CN112498070A - 一种全景天窗顶盖组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种全景天窗顶盖组件，包括顶盖总成、加强框体和加强板，顶盖总成包括顶盖外板，顶盖外板上开设有天窗开口；加强框体设于顶盖外板的下端面，且环绕天窗开口设置，加强框体具有位于天窗开口周缘的框体内端以及与框体内端相对的框体外端，加强框体与顶盖外板之间形成主腔体，沿天窗开口的周向上，主腔体对应在框体外端与顶盖外板之间形成有缺口；加强板设于加强框体上，且位于主腔体内，加强板与加强框体之间形成补强腔体，补强腔体至少对应缺口设置。通过在加强框体上设置加强板，使加强板与加强框体之间形成了补强腔体，从而在加强框体两侧形成贯通的腔体结构，进而提高了加强框体的刚度和强度，同时也保证了天窗的开口刚度。

Description

一种全景天窗顶盖组件

技术领域

本发明涉及汽车天窗技术领域，特别涉及一种全景天窗顶盖组件。

背景技术

有天窗的乘用车，其顶盖总成的结构比无天窗的稍微复杂，相比无天窗的整车，由于有天窗开口的存在，它会降低整车的刚度及强度性能。所以有天窗的顶盖总成要着重保证整车模态和刚度及强度性能。

而近年来，越来越多的车型配备了全景天窗的配置。全景天窗版车型由于需要更大的开口面积，致使整车扭转刚度下降较多，从而导致汽车在极限工况下行驶时容易出现颠簸或颤动等异常情况，对驾驶舒适性造成较大影响。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种全景天窗顶盖组件，旨在解决现有全景天窗顶盖稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种全景天窗顶盖组件，包括：

顶盖总成，包括顶盖外板，所述顶盖外板上开设有天窗开口；

加强框体，设于所述顶盖外板的下端面，且环绕所述天窗开口设置，所述加强框体具有位于所述天窗开口周缘的框体内端以及与所述框体内端相对的框体外端，所述加强框体与所述顶盖外板之间形成主腔体，沿所述天窗开口的周向上，所述主腔体对应在所述框体外端与所述顶盖外板之间形成有缺口；以及，

加强板，设于所述加强框体上，且位于所述主腔体内，所述加强板与所述加强框体之间形成补强腔体，所述补强腔体至少对应所述缺口设置。

可选地，所述加强板与所述加强框体之间通过点焊连接。

可选地，所述加强板的外端局部朝向所述加强框体凹设以在所述加强板朝向所述加强框体的一侧形成第一连接凸台，所述第一连接凸台与所述加强框体之间设有连接焊点。

可选地，所述第一连接凸台设置多个，对应的所述连接焊点设置多个。

可选地，所述加强板与所述顶盖外板之间设有膨胀胶。

可选地，所述加强板朝向所述加强框体凹设以在所述加强板背向所述加强框体的一侧形成容设槽；

所述膨胀胶至少部分容设于所述容设槽内。

可选地，所述加强板具有相对的加强板内端以及加强板外端；

所述顶盖外板具有对应所述加强板外端的外板外端，所述外板外端向外延伸有第二连接凸台，所述框体外端和所述加强板外端分别向外延伸有第一焊接支耳和第二焊接支耳，所述第二连接凸台、所述第一焊接支耳和所述第二焊接支耳相互叠设点焊连接。

可选地，所述顶盖总成还包括顶盖前横梁和顶盖后横梁；

所述加强框体包括对应所述顶盖前横梁和顶盖后横梁设置的第一框边、第二框边、以及设于所述第一框边以及第二框边之间的两个安装框边；

所述加强板设于所述安装框边，所述加强板的两端分别沿所述安装框边的长度方向延伸至与所述第一框边以及所述第二框边对应设置。

可选地，所述顶盖外板具有对应所述框体内端的外板内端以及对应所述框体外端的外板外端；

所述外板内端与所述框体内端之间通过结构胶连接。

本发明的技术方案中，通过在加强框体上设置加强板，且加强板位于加强框体和顶盖外板之间形成的主腔体，使加强板与加强框体之间形成了补强腔体，从而在加强框体两侧形成贯通的腔体结构，当加强框体受力后，可以通过贯通的腔体结构将加强框体的受力等传递分散到侧围总成上，从而提高了加强框体的刚度和强度，同时也保证了天窗的开口刚度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的全景天窗顶盖组件的一实施例的安装结构示意图；

图2为图1中的全景天窗顶盖组件的加强板和加强框的结构示意图；

图3为图1中A-A截面图；

图4为图1中B-B截面图；

图5为图1中提供的全景天窗顶盖组件的部分结构示意图；

图6为图1中的加强板的部分结构示意图；

图7为图6中C处的放大示意图；

图8为图1中的全景天窗顶盖组件的结构简示图；

图9为图8中D-D截面图；

图10为图8中E-E截面图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	顶盖总成	26	安装框边
11	顶盖外板	3	加强板
				11a	外板外端	3a	加强板外端
11b	外板内端	3b	加强板内端
				12	顶盖前横梁	31	补强腔体
13	顶盖后横梁	32	第一连接凸台
				2	加强框体	33	连接焊点
2a	框体外端	34	容设槽
				2b	框体内端	341	膨胀胶
21	主腔体	35	第二焊接支耳
				22	缺口	4	A柱上接头
23	第一焊接支耳	5	D柱上接头
				24	第一框边	6	侧围总成
25	第二框边

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

近年来，越来越多的车型配备了全景天窗的配置。全景天窗版车型由于需要更大的开口面积，致使整车扭转刚度下降较多，从而导致汽车在极限工况下行驶时容易出现颠簸或颤动等异常情况，对驾驶舒适性造成较大影响。

鉴于此，本发明提出一种全景天窗顶盖组件，旨在提供一种刚度和抗压能力较好的全景天窗顶盖组件。图1至图10为本发明提供的全景天窗顶盖组件的一实施例。

请参阅图1至图3，所述全景天窗顶盖组件包括顶盖总成1、加强框体2和加强板3，其中，顶盖总成1包括顶盖外板11，所述顶盖外板11上开设有天窗开口；所述加强框体2设于所述顶盖外板11的下端面，且环绕所述天窗开口设置，所述加强框体2具有位于所述天窗开口周缘的框体内端2b以及与所述框体内端2b相对的框体外端2a，所述加强框体2与所述顶盖外板11之间形成主腔体21，沿所述天窗开口的周向上，所述主腔体21对应在所述框体外端2a与所述顶盖外板11之间形成有缺口22；所述加强板3设于所述加强框体2上，且位于所述主腔体21内，所述加强板3与所述加强框体2之间形成补强腔体31，所述补强腔体31至少对应所述缺口22设置。

其中，所述加强框体2通过局部伸出的钣金与所述顶盖外板11连接，形成主腔体21，但由于所述加强框体2还需留出与侧围总成6的安装位置，请结合参阅图5，所述加强框体2和所述顶盖外板11会有不连接的部分，也即所述主腔体21对应在所述框体外端2a与所述顶盖外板11之间形成有缺口22，所述主腔体21断开。本发明提供的全景天窗顶盖组件，通过在加强框体2上设置加强板3，且加强板3位于加强框体2和顶盖外板11之间形成的主腔体21，使加强板3与加强框体2之间形成了补强腔体31，从而在加强框体2两侧形成贯通的腔体结构，当加强框体2受力后，可以通过贯通的腔体结构将加强框体2的受力等传递分散到侧围总成6上，从而提高了加强框体2的刚度和强度，同时也保证了天窗的开口刚度。

进一步地，本发明不限制所述加强板3与所述加强框体2的具体连接方式，较优地，所述加强板3与所述加强框体2之间通过点焊连接，操作简单，且速度较快。

具体地，请结合参阅图2、图6和图7，所述加强板3的外端局部朝向所述加强框体2凹设以在所述加强板3朝向所述加强板3朝向所述加强框体2的一侧形成第一连接凸台32，所述第一连接凸台32与所述加强框体2之间设有连接焊点33，如此，通过连接焊点33，将所述加强板3和加强框体2连接起来，通过所述第一连接凸台32与所述加强框体2连接，避免了大面积接触造成异响的风险。

为了使所述加强板3与所述加强框体2的连接效果较好，在本实施例中，所述第一连接凸台32设置多个，对应的，所述连接焊点33设置多个。

在本实施例中，所述顶盖总成1包括顶盖前横梁12和顶盖后横梁13，所述加强框体2包括对应所述顶盖前横梁12和顶盖后横梁13设置的第一框边24、第二框边25、以及设于所述第一框边24以及第二框边25之间的两个安装框边26，也即，所述加强框体2与所述顶盖前横梁12和所述顶盖后横梁13均连接。其中，所述加强板3设于所述安装框边26，所述加强板3的两端分别沿所述安装框边26的长度方向延伸至与所述第一框边24以及所述第二框边25对应设置，通过加强板3与A柱上接头4和D柱上接头5的连接，有效增强了A柱上接头4和D柱上接头5的强度。

此外，为了进一步提升所述顶盖外板11的刚度及抗压能力，在本实施例中，所述加强板3与所述顶盖外板11之间设有膨胀胶341，以对所述顶盖外板11通过膨胀胶341支撑。

具体地，所述加强板3朝向所述加强框体2凹设以在所述加强板3背向所述加强框体2的一侧形成容设槽34；所述膨胀胶341至少部分容设于所述容设槽34内，如此，所述加强板3上的膨胀胶341对所述顶盖外板11起支撑作用。较优地，所述容设槽34设有多个。

请结合参阅图2和4，在本实施例中，所述加强板具有相对的加强板内端3b以及加强板外端3a；所述顶盖外板11具有对应所述加强板外端3a的外板外端11a，所述外板外端11a向外延伸有第二连接凸台(图中未示出)，所述框体外端2a和所述加强板外端3a分别向外延伸有第一焊接支耳23和第二焊接支耳35，所述第二连接凸台、所述第一焊接支耳23和所述第二焊接支耳35相互叠设点焊连接。也即，在所述框体外端2a延伸有第一焊接支耳23的区域，所述加强框体2与所述加强板先通过二层焊形成补强腔体31，再通过三层焊将所述加强框体2、加强板和顶盖外板11连接。可以理解的是，再将所述加强框体2、加强板、顶盖外板11与侧围总成6通过四层焊合拼。

较优地，通过第二连接凸台、第一焊接支耳23和第二焊接支耳35的设置位置，将所述顶盖总成1与侧围的焊接位置与无天窗顶盖外板11与侧围搭接的位置共用。同时，在所述加强框体2、加强板3与顶盖外板11单独连接的三层焊位置，无天窗顶盖外板11可做相同特征，从而达到无天窗加强框与全景天窗加强框顶盖外板11拉延模共用，达到节约模具成本的作用。

进一步地，所述外板内端11b与所述框体内端2b之间通过结构胶连接，如此，在所述框体外端2a延伸有第一焊接支耳23的区域，所述加强框体2和所述加强板3之间封闭有补强腔体31，所述加强框体2与所述顶盖外板11之间封闭有主腔体21，也即，所述加强板3将封闭的主腔体21分为两个腔体，其中一个为补强腔体31，通过封闭的双腔体结构，进一步提升了所述顶盖外板11的刚度和抗压能力。

此外，为了使天窗开口最大化，两个所述安装框边26沿A柱到D柱的方向上的宽度逐渐减小，在D柱上接头5之前，所述安装框边26的宽度最小值L1≤100mm。

请参阅图8至图10，所述安装框边26与D柱连接；所述安装框边26与所述D柱的连接处的圆角R≥80mm；和/或，所述安装框边26与所述D柱的连接面的重合宽度L2≥25mm；和/或，所述安装框边26与所述D柱的连接面的长度L3≥110mm，从而使所述加强框体2与所述D柱充分搭接，并确保结构胶的连接强度。

在本实施例中，所述第一框边24与所述顶盖前横梁12通过结构胶连接；所述第一框边24与所述顶盖前横梁12的连接面的重合宽度L4≥25mm；和/或，所述第一框边24与所述顶盖前横梁12中间搭接，而两端未搭接，两端未搭接的宽度L5≤80mm，如此，使所述加强框体2与所述顶盖前横梁12充分连接，从而提升整车的扭转刚度。可以理解的是，上述L1、R、L2、L3、L5即使只标注了其中一个所述安装框边26，但实质两个所述安装框边26与顶盖前横梁12、D柱连接面的相应数值一样。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种全景天窗顶盖组件，其特征在于，包括：

顶盖总成，包括顶盖外板，所述顶盖外板上开设有天窗开口；

加强框体，设于所述顶盖外板的下端面，且环绕所述天窗开口设置，所述加强框体具有位于所述天窗开口周缘的框体内端以及与所述框体内端相对的框体外端，所述加强框体与所述顶盖外板之间形成主腔体，沿所述天窗开口的周向上，所述主腔体对应在所述框体外端与所述顶盖外板之间形成有缺口；以及，

加强板，设于所述加强框体上，且位于所述主腔体内，所述加强板与所述加强框体之间形成补强腔体，所述补强腔体至少对应所述缺口设置。

2.如权利要求1所述的全景天窗顶盖组件，其特征在于，所述加强板与所述加强框体之间通过点焊连接。

3.如权利要求2所述的全景天窗顶盖组件，其特征在于，所述加强板的外端局部朝向所述加强框体凹设以在所述加强板朝向所述加强框体的一侧形成第一连接凸台，所述第一连接凸台与所述加强框体之间设有连接焊点。

4.如权利要求3所述的全景天窗顶盖组件，其特征在于，所述第一连接凸台设置多个，对应的所述连接焊点设置多个。

5.如权利要求1所述的全景天窗顶盖组件，其特征在于，所述加强板与所述顶盖外板之间设有膨胀胶。

6.如权利要求5所述的全景天窗顶盖组件，其特征在于，所述加强板朝向所述加强框体凹设以在所述加强板背向所述加强框体的一侧形成容设槽；

所述膨胀胶至少部分容设于所述容设槽内。

7.如权利要求1所述的全景天窗顶盖组件，其特征在于，所述加强板具有相对的加强板内端以及加强板外端；

所述顶盖外板具有对应所述加强板外端的外板外端，所述外板外端向外延伸有第二连接凸台，所述框体外端和所述加强板外端分别向外延伸有第一焊接支耳和第二焊接支耳，所述第二连接凸台、所述第一焊接支耳和所述第二焊接支耳相互叠设点焊连接。

8.如权利要求1所述的全景天窗顶盖组件，其特征在于，所述顶盖总成还包括顶盖前横梁和顶盖后横梁；

所述加强框体包括对应所述顶盖前横梁和顶盖后横梁设置的第一框边、第二框边、以及设于所述第一框边以及第二框边之间的两个安装框边；

所述加强板设于所述安装框边，所述加强板的两端分别沿所述安装框边的长度方向延伸至与所述第一框边以及所述第二框边对应设置。

9.如权利要求1所述的全景天窗顶盖组件，其特征在于，所述顶盖外板具有对应所述框体内端的外板内端以及对应所述框体外端的外板外端；

所述外板内端与所述框体内端之间通过结构胶连接。

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