DE102011050948A1

DE102011050948A1 - Electromagnetically actuated friction clutch

Info

Publication number: DE102011050948A1
Application number: DE102011050948A
Authority: DE
Inventors: Manfred Gebhart
Original assignee: Kendrion Linnig GmbH
Current assignee: Kendrion Linnig GmbH
Priority date: 2011-06-09
Filing date: 2011-06-09
Publication date: 2012-12-13
Also published as: DE112012002403A5; WO2012168219A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektromagnetisch betätigbare Reibschaltkupplung (10), mit einem auf einem drehbaren Antriebselement (11) mittels einer Lagereinrichtung (50) drehbar gelagerten Lüfterrad (1), einem mittels einer weiteren Lagereinrichtung (16) auf dem Antriebselement (11) gegenüber der Umgebung starr angeordneten Trägerelement (17) für eine Elektromagnetanordnung (15), die zwei voneinander unabhängig bestrombare Spulen (29, 30) trägt, wobei die eine Spule (30) zum Schalten einer Reibscheibenkupplung (57, 58) und die andere Spule (20) zum Schalten einer Wirbelstromkupplung (45) dient, und wobei ein erstes Element (43) der Wirbelstromkupplung (45) auf einem mittels einer zusätzlichen Lagereinrichtung (35) drehbar auf dem Antriebselement (11) gelagerten Träger (42) befestigt sind, die mit am Lüfterrad (1) zumindest mittelbar befestigten zweiten Elementen (47) zusammenwirken. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die beiden Spulen (29, 30) in Bezug auf die Längsachse (27) des Antriebselements (11) axial hintereinander angeordnet sind.The invention relates to an electromagnetically actuated friction clutch (10) with a fan wheel (1) rotatably mounted on a rotatable drive element (11) by means of a bearing device (50), and a fan wheel (1) with a further bearing device (16) on the drive element (11) relative to the environment rigidly arranged carrier element (17) for an electromagnet arrangement (15), which carries two coils (29, 30) which can be energized independently of one another, one coil (30) for switching a friction disc clutch (57, 58) and the other coil (20) for Switching of an eddy current clutch (45) is used, and a first element (43) of the eddy current clutch (45) is attached to a carrier (42) which is rotatably mounted on the drive element (11) by means of an additional bearing device (35) and which is attached to the fan wheel ( 1) at least indirectly attached second elements (47) interact. According to the invention it is provided that the two coils (29, 30) are arranged axially one behind the other with respect to the longitudinal axis (27) of the drive element (11).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine elektromagnetisch betätigbare Reibschaltkupplung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an electromagnetically actuated friction clutch according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Reibschaltkupplung ist aus der DE 197 41 553 A1 bekannt. Die bekannte Reibschaltkupplung ist als Bestandteil des Lüfterantriebs für ein Lüfterrad für einen Kühler in einem Kraftfahrzeug vorgesehen. Hierbei weist die Reibschaltkupplung eine Elektromagnetanordnung mit zwei konzentrisch zueinander angeordneten Spulen auf, von denen die eine Spule zur Aktivierung einer Wirbelstromkupplung dient, während die andere Spule der eigentlichen Betätigung der Reibschaltkupplung dient. Die stationär angeordneten Spulen sind gemeinsam mit dem Lüfterrad sowie den Permanentmagnetelementen der Wirbelstromkupplung mittels eines Drei-Ring-Lagers auf einem Antriebselement gelagert. Nachteilig bei der bekannten Lösung ist, dass durch die konzentrische Anordnung der beiden Spulen ein im Durchmesser relativ großer Bauraum für die Reibschaltkupplung benötigt wird. Darüber hinaus ist das verwendete Drei-Ring-Lager relativ komplex im Aufbau und teuer in der Herstellung.Such Reibschaltkupplung is from the DE 197 41 553 A1 known. The known friction clutch is provided as part of the fan drive for a fan for a radiator in a motor vehicle. Here, the friction clutch on an electromagnet assembly with two concentrically arranged coils, of which one coil is used to activate an eddy current coupling, while the other coil is the actual operation of Reibschaltkupplung. The stationary arranged coils are mounted together with the fan and the permanent magnet elements of the eddy current coupling by means of a three-ring bearing on a drive element. A disadvantage of the known solution is that a concentric arrangement of the two coils a relatively large space is required for the Reibschaltkupplung. Moreover, the three-ring bearing used is relatively complex in construction and expensive to manufacture.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Ausgehend von dem dargestellten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine elektromagnetisch betätigbare Reibschaltkupplung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, dass deren radialer Bauraum gegenüber dem Stand der Technik deutlich verringert ist. Diese Aufgabe bei einer Reibschaltkupplung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die beiden Spule in Bezug auf die Längsachse des Antriebselements axial hintereinander angeordnet sind.Based on the illustrated prior art, the invention has the object, an electromagnetically actuated friction clutch according to the preamble of claim 1 such that their radial space compared to the prior art is significantly reduced. This object is achieved in a friction clutch with the features of claim 1 according to the invention in that the two coils are arranged axially one behind the other with respect to the longitudinal axis of the drive element.

Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen elektromagnetisch betätigbaren Reibschaltkupplung sind in den Unteransprüchen angegeben. In den Rahmen der Erfindung fallen sämtliche Kombinationen aus zumindest zwei von in den Ansprüchen, der Beschreibung und/oder den Figuren offenbarten Merkmalen.Advantageous developments of the electromagnetically actuated friction clutch according to the invention are specified in the subclaims. All combinations of at least two of the features disclosed in the claims, the description and / or the figures fall within the scope of the invention.

Um im Aufbau sowie in den Herstellkosten nachteilige Drei-Ring-Lager zu vermeiden, wird in einer bevorzugten konstruktiven Ausbildung der Lagereinrichtung für die Wirbelstromkupplung vorgeschlagen, diese auf dem Außenumfang eines (radial umlaufenden) Wandabschnitts des Trägerelements anzuordnen und als 2-Ring-Lager auszubilden.In order to avoid adverse three-ring bearings in construction and in the manufacturing costs, the bearing device for the eddy current coupling is proposed in a preferred structural design to arrange them on the outer circumference of a (radially encircling) wall portion of the support element and form a 2-ring bearing ,

Zusätzlich ist es erfindungsgemäß bei einer weiteren Variante der Erfindung vorgesehen, dass auch die anderen beiden Lagereinrichtungen jeweils als 2-Ring-Lager ausgebildet sind. Dadurch lassen sich die Herstellkosten der erfindungsgemäßen Reibschaltkupplung zusätzlich verringern.In addition, it is inventively provided in a further variant of the invention that the other two storage facilities are each formed as a 2-ring bearing. As a result, the production costs of the friction clutch according to the invention can be additionally reduced.

Eine besonders kompakte Anordnung der beiden Spulen wird erzielt, wenn die beiden Spulen durch eine Trennwand des Trägerelements axial voneinander getrennt sind, und wenn die beiden Spulen radial in etwa denselben Außendurchmesser aufweisen. Eine derartige Lösung hat darüber hinaus den Vorteil, dass der zur Verfügung stehende radiale Bauraum für die Spulen größtmöglich ausgenutzt wird.A particularly compact arrangement of the two coils is achieved when the two coils are axially separated from each other by a partition of the support member, and when the two coils have radially approximately the same outer diameter. Such a solution has the additional advantage that the available radial space for the coils is utilized as much as possible.

Um die Funktionalität bei der Betätigung der Elektromagnetanordnung der beiden Spulen zu optimieren, ist es darüber hinaus vorgesehen, dass das Lüfterrad und der Träger auf gegenüberliegenden Seiten des Trägerelements angeordnet sind.In order to optimize the functionality in the operation of the solenoid assembly of the two coils, it is also provided that the fan and the carrier are arranged on opposite sides of the support member.

Um die Größe der beiden Spulen insgesamt zu minimieren wird darüber hinaus vorgeschlagen, dass zum Schalten der Reibscheibenkupplung die beiden Spulen zunächst gemeinsam bestromt werden, und dass nach dem Schalten der Reibscheibenkupplung die der Wirbelstromkupplung zugeordnete Spule anschließend abgeschaltet wird. Dadurch kann insbesondere die Baugröße der der Reibscheibenkupplung zugeordneten Spule minimiert werden.In order to minimize the size of the two coils as a whole, it is additionally proposed that the two coils are first energized together to switch the friction disc clutch, and that after the friction disc clutch has been switched, the coil associated with the eddy current clutch is then switched off. As a result, in particular the size of the coil associated with the friction disc can be minimized.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing.

Diese zeigt in der einzigen Figur eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen elektromagnetisch betätigbaren Reibschaltkupplung, wobei lediglich die oberhalb der Symmetrielinie angeordnete Kupplungshälfte dargestellt ist.This shows in the single FIGURE is a partially sectioned side view of an electromagnetically actuated friction clutch according to the invention, wherein only the above the symmetry line arranged coupling half is shown.

In der einzigen Figur ist eine erfindungsgemäße elektromagnetisch betätigbare Reibschaltkupplung 10 als Bestandteil eines Lüfterantriebs 100 dargestellt. Mittels des Lüfterantriebs 100 wird ein Lüfterrad 1 angetrieben, dessen Luftstrom auf einen nicht dargestellten Lüfter wirkt, der wiederum der Kühlung einer Brennkraftmaschine dient.In the single figure is an inventive electromagnetically actuated friction clutch 10 as part of a fan drive 100 shown. By means of the fan drive 100 becomes a fan 1 driven, the air flow acts on a fan, not shown, which in turn serves the cooling of an internal combustion engine.

Der Lüfterantrieb 100 umfasst eine Antriebswelle 11, die zumindest mittelbar von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angetrieben bzw. gedreht wird. Auf der Antriebswelle 11 ist eine Elektromagnetanordnung 15 mittels eines ersten Lagers 16 ortsfest gelagert. Hierzu weist die Elektromagnetanordnung 15 ein Trägerelement 17 auf, das mittels einer Drehmomentstütze 18 zum Beispiel zu der Karosserie des Kraftfahrzeugs abgestützt ist.The fan drive 100 includes a drive shaft 11 which is at least indirectly driven or rotated by the crankshaft of the internal combustion engine. On the drive shaft 11 is an electromagnet arrangement 15 by means of a first bearing 16 stored stationary. For this purpose, the electromagnet arrangement 15 a carrier element 17 on, by means of a torque arm 18 For example, is supported to the body of the motor vehicle.

Das erste Lager 16 umfasst einen Innenring 19, einen Außenring 20 sowie zwischen dem Innenring 19 und dem Außenring 20 angeordnete Lagerkörper 21. Das erste Lager 16 ist somit als konventionelles Standardbauteil bzw. Standardkugellager ausgebildet. Der Außenring 20 des ersten Lagers 16 ist radial von einem ersten, radial umlaufenden Wandabschnitt 22 des Trägerelements 17 umfasst, der in einen flanschförmig umlaufenden Bereich 23 übergeht. Auf der dem ersten Wandabschnitt 22 des Bereichs 23 gegenüberliegenden Seite schließt sich ein zweiter, ringförmig umlaufender zweiter Wandabschnitt 24 an. Der Bereich 23 geht in einen Spulenträgerbereich 25 über, der mittels einer senkrecht zur Längsachse 27 der Antriebswelle 11 angeordneten Trennwand 28 in zwei Aufnahmebereiche aufgeteilt ist. The first camp 16 includes an inner ring 19 , an outer ring 20 as well as between the inner ring 19 and the outer ring 20 arranged bearing body 21 , The first camp 16 is thus designed as a conventional standard component or standard ball bearing. The outer ring 20 of the first camp 16 is radially from a first, radially circumferential wall section 22 the carrier element 17 comprising, in a flange-shaped area 23 passes. On the first wall section 22 of the area 23 opposite side, a second, annular peripheral second wall section closes 24 at. The area 23 goes into a bobbin area 25 over, by means of a perpendicular to the longitudinal axis 27 the drive shaft 11 arranged partition 28 divided into two recording areas.

Die beiden, auf gegenüberliegenden Seiten der Trennwand 28 angeordneten Aufnahmebereiche dienen der Aufnahme einer ersten Spule 29 bzw. einer zweiten Spule 30, die somit in Bezug auf die Längsachse 27 der Antriebswelle 11 axial hintereinander angeordnet sind. Die beiden einen in etwa einen gleichen Außendurchmesser aufweisenden Spulen 29, 30 werden mittels Anschlussleitungen 31, 32 separat voneinander bestromt, wobei die beiden Anschlussleitungen 31, 32 das Trägerelement 17 in Durchgangsbohrungen 33, 34 verlaufen, die im Bereich des Bereichs 23 bzw. des zweiten Wandabschnitts 24 ausgebildet sind.The two, on opposite sides of the partition 28 arranged receiving areas serve to receive a first coil 29 or a second coil 30 which is thus in relation to the longitudinal axis 27 the drive shaft 11 are arranged axially one behind the other. The two have a roughly the same outer diameter coils 29 . 30 be by means of connecting cables 31 . 32 energized separately from each other, with the two connecting cables 31 . 32 the carrier element 17 in through holes 33 . 34 run in the area of the area 23 or of the second wall section 24 are formed.

Der zweite Wandabschnitt 24 des Trägerelements 17 ist radial von einem zweiten Lager 35 umfasst. Das zweite Lager 35 ist ebenfalls als Standardkugellager ausgebildet und weist einen Innenring 36, einen Außenring 37, sowie zwischen dem Innenring 36 und dem Außenring 37 angeordnete Lagerkörper 38 auf. Das zweite Lager 35 dient der drehbaren Lagerung einer Ankerscheibe 39 sowie eines Kühlrippenrings 40, die beide an einem flanschartig ausgebildeten Träger 42 angeordnet bzw. befestigt sind. Im Bereich des Kühlrippenrings 40 ist auf der dem Lüfterrad 1 zugewandten Seite eine insbesondere aus Stahl ausgebildete Scheibe 43 angeordnet. Die Scheibe 43 ist Bestandteil einer Wirbelstromkupplung 45. Die Wirbelstromkupplung 45 ist über die erste Spule 29 schaltbar, die bei einer Bestromung die Ankerscheibe 39 anzieht und somit die Drehzahl, übertragen durch den Reibschluss, auf den Kühlrippenring 40 überträgt, so dass der Kühlrippenring 40 mit den Permanentmagnetelementen 47 und deren Rückschlussscheibe 63 einen Wirbelstrom erzeugt, dessen Moment das Lüfterrad 1 über eine Stütze 62 und einen Lüfterradträger 55 überträgt, so dass sich eine reduzierte Drehzahl einstellt.The second wall section 24 the carrier element 17 is radially from a second bearing 35 includes. The second camp 35 is also designed as a standard ball bearing and has an inner ring 36 , an outer ring 37 , as well as between the inner ring 36 and the outer ring 37 arranged bearing body 38 on. The second camp 35 serves for the rotatable mounting of an armature disk 39 and a cooling fin ring 40 both on a flange-shaped carrier 42 are arranged or attached. In the area of the cooling rib ring 40 is on the fan 1 facing side formed in particular of steel disc 43 arranged. The disc 43 is part of an eddy current coupling 45 , The eddy current coupling 45 is about the first coil 29 switchable, which when energized the anchor plate 39 attracts and thus the speed, transmitted by the frictional engagement, on the cooling fin ring 40 transfers, leaving the cooling fin ring 40 with the permanent magnet elements 47 and its rear wheel 63 generates an eddy current whose moment the fan wheel 1 over a support 62 and a fan carrier 55 transmits, so that sets a reduced speed.

Das Lüfterrad 1 ist mittels eines dritten Lagers 50 im Bereich des einen Wellenendes 51 der Antriebswelle 11 drehbar gelagert. Hierzu weist das dritte Lager 50, das ebenfalls als Standardkugellager ausgebildet ist, einen Innenring 52, einen Außenring 53 sowie zwischen dem Innenring 52 und dem Außenring 53 angeordnete Lagerkörper 54 auf. Der Außenring 53 ist mit dem Lüfterradträger 55 verbunden, an dem wiederum das Lüfterrad 1 befestigt ist. Darüber hinaus dient der Lüfterradträger 55 der Befestigung einer Ankerscheibe 57, die mit der zweiten Spule 30 zusammenwirkt. Hierzu ist die Ankerscheibe 57 in Wirkverbindung mit einer Rotorscheibe 58 angeordnet, die im axialen Zwischenraum zwischen der Ankerscheibe 57 und der zweiten Spule 30 mittels eines Halters 60 über eine Passfeder 61 mit der Antriebswelle 11 drehfest befestigt ist. Weiterhin ist an dem Lüfterradträger 55 über die Stütze 62 die insbesondere aus Stahl bestehende Rückschlussscheibe 63 befestigt, die auf der der Ankerscheibe 39 abgewandten Seite der Permanentmagnetelemente 47 angeordnet ist.The fan wheel 1 is by means of a third camp 50 in the area of the one shaft end 51 the drive shaft 11 rotatably mounted. For this purpose, the third camp 50 , which is also designed as a standard ball bearing, an inner ring 52 , an outer ring 53 as well as between the inner ring 52 and the outer ring 53 arranged bearing body 54 on. The outer ring 53 is with the fan carrier 55 connected, in turn, the fan 1 is attached. In addition, the fan carrier serves 55 the attachment of an anchor plate 57 that with the second coil 30 interacts. This is the anchor plate 57 in operative connection with a rotor disk 58 arranged in the axial space between the armature disc 57 and the second coil 30 by means of a holder 60 over a feather key 61 with the drive shaft 11 is rotatably attached. Furthermore, on the fan carrier 55 over the support 62 the particular made of steel rear disc 63 attached to the anchor plate 39 opposite side of the permanent magnet elements 47 is arranged.

Der soweit beschriebene Lüfterantrieb 100 bzw. die Reibschaltkupplung 10 arbeitet wie folgt: Werden die beiden Spulen 29 und 30 nicht bestromt, so haben die beiden Ankerscheiben 39 und 57 keine Verbindung mit der Rotorscheibe 58, das bedeutet, dass das Lüfterrad 1 entweder steht, oder infolge der Lagerreibung bei einer Drehung der Antriebswelle 11 sich mit geringer Drehzahl mit dreht. Gegebenenfalls wird durch die Anordnung der Permanentmagnetelemente 47 bzw. der Scheibe 43 eine kleine Schleppdrehzahl des Lüfterrads 1 erzeugt. Bei einer Bestromung der ersten Spule 29 gelangt die Ankerscheibe 39 in Wirkverbindung mit der Rotorscheibe 58, so dass die Wirbelstromkupplung 45 aktiviert wird. Dadurch wird das Lüfterrad 1 mit einer ersten Betriebsdrehzahl gedreht. Zum Aktivieren der direkten Verbindung zwischen der Ankerscheibe 57 und der Rotorscheibe 58, damit das Lüfterrad 1 mit der gleichen Drehzahl gedreht wird wie die Antriebswelle 11, ist es bevorzugt vorgesehen, dass beide Spulen 29, 30 zunächst bestromt werden, wodurch sich deren elektromagnetische Wirkung auf die Ankerscheibe 57 verstärkt, so dass die Ankerscheibe 57 in Anlagekontakt mit der Rotorscheibe 58 gelangt. Sobald dies geschehen ist kann die Bestromung der ersten Spule 29 abgeschaltet werden, um Energie zu sparen.The fan drive described so far 100 or the friction clutch 10 works as follows: Be the two coils 29 and 30 not energized, so have the two anchor discs 39 and 57 no connection with the rotor disk 58 That means the fan wheel 1 is either, or due to the bearing friction with a rotation of the drive shaft 11 turns at low speed with. Optionally, by the arrangement of the permanent magnet elements 47 or the disc 43 a small towing speed of the fan 1 generated. When energizing the first coil 29 gets the anchor plate 39 in operative connection with the rotor disk 58 so that the eddy current coupling 45 is activated. This will turn the fan 1 rotated at a first operating speed. To activate the direct connection between the armature disc 57 and the rotor disk 58 , so the fan wheel 1 is rotated at the same speed as the drive shaft 11 , It is preferably provided that both coils 29 . 30 first be energized, causing their electromagnetic effect on the armature disk 57 reinforced, leaving the anchor plate 57 in abutting contact with the rotor disk 58 arrives. Once this is done, the energization of the first coil 29 be switched off to save energy.

Der soweit beschriebene Lüfterantrieb 100 bzw. die Reibschaltkupplung 10 kann in vielfältiger Art und Weise abgewandelt bzw. modifiziert werden, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen. So ist es zum Beispeil denkbar, dass die beiden Lager 16 und 50 als zweireihige (Schräg-)Kugellager ausgebildet sind.The fan drive described so far 100 or the friction clutch 10 can be modified or modified in many ways without departing from the spirit of the invention. So it is conceivable, for example, that the two camps 16 and 50 are designed as double-row (oblique) ball bearings.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Lüfterradfan
1010: Reibschaltkupplungfriction clutch
1111: Antriebswelledrive shaft
1515: ElektromagnetanordnungSolenoid assembly
1616: erstes Lagerfirst camp
1717: Trägerelementsupport element
1818: Drehmomentstützetorque arm
1919: Innenringinner ring
2020: Außenringouter ring
2121: Lagerkörperbearing body
2222: erster Wandabschnittfirst wall section
2323: BereichArea
2424: zweiter Wandabschnittsecond wall section
2525: SpulenträgerbereichCoil support area
2727: Längsachselongitudinal axis
2828: Trennwandpartition wall
2929: erste Spulefirst coil
3030: zweite Spulesecond coil
3131: Anschlussleitungconnecting cable
3232: Anschlussleitungconnecting cable
3333: DurchgangsbohrungThrough Hole
3434: DurchgangsbohrungThrough Hole
3535: zweites Lagersecond camp
3636: Innenringinner ring
3737: Außenringouter ring
3838: Lagerkörperbearing body
3939: Ankerscheibearmature disc
4040: KühlrippenringFins ring
4242: Trägercarrier
4343: Scheibedisc
4545: WirbelstromkupplungEddy current clutch
4747: PermanentmagnetelementPermanent magnet member
5050: drittes Lagerthird camp
5151: Wellenendeshaft end
5252: Innenringinner ring
5353: Außenringouter ring
5454: Lagerkörperbearing body
5555: LüfterradträgerLüfterradträger
5757: Ankerscheibearmature disc
5858: Rotorscheiberotor disc
6060: Halterholder
6161: PassfederAdjusting spring
6262: Stützesupport
6363: RückschlussscheibeConclusion disc
100100: Lüfterantriebfan drive

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19741553 A1 [0002]

Claims

Electromagnetically actuated friction clutch ( 10 ), with one on a rotatable drive element ( 11 ) by means of a storage device ( 50 ) rotatably mounted fan ( 1 ), by means of a further storage device ( 16 ) on the drive element ( 11 ) relative to the environment rigidly arranged support element ( 17 ) for an electromagnet arrangement ( 15 ), the two independently energizable coils ( 29 . 30 ), wherein one coil ( 30 ) for switching a friction disc clutch ( 57 . 58 ) and the other coil ( 20 ) for switching an eddy current coupling ( 45 ), and wherein a first element ( 43 ) of the eddy current coupling ( 45 ) on one by means of an additional storage device ( 35 ) rotatable on the drive element ( 11 ) supported carriers ( 42 ) attached to the fan wheel ( 1 ) at least indirectly fastened second elements ( 47 ), characterized in that the two coils ( 29 . 30 ) with respect to the longitudinal axis ( 27 ) of the drive element ( 11 ) are arranged axially one behind the other.

Friction clutch according to claim 1, characterized in that the additional bearing device ( 35 ) on the outer periphery of a wall section ( 24 ) of the carrier element ( 17 ) and as a 2-ring bearing with only one inner ring ( 36 ), an outer ring ( 37 ) and between the inner ring ( 36 ) and the outer ring ( 37 ) arranged bearing bodies ( 38 ) is trained.

Friction clutch according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing device ( 50 ) and the further storage facility ( 16 ) are each formed as a 2-ring bearing.

Friction clutch according to one of claims 1 to 3, characterized in that the two coils ( 29 . 30 ) by a partition wall ( 28 ) of the carrier element ( 17 ) are axially separated from each other, and that the two coils ( 29 . 30 ) have approximately the same outer diameter.

Reibschaltkupplung according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fan wheel ( 1 ) and the carrier ( 42 ) on opposite sides of the support element ( 17 ) are arranged.

Reibschaltkupplung according to one of claims 1 to 5, characterized in that the carrier element ( 17 ) for connecting cables ( 31 . 32 ) for the two coils ( 29 . 30 ) Breakthroughs ( 33 . 34 ) having.

Friction clutch according to one of claims 1 to 6, characterized in that for switching the friction disc clutch ( 57 . 58 ) the two coils ( 29 . 30 ) are first energized together, and that after switching the friction disc clutch ( 57 . 58 ) of the eddy current coupling ( 45 ) associated coil ( 29 ) is then turned off.