DE3116039C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Skibremse nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei einer beispielsweise aus der DE-OS 24 36 155 bekannten Ski­ bremse können die Bremsarme in ihrer unter die Lauffläche des Ski ausgeschwenkten Bremsstellung federnd gegeneinander gedrückt werden, so daß sich dann Schwierigkeiten beim Einsteigen in eine mit einer derartigen Skibremse versehenen Bindung ergeben können, wenn diese an ihren freien Enden durch eine aufgesetzte Kunststoffhülse oder eine Umspritzung mit Kunststoff verbreitert sind, da diese verbreiterten Bereiche beim Hochschwenken der Bremsarme in ihre inaktive Stellung oberhalb des Skis mit der unteren Skikante verhaken können.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Skibremse nach dem Ober­ begriff des Patentanspruchs 1 derart zu verbessern, daß verbreiterte Teile der Bremsarme bei deren Verschwenken in die inaktive Stellung mit den unteren Skikanten nicht verhaken können.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Skibremse der gattungsgemäßen Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Da erfindungsgemäß ein skifester, die Gegeneinanderbewegung der Schwenkachsenteile in der Brems­ stellung der Skibremse verhindernder Anschlag vorgesehen ist, können die unter die Lauffläche des Ski geschwenkten Bremsarme nicht mehr federnd so weit aufeinander zu bewegt werden, daß ver­ breiterte Teile der Bremsarme bei deren Verschwenken in die in­ aktive Stellung mit den unteren Seitenkanten des Ski verhaken.

Üblicherweise werden nach dem Ablegen der Ski die in ihre Brems­ stellungen verschwenkten Bremsarme auch dazu benutzt, die mit ihren Laufflächen aneinandergelegten Ski dadurch zusammenzuhal­ ten, daß die Bremsarme der einen Skibremse die Bremsarme der an­ deren in der Weise übergreifen, daß die Bremsarme reibschlüssig zusammengehalten werden. Dabei bieten Skibremsen der erfindungs­ gemäßen Art einen besseren Halt, da die übergriffenen Bremsarme nicht mehr federnd nach innen hin ausweichen können.

Eine aus der DE-OS 28 37 810 bekannte Skibremse weist aus Schraubgewinden bestehende Schwenkachsen auf, die in mit entspre­ chenden Innengewinden versehenen Lagern schwenkbar gelagert sind. Diese Innengewinde sind sehr steilgängig und bilden in der Bremsstellung der Skibremse keinen Anschlag. Vielmehr werden we­ gen der Steilgängigkeit der Gewinde die Bremsarme bei einem Druck von seitlich außen verschwenkt. Bei einer aus der DE-OS 27 57 723 bekannten Skibremse ist ein auf den Haltearmen der Brems­ arme aufgesetztes Gleitstück vorgesehen, das in der Bremsstel­ lung von den Enden der Bremsschenkel so weit entfernt ist, daß diese leicht verbogen werden können.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 5.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert, in deren einziger Figur unter Weg­ lassung aller für die Erfindung unwesentlichen Teile die Ski­ bremse in Draufsicht dargestellt ist, und zwar in der oberen Hälfte in der Bereitschaftsposition der Bremsarme und in der un­ teren Hälfte in der Bremsposition der Bremsarme.

Die Skibremse besitzt eine Grundplatte, die mittels Schrauben 2 auf einem Ski 3 befestigt ist. Diese Grundplatte 1 ist in bezug auf die Darstellung rechts abgeschnitten und bildet mit dem nicht gezeichneten Teil Halte- und Führungsschienen für den hin­ teren Teil einer Sicherheitsskibindung. Die beiden Bremssporne 4, 5 sind jeweils von einem Schenkel eines Z-förmig gebogenen Runddrahtstückes gebildet. Die Stege 6, 7 bilden die Schwenkach­ senteile. An diese schließen sich die inneren Schenkel 8, 9 an, die abgeschnitten dargestellt sind. Die nicht dargestellten En­ den können zueinander hin abgewinkelt und flexibel miteinander verbunden sein. Zweckmäßig sind sie derart elastisch miteinander verbunden, daß sie bestrebt sind, eine gespreizte Stellung ein­ zunehmen, in der der untere Bremssporn gezeichnet ist. Nicht dar­ gestellt, dabei diesen Skibremsen üblich, ist ein Pedal zum Schwenken der Runddrahtstücke. An dem Pedal greift die Kraft einer ebenfalls nicht angestellten Aufstellfeder an, die bei nicht in die Bindung eingesetzem Skischuh die Skibremse in ihrer Bremsposition hält.

Bei der gezeichneten Ausführung bildet die Grundplatte 1 mit auf­ gebogenen, nicht dargestellten Rändern und einer Deckplatte 10 ein Lagergehäuse. In diesem sind die Stege 6, 7 zwischen senk­ recht zur Skioberfläche stehenden Nieten 11 in Skilängsrichtung unbeweglich gehalten. Mit einem Lappen 12 bildet die Deckplatte 10 den erfindungsgemäßen Anschlag, der die beiden Schwenkachsen­ teile daran hindert, in der Bremsstellung der Skibremse (untere Hälfte der Darstellung) sich gegeneinander zu bewegen. Dieses ist erst dann möglich, wenn sich die Bremssporne 4, 5 mindestens annähernd in einer skiparallelen Lage befinden, wie die obere Hälfte der Darstellung zeigt.

Durch einen Schlitz 13 kann beispielsweise ein Koppelglied tre­ ten, das ebenfalls an der Grundplatte 1 gelagert ist und an des­ sen freiem Ende das Pedal angelenkt ist. Diese Koppel steht bei­ spielsweise unter dem Einfluß der in dem Lagergehäuse unterge­ brachten, die Aufstellkraft für die Skibremse liefernde Feder.

Durch das Vorhandensein von Anschlägen, die die Gegeneinanderbe­ wegung der beiden Schenkachsenteile in der Bremsstellung der Ski­ bremse verhindern, ist eine weitestgehende Unempfindlichkeit der Skibremse insbesondere beim Einführen des Skischuhs in die Bin­ dung erreicht. Die Verhakungsgefahr der an den freien Enden der Bremsarme 4, 5 vorgesehenen Spritzungen 14, 15 beim Abbremsen des Ski an den unteren Skikanten ist sicher behoben.

Weiter ist es möglich, daß der Anschlag in eine Führungsbahn übergeht, die zur Skimitte hin und zur Skioberfläche zuläuft, so daß bei der Entlastung der Skibremse durch den Skischuh ein ein­ wandfreier Übergang aus der Nichtbremsstellung in die Bremsstel­ lung erfolgt.

Claims (5)

1. Skibremse mit zwei beidseitig des Ski (3) angeordneten Brems­ armen (4, 5), die mit wenigstens annähernd quer zur Skilängs­ richtung und parallel zur Skioberfläche abgewinkelten oder anschließenden Teilen (6, 7) axial verschiebbar und entgegen Federkraft gegeneinander bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein skifester, die Gegeneinanderbewegung der beiden Schwenkachsenteile (6, 7) in der Bremsstellung der Skibremse verhindernder Anschlag (12) vorgesehen ist.

2. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (12) an der Deckplatte (10) eines skifest zu mon­ tierenden Lagergehäuses (1, 10) ausgebildet ist.

3. Skibremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei zwei im wesentlichen Z-förmig gebogenen, spiegel­ gleichen Runddrahtstücken, deren Stege (6, 7) die Schwenk­ achsenteile und deren äußere Schenkel (4, 5) die Bremsarme bilden, sich der Anschlag (12) in der Bremsstellung zwischen den beiden inneren Schenkeln (8, 9) erstreckt.

4. Skibremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß für jeden inneren Schenkel (8, 9) ein einfach wirkender Anschlag (12) vorhanden ist.

5. Skibremse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Anschlag (12) in eine Führungsbahn über­ geht, die zur Skimitte hin und zur Skioberfläche zuläuft.