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DE3814012A1 - Barrier - Google Patents

Barrier

Info

Publication number
DE3814012A1
DE3814012A1 DE19883814012 DE3814012A DE3814012A1 DE 3814012 A1 DE3814012 A1 DE 3814012A1 DE 19883814012 DE19883814012 DE 19883814012 DE 3814012 A DE3814012 A DE 3814012A DE 3814012 A1 DE3814012 A1 DE 3814012A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
barrier
turnpike
guided
track
drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19883814012
Other languages
German (de)
Inventor
Norbert Kille
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
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Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19883814012 priority Critical patent/DE3814012A1/en
Priority to US07/342,140 priority patent/US5012612A/en
Priority to DE8989107485T priority patent/DE58903771D1/en
Priority to EP89107485A priority patent/EP0339581B1/en
Priority to AT89107485T priority patent/ATE87051T1/en
Publication of DE3814012A1 publication Critical patent/DE3814012A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/06Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Barrier, in particular for entrances, roads or the like, having a beam which is mounted in the vicinity of its one end so as to be pivotable perpendicular to its longitudinal extent with the aid of a beam shaft through approx. 90@, and having a drive motor and drive mechanism for the purpose of guided pivoting of the beam. The beam (10) is mounted so as to be movable relative to the beam shaft (12) and in its longitudinal extent. Arranged in the vicinity of the mounted end of the beam (10) is a drive cam (13), a projection of the like, which is guided in driven manner in a fixed cam track (14) which, starting from the closed position of the beam (10), has a substantially horizontal part (20), a curved transition (22) and a part (21) with vertical component, and also a curved end (23) running into the horizontal (Fig. 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schranke, insbesondere für Einfahrten, Straßen oder dergl., mit einem Schlagbaum, der in der Nähe seines einen Endes senkrecht zu seiner Längserstreckung mit Hilfe einer Baumwelle um ca. 90° schwenk­ bar gelagert ist, und mit einem Antriebsmotor und Antriebs­ mechanismus zwecks geführter Verschwenkung des Schlagbaums.The invention relates to a barrier, in particular for driveways, streets or the like, with a barrier, the one near its one end perpendicular to its Swivel the longitudinal extension by approx. 90 ° using a tree wave is stored bar, and with a drive motor and drive mechanism for guided pivoting of the turnpike.

Die Erfindung bezieht sich auch auf eine Schranke, insbe­ sondere für Einfahrten, Straßen oder dergl. Mit einem Schranken­ pfosten, einem Schlagbaum, der an seinem schrankenpfosten­ seitigen Ende mit Hilfe eines Antriebsnockens in einer orts­ festen Spur geführt und über einen an ihm angelenkten Lenker um dessen ortsfesten Anlenkpunkt am Schrankenpfosten ver­ schwenkbar ist.The invention also relates to a barrier, in particular especially for driveways, streets or the like. With a barrier post, a turnpike attached to its barrier post end in one place using a drive cam guided track and over a handlebar articulated to him around its fixed pivot point on the barrier post is pivotable.

Bei bekannten Schranken der eingangs genannten Art wird dem Schlagbaum eine Schwenkbewegung erteilt, die eine Reihe von Kriterien erfüllen muß. So soll der Öffnungsvorgang zu­ nächst relativ schnell durchgeführt werden, der Übergang in die vertikale Lage des Schlagbaums jedoch soll allmählich er­ folgen. Der Schließvorgang muß relativ langsam durchgeführt werden. Es werden weiche Übergänge angestrebt. Im übrigen soll in beiden Endlagen eine feste Halterung des Schlagbaums möglich sein.In known barriers of the type mentioned gives the turntable a swinging movement that a number must meet criteria. So the opening process is supposed to next to be done relatively quickly, the transition in however, the vertical position of the turnpike should gradually increase consequences. The closing process must be carried out relatively slowly will. Smooth transitions are sought. Furthermore should hold the turnpike firmly in both end positions to be possible.

Schranken der eingangs an zweiter Stelle genannten Art sind bekannt (DE-OS 36 24 973). Bei diesen ist der Schlag­ baum mit einem Lenker in Form eines sich quer erstreckenden Stützgliedes ausgebildet, welches am Schrankenpfosten unten ortsfest angelenkt ist. Das pfostenseitige Ende des Schlag­ baums ist über Rollen in dem C-Profil des Schrankenpfostens in rein vertikaler Richtung geführt. Durch diese Art der Be­ wegung des Schlagbaums wird zwar eine gewisse Platzersparnis hinsichtlich der maximalen Höhe in Bezug auf die Absperr­ breite der Schranke erzielt, die Bewegungscharakteristik des Schlagbaums ist jedoch sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen der Schranke schlecht und weit ab dem, was von Betreibern von Schranken erwartet wird. Die bekannte Schranke ist daher wohl nur für den Handbetrieb geeignet. Das quer vom Schrankenpfosten vorstehende Stützglied kann leicht von Kraftfahrern beschädigt werden, so daß die Funk­ tionsfähigkeit der Schranke in Frage gestellt wird.Barriers of the type mentioned at the beginning in second place are known (DE-OS 36 24 973). With these is the blow tree with a handlebar in the form of a transversely extending Support member formed, which on the barrier post below is articulated. The post end of the blow baums is about roles in the C-profile of the barrier post guided in a purely vertical direction. Through this type of loading Movement of the barrier will save a certain amount of space  regarding the maximum height in terms of the barrier achieved the width of the barrier, the movement characteristic the barrier is both when opening as well when closing the barrier badly and far from that what is expected of operators of barriers. The well-known The barrier is therefore probably only suitable for manual operation. The support member protruding transversely from the barrier post can easily damaged by motorists, causing the radio ability of the barrier is questioned.

Bei geschlossener Schranke ruht das freie Ende des Schlagbaums,die Schlagbaumspitze, für gewöhnlich in einer Art Rinne oder einem Auflager, die bzw. das nach oben offen ist. Diese Art der Auflage stellt jedoch nicht; den optimalen Schutz gegen unbeabsichtigtes Öffnen der Schranke dar. Hier ist die Forderung aufgetreten, das freie Ende des Schlag­ baums innerhalb einer nach allen Seiten, insbesondere nach oben hin, geschlossenen Buchse zu lagern.When the barrier is closed, the free end of the Turnpike, the turnpike tip, usually in one Type gutter or a support that is open at the top is. However, this type of edition does not constitute; the optimal one Protection against unintentional opening of the barrier. Here the demand has arisen, the free end of the stroke Baums within one on all sides, especially after to store the closed socket at the top.

Die Erfindung beschäftigt sich mit der Aufgabe, Schran­ ken der eingangs genannten Arten so auszugestalten, daß neben der eigentlichen Schwenkbewegung des Schlagbaums auch ein problemloses Einfahren der Schlagbaumspitze in eine nach allen Seiten, insbesondere nach oben, geschlossene Halterung möglich ist.The invention is concerned with the task Schran ken of the types mentioned so that in addition to the actual pivoting movement of the turnpike a smooth retraction of the tip of the turnpike into a Closed bracket on all sides, especially upwards is possible.

Erreicht wird dies durch die in den Ansprüchen angegebenen Lehren.This is achieved by those specified in the claims To teach.

Im Prinzip beruht die Erfindung darauf, daß zu Beginn des Öffnungsvorganges der Schlagbaum eine axiale Bewegung durchführt, so daß die Schlagbaumspitze frei kommt und der eigentliche Schwenkvorgang des Schlagbaumes ausgeführt werden kann. Es kommt hierzu jede Steuer- und Antriebseinrichtung in Frage die dem Schlagbaum diese axiale Bewegung erteilen kann. Vorzugsweise ist die Steuerung über eine Nockenspur möglich, wobei diese Spur so ausgestaltet wird, daß auch alle Kriterien erfüllt werden, die an die Bewegung des Schlag­ baums gestellt werden. Hat eine solche Nockenspur einen Teil mit einer senkrecht nach unten gerichteten Komponente, so kann beim Öffnungsvorgang der Schlagbaum in den Schrankenpfosten eingefahren werden. Dies bedeutet, daß sich das freie Ende des Schlagbaums nicht auf einer Kreisbahn, sondern auf einer Bahn bewegt, die eine senkrecht nach unten gerichtete Kompo­ nente hat, so daß die Schranke selbst unter räumlich be­ grenzten Bedingungen eingesetzt werden kann, beispielsweise unterhalb eines Dachvorsprunges. Es braucht daher keine Knickarmschranke eingesetzt werden.In principle, the invention is based on the fact that at the beginning the opening process of the turnpike an axial movement performs so that the turnpike tip comes free and the actual turn of the turnpike to be carried out can. Every control and drive device comes into play in question which give the turnstile this axial movement can. The control is preferably via a cam track possible, this track is designed so that also all criteria are met that are related to the movement of the punch Baums are asked. Has such a cam track part with a vertically downward component, so can when opening the turnpike in the barrier posts  be retracted. This means that the free end of the turnpike not on a circular path, but on one Web moves, which is a vertically downward-facing compo nente, so that the barrier even under spatially be limited conditions can be used, for example below an eaves. There is therefore no need for it Articulated arm barrier can be used.

Es ist jedoch auch möglich, dem Steuernocken lediglich zwei horizontale Bewegungen mit einem kurvenförmigen Über­ gang zu erteilen, in diesem Fall wird das freie Ende der Schlagbaumspitze aus der Halterung heraus- und hineingefahren, ein Einziehen der Schlagbaumspitze in der senkrechten Stellung findet dabei praktisch nicht statt.However, it is also possible to only use the control cam two horizontal movements with a curved over to issue, in which case the free end of the Move the tip of the barrier out of the holder and into it, retracting the turnpike tip in the vertical position practically does not take place.

Anstelle einer Spur mit zwei Enden könnte auch eine geschlossene ( endlose) Nockenspur verwendet werden, so daß der Antriebsnocken auf einer geschlossenen Bahn angetrieben wird, wobei der Antrieb nur einsinnig erfolgt. Es könnte auch gemäß der Erfindung eine Kette mit einem Bolzen verwendet werden, der wiederum mit dem Antriebsnocken am Schlagbaumende verbunden ist. Auf diese Art und Weise könnte über eine ange­ triebene und in einer bestimmten Bahn geführten Kette die ge­ wünschte Bewegung des Schlagbaums erzeugt werden.Instead of a track with two ends, one could closed (endless) cam track can be used so that the drive cam is driven on a closed path is, whereby the drive is only one-way. It could also used a chain with a pin according to the invention that, in turn, with the drive cam at the end of the turnpike connected is. That way you could have a deal driven chain guided in a certain path desired movement of the barrier is generated.

Bei einer anderen Ausführungsform der Schranke gemäß der Erfindung wird der Schlagbaum nicht um eine Achse ver­ schwenkt, die durch die Achse des Schlagbaums hindurchgeht, sondern um eine im Abstand zur Achse des Schlagbaums angeord­ nete Welle. Die Verbindung wird durch einen Lenker herge­ stellt, welcher in der Offenlage des Schlagbaums vertikal ausge­ richtet ist. Mit Hilfe dieses Antriebsmechanismusses wird eine besonders gute Bewegungscharakteristik der Schranke erzeugt, wie diese einleitend bereits erläutert worden ist.In another embodiment, the barrier according to the invention, the turnpike is not ver around an axis pivots, which passes through the axis of the barrier, but arranged at a distance from the axis of the turnpike nete wave. The connection is made by a handlebar represents which vertically out in the open position of the turnpike is aimed. With the help of this drive mechanism produces particularly good movement characteristics of the barrier, as already explained in the introduction.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert.The invention is described below with reference to the drawing for example explained.

Fig. 1 zeigt eine schaubildliche Vertikal-Querschnitts­ ansicht einer Schranke gemäß der Erfindung. Fig. 1 shows a perspective vertical cross-sectional view of a barrier according to the invention.

Fig. 2 zeigt in abgeändertem Maßstab eine schematische Vertikal-Querschnittsansicht einer anderen Ausführungsform einer Schranke gemäß der Erfindung. Fig. 2 shows on a modified scale a schematic vertical cross-sectional view of another embodiment of a barrier according to the invention.

Mit 10 ist in Fig. 1 ein Schlagbaum in der horizontalen, der geschlossenen, Lage gezeigt. Am linksseitigen Ende ist zu erkennen, daß der Schlagbaum 10 innerhalb einer Buchse 16 ange­ ordnet ist, die wiederum Teil einer Wand 15 ist, d.h. ortsfest angebracht und insbesondere nach oben geschlossen ist. Es ist ersichtlich, daß in dieser Lage die Schranke von Unbefugten durch Anheben nicht geöffnet werden kann. 10 1, a barrier in the horizontal, closed, position shown in Fig.. At the left-hand end it can be seen that the turnpike 10 is arranged within a socket 16 , which in turn is part of a wall 15 , that is to say it is fixed in place and is closed in particular at the top. It can be seen that in this position the barrier cannot be opened by unauthorized persons.

Innerhalb des lediglich in Umrissen gezeigten Schranken­ pfostens einer Schranke ist der Schlagbaum 10 um eine Schlag­ baumwelle 12 verschwenkbar. Die Welle selbst ist nicht im ein­ zelnen gezeigt, es ist jedoch ersichtlich, daß senkrecht zur Papierebene ein Schwenkvorgang um etwa 90° um den mit 12 be­ zeichneten Punkt möglich ist.Within the barrier post of a barrier, only shown in outline, the barrier boom 10 can be pivoted by a boom boom shaft 12 . The shaft itself is not shown in an individual, but it can be seen that perpendicular to the plane of the paper a pivoting process by about 90 ° around the point marked with 12 be possible.

Gemäß der Erfindung ist der Schlagbaum 10 innerhalb einer Buchse 11 in Längsrichtung hin- undherbewegbar gehaltert. Dies bedeutet, daß der Schlagbaum 10 relativ zur Buchse 11 Längsbewegungen ausführen kann, wobei die Buchse 11 und der Schlagbaum 10 um die Achse 12 Schwenkbewegungen durchführen können.According to the invention, the turnpike 10 is held within a bushing 11 so that it can be moved back and forth in the longitudinal direction. This means that the turnpike 10 can make longitudinal movements relative to the bushing 11 , the bushing 11 and the turnpike 10 being able to perform pivoting movements about the axis 12 .

Am Ende des Schlagbaums 10 befindet sich ein Steuernocken 13. Es kann sich hierbei um einen im wesentlichen zylindrischen Stift handeln, der senkrecht zur Papierebene ausgerichtet ist. Das freie Ende dieses Antriebsnockens ist innerhalb einer Nockenspur 14 geführt, die ortsfest an einer Platte oder einem sontigen Bauteil der Schranke ausgebildet ist. Es ist zu er­ kennen, daß die Nockenspur 14 zunächst einen im wesentlichen horizontalen Teil 20 hat, der über einen kurvenförmigen Über­ gang 22 in einen schräg nach unten gerichteten, im wesentlichen geradlinigen Teil 21 und schließlich in einen horizontalen Auslauf 22 übergeht.At the end of the barrier 10 there is a control cam 13 . This can be an essentially cylindrical pin that is oriented perpendicular to the plane of the paper. The free end of this drive cam is guided within a cam track 14 , which is fixed in place on a plate or other component of the barrier. It is known to him that the cam track 14 initially has a substantially horizontal part 20 , which passes over a curved transition 22 into an obliquely downward, substantially straight part 21 and finally into a horizontal outlet 22 .

Treibt man den Antriebsnocken 13 an, so daß er die durch die Nockenspur 14 vorgegebene Bewegung durchführt, so wird zunächst einmal der Schlagbaum 10 axial nach rechts bewegt. Sodann folgt eine gemischte Bewegung, wobei die Spitze des Schlagbaums sowohl verschwenkt wird als auch eine vertikale Bewegung nach unten durchführt. Das gleiche findet im Bereich 21 statt, wobei im unteren Bereich 22 die Endstel­ lung der Schranke erreicht wird.If the drive cam 13 is driven so that it performs the movement predetermined by the cam track 14, the turnpike 10 is first moved axially to the right. This is followed by a mixed movement, with the tip of the turnpike being pivoted as well as performing a vertical movement downwards. The same takes place in area 21 , with the end position of the barrier being reached in the lower area 22 .

Die in der Figur dargestellte Nockenspur 14 ist nur schematisch wiedergegeben, um die Erläuterung zu vereinfachen, es liegt auf der Hand, daß die Nockenspur in irgendeiner Weise ausgestaltet werden kann, die den Vorstellungen des Be­ treibers der Schranke entspricht.The cam track 14 shown in the figure is only shown schematically to simplify the explanation, it is obvious that the cam track can be designed in any way that corresponds to the ideas of the operator of the barrier.

Bei dieser geführten Bewegung der Schranke tritt eine Entlastung des Antriebs ein, weil durch die Bewegung des Schlagbaums selbst das Eigengewicht der Schranke zu einer nach unten gerichteten Kraft führt, die den Antrieb ent­ lastet.One occurs during this guided movement of the barrier Relief of the drive, because by the movement of the Turnpike itself the weight of the barrier to one leads downward force ent ent burdens.

Die in Fig. 2 gezeigte Ausführungsform zeigt in Umrissen den Schrankenpfosten, einen Schlagbaum 110 in Horizontallage. Am Ende des Schlagbaums 110 befindet sich ein Steuernocken 104, dieser entspricht im wesentlichen dem bereits beschriebenen Steuernocken 13. Der Steuernocken 104 läuft in einer Spur 114, die zunächst eine im wesentlichen horizontale Komponente 120, einen kurvenförmigen Bereich 122 sowie einen schräg nach unten gerichteten Teil 121 und einen kurvenförmigen Auslauf 123 auf­ weist.The embodiment shown in FIG. 2 shows the barrier post in outline, a turnpike 110 in the horizontal position. At the end of the barrier tree 110 there is a control cam 104 , which essentially corresponds to the control cam 13 already described. The control cam 104 runs in a track 114 , which initially has an essentially horizontal component 120 , a curved region 122 and an obliquely downwardly directed part 121 and a curved outlet 123 .

Bei 102 ist an dem Schlagbaum 110 ein Lenker 101 ange­ lenkt, welcher seinerseits ortsfest aber gelenkig bei 103 befestigt ist. Von der Öffnungslage aus läuft der Punkt 102 auf einem Kreisbogen in die Endlage 102′. Gleichzeitig läuft der 8teuernocken 104 in der Spur 114 bis in die untere Lage 104′. In dieser Lage steht der Schlagbaum in seiner vertikalen Stellung 110′.At 102 on the turnpike 110 a handlebar 101 is steered, which in turn is fixed but articulated at 103. From the open position, point 102 runs on an arc into the end position 102 '. At the same time the 8teockenocken 104 runs in the track 114 to the lower layer 104 '. In this position the turnpike is in its vertical position 110 '.

Betrachtet man den Bewegungsweg des Punktes 102 und des Punktes 104, so erkennt man, daß beim Öffnen eine relativ große Auflösung des Schwenkvorganges der Schranke möglich ist. Durch geeignete Wahl der Länge des Lenkers 101 und der Ausgestaltung der Spur 114, kann die Bewegungs­ charakteristik des Schlagbaums optimal eingestellt werden.If one considers the path of movement of point 102 and point 104 , one can see that a relatively large resolution of the pivoting process of the barrier is possible when opening. By a suitable choice of the length of the handlebar 101 and the design of the track 114 , the movement characteristic of the turnpike can be optimally adjusted.

Claims (3)

1. Schranke, insbesondere für Einfahrten, Straßen oder dergl., mit einem Schlagbaum, der in der Nähe seines einen Endes senkrecht zu seiner Längserstreckung mit Hilfe einer Baumwelle um ca. 90° schwenkbar gelagert ist, und mit einem Antriebsmotor und Antriebs­ mechanismus zwecks geführter Verschwenkung des Schlagbaums, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlagbaum (10) relativ zur Baumwelle (12) und in seiner Längserstreckung bewegbar gelagert ist und daß in der Nähe des gelagerten Endes des Schlagbaums (10) ein Antriebsnocken (13), ein Vorsprung oder dergl. angeordnet ist, der in einer orts­ festen Nockenspur (14) angetrieben geführt ist, die von der Schließ­ lage des Schlagbaums (10) ausgehend einen im wesentlichen horizonta­ len Teil (20), einen kurvenförmigen Übergang (22) und einen Teil (21) mit vertikaler Komponente sowie einen kurvenförmigen Auslauf (23) in die Horizontale aufweist.1. Barrier, in particular for driveways, roads or the like. With a turnpike, which is pivoted near its one end perpendicular to its longitudinal extension by means of a tree shaft by about 90 °, and with a drive motor and drive mechanism for the purpose of guided Swiveling of the turnpike, characterized in that the turnpike ( 10 ) is movably mounted relative to the tree shaft ( 12 ) and in its longitudinal extent and that in the vicinity of the stored end of the turntable ( 10 ) a drive cam ( 13 ), a projection or the like. is arranged, which is guided in a fixed cam track ( 14 ) which, starting from the closed position of the turnpike ( 10 ), has a substantially horizontal part ( 20 ), a curved transition ( 22 ) and a part ( 21 ) vertical component and a curved outlet ( 23 ) in the horizontal. 2. Schranke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlagbaum (10) in einer den Schlagbaum umgebenden Buchse (11) längs­ bewegbar ist, die ihrerseits gemeinsam mit der Baumwelle (12) senk­ recht zu ihrer Achse verschwenkbar ist. 2. Barrier according to claim 1, characterized in that the barrier ( 10 ) in a bush surrounding the barrier ( 11 ) is longitudinally movable, which in turn together with the tree shaft ( 12 ) can be pivoted perpendicular to its axis. 3. Schranke, insbesondere für Einfahrten, Straßen oder dergl. mit einem Schrankenpfosten, einem Schlagbaum, der an seinem schrankenpfostenseitigen Ende mit Hilfe eines Antriebsnockens in einer ortsfesten Spur geführt und über einen an ihm angelenkten Lenker um dessen orts­ festen Anlenkpunkt am Schrankenpfosten verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Spur (114) von der Schließ­ lage des Schlagbaums (110) ausgehend einen im wesentlichen horizontalen Teil (120), einen kurvenförmigen Übergang (122), einen Teil mit vertikaler horizontaler Komponente (121) sowie einen kurvenförmigen Auslauf (123) aufweist, und daß der Lenker (101) im Inneren des Schrankenpfostens angeordnet ist und in Schließlage des Schlagbaums senkrecht zu diesem und vertikal ausgerichtet ist.3. Barrier, in particular for driveways, roads or the like, with a barrier post, a turnpike, which is guided in a fixed track at its end on the side of the barrier post with the aid of a drive cam and can be pivoted about its fixed articulation point on the barrier post via a link which is articulated on it. characterized in that the track ( 114 ) starting from the closed position of the turnpike ( 110 ) has a substantially horizontal part ( 120 ), a curved transition ( 122 ), a part with a vertical horizontal component ( 121 ) and a curved outlet ( 123 ), and that the handlebar ( 101 ) is arranged in the interior of the barrier post and in the closed position of the barrier is oriented perpendicularly to it and vertically.
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