CN203283345U - 手足联动玩具车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种手足联动玩具车，包括玩具车车体，所述玩具车车体的前车轮或后车轮之一上连接有脚踏驱动机构，所述玩具车车体上设有摇杆，所述摇杆经传动杆与所述前车轮或后车轮之一的偏心位置相铰接，以利用所述摇杆、传动杆以及所述前车轮或后车轮之一构成曲柄摇杆机构，通过摆动摇杆控制玩具车前进或后退，实现手足联动。该玩具车不仅能够同时锻炼四肢及全身的协作能力，而且结构简单，安全性高，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手足联动玩具车。
背景技术
儿童体育锻炼的重要意义为越来越多的人所认识。目前，市面上儿童健身玩具虽多，但四肢协同参与强度锻炼的产品却十分有限。传统的儿童脚踏三轮车，虽然能够进行一定的体育锻炼，但是四肢无法同时参与锻炼，且存在上坡难、下坡不安全的问题。因此，针对现有技术存在的问题，有必要设计一种既能锻炼四肢及全身的协作能力，又能保证安全性的玩具车。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种手足联动玩具车，该玩具车不仅能够同时锻炼四肢及全身的协作能力，而且结构简单，安全性高，使用效果好。
本实用新型的目的是采用如下的技术方案实现的：一种手足联动玩具车，包括玩具车车体，所述玩具车车体的前车轮或后车轮之一上连接有脚踏驱动机构，所述玩具车车体上设有摇杆，所述摇杆经传动杆与所述前车轮或后车轮之一的偏心位置相铰接，以利用所述摇杆、传动杆以及所述前车轮或后车轮之一构成曲柄摇杆机构，通过摆动摇杆控制玩具车前进或后退，实现手足联动。
进一步的，所述脚踏驱动机构与所述前车轮相连接，所述传动杆与所述后车轮的偏心位置相铰接。
进一步的，所述玩具车车体的左右两侧均设有所述摇杆和传动杆，以在所述玩具车车体的左右两侧分别构成一曲柄摇杆机构。
进一步的，所述玩具车车体为三轮车车体，所述三轮车车体的左右两侧均设有所述摇杆，左右两摇杆分别经传动杆与左右两后车轮的偏心位置相铰接，以在所述三轮车车体的左右两侧分别构成一曲柄摇杆机构。
进一步的，左右两曲柄摇杆机构的曲柄相互错开一定的角度，以克服曲柄摇杆机构的死点问题。
相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：具有手动、脚动两套动力系统，可由单系统提供动力，也可两套动力系统合为一体联动，实现手足联动，不仅可以同时锻炼四肢及全身的协作能力，起到很好的健身作用，而且解决了传统儿童脚踏三轮车上坡难，下坡不安全的问题，上坡时，通过手足联动增加上坡动力，下坡时，通过握住曲柄摇杆机构，及时有效刹车。此外，该玩具车设计合理，工作平稳连贯，易学易用，结构简单，成本低廉，面向各个层次的家庭，具有广阔的市场应用前景。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例的正视图。
图2是本实用新型实施例的俯视图。
具体实施方式
本实用新型的手足联动玩具车，如图1所示，包括玩具车车体1，玩具车车体1的前车轮2上连接有脚踏驱动机构3，玩具车车体1上设有摇杆4，摇杆4经传动杆5与后车轮6的偏心位置相铰接，以利用摇杆4、传动杆5以及后车轮6构成曲柄摇杆机构，通过摆动摇杆4控制玩具车前进或后退，实现手足联动。
从原理上来说，脚踏驱动机构与前车轮或后车轮之一连接，传动杆与前车轮或后车轮之一的偏心位置相铰接，都可以实现本实用新型。在本实施例中，脚踏驱动机构3与前车轮2相连接，传动杆5与后车轮6的偏心位置相铰接。
所述玩具车车体的左右两侧均设有所述摇杆和传动杆，以在所述玩具车车体的左右两侧分别构成一曲柄摇杆机构。
在本实施例中，所述玩具车车体为三轮车车体，所述三轮车车体的左右两侧均设有所述摇杆，左右两摇杆分别经传动杆与左右两后车轮的偏心位置相铰接，以在所述三轮车车体的左右两侧分别构成一曲柄摇杆机构。
为了克服曲柄摇杆机构的死点问题，左右两曲柄摇杆机构的曲柄相互错开一定的角度。
手动系统工作时，手的动力通过曲柄摇杆机构传递给后车轮，孩子摆动两摇杆，可使后轮前进或者后退，从而使车子前进、后退。由于左右两曲柄摇杆机构的曲柄相互错开一定的角度，因此，两摇杆摆动时，是不同步的，从而克服了机构存在的死点问题。
脚动系统工作时，脚的动力通过踩踏板的方式传递。这与传统脚踩三轮车的功能类似，只需踩动，就能实现车的前进。方向的控制由脚实现。
需要刹车时，手握住双摇杆，后车轮由滚动状态变为滑动状态，刹车得以实现。
以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种手足联动玩具车，包括玩具车车体，所述玩具车车体的前车轮或后车轮之一上连接有脚踏驱动机构，其特征在于：所述玩具车车体上设有摇杆，所述摇杆经传动杆与所述前车轮或后车轮之一的偏心位置相铰接，以利用所述摇杆、传动杆以及所述前车轮或后车轮之一构成曲柄摇杆机构，通过摆动摇杆控制玩具车前进或后退，实现手足联动。
2.根据权利要求1所述的手足联动玩具车，其特征在于：所述脚踏驱动机构与所述前车轮相连接，所述传动杆与所述后车轮的偏心位置相铰接。
3.根据权利要求1所述的手足联动玩具车，其特征在于：所述玩具车车体的左右两侧均设有所述摇杆和传动杆，以在所述玩具车车体的左右两侧分别构成一曲柄摇杆机构。
4.根据权利要求1所述的手足联动玩具车，其特征在于：所述玩具车车体为三轮车车体，所述三轮车车体的左右两侧均设有所述摇杆，左右两摇杆分别经传动杆与左右两后车轮的偏心位置相铰接，以在所述三轮车车体的左右两侧分别构成一曲柄摇杆机构。
5.根据权利要求3或4所述的手足联动玩具车，其特征在于：左右两曲柄摇杆机构的曲柄相互错开一定的角度，以克服曲柄摇杆机构的死点问题。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013202516608U CN203283345U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 手足联动玩具车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013202516608U CN203283345U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 手足联动玩具车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203283345U true CN203283345U (zh) | 2013-11-13 |
Family
ID=49539718
Family Applications (1)
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| CN2013202516608U Expired - Fee Related CN203283345U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 手足联动玩具车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203283345U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114728683A (zh) * | 2019-10-28 | 2022-07-08 | 德米特里·谢尔盖维奇·洛古诺夫 | 轮式车辆 |
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2013
- 2013-05-10 CN CN2013202516608U patent/CN203283345U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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