CN202132435U - 一种用于减震器的活塞体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于减震器的活塞体，包括有一端为座面的环形座体，座面中间开有活塞杆安装孔，活塞杆安装孔周围有节流孔，节流孔为锥形孔。本实用新型结构简单，易于实现，可以大大减小节流孔的阻尼，进而保证减震器的减震效果，提高了减震器工作稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞领域，具体为一种用于减震器的活塞体。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器包括充满油的筒体，并配置有伸入筒体内的带有活塞的活塞杆，活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。现有技术的活塞节流孔多为直孔，油液流过时阻尼较大，影响减震器的减震性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于减震器的活塞体，以解决现有技术节流孔为直孔的活塞油液流过时阻尼大的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种用于减震器的活塞体，包括有一端为座面的环形座体，所述环形座体座面中间开有活塞杆安装孔，位于活塞杆安装孔周围的环形座体座面中开有多个节流孔，所述节流孔均匀分布在活塞杆安装孔周围，其特征在于：所述节流孔为锥形孔，且节流孔孔径较小的孔面位于座面外端面，节流孔孔径较大的孔面位于座面内端面。
本实用新型结构简单，易于实现，多个节流孔均匀环绕在活塞杆安装孔周围，将节流孔设计成锥形孔，这样由于节流孔孔径逐渐增大，可以大大减小节流孔的阻尼，进而保证减震器的减震效果，提高了减震器工作稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构侧剖视图。
具体实施方式
如图1所示。一种用于减震器的活塞体，包括有一端为座面2的环形座体1，环形座体1座面2中间开有活塞杆安装孔3，位于活塞杆安装孔3周围的环形座体1座面2中开有多个节流孔4，节流孔4均匀分布在活塞杆安装孔3周围，节流孔4为锥形孔，且节流孔4孔径较小的孔面位于座面2外端面，节流孔4孔径较大的孔面位于座面2内端面。
Claims (1)
1.一种用于减震器的活塞体，包括有一端为座面的环形座体，所述环形座体座面中间开有活塞杆安装孔，位于活塞杆安装孔周围的环形座体座面中开有多个节流孔，所述节流孔均匀分布在活塞杆安装孔周围，其特征在于：所述节流孔为锥形孔，且节流孔孔径较小的孔面位于座面外端面，节流孔孔径较大的孔面位于座面内端面。
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| CN112727733A (zh) * | 2021-01-12 | 2021-04-30 | 胡满 | 一种用于空压机的减震散热支撑装置 |
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| CN112727733B (zh) * | 2021-01-12 | 2023-08-25 | 山东瑞沃机械制造有限公司 | 一种用于空压机的减震散热支撑装置 |
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