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CN204898456U - 一种含橡胶沥青应力吸收层沥青路面 - Google Patents

一种含橡胶沥青应力吸收层沥青路面 Download PDF

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CN204898456U
CN204898456U CN201520679996.3U CN201520679996U CN204898456U CN 204898456 U CN204898456 U CN 204898456U CN 201520679996 U CN201520679996 U CN 201520679996U CN 204898456 U CN204898456 U CN 204898456U
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余波
梅亮
祝学成
汤建忠
杨杰
吴明亮
张建磊
羊林林
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Jiangsu Dongdao Transportation Technology Group Co ltd
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Nanjing Dongdao Road & Bridge Engineering Technology Consultation Co ltd
Nanjing Tong'an Road Engineering Co ltd
Nanjing Tech University
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Abstract

本实用新型公开了一种含橡胶沥青应力吸收层沥青路面，包括从下至上依次铺设的应力吸收层、下面层、粘层及上面层；所述应力吸收层铺设于水泥混凝土路面板上，所述应力吸收层是橡胶沥青应力吸收层，所述上面层是OGFC-13开级配沥青混合料，所述粘层是双层SBS改性乳化沥青层，所述下面层是AC-13沥青混合料层。本实用新型具有排水降噪抗滑性能，减少路面水损害，降低交通噪声，提升了行驶安全性和舒适性，还能够较好地承受与日俱增的交通压力，延长道路的使用寿命。

Description

一种含橡胶沥青应力吸收层沥青路面
技术领域
本实用新型涉及一种排水降噪型沥青路面结构，主要用于水泥混凝土路面白改黑工程中；属于交通运输工程领域。
背景技术
水泥混凝土路面白改黑工程中传统沥青面层一般为单层或双层AC及SMA沥青混合料，当前交通量日益增多，重载超载现象严重，传统的面层结构在使用一段时间后，抗滑、排水、降噪等性能急速下降，路面损害严重，存在诸多安全隐患，还会导致道路使用寿命大大缩短。鉴于此，为了提高道路的耐久性，对其路面结构提出了更高的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种含橡胶沥青应力吸收层沥青路面，具有排水降噪抗滑性能，减少路面水损害，降低交通噪声，提升了行驶安全性和舒适性，还能够较好地承受与日俱增的交通压力，延长道路的使用寿命。
本实用新型采用的技术方案为：一种含橡胶沥青应力吸收层沥青路面，包括从下至上依次铺设的应力吸收层、下面层、粘层及上面层；所述应力吸收层铺设于水泥混凝土路面板上，所述应力吸收层是橡胶沥青应力吸收层，所述上面层是OGFC-13开级配沥青混合料，所述粘层是双层SBS改性乳化沥青层，所述下面层是AC-13沥青混合料层。
优选地，所述上面层和下面层的厚度为4-6cm，所述应力吸收层的厚度为1cm。
优选地，所述上面层的空隙率为20％，所述下面层的空隙率为4.5％。
本实用新型所述OGFC-13型开级配沥青混合料是由橡胶沥青、粗集料、细集料、矿粉和外掺剂构成，其中橡胶沥青是沥青胶结料，由目数为40-60的胶粉和70号基质沥青掺配而成，胶粉掺量为基质沥青质量的20％；粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石；细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质的人工轧制的机制砂，石质与粗集料相同；矿粉由石灰岩碱性石料磨细得到；外掺剂为普通硅酸盐水泥或消石灰，掺量为粗、细集料总质量的1.5％。所述粘层中，双层SBS改性乳化沥青层中每层洒布量为0.35kg/m2。所述应力吸收层中，橡胶沥青的洒布量为2.0-2.4kg/m2，集料的洒布量为14-16kg/m2。所述AC-13沥青混合料层由SBS改性沥青、粗集料、细集料及矿粉组成，其中SBS改性沥青为胶结料。
有益效果：本实用新型的用于白改黑工程的排水型沥青路面结构，可以起到优异的排水降噪功能，而且，该结构的路用性能优良，耐久性好，能够有效的延长路面使用寿命；铺装工艺过程也容易实现，具有良好的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型的白改黑工程中的排水型沥青路面结构的一个优选实施例的结构示意图。
图中附图标记的含义：1、原水泥混凝土路面，2、应力吸收层，3、下面层，4、粘层，5、上面层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，本实用新型的用于白改黑工程的排水型沥青路面结构，包括从下至上依次铺设的应力吸收层2、下面层3、粘层4及上面层5，应力吸收层2铺设于原水泥混凝土路面1上。
上面层5厚度为5cm，具体是OGFC-13开级配沥青混合料，由橡胶沥青、粗集料、细集料、矿粉和外掺剂构成。以橡胶沥青作为沥青胶结料，其中，橡胶沥青由60目胶粉与70号基质沥青掺配而成，胶粉掺量为20％；级配采用开级配，空隙率为20％；粗集料采用3-5、5-10、10-15三档石料，细集料采用0-3一档石料；矿粉采用石灰岩碱性石料磨细的矿粉；外掺剂采用普通硅酸盐水泥，掺量为集料质量的1.5％。
粘层4是双层SBS改性乳化沥青层，采用双层洒布方式进行洒布，每层洒布量为0.35kg/m2，两层洒布时间间隔为12h。
下面层3厚度为4cm，是AC-13沥青混合料层，由SBS改性沥青、粗集料、细集料及矿粉组成，其中SBS改性沥青为胶结料，级配采用较粗密级配，空隙率为4.5％。
应力吸收层2厚度为1cm，材料是橡胶沥青，橡胶沥青的洒布量为2.0-2.4kg/m2，集料的洒布量为14-16kg/m2。橡胶沥青由目数为20-30的胶粉和70号基质沥青掺配而成，胶粉掺量为基质沥青质量的15％；橡胶沥青的洒布量为2.2kg/m2，加热温度为195℃；集料的洒布量为16kg/m2，覆盖率为80％，集料规格为9.5-13.2mm，加热温度为160℃。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种含橡胶沥青应力吸收层沥青路面，其特征在于：包括从下至上依次铺设的应力吸收层、下面层、粘层及上面层；所述应力吸收层铺设于水泥混凝土路面板上，所述应力吸收层是橡胶沥青应力吸收层，所述上面层是OGFC-13开级配沥青混合料，所述粘层是双层SBS改性乳化沥青层，所述下面层是AC-13沥青混合料层。
2.根据权利要求1所述的一种含橡胶沥青应力吸收层沥青路面，其特征在于：所述上面层和下面层的厚度为4-6cm，所述应力吸收层的厚度为1cm。
3.根据权利要求1所述的一种含橡胶沥青应力吸收层沥青路面，其特征在于：所述上面层的空隙率为20%，所述下面层的空隙率为4.5%。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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