Gara de Tolosa Matabiau

La Gara de Tolosa Matabiau (Gare de Toulouse Matabiau en francés) es la principala gara ferroviària per viatjadors de Tolosa e de la region Occitània. Es l'element central del malhum ferroviari de Tolosa.

Situacion

Dins Tolosa

Se situa al centre de la vila, en bordadura nòrd-èst del centre istoric e del canal del Miègjorn, Le long del baloard Pierre-Sémard.

Amb l'estacion de mètro Marengo – SNCF e la gara rotièra, se tròba al centre dels transpòrts collectius.

Al centre del malhum ferroviari

Tolosa Matabiau es Le centre d'una « estela » ferroviària de sièis brancas, constituidas per las linhas seguentas (dins Le sens de las agulhas d'una mòstra dempuèi Le nòrd):

de Tolosa cap a Montalban (fins Montalban, Agen e Bordèu, puèi Paris), linha a doble via electrificada amb 1500 V ;
de Tolosa cap a Sant Sulpici (fins a Albi puèi Rodés, o fins a Vilafranca de Roergue puèi Capdenac, o fins a Castras puèi Masamet), linha a via unica, non electrificada ;
de Tolosa cap a Narbona (fins a Perpinhan o Marselha puèi Lion o Niça e l'Itàlia), linha a doble via electrificada amb 1500 V ;
de Tolosa cap a Foish (fins a La Torre de Querol e l'Espanha), linha a via unica electrificada amb unité 1500 V ;
de Tolosa cap a Tarba (fins a Lorda, Pau, Baiona e l'Espanha), linha a doble via electrificada amb unité 1500 V ;
de Tolosa cap a Colomèrs (fins a Aush), linha dobla non electrificada dins l'aglomeracion tolosenca puèi a via unica.

Complèxe ferroviària connèxe :

immediatament al nòrd, Le talhièr de Toulouse Rainal
costat èst de la gara, Le depaus de Tolosa Periòla ;
aperaquí quinze quilomètres al nòrd, Le triatge de Sant Jòri.

Istòria

Litografia de la gara a l'entorn de la mitat del sègle XIX

Durant la primièra mitat del sègle XIX, Le biais pus rapid per anar de Bordèu a Seta èra de prene la diligéncia de Bordèu a Tolosa, en 18 oras, puèi de seguir Le canal del Miègjorn : total 28 oras.

A aquela epòca, Tolosa fosquèc en retard sus la revolucion industriala, e fòrça blaimèron Le cònsol Joseph de Villèle per aver refusat Le camin de fèrre al començament del sègle.

En 1853, Émile Pereire e Isaac Pereire fondèron la Companhiá dels Camins de Fèrre del Miègjorn. Dubriguèron tres ans pus tard la linha Agen - Tolosa, lèu completada par la linha Bordèu - Seta, en 1857. Per evitar tota concurréncia, la Companhiá compra Les dreches d'espleitacion del canal del Miègjorn.

L'edifici de la gara Matabiau fosquèc construit solament entre 1903 e 1905. Le nom del quartièr Matabiau ont la gara fosquèc erigida fa referéncia a l'ancian masèl de la vila de Tolosa (Mata buòu...).

L'edifici pels viatjaires qu'òm coneis uèi fosquèc dessenhat per l'arquitècte tolonenc Marius Toudoire, e fosquèc realizat en pèiras de Santonge. Las 26 principalas vilas servidas de Bordèu a Seta tenon lor blason sus la flaçada.

En 1938, la Companhiá dels Camins de Fèrre del Miègjorn es fusionada e nacionalizada amb las quatre autras grandas Companhiás nacionalas dels camins de fèrre (Companhiá dels Camins de Fèrre del Nòrd, Companhiá dels Camins de Fèrre de l'Èst, Companhiá dels Camins de Fèrre de París a Orleans, Companhiá dels Camins de Fèrre de París a Lion e a la Mediterranèa) per formar la SNCF.

L'edifici fosquèc restaurat en 1983, avans d'èsser declarat monument istoric.

Dempuèi 1990, recapta Les TGV venent de la LGV Atlantica, per reduire Le temps Tolosa – París a 5 h 30, contra 6 h o 7 h per la linha istorica passant per Orleans e Limòtges.

En 2004, la gara venent Le terminus nòrd de la Linha D del malhum de transpòrts en comun de Tolosa, una linha TER de Miègjorn-Pirenèus fosquèc cadenciada cap a Murèth en collaboracion amb Tisséo.

En 2005, fosquèc trevada per 8 000 000 viatjaires, siá 22 000 viatjaires quotidians.

Panorama de las vias darrièr la Gara Matabiau (a dreita sus la fòto), pres dempuèi Le parcatge tocant la gara

Dessèrta

nacionala

TGV Tolosa - Gara de París Montparnasse.
TGV Tolosa - Gara de Lilla-Euròpa.
TGV Tolosa - Gara de Lion Part-Dieu.
TGV Tolosa - Gara de Dijon.
TGV Tolosa - Gara de Marselha Sant Carles.
Trens Téoz : Gara de Bordèu Sant Joan - Gara de Tolosa Matabiau - Gara de Narbona - Gara de Montpelhièr Sant Ròc - Gara de Marselha Sant Carles - Gara de Niça Vila
Trens Téoz : Gara de Tolosa Matabiau - Gara de Montalban Vila Borbon - Gara de Caors - Gara de Limòtges Benedictins – Gara d'Orleans Les Aubrais - Gara de París Austerlitz
Trens Téoz : Gara de París Austerlitz - Gara de Tolosa Matabiau - Gara de Narbona - Gara de Perpinhan - Gara de Cervera

Regionala

TER de Miègjorn-Pirenèus

Vesètz TER de Miègjorn-Pirenèus

Linha D

Vesètz Mètro de Tolosa

Matabiau – Gara SNCF En 2004, ven Le terminus nòrd de la Linha D del malhum de transpòrts en comun de Tolosa, una linha TER de Miègjorn-Pirenèus cadenciada cap a Murèth en collaboracion amb Tisséo. Coma la Linha C del malhum de transpòrts en comun de Tolosa cap a Colomièrs, se deuriá integrar a la tarificacion Tisséo, mas o es pas encara.

Direccion precedenta	Gara precedenta		Gara seguenta	Destinacion seguenta
Cap de linha	Cap de linha	TGV inOui	Montalban Vila Borbon	París Montparnasse
Lion Part Dieu o Barcelona Sants	Carcassona	TGV inOui	cap de linha	cap de linha
Cap de linha	Cap de linha	TGV Ouigo	Montalban Vila Borbon o Agen o París Montparnasse	París Montparnasse
Portbou o Cervera de la Marenda	Castèlnòu d’Arri	intercité de nuèch (dimenjada e vacanças)	Montalban Vila Borbon	París Austerlitz
Cap de linha	Cap de linha	intercité de nuèch (setmana)	Montalban Vila Borbon	París Austerlitz
Cap de linha	Cap de linha	intercité	Lesinhan de las Corbièras	Portbou o Cervera de la Marenda
Marselha Sant Carles Nimes	Carcassona	intercité	Cap de linha o Montalban Vila Borbon	Cap de linha o Bordèu Sant Joan
Hendaia Baiona	Lanamesan o Montrejau Gordan e Polinhan Sent Gaudenç	intercité	Cap de linha	Cap de linha
Cap de linha	Cap de linha	TER d'Occitània Linhas nº17 18 e 19 Tolosa <-> Montalban Vila Borbon <-> Briva Tolosa <-> Montalban Vila Borbon <-> Bordèu Sant Joan	Lacortensort Castèlnau d'Estretasfonts	Agen o Briva
Cap de linha	Cap de linha	TER d'Occitània Linha nº1, 2, 3 e 4 Tolosa <-> Sant Somplesi <-> Fijac e Auriac Tolosa <-> Sant Somplesi <-> Rodés	Sant Somplesi	Carmauç o Rodés o Auriac o Clarmont-Ferrand
Cap de linha	Cap de linha	TER d'Occitània Linha nº1, 2, 3 e 4 Tolosa <-> Sant Somplesi <-> Fijac e Auriac Tolosa <-> Sant Somplesi <-> Rodés	Montastruc e la Conselhièra	Auriac
Cap de linha	Cap de linha	TER d'Occitània Linha nº1, 2, 3 e 4 Tolosa <-> Sant Somplesi <-> Fijac e Auriac Tolosa <-> Sant Somplesi <-> Rodés	Granhaga Monrabe	Albi Vila Carmauç o Rodés
Cap de linha	Cap de linha	TER d'Occitània Linha nº9 Tolosa Matabiau <-> Masamet	Monrabe	Masamet
Nimes o Porbou o Cervera de la Marenda o Perpinyà o Narbona o Carcassona o Castelnòu d’Arri	Tolosa Montaudran	TER d'Occitània Linha nº6 e 10 Tolosa Matabiau <-> Nimes Tolosa Matabiau <-> Cervera de la Marenda	Cap de linha	Cap de Linha
Perpinyà o Narbona	Labeja Inopòl	TER d'Occitània Linha nº25 Tolosa Matabiau <-> Narbona <-> Perpinyà	Cap de linha	Cap de Linha
Pau Lorda Tarba Montrejau Gordan e Polinhan Bossens	Tolosa Sent Anha	TER d'Occitània Linha nº14 e 15 Tolosa Matabiau <-> Pau	Cap de linha	Cap de Linha
Aush L’isla de Baish	Tolosa Sent Anha	TER d'Occitània Linha nº16 Tolosa Matabiau <-> Aush	Cap de linha	Cap de Linha
La Tor de Querol - Enveitg Ax Fois Pàmias	Tolosa Sent Anha	TER d'Occitània Linha nº11 Tolosa Matabiau <-> La Tor de Querol-Enveitg	Cap de linha	Cap de Linha
Murèth	Tolosa Sent Anha	TER d'Occitània Linha nº12 Tolosa Matabiau <-> Murèth	Cap de linha	Cap de Linha

v · m Linha D dels trens de banlèga de Tolosa
Estacions	Matabiau • Sent Anha • Portèth Sent Simon • Murèth
Material rotlant	X 73500, AGC (B 81500 et Z 27500), Régiolis e Regio 2N