CN106564794A - 限速钢丝绳的弹簧张紧的张紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于电梯的限速钢丝绳的张紧装置，张紧装置具有弹簧张紧机构用于拉紧限速钢丝绳的导向轮，其中，弹簧张紧机构由至少两个导柱和滑架组成，相应一个弹簧元件分别穿在导柱上，导柱被主框架如此保持，即，导柱的第一导柱部分完全位于主框架围住的区域内并且导柱的第二导柱部分在主框架上方位于主框架围住的区域之外，滑架具有可转动固定在其上的导向轮，滑架利用两个轭件按照可滑动方式支承在导柱上，滑块的下轭件在第一导柱部分上运动并构成弹簧元件的支座，这些弹簧元件在其另一端支撑在主框架的上方的水平部分上，滑架的上轭件在第二导柱部分上运动且优选止挡在可调节的弹簧行程限制器上。

Description

限速钢丝绳的弹簧张紧的张紧装置

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的、用于电梯的限速钢丝绳的张紧装置。

背景技术

电梯至少到目前为止通常设有传统的限速钢丝绳。

在此是连续的钢丝绳，其至少通过上下导向轮循环运转。按照典型方式，限速钢丝绳固定在用于触发轿厢的截停及制动装置的、安装在轿厢侧上的臂杆上。以这种方式和方法，限速钢丝绳由轿厢携带并由此被驱动。

按照典型方式，上导向轮与原本的限速器连接。如果该导向轮转动过快，则表示轿厢已超过最大允许速度并被制动或者甚至必须截停。因而限速器将会对属于其的导向轮进行减速。限速钢丝绳变得缓慢，落后于电梯，以这样的方式和方法触发通常如前的机械制动及截停装置。

为了正常的功能，必须正确张紧限速钢丝绳。因为否则会在属于限速器的导向轮和限速钢丝绳之间出现松弛。限速钢丝绳无法被对应于该限速器的导向轮按规定减速，进而无法满足其功能。

基于有时非常长的限速钢丝绳(如果建筑物有相应数量的楼层)和电梯井内可能出现的不同温度，必须如此张紧限速钢丝绳，即，促成张紧的张紧装置随时可以为了避免松弛而重新调整张紧，或者可以为了阻止限速钢丝绳过载而放松。

现有技术

因而目前大多使用配重作为张紧装置，它们向限速钢丝绳的下导向轮加载，由此利用恒定的重力以及进而恒定的张力张紧限速钢丝绳，无论限速钢丝绳目前已拉长多少或缩回多少。

然而这种重量加载的张紧装置倾向于偶尔振荡，这是不期望的。此外，它们本身是复杂的，这是由于为了张紧而需要相应质量，而质量无法简单地随意悬挂，而是同样需要引导。

因此，越来越多使用弹簧加载的张紧装置。利用弹簧张力工作的现有张紧装置，就其预紧力而言，不能提供足够准确的引导和/或无法灵敏调节。

发明内容

有鉴于此，本发明任务是提供一种张紧装置，其可实现精确且牢靠地引导导向轮，而其特别窄小地构造，从而针对预定的梯井横截面，实现尽量大的轿厢底面。

该解决方案利用权利要求1的特征来达成。

就以下使用的术语“上”和“下”而言，其涉及正常安装在电梯设备内的张紧装置。

相应建议一种用于电梯的限速钢丝绳的张紧装置，所述张紧装置具有用于为预紧限速钢丝绳而拉紧导向轮的弹簧张紧机构，所述导向轮保持该钢丝绳。在此，所述弹簧张紧机构包括至少两个导柱。这两个导柱并排布置在导向轮的同一侧上。至少一个弹簧元件分别穿在各个导柱上。主框架如此保持导柱，即，其第一导柱部分完全位于由主框架(全面封闭或至少大致在四侧封闭)围住的区域内。与此相反，导柱的第二导柱部分在主框架上方且位于主框架围住的区域之外。张紧装置还包括滑架。滑架支撑可转动地安装在其上的导向轮。滑架利用两个轭件或轭件板按照可滑动方式支承在导柱上。在此，在第一导柱部分上运动的滑架的下轭件构成弹簧元件的支座，弹簧元件在其另一侧支撑在主框架的上水平部分上。弹簧元件的压力作用于滑架的下轭件并且将其下拉。滑架的上轭件在第二导柱部分上运动并且优选止挡在可调节的弹簧行程限制器上。

以这种方式和方法实现多余的张紧装置，如果弹簧元件出故障(例如如果使用螺旋压簧而在螺旋压簧上出现簧圈断裂)，则张紧装置也不会完全失灵。

此外，导柱的特殊实施方式允许非常稳定地引导滑架。因为在导柱上引导滑架的上下轭件部分是彼此分开非常远的。它们由此特别良好地支撑滑架和保持在其上的导向轮，对抗沿竖向作用于它们的力。结果，导向轮尽管其浮动支承也不会由于不期望的关于水平轴线枢转而发生倾斜。而且导向轮围绕竖向轴线的枢转也通过在导向轮一侧并排布置的两个导柱有效得以遏制。基于所有这些措施，本发明张紧装置构造的极其窄小，其最大宽度大致相当于弹簧元件的直径或宽度再加上导向轮的宽度或保护导向轮的护盖的宽度。换而言之：张紧装置的宽度通常不会超过“导轨在水平方向上伸入梯井最深处的端部”和“保持导轨的井壁”之间的间距。由此如果应当构造优化地充分利用可用梯井横截面的电梯(大多数为无机房)，也可以没有问题地使用本发明张紧装置。

在本发明的一个优选改进方式中规定，主框架在四个侧面是完全自身封闭的。以这种方式和方法相当重要地得到有益于通用的主框架，其自身是稳定的，如果其并未利用其脚部拧接在梯井底部上，而是利用保持弓形件的帮助固定在至少其中一个导轨上。

导向滑架优选由C形弓形件构成，所述C形弓形件具有优选笔直的中间部分和两个优选成直角突出于其的短支腿。在此，每个短支腿均过渡至轭件。这种导向滑架可以非常简单且非常稳固地制造，由一个或多个相应弯曲的和彼此拧接或焊接的扁钢制成。为了提供用于浮动支承导向轮的轴承，有利的是，将轴承螺栓焊接或拧接在C形弓形件的中间部分上，导向轮可转动地置于C形弓形件上。

上支腿优选一体式过渡至属于上支腿的轭件。这简化了制造。轭件和C形弓形件可以由一个部件冲压，而后弯曲成形。

被证实有利的是，轭件利用导向眼在导柱上运动，这些导向眼分别具有朝向远离导向轮的一侧敞开的裂口。这简化了装配。这样，上轭件不需要从导杆端部穿在其上。而是可以非常简单地从一侧将上轭件推装到导杆上，即，从所述一侧朝向“导向轮在运行中不会由于作用于其的绳索力和张力而偏转或摆动”的一侧。

导向轮优选浮动支承在C形弓形件的优选笔直的中间部分上。浮动支承在此有助于：在导向轮的运行转动轴线方向将张紧装置的宽度降至最小。

尤其适当的是，这些导柱仅完全固定在主框架的下水平部分上，而这些导柱仅贯穿主框架的上水平部分，即，经由上水平部分穿过。这在必要时，明显简化了弹簧元件的更换。各个导柱仅需从主框架的下水平部分上松开，并且可以完全或至少部分向上拉出。

已被证实特别有利的是，主框架的上水平部分具有凹部或凹陷，C形弓形件的笔直中间部分伸入其内。由此C形弓形件和主框架还可以更紧密地彼此压靠，从而可以实现进一步缩小宽度。

附图说明

结合两个实施例的以下说明基于附图得到其他作用方式、优点和实施可行性。

图1示出用于地板安装的本发明张紧装置的第一实施例的倾斜前视图；

图2以倾斜从下方观察的方式示出图1所示的本发明张紧装置；

图3从背对导向轮的一侧示出图1所示的本发明张紧装置；

图4以倾斜从上方观察的方式示出图1所示的本发明张紧装置；

图5示出本发明张紧装置的第二实施例的前视图，其中护罩已取下；

图6示出根据图5的本发明张紧装置的后视图，其中护罩已安装；

图7从背对导向轮的一侧示出本发明张紧装置的第三实施例；

图8示出图7的两个导柱2的剖面图；

图9从背对导向轮的一侧示出本发明张紧装置的第四实施例；

图10是图9的两个导柱2后方的剖面图，它们因而“被剖掉”并且在图10中不再可见；

图11示出第五实施例；

图12再次示出第三实施例并且结合其简化示出限位开关，该限位开关在所有实施例中可以相应存在。

具体实施方式

第一实施例

张紧装置的核心部件是主框架，其由两个水平部分3a和两个竖向部分3b组成，参见图2。这个通常四面完全封闭的框架实际上构成假想的长方体，该长方体在其两个大表面上是敞开的。该主框架按照理想方式由扁钢制成，其在必要之处弯曲90°。该主框架构成弹簧元件14的环状保持架。

至少两个导柱2优选利用螺纹或次优选通过相应的焊缝或焊点的帮助固定在主框架的下水平部分3a上。这两个导柱横穿主框架3a、3b的内部空间，贯通主框架上水平部分3a内的两个开口并且在主框架上方突出于主框架，参见图3和图4。以这种方式和方法，导柱2相应构成第一导柱部分2a和第二导柱部分2b，第一导柱部分位于由主框架围起的区域内，第二导柱部分在由主框架围起的区域之外位于其上方。

在此优选为相应螺旋压簧形式的弹簧元件14分别穿在其中一个导柱2上。

滑架在导柱2上运动。该滑架由C形弓形件4a、4b以及与其相互作用的轭件5和6构成，参见图1。

C形弓形件的中间部分4a通常是笔直的。C形弓形件的通常垂直从其伸出的短支腿4b连接至C形弓形件的中间部分4a。下短支腿4b与下轭件5连接，优选利用螺栓的帮助或通过焊接，参见图2。如所见，上短支腿4b一体式过渡至承载较少的上轭件6，或者上短支腿在此自身构成为轭件6，参见图4。这实现了上轭件6和C形弓形件4a、4b由一个部件冲压并通过弯曲得到其所需形状。

滑架支承用于导向轮的轴端9，该轴端在图中只能示意性看出，最好参见图2。导向轮8可围绕轴线L转动地固定在该轴端上。

此外在滑架上还安装有防绳弹出件10，参见图1。防绳弹出件10优选呈十字形。防绳弹出件在导向轮的外周围在四个位置处如此跨过导向轮，即，此处未示出的限速钢丝绳不会意外从导向轮8的绳槽弹出。防绳弹出件10优选利用中央螺栓(其拧入导向轮8的轴端9)固定，参见图1和图2。如所见，防绳弹出件10还利用另一螺栓固定，该另一螺栓被拧入C形弓形件的笔直中间部分4a。

下轭件5在第一导柱部分2a上运动。因为弹簧元件14(参见图2)一方面支撑在下轭件5上，另一方面支撑在主框架的上水平部分3a上，所以它们趋于向下推压滑架，并因而将限速钢丝绳通过绳轮预紧，该绳轮就构成用于限速钢丝绳的下导向轮8。

上轭件6在第二导柱部分2b上运动。上轭件优选设有两个导向轴套20，它们优选由轴承材料而且尤其由非钢制轴承金属例如黄铜或轴承青铜制成，然而也许由塑料制成。不难看出，张紧装置基于其特殊设计当例如限速钢丝绳断裂并且弹簧元件于是在最大程度上松弛时，例如也可非常简单地预紧，只要下轭件5紧贴主框架的下水平部分3a。可以将升降机(例如链条滑车)轻松挂入上轭件6或者固定在那里的吊环或螺栓处，之后向上拉动上轭件，直至可将新的限速钢丝绳没有问题地绕放在导向轮上，参见图2和图4。之后可以小心地再次降下上轭件6，直至导向轮通过现在被绷紧的限速钢丝绳暂时被阻止向下继续运动。

最好结合图2可见，可以在主框架的上水平部分3a的上侧上设置弹簧行程限制器15。该弹簧行程限制器在此呈螺栓形式。螺栓通常充当可选的运输保险机构；该运输保险机构在限速钢丝绳尚未挂入导向轮时，保持张紧弹簧元件14。螺栓优选被拧入上轭件6的螺纹并且以其下端部支撑在主框架的水平部分3a上。挂入限速钢丝绳之后，旋出螺栓15并取下，接着张紧限速钢丝绳。如果限速钢丝绳已拉伸至不允许的程度，则弹簧行程限制器15或充当其的螺栓也可以用于再张紧。通过再次拧入螺栓使得弹簧再次张紧，张紧装置可以(如果其用于安装在导轨上)松开并且继续向下再次固定在导轨上，或者可以截短限速钢丝绳(在装配在梯井底部时)。

结合图4可以清楚看出，导向眼(上轭件6利用其在导柱2上移动)分别具有裂口7，其在远离导向轮的一侧是敞开的，该裂口简化了装配。

除此之外值得一提的是，所示实施例涉及用于固定在梯井底部的张紧装置1。为此目的，主框架3a、3b的竖向部分3b在其下端部过渡至脚部11，该脚部优选分别具有两个固定孔，通过这两个固定孔可以将脚部连接在梯井底部上。对大批件数而言，脚部11的一体式构造方式是有意义的，如在此所示。另选地，脚部11是可以取下的并且可更换为导轨保持架，如结合第二实施例进一步阐述的那样。

第二实施例

第二实施例与第一实施例的区别仅在于，其并非用于装配在梯井底部上，而是利用导轨支架的帮助优选固定在导轨的下端部上，即，用于壁装。基于此，对第一实施例的表述也适用于第二实施例，从而可以参引与此。

结合图6可清楚看出，在该实施例中取消了撑脚11。取而代之，导轨保持架12固定在主框架3a、3b上，优选拧接。该导轨保持架优选具有长孔或单孔，所述单孔依次紧密排列且彼此侧面相交，以便能够借助用于导轨壁装的各种不同导轨固定夹的帮助来固定。

此外，结合图6还可以清楚了解另一特性，即，其按照有利方式也可以在第一实施例上实现：

主框架的上水平部分3a具有凹部16，C形夹子4a、4b平坦主部分4a(至少部分)伸入该凹部。以这种方式和方法，C形夹子4a、4b以及进而由其构成的滑架更紧密地靠近主框架，这进一步减小了张紧装置所需的宽度。

最后也值得注意的是优选由板材制成的护罩17，该护罩可以按照与第一实施例中相同的形式设置。护罩17在其下侧是敞开的，因而可以从上方推动经过导向轮8。护罩具有背面的板材法兰18，利用该板材法兰可以使护罩紧贴主框架的竖向部分3b且与其拧接。

第三实施例

图7和图8示出第三实施例。第三实施例与第一实施例几乎完全对应，因而与第一实施例相关的表述也用于第三实施例，只要根据下述区别不会得到不同内容。

第三实施例与第一实施例的区别在于，每个弹簧元件14(在此也被设计成螺旋压簧)穿在导向管19上。各个导向管19其自身均穿在导柱2上。各个导向管19的尺寸优选如此确定，即，其完全横贯主框架3a、3b围起的区域并且优选相应在垫设定心衬套21的情况下紧贴主框架的上下竖向部分3b。与弹簧元件14的内直径相比，导向管19的外直径的尺寸优选小1mm至2mm。

各个定心衬套21也许如此设计，即，其具有孔和定心凸起，定心衬套利用该孔居中穿在导柱2上并且利用定心凸起相对于导柱2居中保持导向管19。这尤其可以结合图8清楚了解。

特别有利的是，下轭件5在该实施方式中不再直接由第一导柱2引导，而是该任务由导向管19承担，由它们引导下轭件5。

还要注意，下轭件6优选与C形弓形件的下短支腿4b拧接，如图7所示，其中，螺栓头必要时构成止挡，利用该止挡，下轭件6也许止挡在主框架的下水平部分3a上。

第四实施例

图9和图10示出第四实施例。第四实施例与第二实施例大致对应，因而与第二实施例相关的表述应用于第四实施例，只要根据下述区别不会得到不同内容。

第四实施例与第二实施例的区别主要在于，在此各个弹簧元件14均穿在导向管19上。该导向管19及其在导柱2上的固定方式对应于结合第三实施例所述的内容。这些实施方式在此也适用，从而可以直接参引与此。

在该实施例中，与所有其他实施例的另一不同之处也许是主框架的设计。

主框架当然可以按照前述方式实施。与之不同，图9和图10示出一种变形方式。主框架在此由两个C形弓形件C构成，它们利用其敞开的C侧对置。各个C形弓形件均构成主框架的水平部分3a，主框架的竖向部分3b在两侧相应连接至该水平部分上。

由对置的竖向部分3b组成的配对或者根本不会直接通过另一笔直的竖向部分力配合地彼此相连，或者至少在设有导轨保持架12的一侧不直接通过另一笔直的竖向部分彼此相连。导轨保持架12在两侧或优选仅在面对其的一侧上，用于力配合连接两个彼此面对的C形弓形件的对置竖向部分3b，由此代替主框架的一部分，这对于本领域专业人士而言在与图9和图10直接比较时一目了然。

根据本发明由主框架围住的区域在该实施例中是这样的区域，该区域由两个以其敞开的C侧对置的C形弓形件和彼此沿竖向方向对置的竖向部分3b的彼此相交的假想延长部包围。

第五实施例

图11示出第五实施例，其按照原则上不同于前面实施例的原理工作并且要求保护因而完全不同的保护范围。

该实施例大致由第一框架元件30和第二框架元件31组成。这两个框架元件的每个在此分别具有优选两个可转动的辊子33。

在设置用于在电梯导轨上装配的张紧装置1中，第一框架元件30和第二框架元件31可以是导轨保持架12的组成部分，也许是一体式组成部分。如所见，该导轨保持架12在此由双臂板组成，其在汇合至单件之处固定在导轨上。

对于取而代之地应当安装在梯井底部的情况，第一框架元件和第二框架元件取而代之地可以是安装在梯井底部上的框架主架的组成部分或一体式组成部分，这在此未示出。

在该实施例中，限速钢丝绳的导向轮8支承在L形弓形件34a、34b上。L形弓形件的通常笔直的长支腿34a可运动地支承在可转动的辊子33之间。优选这样实施支承，即，笔直中间部分34a的狭窄侧面在相应成形的、形状配合地作用于其的辊子33上滚动。

这两个框架元件30中的靠上的框架元件设有窗口36，L形弓形件的长支腿34a贯穿该窗口。

L形弓形件的笔直立支腿34a在其上侧过渡至L形弓形件的大多数直角转角的短支腿34b。

短支腿34b支撑在弹簧元件14上，弹簧元件在此优选由螺旋压簧构成。该螺旋压簧以其一侧支撑在短支腿34b上且在其另一侧上通过相应垫片支撑在拉紧螺栓37上，拉紧螺栓其自身大致或完全无接触地贯穿短支腿34b并且在其下方锚固在两个框架元件31中的靠上的框架元件上。该锚固优选如此实施，即，拉紧螺栓37贯穿框架元件31并且在其从框架元件31再次露出的区域内利用螺母的帮助支撑在框架元件31上。拉紧螺栓37至少在其上端部上优选具有螺纹，利用其帮助可以增加或降低弹簧元件14或螺旋压簧的预紧力，其中，充当弹簧元件14的支座的所述垫片的位置发生改变。

此外还应当注意，导向轮8在此设有防绳弹出件10，其设计与其他实施例的上述内容完全一致，因此而上述内容也适用于此。

同样适用于导向轮8的浮动支承，其实施方式同样与其他实施例上述内容一致。

该实施例的重要优点是，在平行于导向轮8转动轴线的方向上，仅需要极小的结构空间，而沿竖向需要更大结构空间。尽管导向轮8是可移动的，但是要非常精确且僵硬的引导。

一般性说明

以图12的为例，也适用于所有实施例的是：安装限位开关40，其与开关斜板41协同工作。限位开关40优选随着C形弓形件4a、4b或L形弓形件34a、34b“移动”，而开关斜板位置固定地安装在相应主框架3a、3b或者固定的框架部分上。

如果导向轮8达到了一位置，该位置处于允许导向轮8按照规定张紧限速钢丝绳的位置范围之外，则限位开关40触发报警或切断设备。

最后应当注意，也要求保护本发明张紧装置与权利要求1或其他附属权利要求无关的下列变形方式：电梯的限速钢丝绳的张紧装置(包含具有至少一个弹簧元件的弹簧张紧机构用于拉动限速钢丝绳的导向轮)，其特征在于，弹簧张紧机构包括滑架(其具有浮动支撑在其上的导向轮)，滑架利用两个轭件或两个导向臂可移动地支承在至少一个导柱上，其中，至少一个弹簧元件向滑块的下轭件或下导臂施加张紧力。

张紧装置可以具有其他(单独)特征，如其在权利要求2至10和前述说明内描述的那样。

附图标记列表

1 张紧装置

2 导柱

2a 第一导柱部分

2b 第二导柱部分

3a 主框架的水平部分

3b 主框架的竖向部分

4a C形弓形件的笔直中间部分

4b C形弓形件的短支腿

5 下轭件

6 上轭件

7 上轭件的导向眼内的裂口

8 导向轮

9 导向轮的轴端

10 防绳弹出件

11 脚部

12 导轨保持架

13 主框架的水平部分内的凹部

14 弹簧元件

15 弹簧行程限制器

16 凹部

17 护盖

18 护盖的固定法兰

19 导向管

20 导向轴套

21 定心衬套

22 至29未定

30 第一框架元件

31 第二框架元件

32 未定

33 可转动辊子

34a L形弓形件的长支腿

34b L形弓形件的短支腿

35 未定

36 框架元件30内的窗口

37 拉紧螺栓

38 未定

39 未定

40 限位开关

41 开关斜板

C 构成主框架一部分的C形弓形件

L 轴线

Claims (17)

1.一种用于电梯的限速钢丝绳的张紧装置(1)，所述张紧装置具有弹簧张紧机构用于拉紧所述限速钢丝绳的导向轮(8)，

其特征在于，

所述弹簧张紧机构由至少两个导柱(2)和滑架(4a、4b、5、6)组成，相应一个弹簧元件(14)分别穿在所述导柱上，并且所述导柱被主框架(3a、3a、3b、3b)如此保持，即，所述导柱的第一导柱部分(2a)完全位于所述主框架(3a、3b)围住的区域内并且所述导柱的第二导柱部分(2b)在所述主框架(3a、3b)上方位于所述主框架围住的区域之外，所述滑架具有可转动固定在其上的导向轮(8)，所述滑架利用两个轭件(5、6)按照可滑动方式支承在所述导柱(2)上，

其中，滑块的下轭件(5)在所述第一导柱部分(2a)上运动并构成所述弹簧元件(14)的支座，这些弹簧元件在其另一端支撑在所述主框架(3a、3b)的上方的水平部分(3a)上，并且

其中，所述滑架(4a、4b、5、6)的上轭件(6)在所述第二导柱部分(2b)上运动且优选止挡在可调节的弹簧行程限制器(15)上。

2.根据权利要求1所述的张紧装置(1)，其特征在于，所述主框架(3a、3b)是四侧封闭的。

3.根据权利要求1或2所述的张紧装置(1)，其特征在于，所述导向滑架(4a、4b、5、6)由C形弓形件(4a、4b)组成，所述C形弓形件具有优选笔直的中间部分(4a)和两个短支腿(4b)，所述短支腿优选呈直角突出于所述中间部分，其中，每个所述短支腿(4b)均过渡至轭件(5；6)。

4.根据权利要求3所述的张紧装置(1)，其特征在于，上支腿(4b)一体式过渡至属于所述上支腿的轭件(6)，和/或所述轭件支撑导向轴套(20)，所述导向轴套优选由塑料或轴承金属制成。

5.根据权利要求3或4所述的张紧装置(1)，其特征在于，上轭件(6)利用导向眼在所述导柱(2)上运动，所述导向眼分别具有朝向远离所述导向轮(8)的一侧敞开的裂口(7)。

6.根据权利要求3至5之一所述的张紧装置(1)，其特征在于，所述导向轮(8)悬浮支承在所述C形弓形件(4a、4b)的优选笔直的中间部分(4a)上。

7.根据权利要求3至5之一所述的张紧装置(1)，其特征在于，防绳弹出件(10)固定在所述C形弓形件(4a、4b)的优选笔直的中间部分(4a)上。

8.根据前述权利要求之一所述的张紧装置(1)，其特征在于，这些导柱(2)仅完全固定在所述主框架(3a、3b)的下水平部分(3a)上，而这些导柱仅贯穿所述主框架(3a、3b)的上水平部分(3a)。

9.根据前述权利要求之一所述的张紧装置(1)，其特征在于，所述主框架(3a、3b)的所述上水平部分(3a)具有凹部(13)，所述C形弓形件(4a、4b)的笔直的中间部分(4a)深入到所述凹部。

10.根据前述权利要求之一所述的张紧装置(1)，其特征在于，所述主框架(3a、3b)的竖向部分(3b)在其下端部优选一体式过渡至用于固定在梯井底部上的脚部(11)。

11.根据前述权利要求之一所述的张紧装置(1)，其特征在于，各个所述弹簧元件(14)均为螺旋弹簧，其至少部分穿在导向管(19)上，所述导向管其自身穿在导柱(2)上。

12.根据权利要求11所述的张紧装置，其特征在于，所述导向管(19)是可伸缩运动的。

13.根据权利要求11所述的张紧装置，其特征在于，所述导向管(19)比所述弹簧元件(14)更长，优选一体式的所述导向管(19)完全贯穿所述弹簧元件(14)。

14.根据权利要求13所述的张紧装置，其特征在于，所述下轭件(5)以滑动方式在这两个导向管(19)上导向移动。

15.一种用于电梯的限速钢丝绳的张紧装置(1)，所述张紧装置具有弹簧张紧机构用于拉紧所述限速钢丝绳的导向轮(8)，所述弹簧张紧机构具有至少一个弹簧元件(14)，其特征在于，所述弹簧张紧机构包括滑架(4a、4b、5、6)，所述滑架具有浮动支承在其上的导向轮(8)，所述滑架利用两个轭件(5、6)或导向臂可移动地支承在至少一个导柱(2)上，其中，至少一个弹簧元件(14)向所述滑块的下轭件(5)或下导向臂施加张紧力。

16.根据权利要求15所述的张紧装置，其特征在于，所述张紧装置是通过根据权利要求1至10之一的一个或多个特征来改进的。

17.一种用于电梯的限速钢丝绳的张紧装置(1)，所述张紧装置具有弹簧张紧机构用于拉紧所述限速钢丝绳的导向轮(8)，其特征在于，所述导向轮(8)优选悬浮地保持在滑架上，所述滑架可移动地保持在多个可转动的辊子(33)之间并且能够克服至少一个弹簧元件(14)的力作用地移动。