CN107363508A - 一种减震器顶胶螺栓铆压装置及其铆压方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种减震器顶胶螺栓铆压装置，包括底座、固定座、安装座、铆盘、橡胶固定板、顶盘及绝缘橡胶弹簧，铆盘设有若干铆盘避让孔，铆盘避让孔内设置有铆盘绝缘套；固定座设有若干固定座避让孔，固定座避让孔内设置有固定座绝缘套，固定座绝缘套内设有导电顶针；顶盘内设置有顶盘安装孔，顶盘安装孔内设置有顶盘绝缘套，顶盘绝缘套内设置有顶盘导电柱；绝缘橡胶弹簧内设有正极导电片及若干与顶盘导电柱一一对应的橡胶导电柱；安装座竖直设置有若干铆压柱，安装座上还设置有微动气缸，微动气缸的活塞杆的底端设有负极导电凸块。本发明结构简单合理，装配效率较高，能够有效保证螺栓装配的稳固性，确保顶胶产品的加工质量。

Description

一种减震器顶胶螺栓铆压装置及其铆压方法

技术领域

本发明涉及减震器顶胶加工设备技术领域，特别涉及一种减震器顶胶螺栓铆压装置及其铆压方法。

背景技术

汽车减震器作为一种重要的减震元件，已被广泛应用于各种类型的汽车中，汽车在行驶过程中，遇到坑洼，或者石头的时候，汽车减震器可以有效的减少、吸收路面传递的震动。汽车减震器顶胶装置可以在汽车遇到路面对于减震器有很大冲击时，可以起到最后一个减震功能，使汽车车身之间不会发生硬碰硬的碰撞，从而导致汽车的损坏，可以提高汽车操控的稳定性和安全性，降低汽车噪音，使乘坐人员在不平整的路面上也有良好的舒适感。

目前，减震器顶胶的骨架上一般设置有多个螺栓，安装时，通过螺栓将顶胶连接至汽车车架。在现有技术中，这些螺栓通常仅仅是压装在顶胶上骨架与下骨架的相应安装孔内。但是，由于受骨架安装孔与螺栓实际加工尺寸精度的影响，在压装过程中，往往会出现安装孔尺寸大于螺栓尺寸的现象，导致螺栓装配稳定性较低，不仅影响了顶胶产品的加工质量，甚至在使用时会造成螺栓的掉落，导致顶胶无法顺利进行安装。另外，目前这些螺栓通常是逐个压装在减震器顶胶上，这也导致装配效率较低。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种减震器顶胶螺栓铆压装置及其铆压方法，其结构简单合理，使用方便，装配效率较高，能够有效保证螺栓装配的稳固性，确保顶胶产品的加工质量。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

一种减震器顶胶螺栓铆压装置，包括底座、固定座及安装座，所述固定座通过立柱与所述底座固定连接，所述固定座的上部设置有铆盘，所述铆盘的中心设有用于放置所述减震器顶胶的工件定位孔，所述铆盘沿周向还分布有若干与所述减震器顶胶的螺栓安装孔一一对应的铆盘避让孔，所述铆盘避让孔内设置有供顶胶螺栓竖直插入的铆盘绝缘套；

所述固定座的底部通过连接柱固定有橡胶固定板，所述固定座与所述橡胶固定板之间自上而下依次抵设有顶盘和绝缘橡胶弹簧，所述顶盘和所述绝缘橡胶弹簧串设于所述连接柱的外部；

所述固定座设有若干与所述铆盘避让孔一一对应的固定座避让孔，所述固定座避让孔内设置有固定座绝缘套，所述固定座绝缘套内设有导电顶针，所述导电顶针的上端伸入于所述铆盘绝缘套内；

所述顶盘内设置有与所述固定座避让孔一一对应的顶盘安装孔，所述顶盘安装孔内设置有顶盘绝缘套，所述顶盘绝缘套内设置有顶盘导电柱，所述顶盘导电柱的上端与所述导电顶针的下端抵接；

所述绝缘橡胶弹簧内设有正极导电片及若干与所述顶盘导电柱一一对应的橡胶导电柱，所述橡胶导电柱的上端与所述顶盘导电柱的下端抵接，所述橡胶导电柱的下端与所述正极导电片呈对应设置，所述正极导电片与电源正极电连接；

所述安装座设于所述固定座的正上方，所述安装座由升降机构驱动以相对于所述固定座竖直往复移动，所述安装座竖直设置有若干与所述铆盘避让孔一一对应的铆压柱，所述铆压柱呈中空设置，所述安装座上还设置有微动气缸，所述微动气缸的活塞杆穿过所述安装座且伸入于所述铆压柱内，所述活塞杆的底端设有负极导电凸块，所述负极导电凸块与电源负极电连接。

进一步地，所述升降驱动机构为液压缸。

进一步地，所述顶盘导电柱的上端略微伸入于所述固定座绝缘套内。

进一步地，所述橡胶导电柱的上端略微伸入于所述顶盘绝缘套内。

一种减震器顶胶螺栓铆压装置的铆压方法，包括如下步骤：

第一步，在顶胶螺栓外周的铆压处涂覆锡焊层；

第二步，将待压装的减震器顶胶置入所述铆盘的工件定位孔内，并且使所述减震器顶胶的螺栓安装孔与所述铆盘避让孔一一对齐；

第三步，将上述第一步制得的顶胶螺栓预装在所述螺栓安装孔内；

第四步，启动所述升降机构，所述固定座驱动所述铆压柱竖直推抵所述顶胶螺栓，直至将所述顶胶螺栓完全压装于所述螺栓安装孔内；

第五步，启动微动气缸，由所述微动气缸驱动所述活塞杆沿所述铆压柱竖直下移，使所述负极导电凸块与所述顶胶螺栓紧密相接；

第六步，接通电源，所述正极导电片、所述负极导电凸块均通电，以形成闭合回路，利用所述锡焊层将所述顶胶螺栓与所述减震器顶胶焊接固定；

第七步，切断电源；

第八步，通过所述微动气缸驱动所述活塞杆上移复位，使所述负极导电凸块缩入于所述铆压柱内；

第九步，通过所述升降机构驱动所述铆压柱上移复位；

第十步，从所述铆盘中取出所述减震器顶胶。

本发明的有益效果为：本发明提供的减震器顶胶螺栓铆压装置及其铆压方法，通过设置在安装座上的多个铆压柱，能够实现对多个顶胶螺栓的同步压装，使得装配效率大大提高；另外，在压装过程中，首先向顶胶螺栓的铆压处涂覆锡焊层，当顶胶螺栓在铆压柱的作用下推抵导电顶针时，使得顶盘也会受到来自导电顶针的竖直推力，迫使绝缘橡胶弹簧压缩变形，从而使得正极导电片与、橡胶导电柱、顶盘导电柱、导电顶针及顶胶螺栓依次相接，此时启动微动气缸，驱动活塞杆下移，使负极导电凸块与顶胶螺栓抵接，再接通电源，便使得闭合回路得以形成，从而使得锡焊层受热熔化，将顶胶螺栓与减震器顶胶的骨架紧密焊接在一起，从而可以有效避免因尺寸偏差而造成压装不牢靠的现象，有效保证螺栓装配的稳固性，确保顶胶产品的加工质量。本发明结构简单合理，使用方便。

附图说明

图1是本发明整体工作状态下的结构示意图。

图1中：1、底座；2、固定座；21、固定座绝缘套；22、导电顶针；3、安装座；31、铆压柱；32、微动气缸；33、活塞杆；34、负极导电凸块；4、立柱；5、铆盘；51、工件定位孔；52、铆盘绝缘套；6、连接柱；7、橡胶固定板；8、顶盘；81、顶盘绝缘套；82、顶盘导电柱；9、绝缘橡胶弹簧；91、正极导电片；92、橡胶导电柱；10、减震器顶胶；101、顶胶螺栓；102、锡焊层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示的一种减震器顶胶螺栓铆压装置，包括底座1、固定座2及安装座3，固定座2通过立柱4与底座1固定连接，固定座2的上部设置有铆盘5，铆盘5的中心设有用于放置减震器顶胶10的工件定位孔51，铆盘5沿周向还分布有若干与减震器顶胶10的螺栓安装孔一一对应的铆盘避让孔，铆盘避让孔内设置有供顶胶螺栓101竖直插入的铆盘绝缘套52。

固定座2的底部通过连接柱6固定有橡胶固定板7，固定座2与橡胶固定板7之间自上而下依次抵设有顶盘8和绝缘橡胶弹簧9，顶盘8和绝缘橡胶弹簧9串设于连接柱6的外部。

固定座2设有若干与铆盘避让孔一一对应的固定座避让孔，固定座避让孔内设置有固定座绝缘套21，固定座绝缘套21内设有导电顶针22，导电顶针22的上端伸入于铆盘绝缘套52内。

顶盘8内设置有与固定座避让孔一一对应的顶盘安装孔，顶盘安装孔内设置有顶盘绝缘套81，顶盘绝缘套81内设置有顶盘导电柱82，顶盘导电柱82的上端与导电顶针22的下端抵接。

绝缘橡胶弹簧9内设有正极导电片91及若干与顶盘导电柱82一一对应的橡胶导电柱92，橡胶导电柱92的上端与顶盘导电柱82的下端抵接，橡胶导电柱92的下端与正极导电片91呈对应设置，正极导电片91与电源正极电连接。具体地说，本实施例中，橡胶导电柱92的下端与正极导电片91呈竖直间隙配合，即橡胶导电柱92的下端位于正极导电片91的正上方，并且橡胶导电柱92与正极导电片91之间的最大间隙小于绝缘橡胶弹簧9的压缩量，由此，能够确保绝缘橡胶弹簧9被压缩时，橡胶导电柱92能够与正极导电片91相抵接。

安装座3设于固定座2的正上方，安装座3由升降机构驱动以相对于固定座2竖直往复移动，安装座3竖直设置有若干与铆盘避让孔一一对应的铆压柱31，铆压柱31呈中空设置，安装座3上还设置有微动气缸32，微动气缸32的活塞杆33穿过安装座3且伸入于铆压柱31内，活塞杆33的底端设有负极导电凸块34，负极导电凸块34与电源负极电连接。

优选地，升降驱动机构为液压缸，输出压力较大，压装过程更为稳定、可靠。

优选地，顶盘导电柱82的上端略微伸入于固定座绝缘套21内，确保了顶盘导电柱82与导电顶针22接触的紧密性。

优选地，橡胶导电柱92的上端略微伸入于顶盘绝缘套81内，确保了橡胶导电柱92与顶盘导电柱82接触的紧密性。

上述减震器顶胶螺栓铆压装置的铆压方法，包括如下步骤：

第一步，在顶胶螺栓101外周的铆压处涂覆锡焊层102；

第二步，将待压装的减震器顶胶10置入铆盘5的工件定位孔51内，并且使减震器顶胶10的螺栓安装孔与铆盘避让孔一一对齐；

第三步，将上述第一步制得的顶胶螺栓101预装在螺栓安装孔内；

第四步，启动升降机构，固定座2驱动铆压柱31竖直推抵顶胶螺栓101，直至将顶胶螺栓101完全压装于螺栓安装孔内，需要说明的是，在此过程中，当顶胶螺栓101在铆压柱31的作用下推抵导电顶针22时，使得顶盘8也会受到来自导电顶针22的竖直推力，迫使绝缘橡胶弹簧9压缩变形，从而使得正极导电片91与、橡胶导电柱92、顶盘导电柱82、导电顶针22及顶胶螺栓101依次相接；

第五步，启动微动气缸32，由微动气缸32驱动活塞杆33沿铆压柱31竖直下移，使负极导电凸块34与顶胶螺栓101紧密相接；

第六步，接通电源，正极导电片91、负极导电凸块34均通电，以形成闭合回路，利用锡焊层102将顶胶螺栓101与减震器顶胶10焊接固定；

第七步，切断电源；

第八步，通过微动气缸32驱动活塞杆33上移复位，使负极导电凸块34缩入于铆压柱31内；

第九步，通过升降机构驱动铆压柱31上移复位；

第十步，从铆盘5中取出减震器顶胶10。

综上所述，本发明提供的减震器顶胶10螺栓铆压装置及其铆压方法，能够实现对多个顶胶螺栓101的同步压装，使得装配效率大大提高；另外，在压装过程中，利用闭合回路将锡焊焊接在顶胶螺栓101与减震器顶胶10的骨架之间，可以有效避免因尺寸偏差而造成压装不牢靠的现象，有效保证螺栓装配的稳固性，确保顶胶产品的加工质量。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种减震器顶胶螺栓铆压装置，其特征在于：包括底座、固定座及安装座，所述固定座通过立柱与所述底座固定连接，所述固定座的上部设置有铆盘，所述铆盘的中心设有用于放置所述减震器顶胶的工件定位孔，所述铆盘沿周向还分布有若干与所述减震器顶胶的螺栓安装孔一一对应的铆盘避让孔，所述铆盘避让孔内设置有供顶胶螺栓竖直插入的铆盘绝缘套；

所述固定座的底部通过连接柱固定有橡胶固定板，所述固定座与所述橡胶固定板之间自上而下依次抵设有顶盘和绝缘橡胶弹簧，所述顶盘和所述绝缘橡胶弹簧串设于所述连接柱的外部；

所述固定座设有若干与所述铆盘避让孔一一对应的固定座避让孔，所述固定座避让孔内设置有固定座绝缘套，所述固定座绝缘套内设有导电顶针，所述导电顶针的上端伸入于所述铆盘绝缘套内；

所述顶盘内设置有与所述固定座避让孔一一对应的顶盘安装孔，所述顶盘安装孔内设置有顶盘绝缘套，所述顶盘绝缘套内设置有顶盘导电柱，所述顶盘导电柱的上端与所述导电顶针的下端抵接；

所述绝缘橡胶弹簧内设有正极导电片及若干与所述顶盘导电柱一一对应的橡胶导电柱，所述橡胶导电柱的上端与所述顶盘导电柱的下端抵接，所述橡胶导电柱的下端与所述正极导电片呈对应设置，所述正极导电片与电源正极电连接；

所述安装座设于所述固定座的正上方，所述安装座由升降机构驱动以相对于所述固定座竖直往复移动，所述安装座竖直设置有若干与所述铆盘避让孔一一对应的铆压柱，所述铆压柱呈中空设置，所述安装座上还设置有微动气缸，所述微动气缸的活塞杆穿过所述安装座且伸入于所述铆压柱内，所述活塞杆的底端设有负极导电凸块，所述负极导电凸块与电源负极电连接。

2.根据权利要求1所述的减震器顶胶螺栓铆压装置，其特征在于：所述升降驱动机构为液压缸。

3.根据权利要求1所述的减震器顶胶螺栓铆压装置，其特征在于：所述顶盘导电柱的上端略微伸入于所述固定座绝缘套内。

4.根据权利要求1所述的减震器顶胶螺栓铆压装置，其特征在于：所述橡胶导电柱的上端略微伸入于所述顶盘绝缘套内。

5.一种如权利要求1至4任意一项所述减震器顶胶螺栓铆压装置的铆压方法，其特征在于，包括如下步骤：

第一步，在顶胶螺栓外周的铆压处涂覆锡焊层；

第二步，将待压装的减震器顶胶置入所述铆盘的工件定位孔内，并且使所述减震器顶胶的螺栓安装孔与所述铆盘避让孔一一对齐；

第三步，将上述第一步制得的顶胶螺栓预装在所述螺栓安装孔内；

第四步，启动所述升降机构，所述固定座驱动所述铆压柱竖直推抵所述顶胶螺栓，直至将所述顶胶螺栓完全压装于所述螺栓安装孔内；

第五步，启动微动气缸，由所述微动气缸驱动所述活塞杆沿所述铆压柱竖直下移，使所述负极导电凸块与所述顶胶螺栓紧密相接；

第六步，接通电源，所述正极导电片、所述负极导电凸块均通电，以形成闭合回路，利用所述锡焊层将所述顶胶螺栓与所述减震器顶胶焊接固定；

第七步，切断电源；

第八步，通过所述微动气缸驱动所述活塞杆上移复位，使所述负极导电凸块缩入于所述铆压柱内；

第九步，通过所述升降机构驱动所述铆压柱上移复位；

第十步，从所述铆盘中取出所述减震器顶胶。