DE102007035135B3

DE102007035135B3 - Carrier for being mounted on rear flap e.g. luggage trunk flap, of vehicle i.e. bicycle, has clamping nut and clamping gear wheel comprising cone teeth that comb with one another, and threaded bolts

Info

Publication number: DE102007035135B3
Application number: DE200710035135
Authority: DE
Inventors: Alexander Becker
Original assignee: EUFAB GmbH
Current assignee: EAL GMBH, DE
Priority date: 2007-07-25
Filing date: 2007-07-25
Publication date: 2009-02-19
Anticipated expiration: 2027-07-26

Abstract

The carrier (6) has clamping lines (27, 28) that are connected to two clamping units (33, 34). A clamping nut is seated on threaded bolts (31, 32) and is rotatably supported in the respective clamping units. One of the clamping nuts is connected to a toothing, which is combed with a clamping gear wheel. The clamping gear wheel is rotatable outward for axial adjustment of the associated threaded bolt. The clamping nut and the clamping gear wheel have cone teeth that comb with one another.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lastenträger zur Anbringung an der Heckklappe eines Fahrzeugs, mit einem Trägergestell, das Tragmittel zur Aufnahme einer Last aufweist und das mit wenigstens einem Spannstrang versehen ist, an dessen bzw. deren Ende(n) jeweils zumindest ein Halteelement für die Verbindung mit der Heckklappe angebracht ist, wobei der Spannstrang bzw. die Spannstränge an wenigstens einer Seite des Trägergestells über jeweils eine Spanneinrichtung mit dem Trägergestell gekoppelt ist bzw. sind, mittels der die wirksame Länge des zugehörigen Spannstrangs verstellbar ist, wobei der Spannstrang bzw. die Spannstränge, der bzw. die mit einer Spanneinrichtung verbunden ist bzw. sind, im Bereich der zugehörigen Spanneinrichtung jeweils einen Gewindebolzen aufweist.The The invention relates to a load carrier for attachment to the tailgate a vehicle, with a support frame, having the support means for receiving a load and with at least a tensioning strand is provided, at its or their end (s) respectively at least one retaining element for the connection with the tailgate is attached, whereby the tension cord or the tension strands on at least one side of the support frame over each a clamping device with the support frame is coupled by means of the effective length of the associated Tensioning strand is adjustable, wherein the tensioning strand or the tension strands, the or which is or are connected to a tensioning device, in the area the associated Clamping device each having a threaded bolt.

Im Stand der Technik sind Lastenträger bekannt, die dazu bestimmt sind, an der Heckklappe eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise einer Hecktür oder einer Kofferraumklappe, befestigt zu werden. In den meisten Fällen sind sie zur Aufnahme von Fahrrädern bestimmt. Sie bilden eine Alternative zu den Lastenträgern, die als Dachträger oder für die Montage auf einer Anhängerkupplung ausgebildet sind.in the The prior art are load carriers known, which are intended to the tailgate of a motor vehicle, for example, a tailgate or a trunk lid, to be attached. In most cases they accept bicycles certainly. They form an alternative to the load carriers who as a roof rack or for the mounting on a trailer hitch are formed.

Lastenträger für die Anbringung an einer Heckklappe weisen ein meist aus Rohren gefertigtes Trägergestell auf, das Tragmittel in Form von Tragarmen oder Tragschienen zwecks Fixierung der Last, insbesondere der Fixierung von Fahrrädern, aufweist. Zur Befestigung des Lastenträgers an der Heckklappe werden Spannstränge in Form von Spannbändern oder -gurten verwendet, die an dem Trägergestell befestigt sind. Sie weisen Spanneinrichtungen auf, mittels der die wirksame Länge der Spannstränge verändert werden kann. An den freien Enden der Spannstränge sind meist hakenförmige Halteelemente angebracht, die dazu bestimmt sind, die Ober- bzw. Unterkante der Heckklappe zu umgreifen.Load carrier for attachment on a tailgate have a usually made of pipes carrier frame on, the suspension means in the form of support arms or mounting rails in order Fixation of the load, in particular the fixation of bicycles having. For fastening the load carrier on the tailgate are tension strands in the form of straps or straps used on the support frame are attached. They have clamping devices by means of which effective length the tension strands changed can be. At the free ends of the tension strands are usually hook-shaped holding elements attached, which are intended to the top and bottom of the To encompass the tailgate.

Ein solcher Lastenträger ist beispielsweise der DE 42 25 110 C2 zu entnehmen. Der Lastenträger hat ein Trägergestell mit zwei Gestellteilen, die um eine horizontale Achse zueinander verschwenkbar und in einem bestimmten Winkel zueinander festlegbar sind. Beide Gestellteile sind mit Abstützelementen für die Abstützung auf der Heckklappe versehen. Jeweils zwei Spanngurte gehen zu der Oberkante und der Unterkante der Heckklappe und umgreifen diese mittels an den freien Enden angeordneter Haken. Die Spanngurte sind über eine nicht näher dargestellte Spanneinrichtung längenverstellbar, so daß über die Verstellung der wirksamen Länge der Spanngurt eine Fixierung des Lastenträgers an der Heckklappe möglich ist.Such a load carrier is for example the DE 42 25 110 C2 refer to. The load carrier has a support frame with two frame parts, which are mutually pivotable about a horizontal axis and fixed to one another at a certain angle. Both frame parts are provided with support elements for the support on the tailgate. Two straps each go to the upper edge and the lower edge of the tailgate and surround them by means arranged at the free ends hooks. The tension straps are adjustable in length via a tensioning device, not shown, so that a fixation of the load carrier on the tailgate is possible on the adjustment of the effective length of the strap.

Ein im Aufbau weitgehend gleicher Lastenträger ist der DE 295 14 270 U1 zu entnehmen. Auch hier werden längenverstellbare Spanngurte zwecks Fixierung des Lastenträgers an der Heckklappe verwendet, wobei vorgeschlagen ist, als Spanneinrichtungen an sich bekannte Ratschenspanner zu verwenden, über die die Spanngurte mit dem Trägergestell gekoppelt sind.A structurally largely identical load carrier is the DE 295 14 270 U1 refer to. Again, adjustable tension straps are used to fix the load carrier to the tailgate, which is proposed to use as tensioning devices known per se ratchet tensioner over which the straps are coupled to the support frame.

In der US 5,702,040 A ist ein als Fahrradträger ausgebildeter Lastenträger offenbart, bei dem nur an der Oberseite des Trägergestells ein im übrigen einziger Spanngurt angebracht ist, an dessen Enden Haken zur Befestigung an der Oberkante der Heckklappe vorhanden sind. An der Unterseite des Trägergestells sind starr angebrachte Haken für das Umgreifen der Unterkante der Heckklappe vorgesehen. Der Spanngurt ist mit dem Trägergestell über eine Hebelspanneinrichtung gekoppelt, mittels der der Spanngurt gespannt werden kann.In the US 5,702,040 A is designed as a bicycle carrier load carrier disclosed in which only the top of the support frame, an otherwise single strap is attached to the ends of hooks for attachment to the upper edge of the tailgate are available. At the bottom of the support frame rigidly mounted hooks are provided for encompassing the lower edge of the tailgate. The tension belt is coupled to the support frame via a lever clamping device, by means of which the tensioning belt can be tensioned.

Ein ähnliche Lastenträger ist der EP 1 534 588 zu entnehmen. Auch hier sind nur an der Oberseite des Trägergestells Spanngurte bzw. Spannriemen angebracht. Die Spanneinrichtungen weisen jeweils ein Zahnrad auf, das in Löcher eingreift, die in dem jeweils zugehörigen Spannband ausgestanzt sind. Das Zahnrad kann mittels einer Spindel in Drehbewegung versetzt werden, die von außen verdrehbar ist. Auf diese Weise kann die wirksame Länge der Spannbänder verstellt werden.A similar load carrier is the EP 1 534 588 refer to. Again, only at the top of the support frame straps or tensioning straps are attached. The clamping devices each have a gear which engages in holes which are punched out in the respectively associated clamping band. The gear can be rotated by means of a spindle in rotation, which is rotatable from the outside. In this way, the effective length of the straps can be adjusted.

Die bekannten Spanneinrichtungen sind nicht ohne Nachteile. So sind Ratschenspanner, wie sie aus der DE 295 14 270 U1 bekannt sind, nicht einfach zu bedienen und überzeugen auch nicht ästhetisch. Hebelspanner der in der US 5,702,040 A offenbarten Art bergen die Gefahr, daß auf den Spanngurt eine zu hohe Spannung aufgeprägt und hierdurch die Oberkante der Heckklappe beschädigt wird. Die in der EP 1 534 558 B1 dargestellte Spanneinrichtung benötigt ein Lochband. Durch die Löcher wird der Spanngurt geschwächt, und die Löcher neigen dazu, sich sukzessive in dem Bereich, in dem häufig ein Eingriff mit dem Zahnrad erfolgt, zu verformen.The known clamping devices are not without disadvantages. So are ratchet tensioners, as they are from the DE 295 14 270 U1 are not easy to use and do not convince aesthetically. Lever tensioner in the US 5,702,040 A revealed type entail the risk that imposed on the tension belt too high a voltage and thereby the top edge of the tailgate is damaged. The in the EP 1 534 558 B1 shown clamping device requires a perforated belt. Through the holes, the tension belt is weakened, and the holes tend to deform gradually in the area in which often engages the gear.

In der DE 20 2004 017 480 U1 ist ein weiterer Heckgepäckträger offenbart, der mit der Heckklappe eines Kraftfahrzeuges verspannt werden kann. Die Verspannung geschieht durch Verdrehen eines nur schwer erreichbaren Gewindebolzens. Bei dem Heckgepäckträger nach der DE 296 20 029 U1 geschieht die Verspannung ebenfalls über von Hand zu verdrehende Gewindebolzen. Der Heckgepäckträger nach DE 297 19 134 U1 weist ein zusätzliches Stützelement auf, das sich gegen die Karosserie abstützt und über einen Gewindebolzen verstellbar ist, um Spannung auf den Träger zu bringen.In the DE 20 2004 017 480 U1 Another rear luggage rack is disclosed which can be clamped to the tailgate of a motor vehicle. The bracing is done by turning a hard to reach threaded bolt. At the rear luggage rack after the DE 296 20 029 U1 The bracing also happens to be done by hand to be twisted threaded bolt. The rear luggage rack after DE 297 19 134 U1 has an additional support member which is supported against the body and is adjustable via a threaded bolt to bring tension on the carrier.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Spanneinrichtung bei einem Lastenträger der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass eine sichere und einfache Funktion gewährleistet ist.The invention is based on the object to design the clamping device in a load carrier of the type mentioned so that a safe and simple function is ensured.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass jeweils auf dem Gewindebolzen eine in der Spanneinrichtung drehbar gelagerte Spannmutter sitzt, die mit jeweils einer Verzahnung versehen ist bzw. sind, die mit einem Spannzahnrad kämmt, welches zwecks axialer Verstellung des zugehörigen Gewindebolzens von außen her verdrehbar ist, wobei Spannmutter und Spannzahnrad jeweils miteinander kämmende Kegelverzahnungen aufweisen. Grundgedanke der Erfindung ist es also, das Spannen des jeweiligen Spannstrangs über eine Kombination aus Spannmutter und Gewindebolzen zu bewirken, wobei die Spannmutter durch Einwirkung – beispielsweise von Hand oder mittels eines Werkzeugs – von außen verdrehbar ist und durch Verdrehung der Spannmutter eine Axialbewegung des Spannbolzens bewirkbar ist. Mit Hilfe einer solchen Spanneinrichtung kann die Spannung des jeweils zugehörigen Spannstrangs auf einfache Weise und sehr feinfühlig vorgenommen werden, d. h. die Bedienung der Spanneinrichtung ist einfach und wenig kraftaufwendig, und die Gefahr, eine zu hohe Spannung aufzuprägen, ist relativ gering. Zudem besteht die Möglichkeit, unterschiedlich verlaufende Drehachsen für Spannmutter und Spannzahnrad zu verwirklichen, um die Bedienung der Spanneinrichtung zu erleichtern. Die Kegelwinkel können dann so ausgebildet werden, dass die Drehachsen von Spannmutter und Spannzahnrad im rechten Winkel zueinander stehen.These Task is inventively characterized solved, that in each case on the threaded bolt in the clamping device rotatably mounted clamping nut sits, each provided with a toothing is or are, which meshes with a tension gear, which in order to axial Adjustment of the associated Threaded bolt from the outside is rotatable ago, with clamping nut and tensioning gear each with each other meshing Have bevel gears. The basic idea of the invention is therefore that Clamping the respective tensioning line via a combination of clamping nut and to cause threaded bolt, the clamping nut by action - for example by hand or by means of a tool - is rotatable from the outside and by twisting the clamping nut an axial movement of the clamping bolt is effected. With the help of such a tensioning device, the voltage of each associated Tensioning strand can be made in a simple manner and very sensitively, d. H. the operation of the clamping device is simple and not very powerful, and the danger of imposing too much tension is relatively low. moreover it is possible, different rotary axes for clamping nut and tensioning gear to make the operation of the clamping device easier. The cone angles can then be designed so that the axes of rotation of clamping nut and the tension gear are at right angles to each other.

In Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der bzw. die Gewindebolzen jeweils am Ende des zugehörigen Spannstrangs angeordnet ist bzw. sind, d. h. der jeweilige Spannstrang läuft trägergestellseitig in den Gewindebolzen aus.In Training of the invention is provided that the or the threaded bolt each at the end of the associated Tensioning strand is arranged or are, d. H. the respective tension cord runs carrier frame side in the threaded bolt.

Vorzugsweise sind Spannmutter und Spannzahnrad jeweils innerhalb eines Gehäuses angeordnet, das von dem zugehörigen Gewindebolzen durchsetzt ist. Dabei sollte das Spannzahnrad mit einem Betätigungsfortsatz aus dem Gehäuse herausragen, so daß es auf einfache Weise von außen betätigt werden kann. Je nach Ausbildung des Betätigungsfortsatzes – beispielsweise kommt ein Innensechskant- oder Außensechskantschraubenkopf in Frage – kann dann die Verdrehung des Spannzahnrads und damit der Spannmutter über einen passenden Schlüssel erfolgen. Denkbar sind aber auch knebelartig oder drehknopfartig gestaltete Betätigungsknöpfe, zu deren Verdrehung kein besonderes Werkzeug erforderlich ist, die Verdrehung vielmehr von Hand erfolgen kann.Preferably clamping nut and tensioning gear are each arranged within a housing, that of the associated Threaded bolt is interspersed. The tensioning gear should be with an actuating extension out of the case stick out, so that it in a simple way from the outside actuated can be. Depending on the design of the actuating extension - for example comes a hexagon socket or Outer hex screw head in Question - can then the rotation of the tensioning gear and thus the clamping nut on a matching key respectively. But also conceivable are knob-like or knob-like designed operation buttons, too whose twisting no special tool is required, the Twisting can rather be done by hand.

Der Spannstrang bzw. die Spannstränge sind bis auf den jeweils zugehörigen Gewindebolzen zweckmäßigerweise als Spannband bzw. Spannbänder ausgebildet, d. h. als gurtartige Gebilde aus Metall-, Kunststoff- oder Textilmaterial. Sie haben gegenüber Seilen einen hohen Verdrehwiderstand und verhindern deshalb ein Mitdrehen des zugehörigen Gewindebolzens beim Spannen mit Hilfe der Spannmutter, wenn – was zu empfehlen ist – Gewindebolzen und zugehöriger Spannstrang – drehfest miteinander verbunden sind. Dies gilt insbesondere dann, wenn das jeweils am freien Ende vorgesehene Halteelement ebenfalls verdrehfest mit dem Spannstrang verbunden ist. Statt eines Spannbands bzw. von Spannbändern besteht aber grundsätzlich auch die Möglichkeit, starre Profile vorzusehen, so fern vermieden wird, dass es dabei zur Auflage an der Heckklappe kommt.Of the Tensioning strand or the tension strands are except for the respectively associated Threaded bolt expediently as a tension band or tension bands trained, d. H. as belt-like structures made of metal, plastic or textile material. They have a high resistance to twisting cables and therefore prevent co-rotation of the associated threaded bolt during clamping with the help of the clamping nut, if - which is recommended - threaded bolt and associated Tensioning strand - non-rotatable connected to each other. This is especially true if the each provided at the free end holding member also rotationally connected to the tension line. Instead of a tension band or of tension bands exists but basically also the possibility provide rigid profiles, so far it is avoided that there comes to rest on the tailgate.

Um ein Verdrehen des Gewindebolzens beim Spannen mit Hilfe der Spannmutter vermeiden zu können, kann desweiteren vorgesehen sein, dass der bzw. die Gewindebolzen mit einem Mehrkantprofil versehen wird bzw. werden, beispielsweise einem Sechskantprofil, so dass das Verdrehen durch Ansetzen eines Maulschlüssels verhindert werden kann. Stattdessen kann der Gewindebolzen auch mit einem Handrad oder einem Handknebel versehen sein, der beim Spannen umfasst wird, so daß hierdurch ein Verdrehen des Gewindebolzens beim Spannen verhindert werden kann.Around a twisting of the threaded bolt during clamping by means of the clamping nut to be able to avoid may further be provided that the or the threaded bolt is provided with a polygonal profile, for example a hexagonal profile, allowing twisting by applying a wrench can be prevented. Instead, the threaded bolt can also be provided with a handwheel or a hand knob, the Clamping is included, so that thereby twisting of the threaded bolt during clamping can be prevented can.

Die vorliegende Erfindung kann sowohl bei Lastenträgern verwendet werden, die über Spannstränge mit der Ober- und Unterkante der Heckklappe verbunden werden (vgl. DE 42 25 110 C2 und DE 295 14 270 U1 ), als auch bei Lastenträgern, bei denen ein einziger Spannstrang ( US 5,702,040 A ) oder zwei Spannstränge (vgl. EP 1 534 558 B1 ) nur an der Ober- oder nur an der Unterseite des Trägergestells angebracht ist bzw. sind und bei denen an der jeweils anderen Seite des Trägergestells Halteelemente beispielsweise in Form von Haken direkt an dem Trägergestell angebracht sind. Solche Lastenträger zeichnen sich durch einfache Montierbarkeit aus, und es reicht aus, wenn die Verspannung des Lastenträgers an der Heckklappe nur über an einer Seite des Trägergestells angeordnete Spannstränge vorgenommen wird, wobei – wie bei der US 5,702,040 A – auch ein ein zelner Spannstrang ausreichend sein kann. Es ist dann zweckmäßig, daß das Trägergestell Verankerungsstreben aufweist, an denen endseitig Halteelemente angebracht sind, wobei die Verankerungsstreben längenverstellbar ausgebildet sind.The present invention can be used both with load carriers which are connected by tension strands with the upper and lower edges of the tailgate (see. DE 42 25 110 C2 and DE 295 14 270 U1 ), as well as in load carriers, in which a single strand of tension ( US 5,702,040 A ) or two tension strands (cf. EP 1 534 558 B1 ) is mounted only on the top or only on the underside of the support frame and are and in which on the other side of the support frame holding elements, for example in the form of hooks are attached directly to the support frame. Such load carrier are characterized by easy mountability, and it is sufficient if the tension of the load carrier on the tailgate is made only on one side of the support frame arranged tension strands, where - as in the US 5,702,040 A - Even a single strand of tension can be sufficient. It is then expedient that the support frame has anchoring struts on which end retaining elements are attached, wherein the anchoring struts are formed adjustable in length.

Für Lastenträger der vorbeschriebenen Art hat es sich als zweckmäßig erwiesen, dass das Trägergestell in an sich bekannter Weise zwei Gestellteile aufweist, die um eine horizontale Achse zueinander verschwenkbar und in einem bestimmten Winkel zueinander festlegbar sind. Dabei reicht es insbesondere dann, wenn an einer Seite des Trägergestells Halteelemente starr angebracht sind, aus, wenn das zweiten Gestellteil mit zumindest einem Abstützelement versehen ist, über die das Trägergestell sich an der Heckklappe abstützen kann. Ebenso zweckmäßig ist es, wenn die Spanneinrichtung(en) an dem zweiten Gestellteil angebracht ist bzw. sind.For load carriers of the type described above, it has proven expedient that the support frame in a conventional manner comprises two frame parts which are mutually pivotable about a horizontal axis and at a certain angle to each other can be fixed. It is particularly sufficient if on one side of the support frame Retaining elements are rigidly mounted, from when the second frame part is provided with at least one support element, via which the support frame can be supported on the tailgate. It is also useful if the clamping device (s) is attached to the second frame part or are.

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels veranschaulicht. Es zeigen:In the drawing, the invention is based on an embodiment illustrated. Show it:

1 den erfindungsgemäßen Fahrradträger in an einer Heckklappe eines ausschnittweise dargestellten Fahrzeugs angebrachten Zustand und 1 the bicycle carrier according to the invention in attached to a tailgate of a vehicle in fragmentary state and state

2 einen Längsschnitt durch eine Spanneinrichtung des Lastenträgers gemäß 1. 2 a longitudinal section through a clamping device of the load carrier according to 1 ,

1 zeigt schematisch die Rückansicht eines Kraftfahrzeugs 1, das oberhalb einer Stoßstange 2 eine Heckklappe 3 aufweist. Die Heckklappe 3 hat eine Unterkante 4 und eine Oberkante 5. Im Bereich der Oberkante 5 ist die Heckklappe 3 an Scharnieren mit einer horizontalen Schwenkachse aufgehängt. Zum Öffnen kann die Heckklappe 3 um diese Scharniere nach oben verschwenkt werden, so dass sie dann eine schräg nach oben gerichtete Stellung einnimmt. 1 schematically shows the rear view of a motor vehicle 1 that is above a bumper 2 a tailgate 3 having. The tailgate 3 has a bottom edge 4 and a top edge 5 , In the area of the upper edge 5 is the tailgate 3 hung on hinges with a horizontal pivot axis. To open, the tailgate 3 to be pivoted upwards about these hinges, so that they then assumes an obliquely upward position.

An der Heckklappe 3 ist ein Fahrradträger 6 befestigt, so dass er beim Hochschwenken der Heckklappe 3 mit hochgeschwenkt wird. Der Fahrradträger 6 weist ein Trägergestell 7 auf, das im wesentlichen aus zwei U-förmigen Gestellteilen 8, 9 zusammengesetzt ist. Das erste Gestellteil 8 weist obenseitig einen horizontalen Gestellbügel 10 auf, von dem beidseitig Vertikalstreben 11, 12 in Richtung auf die Unterkante 4 der Heckklapppe 3 gehen. Von unten in die Vertikalstreben 11, 12 eingesetzt sind Teleskoprohre 14 bzw. 15, die untenseitig in die Unterkante 4 der Heckklappe 3 umgreifende Haltehaken 16, 17 auslaufen. Die Vertikalstreben 11, 12 und die Teleskoprohre 14, 15 weisen Querlöcher auf, von denen jeweils zwei Paare fluchtend zueinander eingestellt werden können, so daß ein Querbolzen 18 durchgesteckt werden kann. Auf diese Weise läßt sich die Gesamtlänge von Vertikalstrebe 11, 12 und zugehörigem Teleskoprohr 14, 15 an die jeweilige Formgebung der Heckklappe 3 in an sich bekannter Weise (vgl. EP 1 534 558 B1 ) anpassen.At the tailgate 3 is a bike carrier 6 fastened, allowing him to swing up the tailgate 3 is swung up with. The bike carrier 6 has a support frame 7 on, which consists essentially of two U-shaped frame parts 8th . 9 is composed. The first frame part 8th has a horizontal frame bracket on the top 10 on, from both sides vertical struts 11 . 12 towards the bottom edge 4 the tailgate 3 walk. From below into the vertical struts 11 . 12 used are telescopic tubes 14 respectively. 15 , the bottom side in the lower edge 4 the tailgate 3 encompassing retaining hooks 16 . 17 leak. The vertical struts 11 . 12 and the telescopic tubes 14 . 15 have transverse holes, of which two pairs can be adjusted in alignment with each other, so that a transverse pin 18 can be pushed through. In this way, the total length of vertical strut can be 11 . 12 and associated telescopic tube 14 . 15 to the particular shape of the tailgate 3 in a manner known per se (cf. EP 1 534 558 B1 ) to adjust.

Der zweite Gestellteil 9 besteht aus einem sich horizontal erstreckenden Gestellbügel 19, an den beidseitig Gestellarme 20, 21 rechtwinklig angeformt sind, so dass sich sich parallel in Richtung auf den ersten Gestellteil 8 erstrecken. Die freien Enden der Gestellarme 20, 21 sind über Kupplungselemente 22, 23 mit dem oberen Bereich der Vertikalstreben 11, 12 des ersten Gestellteils 8 verbunden. Die Kupplungselemente 22, 23 sind so ausgebildet, dass der Winkel zwischen den Gestellarmen 20, 21 und den Vertikalstreben 11, 12 – ebenfalls in an sich bekannter Weise (vgl. DE 42 25 110 C2 , DE 295 14 270 U1 und EP 1 534 558 B1 ) – eingestellt und dann fixiert werden kann, um auch insoweit eine Anpassung an die jeweilige Formgebung der Heckklappe 3 vornehmen zu können. Der Gestellbügel 19 ist mit elastomeren Abstützmanschetten 24, 25 versehen, die an der Heckklappe 3 bzw. deren Heckscheibe 26 anliegen.The second frame part 9 consists of a horizontally extending frame bracket 19 , on both sides of the frame arms 20 . 21 are formed at right angles, so that is parallel to the first frame part 8th extend. The free ends of the frame arms 20 . 21 are via coupling elements 22 . 23 with the upper part of the vertical struts 11 . 12 of the first frame part 8th connected. The coupling elements 22 . 23 are designed so that the angle between the frame arms 20 . 21 and the vertical struts 11 . 12 - Also in a conventional manner (see. DE 42 25 110 C2 . DE 295 14 270 U1 and EP 1 534 558 B1 ) - adjusted and then fixed, in order to adapt to the particular shape of the tailgate 3 to be able to make. The frame bracket 19 is with elastomeric jackets 24 . 25 fitted to the tailgate 3 or the rear window 26 issue.

Mit den Gestellarmen 20, 21 sind biegsame Spanngurte 27, 28 verbunden, die an ihren freien Enden mit Haltehaken 29, 30 versehen sind, die die Oberkante 5 der Heckklappe 3 umgreifen. Die Haltehaken 29, 30 sind verdrehfest mit dem jeweils zugehörigen Spanngurt 27 bzw. 28 verbunden.With the frame arms 20 . 21 are flexible straps 27 . 28 connected to the free ends with retaining hooks 29 . 30 are provided, which are the top edge 5 the tailgate 3 embrace. The retaining hooks 29 . 30 are resistant to rotation with the respective associated strap 27 respectively. 28 connected.

An den trägergestellseitigen Enden der Spanngurte 27, 28 sind Gewindebolzen 31, 32 befestigt, die jeweils eine Spanneinrichtung 33 bzw. 34 durchsetzen. Die Spanneinrichtungen 33, 34 sind gelenkig mit den Gestellarmen 20 bzw. 21 verbunden. Über die Spanneinrichtungen 33, 34 kann der jeweils zugehörige Gewindebolzen 31, 32 axial bewegt und damit Spannung auf die Spanngurte 27, 28 aufgeprägt werden. Hierdurch kann der Fahrradträger 6 gegenüber der Heckklappe 3 verspannt und an ihr fixiert werden. Der genaue Aufbau der Spanneinrichtung 33, 34 wird im Zusammenhang mit 2 erläutert werden.At the carrier frame side ends of the straps 27 . 28 are threaded bolts 31 . 32 attached, each with a clamping device 33 respectively. 34 push through. The clamping devices 33 . 34 are articulated with the frame arms 20 respectively. 21 connected. About the clamping devices 33 . 34 can the corresponding threaded bolt 31 . 32 moved axially and thus tension on the straps 27 . 28 be imprinted. This allows the bike carrier 6 opposite the tailgate 3 strained and fixed to her. The exact structure of the clamping device 33 . 34 is related to 2 be explained.

Unterhalb der Kupplungselemente 22, 23 ist an den Vertikalstreben 11, 12 ein U-förmiger Tragbügel 35 angelenkt. Er ist um eine horizontale Achse aus der gezeigten Horizontalstellung in eine Vertikalstellung nach oben verschwenkbar. Über den Tragbügel 35 verlaufen nach oben offene, U-förmige Tragschienen 36, 37, die fest mit dem Tragbügel 35 verbunden sind und parallel zueinander verlaufen. In die Tragschienen 36, 37 kann jeweils das Vorder- und Hinterrad eines Fahrrads eingestellt werden. Die Befestigung der Fahrräder geschieht in an sich bekannter Weise über hier nicht dargestellte Befestigungsstreben, die an dem Gestellbügel 10 angebracht werden.Below the coupling elements 22 . 23 is on the vertical struts 11 . 12 a U-shaped mounting bracket 35 hinged. It is pivotable about a horizontal axis from the horizontal position shown in a vertical position upwards. About the mounting bracket 35 run upwards open, U-shaped mounting rails 36 . 37 , firmly with the mounting bracket 35 are connected and parallel to each other. In the mounting rails 36 . 37 The front and rear wheels of a bicycle can be adjusted in each case. The attachment of the bicycles is done in a conventional manner via fastening struts, not shown here, on the frame bracket 10 be attached.

2 zeigt in einem Längsschnitt die Spanneinrichtung 33 zusammen mit dem sie durchsetzenden Gewindebolzen 31. An dem Gewindebolzen 31 befestigt ist der Spanngurt 27, an dessen freien Ende sich der Haltehaken 29 befindet. 2 shows in a longitudinal section, the clamping device 33 together with the threaded bolt passing through it 31 , On the threaded bolt 31 attached is the tension belt 27 , at the free end of the retaining hook 29 located.

Der Gewindebolzen 31 weist – wie der Gewindebolzen 32 – ein Außengewinde 38 über nahezu seine gesamte Länge auf. Er durchsetzt mittig ein würfelförmiges Gehäuse 39 der Spanneinrichtung 33. Innerhalb des Gehäuses 39 sitzt auf dem Außengewinde 38 des Gewindebolzens 31 eine Spannmutter 40, die in der rückseitigen Wandung des Gehäuses 39 axial unverschieblich, jedoch drehbar gelagert ist. Die Spannmutter 40 weist außenseitig eine Kegelverzahnung 41 auf, über die sie mit einer komplementären Kegelverzahnung 42 eines Spannzahnrads 43 kämmt. Das Spannzahnrad 43 ist in einer Wandung des Gehäuses 39 drehbar, jedoch axial unverschieblich gelagert. Die Drehachse des Spannzahnrads 43 verläuft senkrecht zur Längsachse des Gewindebolzens 31, d. h. die Kegelverzahnungen 41, 42 haben jeweils einen 45°-Kegelwinkel.The threaded bolt 31 points - like the threaded bolt 32 - an external thread 38 over almost its entire length. He passes through a cube-shaped housing in the middle 39 the clamping device 33 , Inside the case 39 sits on the external thread 38 of the threaded bolt 31 a clamping nut 40 placed in the back wall of the housing 39 axially non-displaceable, but rotatably mounted is. The clamping nut 40 has a conical toothing on the outside 41 on top of it with a complementary bevel gear 42 a tensioning gear 43 combs. The tensioning gear 43 is in a wall of the housing 39 rotatable but axially non-displaceable. The axis of rotation of the tensioning gear 43 runs perpendicular to the longitudinal axis of the threaded bolt 31 ie the bevel gears 41 . 42 each have a 45 ° cone angle.

Das Spannzahnrad 43 ragt mit einem Fortsatz 44 aus dem Gehäuse 39 heraus. Der Fortsatz 44 ist als Sechskant ausgebildet. Mittels eines passenden Maul- oder Ringschlüssels können der Fortsatz 44 und damit das Spannzahnrad 43 in eine Drehbewegung versetzt werden. Diese Drehbewegung überträgt sich über die Kegelverzahnungen 42, 41 auf die Spannmutter 40 und versetzen sie ebenfalls in eine Drehbewegung. Diese bewirkt eine Axialbewegung des Gewindebolzens 31 und damit eine Veränderung der wirksamen Länge des Spanngurts 27. Durch Verkürzung dieser wirksamen Länge – in der vorliegenden Darstellung durch Axialbewegung des Gewindebolzens 31 nach links – wird auf den Spanngurt 27 eine Spannung aufgeprägt, wenn der Haltehaken 29 – wie in 1 dargestellt – in die Oberkante 5 der Heckklappe 3 eingehangen ist, sie also umgreift. Auf diese Weise kann der Fahrradträger 6 mit der Heckklappe 3 verspannt werden. Es versteht sich, dass dabei auch der andere Spanngurt 28 in gleicher Weise gespannt wird. Dessen zugehörige Spanneinrichtung 34 ist identisch mit der Spanneinrichtung 33 und wird auf die gleiche Weise betätigt.The tensioning gear 43 protrudes with an extension 44 out of the case 39 out. The extension 44 is designed as a hexagon. By means of a suitable mouth or ring key, the extension 44 and thus the tensioning gear 43 be put in a rotary motion. This rotational movement is transmitted via the bevel gears 42 . 41 on the clamping nut 40 and put them in a rotary motion as well. This causes an axial movement of the threaded bolt 31 and thus a change in the effective length of the tensioning belt 27 , By shortening this effective length - in the present representation by axial movement of the threaded bolt 31 to the left - is on the strap 27 a tension imposed when the retaining hook 29 - as in 1 shown - in the upper edge 5 the tailgate 3 mounted, so embraces it. In this way, the bike carrier 6 with the tailgate 3 be tense. It is understood that while the other strap 28 is stretched in the same way. Its associated clamping device 34 is identical to the clamping device 33 and is operated in the same way.

Claims

Load carrier ( 6 ) for attachment to the tailgate ( 3 ) of a vehicle ( 1 ), with a support frame ( 7 ), the suspension ( 35 . 36 . 37 ) for receiving a load and with at least one tensioning strand ( 27 . 28 ) is provided, at whose end (s) in each case at least one retaining element ( 29 . 30 ) for connection to the tailgate ( 3 ) is attached, wherein the tensioning strand or the tension strands ( 29 . 30 ) on at least one side of the support frame ( 7 ) via in each case a tensioning device ( 33 . 34 ) with the support frame ( 7 ) is coupled by means of which the effective length of the associated tensioning strand ( 27 . 28 ) is adjustable, wherein the tensioning strand or the tension strands ( 27 . 28 ), the one or more with a tensioning device ( 33 . 34 ) is connected, in the region of the associated clamping device ( 33 . 34 ) each have a threaded bolt ( 31 . 32 ), characterized in that in each case on the threaded bolt ( 31 . 32 ) one in the tensioning device ( 33 . 34 ) rotatably mounted clamping nut ( 40 ), each with a toothing ( 41 ) is provided with a tensioning gear ( 43 ) meshes, which for the purpose of axial adjustment of the associated threaded bolt ( 31 . 32 ) is rotatable from the outside, wherein clamping nut ( 40 ) and tensioning gear ( 43 ) each intermeshing bevel gears ( 41 . 42 ) exhibit.

Load carrier according to claim 1, characterized in that the threaded bolt or bolts ( 31 . 32 ) at the end of the associated tension line ( 27 . 28 ) is arranged or are.

Load carrier according to claim 1 or 2, characterized in that the axes of rotation of clamping nut ( 40 ) and tensioning gear ( 43 ) are at right angles to each other.

Load carrier according to one of claims 1 to 3, characterized in that clamping nut ( 40 ) and tensioning gear ( 43 ) each within a housing ( 39 ) are arranged, which of the threaded bolt ( 31 . 32 ) is interspersed.

Load carrier according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tensioning strand or the tension strands except for the respectively associated threaded bolt ( 31 . 32 ) as a tension band or tension bands ( 27 . 28 ) is formed or are.

Load carrier according to one of claims 1 to 5, characterized in that the tensioning strand or tension strands ( 27 . 28 ) rotatably with the respectively associated holding element ( 29 . 30 ) is connected or are.

Load carrier according to one of claims 1 to 6, characterized in that the or the threaded bolt ( 31 . 32 ) is or are provided with a polygonal profile.

Load carrier according to one of claims 1 to 7, characterized in that the or the threaded bolt ( 31 . 32 ) is or are provided with a hand wheel or a hand knob.

Load carrier according to one of claims 1 to 8, characterized in that the tensioning strand or the tension strands ( 27 . 28 ) only on one side of the support frame ( 7 ) is attached or are.

Load carrier according to claim 9, characterized in that on the other side of the support frame ( 7 ) Holding elements ( 16 . 17 ) directly on the support frame ( 7 ) are mounted.

Load carrier according to claim 10, characterized in that the support frame Verankungsstreben ( 11 . 14 respectively. 12 . 15 ), on which end retaining elements ( 16 . 17 ), the anchoring struts ( 11 . 14 respectively. 12 . 15 ) are adjustable in length.

Load carrier according to one of claims 1 to 13, characterized in that the support frame ( 7 ) two frame parts ( 8th . 9 ), which are pivotable about a horizontal axis to each other and at a certain angle to each other can be fixed.

Load carrier according to claim 12, characterized in that the second frame part with at least one support element ( 24 . 25 ), while the first frame part ( 7 ) at the bottom with holding elements ( 16 . 17 ) is provided.

Load carrier according to claim 13, characterized in that the tensioning device (s) ( 33 . 34 ) on the second frame part ( 8th ) is attached or are.