29 2009-01-09 Faurecia Automotive Ind Snc Composant d'insonorisation pour organe structurel rigide d'automobile.
US20080203761A1 (en) * 2007-02-28 2008-08-28 Smith Leland D Radiant heat barrier protected recreation vehicles and methodology for constructing same
FR2913805B1 (fr) * 2007-03-15 2012-12-14 Cera Ecran de protection acoustique pour vehicule automobile, comprenant une couche absorbante rendue etanche par compression
US20080236943A1 (en) * 2007-03-29 2008-10-02 Northern Elastomeric, Inc. Sound proofing system and method
FR2919218B1 (fr) * 2007-07-25 2011-12-02 Faurecia Automotive Ind Composant moule d'insonorisation,et son procede de fabrication
JP5056248B2 (ja) * 2007-08-06 2012-10-24 マツダ株式会社 吸音材を備えた吸音構造
CA2699479A1 (fr) * 2007-09-20 2009-03-26 Nagoya Oilchemical Co., Ltd. Element d'amortissement et d'absorption de son
FR2923643B1 (fr) * 2007-11-12 2009-12-11 Faurecia Automotive Ind Element etanche et ensemble d'insonorisation ayant une fonction de decor poreux
JP5325445B2 (ja) * 2008-04-09 2013-10-23 豊和繊維工業株式会社 ダッシュインシュレーター
FR2934288B1 (fr) * 2008-07-24 2014-02-14 Weber & Broutin Sa Dispositif d'amelioration acoustique pour sous-couche de revetement.
FR2935190B1 (fr) * 2008-08-25 2011-04-22 Faurecia Automotive Ind Ensemble d'insonorisation avec film fin pour vehicule automobile, et vehicule automobile associe.
US20100065368A1 (en) * 2008-09-15 2010-03-18 Vatche Tazian Lightweight, flexible, moldable acoustic barrier and composites including the same
JP5065216B2 (ja) * 2008-09-26 2012-10-31 豊和繊維工業株式会社 自動車用ダッシュインシュレータ及びその製造方法
US20110200813A1 (en) * 2008-10-23 2011-08-18 Kaneka Corporation Process for producing thermoplastic resin foam film and thermoplastic resin foam film
FR2942437B1 (fr) * 2009-02-20 2012-08-24 Faurecia Automotive Ind Ensemble d'insonorisation pour vehicule automobile et element de paroi associe.
US8727071B2 (en) * 2009-06-25 2014-05-20 3M Innovative Properties Company Sound barrier for audible acoustic frequency management
CN102869843B (zh) * 2010-03-08 2015-07-08 可乐丽股份有限公司 隔音地板构造及隔音地板构成部件以及地板冲击音的降低方法
PL2365483T3 (pl) * 2010-03-09 2013-03-29 Autoneum Man Ag Samochodowy izolacyjny element wykładzinowy
US8210310B1 (en) * 2010-12-29 2012-07-03 United States Gypsum Company Tunable acoustical plaster system and method of making it
JP5715163B2 (ja) * 2011-01-26 2015-05-07 ニチアス株式会社 防音材及びその製造方法、並びに防音成形体及び防音方法
KR101624254B1 (ko) 2011-03-09 2016-05-25 오토니움 매니지먼트 아게 자동차 소음 감쇠 트림 부품
FR2979308B1 (fr) 2011-08-24 2013-09-27 Faurecia Automotive Ind Ensemble d'insonorisation, notamment pour un vehicule automobile
DE102011082402B4 (de) 2011-09-09 2015-01-08 Siemens Aktiengesellschaft Magnetresonanzvorrichtung
US8418806B1 (en) * 2012-01-13 2013-04-16 Janesville Acoustics, a Unit of Jason Incorporated Sound attenuating device using an embedded layer for acoustical tuning
FR2986998A3 (fr) * 2012-02-20 2013-08-23 Renault Sa Rideau acoustique pour vehicule
US8590670B1 (en) * 2012-06-08 2013-11-26 Polyglass S.P.A. Sound proof membrane
DE102013224145A1 (de) * 2013-11-26 2015-05-28 Faist Chemtec Gmbh Schalldämpfende Sandwichplatte
FR3024675B1 (fr) 2014-08-06 2017-03-31 Faurecia Automotive Ind Procede de fabrication d'une piece d'equipement automobile et piece associee
EP2985140B1 (fr) * 2014-08-11 2017-12-27 Ford Global Technologies, LLC Elément d'habillage pour sol de véhicule
JP6541948B2 (ja) 2014-09-03 2019-07-10 株式会社Ｈｏｗａ 車両用防音体及び車両用サイレンサー
US10113322B2 (en) 2014-12-08 2018-10-30 Zephyros, Inc. Vertically lapped fibrous flooring
EP3245105B1 (fr) * 2015-01-12 2021-03-03 Zephyros Inc. Système de sous-couches de plancher acoustique
WO2016118587A1 (fr) 2015-01-20 2016-07-28 Zephyros, Inc. Matériaux absorbants acoustiques basés sur des non-tissés
CN105034972B (zh) * 2015-05-12 2017-12-01 上海华特汽车配件有限公司 一种注塑成型汽车隔音垫及其制造方法
CN107667008A (zh) 2015-05-20 2018-02-06 泽菲罗斯公司 多阻抗复合材料
KR102286883B1 (ko) * 2019-10-24 2021-08-09 주식회사 서연이화 흡음성능이 우수한 다층 흡음재
FR3116230B1 (fr) 2020-11-19 2023-10-06 Faurecia Automotive Ind Pièce d’insonorisation de véhicule automobile et procédé de fabrication associé

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60135997A (ja) * 1983-12-26 1985-07-19 株式会社日立製作所 吸音材
US5824973A (en) * 1992-09-29 1998-10-20 Johns Manville International, Inc. Method of making sound absorbing laminates and laminates having maximized sound absorbing characteristics
FR2708777B1 (fr) * 1993-08-06 1995-09-22 Roth Sa Freres Panneau absorbant l'énergie acoustique dans les basses, moyennes et hautes fréquences, en particulier dans les fréquences comprises entre 400 Hz et 5000 Hz.
US6077613A (en) * 1993-11-12 2000-06-20 The Noble Company Sound insulating membrane
WO1998018656A1 (fr) * 1996-10-29 1998-05-07 Rieter Automotive (International) Ag Assemblage de materiaux ultraleger, multifonctionnel et insonorisant
DE29803674U1 (de) * 1998-03-03 1999-07-15 M. Faist GmbH & Co. KG, 86381 Krumbach Schichtstoff
US6123171A (en) * 1999-02-24 2000-09-26 Mcnett; Christopher P. Acoustic panels having plural damping layers
CN1511092A (zh) * 2001-05-22 2004-07-07 �����ɷ� 吸声防护垫
US6631785B2 (en) * 2001-12-20 2003-10-14 Collins & Aikman Products Co. Sound attenuating composite articles incorporating scrim material and methods of making same

Also Published As

Publication number Publication date
US7201253B2 (en) 2007-04-10
JP4126018B2 (ja) 2008-07-30
FR2835955A1 (fr) 2003-08-15
DE60318681D1 (de) 2008-03-06
WO2003069596A1 (fr) 2003-08-21
ATE384324T1 (de) 2008-02-15
JP2005517983A (ja) 2005-06-16
FR2835955B1 (fr) 2004-07-16
EP1474798A1 (fr) 2004-11-10
WO2003069596A8 (fr) 2003-10-23
ES2300595T3 (es) 2008-06-16
US20050103564A1 (en) 2005-05-19
DE60318681T2 (de) 2009-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1474798B1 (fr) Ensemble d insonorisation et piece comprenant une paroi recouverte par ledit ensemble
EP2159786B1 (fr) Ensemble d'insonorisation avec film fin pour véhicule automobile, et véhicule automobile associé.
EP2748812B1 (fr) Ensemble d'insonorisation, notamment pour un véhicule automobile
EP1899949B1 (fr) Ensemble d'insonorisation, application a l'insonorisation d' espaces clos , et procede de fabrication
FR2942437A1 (fr) Ensemble d'insonorisation pour vehicule automobile et element de paroi associe.
EP2067137B1 (fr) Composant d'insonorisation pour organe structurel rigide d' automobile
EP2170576A2 (fr) Composant moulé d'insonorisation, et son procédé de fabrication
FR2481645A1 (fr)
EP2210251B1 (fr) Ensemble d'insonorisation ayant une fonction de decor poreux
FR3024675A1 (fr) Procede de fabrication d'une piece d'equipement automobile et piece associee
EP1480816B1 (fr) Insonorisant de type masse-ressort
EP1902904B1 (fr) Composant d'insonorisation pour structure ayant un espace d'air entre un élément extérieur et un organe structurel
FR2897023A1 (fr) Coussin d'element de siege de vehicule automobile et procede de fabrication d'un tel coussin
EP1520770B1 (fr) Module de plancher structurel présentant des propriétés de protection acoustique
FR2786840A1 (fr) Revetement automobile a proprietes amortissantes mecaniquement et acoustiquement
FR2757116A1 (fr) Flan non complexe thermoformable notamment destine a la realisation d'un tapis d'habitacle de vehicule automobile
FR3083496A1 (fr) Paroi d'isolation acoustique d'un vehicule
FR2919749A1 (fr) Dispositif d'insonorisation comprenant un film etanche associe par aiguilletage a un non tisse
FR2785224A1 (fr) Structure sandwich souple
FR2856967A1 (fr) Cloison de separation de deux compartiments interieurs d'un vehicule
FR2875209A1 (fr) Plancher de vehicule comprenant un bas de tablier

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20040810

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT SE SI SK TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20070320

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REF Corresponds to:

Ref document number: 60318681

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20080306

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2300595

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080416

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

BERE Be: lapsed

Owner name: FAURECIA AUTOMOTIVE INDUSTRIE

Effective date: 20080228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080616

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080228

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080416

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080229

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080229

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20081017

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080717

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080211

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080417

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 14

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20220119

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20220119

Year of fee payment: 20

Ref country code: ES

Payment date: 20220301

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 60318681

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20230428

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20230212