DE1800163A1

DE1800163A1 - Schaltbock fuer Zahnraederwechselgetriebe

Info

Publication number: DE1800163A1
Application number: DE19681800163
Authority: DE
Inventors: Alfred Magg
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1968-10-01
Filing date: 1968-10-01
Publication date: 1970-04-23
Also published as: US3602060A; GB1208540A; FR2019557A1

Description

ZAHETRADFABItIK FRIEDRICHSHAFEN" Aktiengesellschaft

Friedrichshafen

Schaltbock für Zahnräderwechselgetriebe

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schaltbock für Sahnräderwechselgetriebe mit einem in einem Gehäuse schwenkbar gelagerten Schalthebel, dessen als Schaltfinger ausgebildeter in das Getriebe eingreifender Teil zur Betätigung der Schaltschienen dient, und betrifft Maßnahmen zur Verbesserung der Funktion derartiger Schaltböcke»

Bei den bisher verwendeten Schaltböcken für Zahnräderwechselgetriebe ist der Schalthebel in einer Schaltkugel schwenkbar gelagert. Bei dieser Ausführung treten vielfach Schwierigkeiten auf, da der Wirkungsgrad durch die Schaltkugel und die Radialfixierung insbesondere bei abgekröpften Schalthebeln in erheblichem Maße beeinträchtigt wird* Außerdem ist es erforderlich, die Verriegelungen für die einzelnen Gänge in getrennten Führungsleisten oder Führungsbohrungen anzuordnen, wofür ein erheblicher Bauaufwand erforderlich ist„

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Schaltbock für Zahnräderwechselgetriebe der eingangs genannten Gattung zu schaffen, der einfach in seinem Aufbau und damit preisgünstig in der Herstellung ist und der vor allem einen hohen Wirkungsgrad aufweist.

ty/ O

009817/111$

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß zur Aufhängung des Schalthebels in dem Gehäuse des Schaltbocks ein aus einem mittels Zapfen drehbar in dem Gehäuse gelagerten Ring und einem in diesen drehbar eingesetzten Bolzen gebildetes Kardangelenk vorgesehen ist, in dem der Schalthebel in zwei Ebenen schwenkbar gelagert ist_o

Besonders vorteilhaft ist es hierbei, um die Reibung des Schalthebels bei dessen Schwenkbewegung zu mindern und damit dessen Wirkungsgrad zu erhöhen, den Schalthebel auf dem Bolzen des Kardangelenks mittels Wälzlager, vorzugsweise Nadellager, drehbar zu lagern.

Zur Lagerung des an dem Ring des Kardangelenks angebrachten Zapfens in dem Gehäuse des Schaltbocks können vorzugsweise aus Kunststoff hergestellte Lagerbüchsen vorgesehen werden, die in Ausnehmungen des Gehäuses eingesetzt und durch eine Verschlußkappe oder dglo mit diesem verbunden sind»

Ferner ist es bei der erfindtingsgemäßen Aufhängung des Schalthebels möglich und zweckmäßig, an dem schwenkbar gelagerten Ring des Kardangelenks eine oder mehrere parallel zu dem Sehaltfinger verlaufendem Yerriewgelungen in Form von Bügeln oder dgl. zur Fixierimg einer oder mehrerer Schaltschienen anzubringen.

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Ein gemäß der Erfindung ausgebildeter Schaltbock für Zahnräderwechselgetriebe zeichnet sich trotz eines sehr einfachen Aufbaus durch einen hohen Wirkungsgrad aus, wobei auch bei starken Abkröpfungen des Schalthebels kein ungünstiger Einfluß auf dessen Lagerung ausgeübt wirdo Dadurch, daß nämlich zur Aufhängung des Schalthebels ein Kardangelenk verwendet wird, in dem der Schalthebel über Wälzlager in zwei Ebenen schwenkbar gelagert ist, werden die Reibungswiderstände gegenüber den bisher verwendeten Ausführungen erheblich vermindert. Auch die Anbringung der Gangverriegelungen in dem Kardangelenk ist in der Herstellung wesentlich einfacher und preisgünstiger als nach der seither üblichen Art, so daß nicht nur die Funktion des vorschlagsgemäß ausgebildeten Schaltbocks verbessert, sondern auch dessen Ausgestaltung vereinfacht wirdo

Weitere Einzelheiten des gemäß der Erfindung ausgebildeten Schaltbocks für Zahnräderwechselgetriebe sind dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel, das nachfolgend im einzelnen erläutert wird, zu entnehmen_o Hierbei zeigt:

Figo 1 den Schaltbock im Längsschnitt, Pig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Figo 1 mit an dem Kardangelenk angebrachten Gang-Verriegelungen und

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie IH-III der Figo durch das Kardangelenk.

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- J

Der in den Pig. 1 und 2 jeweils im Längsschnitt dargestellte und mit dem Bezugszeichen 1 versehene Schaltbock dient zur lagerung eines Schalthebels 6 eines Zahnräderwechselgetriebes 2, durch dessen in das Getriebe 2 eingreifender als Schaltfinger ausgebildeter Teil 7 die Schaltschienen 3, 4 oder 5 zur Schaltung unterschiedlicher Gänge des Getriebes 2 betätigbar sind. Das Gehäuse 8 des Schaltbocks 1, in dem der Schalthebel 6 gehalten ist und das durch eine Kappe 21 staubdicht geschlossen wird, ist auf dem Getriebe 2 aufgesetzt«

Zur in zwei Ebenen schwenkbaren Lagerungen des Schalthebels 6 ist ein Kardangelenk 11 vorgesehen, das aus einem Ring 12, der mittels Zapfen 13 in der einen Ebene schwenkbar gelagert ist, sowie einem in diesen in die Ausnehmung 15· drehbar eingesetzten Bolzen 14 gebildet ist» Der Schalthebel 6 ist wiederum auf dem Bolzen 14, der in die in diesen eingearbeitete Ausnehmung 16 eingreift, gelagert, und zwar mittels als Nadellager -17 ausgebildete Wälzlager, so daß der Schalthebel 6 in zwei Ebenen zur Betätigung der Schaltschienen 3» 4 oder 5 schwenkbar ist» Die Lagerung der Zapfen 13 erfolgt hierbei mittels vorzugsweise aus Kunststoff hergestellten Lagerbüchsen 18, die in Ausnehmungen 9 des Gehäuses 8 eingesetzt sind und durch einen kappenartigen Ring 10, der auf das Gehäuse 8 aufgepresst ist₉ gehalten werden«

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Um zu verhindern, daß "bei Betätigung des Schalthebels durch dessen Schaltfinger 7 zwei der Sehaltschienen 3* 4 oder gleichzeitig verstellt werden, sind an dem Ring 12 des Kardangelenks 11 Verriegelungen 19 und 20 befestigt, die als Bügel ausgebildet sind und zusammen mit dem Ring 12 in einer Ebene in die Pig. 2 strichpunktiert eingezeichneten Stellungen verschwenkt werden können. Auf diese Weise können jeweils zwei der nicht zu betätigenden Schaltschienen 3» 4 und 5 fixiert werden, so daß fehlsehaltungen ausgeschlossen werden.

30/9.68

EA Akte 4839 + a

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Claims

Patentansprüche ;

ί 1 J Schaltbock für Zahnräderweehselgetriebe mit einem in einem Gehäuse schwenkbar gelagerten Schalthebel₉ dessen als Schaltfinger ausgebildeter in das Getriebe eingreifender Teil zur Betätigung der Schaltschienen dient, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufhängung des Schalthebels (6) in dem Gehäuse (8) des Schaltbocks (1) ein aus einem mitosis Zapfen (13) drehbar in dem Schaltbock-Gehäuse (B) gelagerten Ring (12) und einem in diesen drehbar eingesetzten Bolzen (H) gebildetes Kardangelenk (11) vorgesehen ist, in dem der Schalthebel (6) in zwei Ebenen schwenkbar gelagert ist»

2ο Schaltbock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, ' daß der Schalthebel (6) auf dem Bolzen (H) des Kardangelenks (11) mittels Wälzlager (17), vorzugsweise Nadellager,, drehbar gelagert ist»

3ο Schaltbock nach Anspruch 1 oder 2_S dadurch gekennzeichnet, daß zur Lagerung der an dem Ring (12) des Kardangelenks (11) angebrachten Zapfen (13) in dem Gehäuse (8) des 8ehaltbooks (1) vorzugsweise aus Kunststoff hergestellte Lagerbüchsen (18) vorgesehen sind, die in Ausnehmungen (9) des Gehäuses (8) eingesetzt und durch eine Verschlußkappe (10) oder dglο mit diesem verbunden sindo

ο / ü

QC9817/1135

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4ο Schaltbock nach einem der Ansprüche 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß an dem schwenkbar gelagerten Ring (12) des Kardangelenks (11) eine oder mehrere parallel zu dem Sehaltfinger (7) verlaufendem Verriegelungen in Form τοη Bügeln (19» 20) oder dglο zur Fixierung einer oder mehrerer Sehaltschienen (4, 5) angebracht sindo

30.19.68

E/K Akte 4839 + a

009817/1135

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