Longhaibanen

 

Byggingen av traséen mellom Kaifeng og Luoyang tok til i 1904, og var ferdig i 1910.

Deretter ble linjen forlenget østover til Xuzhou med ferdigstillelse i 1916, så videre til Haizhou i 1925, og helt frem til Lianyungang i 1934. Vestover ble forlengelsen til Lingbao ferdig i 1927, til Xi'an i 1935, til Baoji i 1936, og til Tianshui i 1945.

Strekningen fra Tianshui til Lanzhou ble bygget etter at Folkerepublikken Kina var proklamert. Byggingen begynte i april 1950 og var fullført i juli 1953. Dermed var hele Longhaibanen ferdig.

Mellom 1956 til 1970 ble avsnittet mellom Zhengzhou og Baoji oppgradert til dobbeltspor. Samtidig måtte linjen i byprefekturet Sanmenxia legges om på grunn av byggingen av Sanmenxiareservoaret. Zhengzhou til Shangqiu-avsnittet fikk dobbeltspor i 1980.

• Jiangsu: Lianyungang, Xuzhou
• Anhui: Huaibei
• Henan: Shangqiu, Kaifeng, Zhengzhou, Luoyang, Sanmenxia
• Shaanxi： Weinan, Xi'an, Xianyang, Baoji
• Gansu： Tianshui, Dingxi, Lanzhou

• Jinpubanen (seksjon av Jinghubanen): Overgang i Xuzhou
• Jingjiubanen: Shangqiu
• Jingguangbanen: Zhengzhou
• Jiaozhibanen: Luoyang
• Nantongpubanen: Tongguan
• Xikangbanen: Xi'an
• Baochengbanen: Baoji

Longhaibanen er Folkerepublikken Kinas viktigste jernbaneforbindelse mellom øst og vest og en av landets travleste. Den er nå dobbeltsporet hele strekningen, og mellom Xuzhou og Lanzhou er den elektrifisert.