CN109878603A - 一种电子产品安装设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够提高针对电子产品的缓冲效果的电子产品安装设备。其中，上述电子产品安装设备(200)包括电子产品罩(201)和安装部(202)，上述电子产品罩(201)由弹性部件构成并包裹电子产品，上述安装部(202)用于将上述电子产品罩安装到上述车辆上，上述电子产品安装设备(200)具备在上述电子产品罩和上述安装部之间设置的缓冲部(203)。上述缓冲部通过在树脂部件上设置多个凹部(231、232)而构成，凹部(231)与凹部(232)上下相异地形成。

Description

一种电子产品安装设备

技术领域

本发明涉及电子产品安装设备，尤其是涉及在将电子产品安装到车身时适合的电子产品安装设备。

背景技术

目前，公知以下技术内容，在将发动机控制盒等电子产品安装到车辆上时，为了缓和从车辆的车架传递到发动机控制盒的振动等，将由缓冲用保护罩覆盖的发动机控制盒安装到车辆上(专利文献1)。

专利文献1：日本特开2005-280578号公报

发明内容

根据专利文献1中记载的技术，施行缓冲措施并将电子产品安装到车辆上，但在不平整的道路等上行驶时，由于存在振动进一步传递到电子产品上的可能性，因此期望针对电子产品的更进一层的缓冲措施。

尤其是，在将因具备燃料喷射设备等而大型化了的ECU安装成在相对于振动方向的上下方向扩大地设置了机构面的横向设置时，针对如专利文献1这样的纵向设置，需要较高的振动吸收性。

因此，本发明是鉴于有关目前的问题而作出的，其目的是提供一种能够提高针对电子产品的缓冲效果的电子产品安装设备。

为了达到上述目的，技术方案1的发明为，一种电子产品安装设备(200)，包括电子产品罩(201)和安装部(202)，上述电子产品罩(201)由弹性部件构成并包裹电子产品，上述安装部(202)用于将上述电子产品罩安装到上述车辆上，其中，具备在上述电子产品罩和上述安装部之间设置的缓冲部(203)。

技术方案2的发明为，技术方案1所述的电子产品安装设备，其中，上述缓冲部，通过在树脂部件上设置凹部(231、232)而构成。

技术方案3的发明为，技术方案2所述的电子产品安装设备，其中，上述凹部上下相异地形成。

技术方案4的发明为，技术方案1至3中任一项所述的电子产品安装设备，其中，上述电子产品罩，设有窗部(213)，并且，在将上述电子产品安装在上述电子产品罩的状态下，上述电子产品的连接器部(19a)处于与上述窗部相对应的位置。

技术方案5的发明为，技术方案1至4中任一项所述的电子产品安装设备，其中，在上述电子产品，设有用于安装到上述电子产品罩的卡定部(19b)。

技术方案6的发明为，技术方案1至5中任一项所述的电子产品安装设备，其中，在上述电子产品罩的电子产品的插入方向前侧，设有在该插入方向延伸的缺口部。

技术方案7的发明为，技术方案3所述的电子产品安装设备，其中，在车身框架设置支柱(17a)，上述安装部具有插入上述支柱的开口(221)，上述凹部，形成在与上述支柱的开口的开口方向相同的方向，并且，在上述开口方向相异地形成。

技术方案8的发明为，技术方案7所述的电子产品安装设备，其中，上述缓冲部具有在相异地形成的上述凹部之间形成的倾斜的壁部(242)。

技术方案9的发明为，技术方案8所述的电子产品安装设备，其中，上述缓冲部，具有在电子产品插入方向设置多个的凹部之间形成的连接壁(241)，上述连接壁，与上述倾斜的壁部连接。

根据技术方案1中记载的发明，能够提高针对电子产品的缓冲效果。

根据技术方案2中记载的发明，能够实现缓冲部的轻型化，并且，能够提高缓冲效果。

根据技术方案3中记载的发明，能够由上下分割的模具简易地进行制造。

根据技术方案4中记载的发明，从外观容易确认连接器的连线状态。

根据技术方案5中记载的发明，能够提高安装性，能够防止电子产品的脱落。

根据技术方案6中记载的发明，在插入电子产品时，电子产品罩的形状容易变化，因此能够提高安装性。

根据技术方案7中记载的发明，与开口方向相同方向的凹部易于成形，因此能够降低制造成本。

根据技术方案8中记载的发明，能够较长地设置壁的长度，因此对振动的吸收有利。

根据技术方案9中记载的发明，能最适合地设定振动吸收和刚性确保之间的平衡。

附图说明

图1是适用于本发明的一实施方式的电子产品安装设备的机动二轮车1的侧面图。

图2是图1的Ⅱ-Ⅱ线剖视图。

图3是图1的Ⅲ-Ⅲ线剖视图。

图4是表示座架17的周围的结构的立体图。

图5是电子产品安装设备200及防盗设备19的立体图。

图6是电子产品安装设备200及防盗设备19的立体图。

图7表示已装配了防盗设备19时的电子产品安装设备200的大致的正视图。

图8是缓冲部203的立体图。

图9是电子产品安装设备200的正视图。

图10是图9的Ⅹ-Ⅹ线剖视图。

附图标记的说明

1 机动二轮车

2 主框架

17 座架

19 防盗设备

19a 连接器

19b 卡定部

200 电子产品安装设备

201 电子产品罩

202 安装部

203 缓冲部

211 环状部

212 止动部

213 窗部

221 安装口

231、232 凹部

241 连接板

242 斜板

具体实施方式

对本发明的电子产品安装设备，指出其适合的实施方式，一边参照附图一边进行如下详细的说明。

图1是适用于本发明的一实施方式的电子产品安装设备的机动二轮车1的侧面图。图2是图1的Ⅱ-Ⅱ线剖视图。图3是图1的Ⅲ-Ⅲ线剖视图。机动二轮车1具有沿车身的前后方向伸长的一个主框架(单梁式框架)2。在设置于主框架2的前端部的头管3，旋转自如地轴支撑着未图示的转向系统。在该转向系统安装着左右一对前叉4，该左右一对前叉4可旋转地轴支撑前轮WF，前轮WF可利用安装在前叉4的上端部的左右一对把手15进行操纵。

参照图2以及图3，中空结构的主框架2通过接合由冲压钢板形成的上侧部件2a和下侧部件2b而形成。两者的接合如下进行，将上侧部件2a的L字形肋101和下侧部件2b的直线型肋102在车身的上下方向进行点焊。在该图中，用点焊部100表示实施了点焊的位置，在图1中，用×标记表示相同的点焊部100。

在主框架2的前方，安装前侧发动机悬吊设备80，该发动机悬吊设备80在车宽方向中央朝下方延伸。由冲压钢板形成的前侧发动机悬吊设备80通过在车宽方向点焊其上缘部80a和下侧部件2b从而与主框架2接合。在前侧发动机悬吊设备80的下端部，用螺栓等紧固部件来支撑用于支撑发动机6的发动机支架81。

另外，在前侧发动机悬吊设备80的后方，安装朝车宽方向中央下方延伸的后侧发动机悬吊设备82。另外，在枢轴16的周围，在后侧发动机悬吊设备82的车宽方向外侧，通过点焊来接合左右一对的后冲击机构支撑框架83。后冲击机构支撑框架83为延伸到座架17的后端部的形状，通过与上侧部件2a接合，从而构成座架17的下面侧。而且，在枢轴16的周围，在后冲击机构支撑框架83的车宽方向外侧，安装着左右一对枢轴板84，该左右一对枢轴板84在车宽方向的最外侧支撑枢轴16。

在主框架2的后方下部，可旋转地支撑作为驱动轮的后轮WR的摆臂12可摆动自如地被枢轴16支撑。摆臂12的后部被后冲击机构11悬吊，该后冲击机构11的上端部被形成于座架17的后冲击机构支撑部11a旋转自如地支撑着。

在枢轴16的前方并且在主框架2的下方，配设发动机6。在发动机6的后方，安装有包含燃料喷射设备的节流体25，在该节流体25的后方，连接有空气滤清器盒24。在节流体25的车宽方向左侧，配设将燃料过滤的二次燃料过滤器27，在空气滤清器盒24的车宽方向左侧，配设电池28。在发动机6的前方侧，安装排气管26，该排气管26将该发动机6的燃烧气体导到配设于车身后端部的消声器14。另外，本实施方式的机动二轮车1构成为不仅可由汽油驱动行驶，还可由酒精燃料驱动行驶，二次燃料过滤器27主要是用于除去在使用酒精燃料时产生的杂质。

在头管3的前方侧，配设有支撑前照灯21的前围板20，在前轮WF的上方，配设前翼子板29。在主框架2的上部配设燃料箱5，在燃料箱5的后方安装座椅8。在与主框架2一体形成的座架17的后端部，支撑着座围板9、尾灯设备10、及后翼子板23。

在后轮WR的上方，在座架17的上面，配设防盗设备19。防盗设备19通过本发明的一实施方式的电子产品安装设备200，被安装在座架17。另外，在座架17的车宽方向左右，配设由防盗设备19驱动的警告用喇叭90、作为发动机控制设备的ECU18。

图4是表示座架17的周围的结构的立体图。与在图1～图3中所示的附图标记相同的附图标记，表示相同或相等的部分，为了避免重复而省略对其进行的详细说明。在座架17的上面部，通过电子产品安装设备200配设防盗设备19。ECU18被安装于座架17的车宽方向的安装支柱93支撑。防盗设备19具有连接器19a。连接器19a与处于线束30的端部的连接器连接，该线束30与ECU18连接。据此，通过线束30，连接防盗设备19和ECU。在座架17的车宽方向右侧，配设警告用喇叭90。另外，可通过在座架17的侧方以及上面分类配置各种辅助机器类，从而实现车身左右方向的重量平衡的最适度化。

图5及图6是电子产品安装设备200及防盗设备19的立体图。图7表示已装配了防盗设备19时的电子产品安装设备200的大致的正视图。另外，图5是没有把防盗设备19装配到电子产品安装设备200时的图，图6是把防盗设备19装配到电子产品安装设备200时的图。

电子产品安装设备200具有包裹作为电子产品的防盗设备19的电子产品罩201、用于将电子产品罩201安装到机动二轮车1的安装部202、及设置在电子产品罩201和安装部202之间的缓冲部203。

电子产品罩201由弹性部件构成。作为弹性部件可以使用树脂。电子产品罩201具有环状部211和T形状的止动部212，上述环状部211具有防盗设备19可插入的空洞，上述止动部212限制被插入到环状部211的防盗设备19的进深的位置，并且，覆盖防盗设备19的外周面的一部分。从与设有连接器19a的面相对的面，将防盗设备19插入到环状部211的空洞中，并通过止动部212限制防盗设备19的进深，并且覆盖了设有防盗设备19的连接器19a一侧的外周面。

另外，防盗设备19具有卡定部19b。若防盗设备19插入电子产品安装设备200一直到被限制的进深的位置，则防盗设备19被卡定部19b限制了朝向与插入方向相反方向的移动。利用该止动部212及卡定部19b，防盗设备19被固定到电子产品安装设备200。环状部211，在防盗设备19被止动部212限制进深的位置时，在能够从外部看到防盗设备19的连接器19a的位置，具有窗部213。利用该窗部213，能够从电子产品罩201的外部看到防盗设备19的连接器19a和线束30的连接器是否连接。另外，在环状部211的电子产品的插入方向前侧，设置沿插入方向延伸的缺口部。据此，在插入电子产品时，电子产品罩的形状容易变化，因此安装变得容易，能够提高安装性。

安装部202设置在电子产品罩201的止动部212。安装部202分别设置在T型形状的止动部212的三个侧面侧。安装部202具有安装口221。通过将设置于座架17的、向上方板状地突出的支柱的突出部17a插入到安装口221，从而能够将电子产品安装设备200安装到机动二轮车1(参照图4)。另外，也可以将带插入到安装口，通过该带，将电子产品安装设备200安装到机动二轮车1。

缓冲部203通过在弹性部件上设置凹部而构成。弹性部件也可以是树脂部件。另外，缓冲部203可以由上下相异地形成的凹部构成。其中，将电子产品安装设备200与机动二轮车1接触的面作为下方向，将跟与机动二轮车1接触的面相对的面作为上方向。

图8是缓冲部203的立体图。缓冲部203通过在长方体的弹性部件，在上下设置多个凹部231及凹部232而形成。据此，实现了缓冲部203的轻型化，同时，能够提高缓冲效果。弹性部件也可以是树脂。在弹性部件之上设有凹部231，在弹性部件之下设有凹部232。另外，相异地形成凹部231和凹部232。据此，由上下分割的模具能够简易地进行制造，另外，模具的制造变得容易，能够减少成本。另外，与安装部202的安装口的开口方向相同方向的凹部231、232容易成形，因此能够降低制造成本。

多个凹部231及凹部232沿着电子产品安装设备200的长度方向(电子产品的插入方向)设置。通过这些多个凹部231及凹部232，缓冲部203也可以说具有多个连接板241和斜板242，上述连接板241连接电子产品罩201和安装部202，并在上下方向并列地设置，上述斜板242与各个连接板241连接。斜板242沿着连接板241的大致对角线进行连接。另外，连接板241与斜板242连接。这样，在相异地形成的凹部231、232之间形成的斜板能够较长地设置板的长度，因此对振动的吸收有利。另外，利用连接板241和斜板242可最适合地设定振动吸收和刚性确保之间的平衡。

图9是电子产品安装设备200的正视图，图10是图9的Ⅹ-Ⅹ的剖视图。正视图是从上侧看到电子产品安装设备200的图。电子产品安装设备200，其背面为座架17侧地进行安装。在环状部211设置窗部213，另外，在正面侧的缓冲部203沿着电子产品安装设备200的长度方向设置多个凹部231。在这些多个凹部231之间形成连接板141。另外，在背面侧的缓冲部203沿着电子产品安装设备200的长度方向设置多个凹部232。在这些多个凹部232之间形成连接板141。另外，相异地形成凹部231和凹部232，并由凹部231和凹部232形成斜板。

这样，通过在电子产品罩201和安装部202之间设置缓冲部203，经由安装部202，缓冲部203缓和传递到防盗设备19的机动二轮车1的振动、冲击，因此能够提高针对防盗设备19的缓冲效果。

另外，在上述方式中，虽然以机动二轮车为例进行说明，但只要是机动三轮车、机动四轮车(汽车)等车辆，电子产品安装设备200都可适用。另外，虽然电子产品以防盗设备19为例进行说明，但并不局限于防盗设备19，电子产品安装设备200也可以使用于ECU等电子产品的安装。另外，缓冲部203具有在弹性部件上下地设置凹部231及凹部232的形状，但也可以不是上下地设置。例如，缓冲部203，可以具有在弹性部件从电子产品安装设备200的长度方向的两侧设置凹部231及凹部232的形状。另外，缓冲部203具有多个凹部231及凹部232，但也可以具有凹部231及凹部232各一个。此时，不形成连接板241，通过凹部231及凹部232仅形成斜板242。

以上，用本发明的实施方式进行了说明，但本发明的技术范围并不局限于上述实施方式中记载的范围。在上述实施方式中可加入多种变更或改良，对本领域技术人员而言是显而易见的。加入了这样的变更或改良的方式也能包含在本发明的技术范围中，根据权利要求书的记载是明显的。

Claims (7)

1.一种电子产品安装设备(200)，包括电子产品罩(201)和安装部(202)，

上述电子产品罩(201)由弹性部件构成，包裹电子产品，

上述安装部(202)用于将上述电子产品罩安装到车辆上，其特征在于，

具备在上述电子产品罩和上述安装部之间设置的缓冲部(203)。

2.根据权利要求1所述的电子产品安装设备，其特征在于，上述缓冲部通过在树脂部件上设置凹部(231、232)而构成。

3.根据权利要求2所述的电子产品安装设备，其特征在于，上述凹部上下相异地形成。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电子产品安装设备，其特征在于，在上述电子产品罩设有窗部(213)，并且，在将上述电子产品安装在上述电子产品罩的状态下，上述电子产品的连接器部(19a)处于与上述窗部相对应的位置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电子产品安装设备，其特征在于，在上述电子产品设有用于安装到上述电子产品罩的卡定部(19b)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电子产品安装设备，其特征在于，在上述电子产品罩的电子产品的插入方向前侧，设有在该插入方向延伸的缺口部。

7.根据权利要求3所述的电子产品安装设备，其特征在于，在车身框架设置支柱(17a)，上述安装部具有供上述支柱插入的开口(221)，

上述凹部形成在与上述支柱的开口的开口方向相同的方向，并且在上述开口方向相异地形成。