DE1222860B

DE1222860B - Pipe track switch

Info

Publication number: DE1222860B
Application number: DEM57353A
Authority: DE
Inventors: Erich Kamm
Original assignee: Stahlbau Banss K G
Current assignee: Stahlbau Banss K G
Priority date: 1963-06-28
Filing date: 1963-06-28
Publication date: 1966-08-11

Description

Rohrbahnweiche Die Erfindung bezieht sich auf eine Rohrbahnweiche mit mindestens zwei Schienenstücken, die fest miteinander verbunden und gemeinsam zwischen zwei Endstellungen bewegbar sind, in denen jeweils eines der Schienenstücke zwischen dem auf gleichem Niveau liegenden Weichenanschlußstücken im Schienenzug liegt.Pipe track switch The invention relates to a pipe track switch with at least two rail pieces that are firmly connected and shared are movable between two end positions, in each of which one of the rail pieces between the turnout connectors on the same level in the rail train lies.

Derartige Rohrbahnweichen sind bekannt. Die beiden fest miteinander verbundenen Schienenstücke werden linear, nämlich horizontal zwischen den beiden Endstellungen bewegt. Dazu werden Gestänge bzw. Betätigungsketten verwendet, die in irgendeiner Weise betätigt werden müssen. Es sind elektrische Sicherheitseinrichtungen nötig, um zu verhindern, daß der Transporthaken und die daran befindlichen Werkstücke über die festen Weichenanschlußstücke hinausgelangen, wenn sich die Weiche in einer ihrer Endstellungen befindet. Die bekannten Weichen werden nicht automatisch betätigt, wenn Transporthaken in die einmündenden Stränge einlaufen. Such pipe track switches are known. The two firmly together connected rail pieces are linear, namely horizontally between the two Moved end positions. For this purpose rods or actuation chains are used that have to be operated in some way. They are electrical safety devices necessary to prevent the transport hook and the workpieces attached to it get beyond the fixed switch connectors when the switch is in a their end positions. The known points are not activated automatically, when transport hooks run into the converging strands.

Aufgabe der Erfindung ist es, die einleitend geschilderte Rohrbahnweiche zu verbessern, insbesondere sie einfacher und derart auszubilden, daß ein Entgleisen mit Sicherheit vermieden wird. The object of the invention is to provide the pipe track switch described in the introduction to improve, in particular to train them more easily and in such a way that derailment will certainly be avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schienenstücke gegen die allmählich abnehmende Wirkung ihrer Schwerkraft aus der einen Endstellung bis zu einer oberen labilen Gleichgewichtslage eines Bahnscheitelpunktes heraus und mit von dieser Lage allmählich zunehmender Wirkung ihrer Schwerkraft in die andere Endstellung hinein bewegbar sind, wobei die Schienenstücke an einem an einer Führung verschiebbaren Schlitten befestigt sind, der in Normalebenen zur Verschieberichtung verschwenkbar ist. This object is achieved according to the invention in that the rail pieces against the gradually decreasing effect of their gravity from the one end position up to an upper unstable equilibrium position of a trajectory apex and with its gravity gradually increasing from this position on are movable into other end positions, the rail pieces on one to one Guide sliding carriage are attached, which is in normal planes to the direction of displacement is pivotable.

Der wesentliche Vorteil der Erfindung, besteht darin, daß die Weichenverstellung bei Befahren der Weichen von einem der einmündenden Stränge her selbsttätig erfolgt und ohne besondere Sicherheitsvorrichtungen eine genaue Ausrichtung der Weiche mit den anschließenden Strängen möglich ist. Das Verstellen der Weiche erfolgt mit einer Geschwindigkeit, die unmittelbar von der Geschwindigkeit des ankommenden Tragbügels abgeleitet wird. Je größer die Geschwindigkeit des ankommenden Tragbügels ist, um so größer ist auch die Verstellgeschwindigkeit der Weiche. Der Aufbau der erfindungsgemäßen Rohrbahnweiche ist einfach und bedingt nur geringe Herstellungskosten. Die Erfindung bringt eine hohe Funktionssicherheit, verbunden mit geringster Störanfälligkeit. The main advantage of the invention is that the switch adjustment takes place automatically when driving on the switches from one of the leading lines and without special safety devices an exact alignment of the switch with the subsequent strands is possible. The switch is adjusted with a Speed that is directly related to the speed of the incoming handle is derived. The greater the speed of the incoming handle is to the speed of adjustment of the switch is also greater. The structure of the invention Pipe track switch is simple and requires only low manufacturing costs. The invention brings a high level of functional reliability, combined with the lowest susceptibility to failure.

Zwar ist eine selbsteinstellende Weiche bekannt, die allerdings nach einem anderen Prinzip arbeitet. A self-adjusting switch is known, which, however, after another principle works.

Das gerade Schienenstück und das gebogene Schienenstück der Weiche sind nicht fest miteinander verbunden und auch nicht gemeinsam zwischen zwei Endstellungen bewegbar. Das gebogene Schienenstück wird immer in eingeschwenkter Lage gehalten, und lediglich beim Ankommen eines Tragbügels auf dem geraden einmündenden Schienenstück kurzzeitig aus dieser Stellung herausbewegt, wobei des bewegliche Schienenstück in den Schienenzug hineingelangt.The straight rail section and the curved rail section of the switch are not firmly connected to one another and also not jointly between two end positions moveable. The curved piece of rail is always held in a swiveled-in position, and only when a support bracket arrives on the straight running rail section briefly moved out of this position, the movable rail piece got into the train.

Nachdem der Tragbügel die Weiche passiert hat, nehmen beide beweglichen Schienenstücke ihre urspninglichen Stellungen wieder ein. In denWeichenanschlußstücken befinden sich schwenkbar gelagerte Segmente, die über die Schienen hervorstehen und beim Ankommen eines Tragbügels herab gedrückt werden. Es sind komplizierte Gestänge notwendig, um diese Niederdrückbewegung zur Betätigung der verschwenkbaren Schienenstücke herabzuziehen. Das System besitzt infolgedessen eine nicht unerhebliche Trägheit und es ist nicht ausgeschlossen, daß ein mit hoher Geschwindigkeit ankommender Tragbügel über die in den Anschluß stücken schwenkbaren Zungen hinwegspringt, ohne daß eine vollkommene Herabdrückung dieser Steuerzunge stattgefunden hat. Der Tragbügel könnte somit in die Weiche einlaufen, bevor diese ihre Endstellung erreicht hat.After the support bracket has passed the switch, both take movable ones Rail pieces return to their original positions. In the turnout connectors there are pivoted segments that protrude over the rails and be pressed down when a handle arrives. They are complicated rods necessary to this downward movement to actuate the pivotable rail sections pull down. As a result, the system has a not inconsiderable inertia and it is not excluded that a handle arriving at high speed jumps over the pivotable tongues in the connection without one complete depression of this control tongue has taken place. The handle could thus enter the switch before it has reached its end position.

An Hand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt, sei diese näher erläutert. With reference to the drawing, which shows an embodiment of the invention this is explained in more detail.

Es zeigt Fig. 1 eine perspektivische Ansicht, teilweise im Schnitt, der Rohrbahn-Schiebeweiche, ; Fig. 2 eine Draufsicht der Weiche nach F i g. 1, teilweise im Schnitt, Fig. 3 in einer Teilansicht den Schwenkarm der Weiche, F i g. 4 in einer gegenüber der F i g. 3 um 900 gedrehten Seitenansicht die Lagerung des Schwenkarmes und ein in den Schienenzug eingeschwenktes Schienenstück.1 shows a perspective view, partly in section. the tubular track sliding switch,; FIG. 2 is a plan view of the switch according to FIG. 1, partially in section, FIG. 3 in a partial view the swivel arm of the switch, FIG. 4 in one compared to FIG. 3 side view rotated by 900 shows the mounting of the swivel arm and a piece of rail swiveled into the rail train.

Die einzelnen Teile der Rohrbahn-Schiebeweiche sind an einer Montageplatte 1 befestigt, die in F i g. 1 der besseren Veranschaulichung der darunterliegenden Elemente teilweise aufgebrochen und in F i g. 2 durch eine strichpunktierte Linie angedeutet ist. The individual parts of the tubular track slide switch are on a mounting plate 1 attached, which in F i g. 1 for a better illustration of the underlying Elements partially broken open and shown in FIG. 2 by a dash-dotted line is indicated.

Ebenfalls der Übersicht halber sind in den F i g. 2 und 4 die Schienen nicht mit erhabenem, sondern mit rundem Profil dargestellt. Rohrschienenanschlußstücke 2, 3 und 4 sind an Halterungsbügeln 5, 6 bzw.For the sake of clarity, FIGS. 2 and 4 the rails not shown with a raised, but with a round profile. Pipe rail connectors 2, 3 and 4 are attached to mounting brackets 5, 6 and

7 befestigt, die ihrerseits an der Montageplatte 1 fest angebracht, beispielsweise angeschweißt, sind. In Fig. 2 sind diese Befestigungsstellen schraffiert dargestellt. Ebenso sind Halterungsstücke 8 und 9, die eine Führungsstange 10 tragen, an der Montageplatte befestigt. Über Gleitstücke 15 und 16 ist ein U-förmiger Schlittenbügel 17 an der Führungsstange 10 verschiebbar und verschwenkbar gelagert; er trägt an seinem unteren Ende ein gerades Schienenstück 18.7 attached, which in turn is firmly attached to the mounting plate 1, for example welded on. In Fig. 2, these attachment points are hatched shown. There are also mounting pieces 8 and 9, which carry a guide rod 10, attached to the mounting plate. Over sliders 15 and 16 is a U-shaped slide bracket 17 mounted displaceably and pivotably on the guide rod 10; he wears on a straight rail section 18 at its lower end.

An dem oberen Schenkel des Schlittenbügels 17 ist ein nach unten weisender Zwischenwinkel 19 befestigt, an dessen unterem Ende eine Zwischenplatte 20 sitzt, die das gebogene Schienenstück 25 trägt. Wie insbesondere F i g. 2 zeigt, verläuft der Schienenstoß zwischen den beweglichen Weichenschienenl8, 25 und den festen Schienenanschlußstücken 2, 3, 4 schräg zur Schienenrichtung.On the upper leg of the carriage bracket 17 is a downward pointing Intermediate bracket 19 attached, at the lower end of which an intermediate plate 20 sits, which carries the curved rail piece 25. As in particular F i g. 2 shows runs the rail joint between the movable switch rails 18, 25 and the fixed rail connectors 2, 3, 4 at an angle to the direction of the rail.

Am unteren Ende des das Schienenanschlußstück 4 tragenden Halterungsbügels 7 befindet sich ein Führungsbolzen 26, der an seinem Ende einen ballig ausgeführten Lagerzapfen aufweist, wie die F i g. 2 und 4 zeigen. Auf diesem balligen Zapfen ist ein Schwenkarm 27 gelagert und durch eine Schraubverbindung gesichert. Das andere Ende des Schwenkarmes umgreift innerhalb einer Auskehlung in der Unterseite des geraden Schienenstückes18, wie Fig.3 zeigt, einen Lagerbolzen28, der in diesem Schienenstück befestigt ist. At the lower end of the mounting bracket carrying the rail connector 4 7 there is a guide pin 26 which has a spherical design at its end Has bearing journals, as shown in FIG. 2 and 4 show. On this convex peg a pivot arm 27 is mounted and secured by a screw connection. The other The end of the swivel arm engages within a groove in the underside of the straight rail section 18, as Figure 3 shows, a bearing pin 28, which in this rail section is attached.

Ein Leitblech 29 zur selbsttätigen Verstellung der Weiche ist an der Unterseite der Zwischenplatte 20 befestigt und kann mit Hilfe eines Justierlangloches 21 und einer Justierschraube 22 in seiner Lage gegen die Zwischenplatte eingestellt werden. Zum Zwecke der Verstärkung ist das Leitblech 29 von einer Rundeisenarmierung 30 umgeben, die mit seinen Außenkanten verschweißt ist. A guide plate 29 for automatic adjustment of the switch is on attached to the underside of the intermediate plate 20 and can with the help of an adjustment slot 21 and an adjusting screw 22 set in position against the intermediate plate will. For the purpose of reinforcement, the guide plate 29 is made of round iron reinforcement 30 surrounded, which is welded to its outer edges.

Über eine Schraubenlagerung 35 ist ein Stellhebel 36 mit dem Schlittenbügel 17 verbunden; eine weitere Schraubenlagerung 38 verbindet den Stellhebel mit einem Hebelarm des Betätigungshebels 39, der in seinem Drehpunkt durch eine Schraube 37 am Ende eines gekröpften Haltearmes 40 gelagert ist. Der Arm 40 ist seinerseits über Schraubverbindungen 41 an der Halterung 6 des Schienenanschlußstückes 3 befestigt. An adjusting lever 36 is connected to the slide bracket via a screw mounting 35 17 connected; another screw bearing 38 connects the control lever with one Lever arm of the actuating lever 39, which is secured in its pivot point by a screw 37 is mounted at the end of a cranked holding arm 40. The arm 40 is in turn attached to the bracket 6 of the rail connector 3 via screw connections 41.

In F i g. 1 ist die Weiche in Durchfahrtsstellung gezeigt. Der Schlittenbügel 17 befindet sich in seiner linken Endstellung, und das gerade Schienenstück 18 liegt zwischen den Schienenanschlußstücken 3 und 4. In Fig. 1 shows the switch in the drive-through position. The sleigh bracket 17 is in its left end position, and the straight rail section 18 is located between the rail connectors 3 and 4.

Seine Lage im Schienenzug und die Stoßfugen an den Übergangsstellen entsprechen der Darstellung nach F i g. 4. Das gebogene Schienenstück 25 ist aus dem Schienenzug ausgeschwenkt; in Fig. 2 ist seine Lage, ebenso wie die des Leitbleches 29, strichpunktiert angedeutet. In dieser Weichenstellung ragt das Leitblech in den Weg des abzweigenden Schienenbogens.Its position in the rail line and the butt joints at the transition points correspond to the representation according to FIG. 4. The bent rail piece 25 is off swung out of the rail train; in Fig. 2 is its position, as well as that of the baffle 29, indicated by dash-dotted lines. In this position, the guide plate protrudes into the path of the branching rail arch.

Naht sich aus dieser Abzweigrichtung ein Transporthaken 42, wie er in F i g. 1 dargestellt ist, so stößt er zunächst gegen das armierte Leitblech 29. Der Stoß überträgt sich über die Zwischenplatte 20 und den Winkel 19 auf den Schlittenbügell7, der daraufhin längs der Führungsstange 10 in die in F i g. 2 dargestellte Lage geschoben wird. Hierbei führt der Schlittenbügel samt den an ihm befestigten Teilen eine zusätzliche Schwenkbewegung um die Führungsstange 10 aus, die durch die Lagerung des geraden Schienenstückes 18 an dem Schwenkbügel 27 verursacht wird. A transport hook 42, like him, sews from this branching direction in Fig. 1, it first strikes against the armored guide plate 29. The shock is transmitted via the intermediate plate 20 and the Angle 19 on the sledge bracket 7, which then moves along the guide rod 10 into the position shown in FIG. 2 position shown pushed will. Here, the carriage bracket and the parts attached to it lead an additional Pivoting movement around the guide rod 10 made by the storage of the straight Rail section 18 on the swivel bracket 27 is caused.

Der Schwenkbügel macht in seiner balligen Lagerung dabei eine zusätzliche Taumelbewegung, die sich aus der gleichzeitigen Verschiebung und Verschwenkung der beweglichen Schieneneinheit ergibt. Die dem Schienenanschlußstück 4 benachbarten Enden der Schienenstücke 18 und 25 werden auf diese Weise in einen vertikalen Kreisbogen geführt, so daß die Schieneneinheit in ihre jeweilige Endstellung einspringt und dabei infolge der auf sie wirkenden Schwerkraft eine stabile Lage annimmt. Eine unbeabsichtigte änderung dieser Stellung während des Befahrens der Weiche ist daher nicht möglich, sondern wird vielmehr gerade durch das Gewicht der über die Weiche hinweggleitenden Last wirksam verhindert.The swivel bracket makes an additional one in its spherical mounting Tumbling motion resulting from the simultaneous displacement and pivoting of the movable rail unit results. Those adjacent to the rail connector 4 Ends of the rail pieces 18 and 25 are in this way in a vertical circular arc guided so that the rail unit jumps into its respective end position and thereby assumes a stable position due to the force of gravity acting on it. One unintentional change of this position while driving over the switch is therefore not possible, but rather is due to the weight of the switch effectively prevents the load from sliding away.

Nachdem nun der Schlittenbügel seine andere Endlage eingenommen hat, liegt das gebogene Schienenstück 25 im abzweigenden Schienenzug und auch das Leitblech 29 nimmt die in F i g. 2 eingezogene bzw. an den verdeckten Stellen gestrichelte Lage ein, so daß der Transporthaken, der den beschriebenen Umschaltvorgang ausgelöst hat, die Weiche nunmehr ungehindert durchlaufen kann.Now that the carriage bracket has taken its other end position, is the curved rail piece 25 in the branching rail train and also the guide plate 29 takes the in F i g. 2 indented or dashed lines at the hidden places Position a so that the transport hook that triggered the switching process described has, the switch can now pass through unhindered.

Das Leitblich ragt nunmehr, wie Fig. 2 zeigt, in die Bahn eines vom Schienenanschlußstück 3 ankommenden Transporthakens. Ein solcher würde ebenfalls an das armierte Leitblech anstoßen und dadurch den entgegengesetzten Umschaltvorgang auslösen, d. h. die Weiche wieder in die gerade Durchfahrtsstellung umlegen. The Leitblich now protrudes, as shown in FIG. 2, in the path of one of the Rail connector 3 incoming transport hook. Such would also butt against the armored guide plate and thereby the opposite switching process trigger, d. H. put the switch back into the straight through position.

Nähert sich ein Transporthaken von der Seite des Schienenanschlußstückes 4 her, so läßt sich die Weiche über den Betätigungshebel 39 in die gewünschte Richtung stellen. Soll beispielsweise nach Fig. 1 die Weiche von der Geradeausstellung in die Bogendurchfahrtsstellung umgelegt werden, so wird ein Ziehen an der Kette über den Betätigungshebel 39 auf den Stellhebel 36 übertragen, der sich nach rechts bewegt, und dabei den Schlittenbügel 17 mitnimmt. If a transport hook approaches from the side of the rail connector 4, the switch can be moved in the desired direction via the actuating lever 39 place. If, for example, according to Fig. 1, the switch from the straight-ahead position in the arc passage position is reversed, pulling on the chain is over transfer the operating lever 39 to the adjusting lever 36, which moves to the right, and takes the slide bracket 17 with it.

Geht der Betätigungshebel 39 durch seine senkrechte Lage, so durchläuft die bewegliche Schlitten- oder Schieneneinheit gerade ihre labile Gleichgewichtslage und gleitet von da infolge der Schwerkraft von selbst in die neue Endlage, in diesem Falle die Bogendurchfahrtsstellung. Der Betätigungshebel 39 nimmt nunmehr die in Fig.2 ersichtliche Lage ein, und ein abermaliges Ziehen an der Kette würde die Weiche wieder in die Geradeaus stellung legen.If the actuating lever 39 goes through its vertical position, it passes through the movable slide or rail unit is in its unstable equilibrium position and from there, as a result of gravity, slides by itself into the new end position, in this one Fall the bow passage position. The operating lever 39 now takes the in Fig.2 a visible position, and another pull on the chain would break the switch put it back in the straight-ahead position.

Claims

Claims: 1. Pipe track switch with at least two rail sections, which are firmly connected to one another and can be moved jointly between two end positions are in each of which one of the rail sections between the at the same level lying turnout connection pieces in the rail towards E, characterized in that the rail pieces (18, 25) against the gradually decreasing effect of their gravity from one end position to an upper unstable equilibrium position of a trajectory apex out and with its gravity gradually increasing from this position on other end positions can be moved in, the rail pieces (18, 25) on one are attached to a guide (10) displaceable carriage (17) in normal planes is pivotable to the direction of displacement.

2. Pipe track switch according to claim 1, characterized in that the The slide is connected to a swivel arm (27) on the side remote from the guide (10) is hinged at one end to a bolt (28) of a rail section (48) and at the other end movable on all sides on a bolt (26) of a bracket (7) is mounted for a rail connector (4).

3. Pipe track switch according to Claims 1 and 2, characterized in that that the movable rail pieces (18, 25) are longer at the top in a manner known per se than are below and in their end positions on the ends of the appropriately trained Switch connection pieces (2, 3, 4) are in contact.

4. Pipe track switch according to claim 3, characterized in that at least an end face of each rail section in a manner known per se as an inclined surface is trained.

5. Pipe track switch according to Claims 1 to 4, characterized in that that with the A guide plate (29) is connected to the slide, onto which one opens onto a Rail line (2 or 3) arriving support bracket with incorrectly set points exerts an impact force, whereby the rail connection pieces (2, 3) projected slide guide (10) with the two rail connection pieces such Forms an angle that the slide from the acting in the direction of the guide (10), brought into the drive-through position via the baffle will.

6. pipe track switch according to claim 5, characterized in that the Guide plate (29) at the points covered by the sliding hooks or support brackets with a Protective armoring (30) is provided.

7. Pipe track switch according to Claims 2 to 6, characterized in that that the carriage at the entry of a support bracket in the direction of the rail junction Via a linkage (36, 39, 40) by hand or by remote control from an end position is movable into the other.

Considered publications: German utility model no. 1,817,476; French Patent No. 482,627; U.S. Patent No. 3,046 909, 2 688 934, 1453024.