CN205130941U - 车用燃气组合仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用燃气组合仪表，用于实时显示燃气车辆的气量，燃料状态，车辆电瓶电压监控，燃气泄漏信息及安全报警，车辆环境温度监控及报警等信息，方便驾驶员了解车辆燃气信息。同时还集成CAN通讯功能，可与车内其他控制器进行信息共享。该实用新型包含电源管理模块、数字气量采集模块、燃料状态采集及自动切换模块、燃气泄漏采集及报警模块、车辆环境温度采集及报警模块、仪表控制器、多功能按钮、液晶显示模块、蜂鸣器、输入输出接口、CAN通讯接口、及仪表故障诊断及处理模块。该实用新型可将车辆燃气燃料及燃气安全相关的信息直观的显示在液晶组合仪表屏幕上，便于驾驶员监控车辆的燃气状态。

Description

车用燃气组合仪表

技术领域

本实用新型涉及一种车用燃气组合仪表，属于车用组合仪表技术领域。

背景技术

车用燃气组合仪表，用于显示燃气汽车中的剩余气量、燃料状态、燃气故障等信息，是天然气汽车中的重要仪表。

近年来，时常发生因燃气泄漏而引起的燃气汽车安全事故，所以有必要对车用燃气的安全进行实时监控并在发生泄漏时进行报警，以提醒驾驶员进行泄漏点排查，达到安全用气的目的。

目前，常规燃气汽车仪表具有以下缺陷：

1、功能单一，只能简单实现气量显示功能；

2、无燃气泄漏报警功能；

3、支持的泄漏传感器通道数少，最大仅可支持3个泄漏传感器；

4、支持泄漏报警功能，但报警时无区分发生泄漏的部位提醒，不便于驾驶员快速排查泄漏点，增加了安全风险；

5、产品无自诊断及诊断结果显示功能，发生故障时，驾驶员无法及时发现，且增加了保养维修的难度。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种车用燃气组合仪表，其集成有实时显示燃气车辆的气量及燃料状态、车辆电瓶电压监控、燃气泄漏信息及安全报警、车辆环境温度监控及报警、故障智能处理多项功能，方便驾驶员了解车辆燃气信息，便于维护和保养，有效地避免了因燃气泄漏而造成的安全事故。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：

一种车用燃气组合仪表，其包括有电源管理模块、数字气量采集模块、燃料状态采集及自动切换模块、燃气泄漏采集及报警模块、车辆环境温度采集及报警模块、仪表控制器、液晶显示模块、蜂鸣器、输入输出接口、及故障诊断及处理模块，其中：

所述电源管理模块、数字气量采集模块、燃料状态采集及自动切换模块、燃气泄漏采集及报警模块、车辆环境温度采集及报警模块、输入输出接口、故障诊断及处理模块分别与所述仪表控制器双向连接，所述仪表控制器第一输出端连接所述液晶显示模块控制输入端，所述仪表控制器第二输出端连接所述蜂鸣器控制输入端。

进一步的，还包括有多功能按钮，该多功能按钮输出端连接所述仪表控制器输入端。

进一步的，还包括有CAN通讯接口，该CAN通讯接口与所述仪表控制器双向连接。

该车用燃气组合仪表的控制方法包括有：

方法一、所述输入输出接口连接气量传感器，所述仪表控制器通过该气量传感器采集剩余气量信号，经数字气量采集模块处理，并通过所述液晶显示模块将气量以两位数字显示；所述数字气量采集模块在气量低于3Mpa时，通过液晶显示模块进行数字闪烁显示，并将气量信息显示颜色为蓝色；

方法二、所述输入输出接口连接燃料状态传感器及燃料切换控制阀，所述仪表控制器通过该燃料状态传感器采集燃料状态，经燃料状态采集及自动切换模块处理并存储记忆，并控制燃料切换控制阀进行燃料的自动切换，同时输出燃料切换信号；同时通过所述液晶显示模块显示当前燃料状态，显示信息为“燃油”、“燃气”字样；

方法三、所述输入输出接口连接八个燃气泄漏传感器，所述仪表控制器通过该八个燃气泄漏传感器采集燃气泄漏信号，经燃气泄漏采集及报警模块处理，若发生泄漏，则：

通过所述液晶显示模块显示“泄漏”字样，同时显示“L1”、“L2”、“L3”、“L4”“L5”、“L6”、“L7”、“L8”字样对应该八个燃气泄漏传感器的位置，此时信息显示颜色为红色；

通过所述蜂鸣器进行鸣叫报警；

方法四、所述输入输出接口连接三个温度传感器，所述仪表控制器通过该三个温度传感器采集车内温度信号，经车辆环境温度采集及报警模块处理，当温度超过预设报警温度，则：

通过所述液晶显示模块显示“H1”、“H2”、“H3”字样对应该三个温度传感器的位置，此时信息显示颜色为红色；

通过所述蜂鸣器进行鸣叫报警。

进一步的，所述输入输出接口连接电量传感器，所述仪表控制器通过该电量传感器采集车辆电瓶的电量信号，通过电源管理模块处理，并通过液晶显示模块显示，显示信息颜色为红色，如电量过低，则通过蜂鸣器同时进行鸣叫报警。

进一步的，所述多功能按钮使用，

短按，对燃料切换控制阀进行自动切换，同时输出燃料切换信号；

长按3秒，对液晶显示模块显示信息进行变换；

10秒内按5次，关闭所有报警。

进一步的，所述CAN通讯接口连接外部控制器，所述仪表控制器接收外部控制器发送的数据信息，同时将仪表采集、显示信息输出至外部控制器。

进一步的，所述故障诊断及处理模块进行自我检测，判断电源管理模块、数字气量采集模块、燃料状态采集及自动切换模块、燃气泄漏采集及报警模块、车辆环境温度采集及报警模块、仪表控制器、多功能按钮、液晶显示模块、蜂鸣器、输入输出接口及CAN通讯接口是否存在故障，如存在故障，通过液晶显示模块显示“故障”字样，及相应的故障信息。

本实用新型的有益效果：集成有实时显示燃气车辆的气量及燃料状态、车辆电瓶电压监控、燃气泄漏信息及安全报警、车辆环境温度监控及报警、故障智能处理多项功能，方便驾驶员了解车辆燃气信息，便于维护和保养，有效地避免了因燃气泄漏而造成的安全事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1所述车用燃气组合仪表，其包括有电源管理模块1、数字气量采集模块2、燃料状态采集及自动切换模块3、燃气泄漏采集及报警模块4、车辆环境温度采集及报警模块5、仪表控制器6、液晶显示模块8、蜂鸣器9、输入输出接口10、及故障诊断及处理模块12，其中：

电源管理模块1、数字气量采集模块2、燃料状态采集及自动切换模块3、燃气泄漏采集及报警模块4、车辆环境温度采集及报警模块5、输入输出接口10、故障诊断及处理模块12分别与仪表控制器6双向连接，仪表控制器6第一输出端连接液晶显示模块8控制输入端，仪表控制器6第二输出端连接蜂鸣器9控制输入端。

仪表还包括有多功能按钮7，该多功能按钮7输出端连接仪表控制器6输入端。及包括有CAN通讯接口11，该CAN通讯接口11与仪表控制器6双向连接。

其中，电源管理模块1，用于提供电能；

数字气量采集模块2，用于采集车辆剩余气量，并通过液晶显示模块8以两位数字形式显示；

燃料状态采集及自动切换模块3，通过液晶显示模块8显示当前燃料状态，记忆燃料的状态，并自动进行燃料的切换；

燃气泄漏采集及报警模块4，用于采集外部传感器输出的信号，并判断是否发生泄漏，若发生泄漏，则自动通过液晶显示模块8及蜂鸣器9进行声光报警；

车辆环境温度采集及报警模块5，用于监控并采集车辆环境温度，当超过预设的报警温度时，则自动通过液晶显示模块8及蜂鸣器9进行声光报警；

仪表控制器6，用于协调各模块之间有效运行的主控制器，如处理采集的各种信号、液晶显示内容控制、蜂鸣器报警控制、输出信号、CAN数据收发处理；

多功能按钮7，通过按下该按钮，可实现不同的操作；

液晶显示模块8，用于显示气量、燃料状态、燃气泄漏、温度、故障等信息；

蜂鸣器9，用于发出蜂鸣声报警或提醒作用；

输入输出接口10，用于采集气量、泄漏、温度传感器信号，输出燃料切换信号；

CAN通讯接口11，用于与外部控制器进行通讯，接收外部控制器发送的温度、气量等信息，同时将仪表采集、显示信息输出给车辆上的其他控制器；

故障诊断及处理模块12，用于实现自我检测，判断各模块是否存在故障，并通过液晶显示模块8显示检测结果。

本实用新型还公开了前述车用燃气组合仪表的控制方法，包括有：

方法一、输入输出接口10连接气量传感器，仪表控制器6通过该气量传感器采集剩余气量信号，经数字气量采集模块2处理，并通过液晶显示模块8将气量以两位数字显示；数字气量采集模块2在气量低于3Mpa时，通过液晶显示模块8进行数字闪烁显示，并将气量信息显示颜色为蓝色；

方法二、输入输出接口10连接燃料状态传感器及燃料切换控制阀，仪表控制器6通过该燃料状态传感器采集燃料状态，经燃料状态采集及自动切换模块3处理并存储记忆，并控制燃料切换控制阀进行燃料的自动切换，输出燃料切换信号；同时通过液晶显示模块8显示当前燃料状态，显示信息为“燃油”、“燃气”字样；

方法三、输入输出接口10连接八个燃气泄漏传感器，仪表控制器6通过该八个燃气泄漏传感器采集燃气泄漏信号，经燃气泄漏采集及报警模块4处理，若发生泄漏，则：

通过液晶显示模块8显示“泄漏”字样，同时显示“L1”、“L2”、“L3”、“L4”“L5”、“L6”、“L7”、“L8”字样对应该八个燃气泄漏传感器的位置，以提醒驾驶员车辆发生泄漏的相应位置，此时信息显示颜色为红色；

通过所述蜂鸣器9进行鸣叫报警；

方法四、输入输出接口10连接三个温度传感器，仪表控制器6通过该三个温度传感器采集车内温度信号，经车辆环境温度采集及报警模块5处理，如温度超过预设报警温度，则：

通过液晶显示模块8显示“H1”、“H2”、“H3”字样对应该三个温度传感器的位置，以提醒驾驶员车辆温度过高的位置，此时信息显示颜色为红色；

通过蜂鸣器(9)进行鸣叫报警。

除了上述四主要控制方法外，还具有如下使用：

输入输出接口10连接电量传感器，仪表控制器6通过该电量传感器采集车辆电瓶的电量信号，通过电源管理模块1处理，并通过液晶显示模块8显示，如电量过低，则通过蜂鸣器9进行鸣叫报警。

针对多功能按钮7使用：

短按，对燃料切换控制阀进行自动切换，输出燃料切换信号；

长按3秒，对液晶显示模块8显示信息进行变换；

10秒内按5次，关闭所有报警。

输入输出接口10连接外部控制器，仪表控制器6接收外部控制器发送的数据信息，同时将仪表采集、显示信息输出至外部控制器。

故障诊断及处理模块12进行自我检测，判断电源管理模块1、数字气量采集模块2、燃料状态采集及自动切换模块3、燃气泄漏采集及报警模块4、车辆环境温度采集及报警模块5、仪表控制器6、多功能按钮7、液晶显示模块8、蜂鸣器9、输入输出接口10及CAN通讯接口11是否存在故障，如存在故障，通过液晶显示模块9显示“故障”字样，及相应的故障信息。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (3)

1.一种车用燃气组合仪表，其特征在于：包括有电源管理模块(1)、数字气量采集模块(2)、燃料状态采集及自动切换模块(3)、燃气泄漏采集及报警模块(4)、车辆环境温度采集及报警模块(5)、仪表控制器(6)、液晶显示模块(8)、蜂鸣器(9)、输入输出接口(10)、及故障诊断及处理模块(12)，其中：

所述电源管理模块(1)、数字气量采集模块(2)、燃料状态采集及自动切换模块(3)、燃气泄漏采集及报警模块(4)、车辆环境温度采集及报警模块(5)、输入输出接口(10)、故障诊断及处理模块(12)分别与所述仪表控制器(6)双向连接，所述仪表控制器(6)第一输出端连接所述液晶显示模块(8)控制输入端，所述仪表控制器(6)第二输出端连接所述蜂鸣器(9)控制输入端。

2.根据权利要求1所述一种车用燃气组合仪表，其特征在于：还包括有多功能按钮(7)，该多功能按钮(7)输出端连接所述仪表控制器(6)输入端。

3.根据权利要求1或2所述一种车用燃气组合仪表，其特征在于：还包括有CAN通讯接口(11)，该CAN通讯接口(11)与所述仪表控制器(6)双向连接。