CN202418310U - 一种离合器操纵机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种离合器操纵机构。它包括离合器盖（17）和离合器组件（7），其特征在于：它还包括操纵臂（6）、操纵杆（16）、分离压板（9），以及推杆组件（8）；所述离合器组件（7）上连接有推杆组件（8），该推杆组件（8）穿过两分离压板（9）之间，装入离合器盖（17）对应孔中；所述两分离压板（9）均与操纵杆（16）的一端相连，所述操纵杆（16）的另一端与所述操纵臂（6）相连。该操纵机构结构简单、操作方便，可靠地实现了干式膜片弹簧离合器的分离和结合。

Description

一种离合器操纵机构

技术领域

本实用新型涉及用于操纵摩托车发动机离合器的机构，具体涉及一种离合器操纵机构。

背景技术

目前大多数摩托车发动机都采用湿式离合器，即整个离合器和操纵机构都浸泡在润滑油中，应用中其拆装极为不方便，特别是对于大排量摩托车发动机来说，其摩擦片极易烧蚀。现有一种干式膜片弹簧离合器，它既吸取了摩托车发动机离合器一体式的特点，又融合了汽车离合器安全可靠的优点，拆装方便。针对这种离合器的实际应用，需研发一种操纵该离合器的机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离合器操纵机构，该机构结构简单，可方便可靠地实现对干式膜片弹簧离合器的操作。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种离合器操纵机构，它包括离合器盖和离合器组件，其特征在于：它还包括操纵臂、操纵杆、分离压板，以及推杆组件；所述离合器组件上连接有推杆组件，该推杆组件穿过两分离压板之间，装入离合器盖对应孔中；所述两分离压板均与操纵杆的一端相连，所述操纵杆的另一端与所述操纵臂相连。

上述推杆组件，包括推杆、推力轴承、轴承座和挡圈；所述推杆通过推力轴承和挡圈与轴承座相连，且该轴承座能自由转动。

上述操纵杆的两端均设置有轴承，以便将操纵杆插入离合器盖中而起到支撑作用。

上述推杆组件穿过两分离压板之间，具体是推杆穿过两分离压板之间，然后依次装入弹簧内座、回位弹簧、弹簧外座，再用挡圈将其轴向限位。

上述两分离压板之间还设置有一衬套，以控制两分离压板之间的宽度。

上述推杆的顶部为扁方，上述操纵杆的两端为扁方，该扁方结构应用中便于连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型公开了一种离合器操纵机构，该机构结构简单操作方便，可靠地实现了干式膜片弹簧离合器的分离和结合。

说明书附图

图1是本实用新型实施例1中的推杆组件的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型实施例1中的离合器操纵机构的结构示意图。

图4是本实用新型实施例1中的连接有离合器盖的离合器操纵机构的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体描述，有必要在此指出的是，以下实施例只用于对本实用新型进行进一步的说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，该领域的技术熟练人员可以根据上述实用新型内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如说明书附图1--4所示，一种离合器操纵机构，它包括离合器盖17和离合器组件7，它还包括操纵臂6、操纵杆16、分离压板9，以及推杆组件8；该离合器组件7上连接有推杆组件8，该推杆组件8穿过两分离压板9之间，装入离合器盖17对应孔中；两分离压板9均与操纵杆16的一端相连，操纵杆16的另一端与操纵臂6相连；该推杆组件8，包括推杆1、推力轴承2、轴承座3和挡圈4；推杆1通过推力轴承2和挡圈4与轴承座3相连，且该轴承座3能自由转动；操纵杆16的两端均设置有轴承5、15；推杆组件8穿过两分离压板9之间，具体是推杆1穿过两分离压板9之间，然后依次装入弹簧内座10、回位弹簧11、弹簧外座13，再用挡圈12将其轴向限位；两分离压板9之间还设置有一衬套14；推杆1的顶部为扁方，操纵杆16的两端为扁方。

工作中，当拨动操纵臂6时，力矩就通过操纵杆16传递到分离压板9上，再通过分离压板9传递到推杆组件8，最后传递到离合器端盖上，使离合器里面的膜片弹簧压缩，达到分离的目的，即实现了操纵臂6——操纵杆16——分离压板9——推杆组件8——离合器组件7的传递过程，使力矩传递至离合器，导致其分离。

Claims (9)

1.一种离合器操纵机构，它包括离合器盖（17）和离合器组件（7），其特征在于：它还包括操纵臂（6）、操纵杆（16）、分离压板（9），以及推杆组件（8）；所述离合器组件（7）上连接有推杆组件（8），该推杆组件（8）穿过两分离压板（9）之间，装入离合器盖（17）对应孔中；所述两分离压板（9）均与操纵杆（16）的一端相连，所述操纵杆（16）的另一端与所述操纵臂（6）相连。

2.根据权利要求1所述的离合器操纵机构，其特征在于：所述推杆组件（8），包括推杆（1）、推力轴承（2）、轴承座（3）和挡圈（4）；所述推杆（1）通过推力轴承（2）和挡圈（4）与轴承座（3）相连，且该轴承座（3）能自由转动。

3.根据权利要求1或2所述的离合器操纵机构，其特征在于：所述操纵杆（16）的两端均设置有轴承（5、15）。

4.根据权利要求1或2所述的离合器操纵机构，其特征在于：所述推杆组件（8）穿过两分离压板（9）之间，具体是推杆（1）穿过两分离压板（9）之间，然后依次装入弹簧内座（10）、回位弹簧（11）、弹簧外座（13），再用挡圈（12）将其轴向限位的。

5.根据权利要求3所述的离合器操纵机构，其特征在于：所述推杆组件（8）穿过两分离压板（9）之间，具体是推杆（1）穿过两分离压板（9）之间，然后依次装入弹簧内座（10）、回位弹簧（11）、弹簧外座（13），再用挡圈（12）将其轴向限位的。

6.根据权利要求1或2所述的离合器操纵机构，其特征在于：所述两分离压板（9）之间还设置有一衬套（14）所述推杆（1）的顶部为扁方，所述操纵杆（16）的两端为扁方。

7.根据权利要求3所述的离合器操纵机构，其特征在于：所述两分离压板（9）之间还设置有一衬套（14）所述推杆（1）的顶部为扁方，所述操纵杆（16）的两端为扁方。

8.根据权利要求4所述的离合器操纵机构，其特征在于：所述两分离压板（9）之间还设置有一衬套（14）所述推杆（1）的顶部为扁方，所述操纵杆（16）的两端为扁方。

9.根据权利要求5所述的离合器操纵机构，其特征在于：所述两分离压板（9）之间还设置有一衬套（14）所述推杆（1）的顶部为扁方，所述操纵杆（16）的两端为扁方。

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