[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DS «Norge»

dansk passasjerskip som gikk på grunn og sank ved skjæret Rockall i Nord-Atlanteren vest for Ytre Hebridene i 1904
(Omdirigert fra «DS Norge»)

DS «Norge» var et passasjerskip som seilte mellom København og New York, for det meste med emigranter, inntil det forliste ved Rockall i 1904.[1] I forliset mistet 635 mennesker livet.[1] Skipet ble bygget i 1881 av Alex. Stephen & Sons Ltd., Linthouse, Glasgow for det belgiske selskapet Theodore C. Engels & Co i Antwerpen. Skipets originale navn var «Pieter de Coninck». Skipet var 338 fot, 42 fot bredt og 3 318 BRT og 3 700 DWT.[2] Skipet hadde en dampmaskin som ga det en fart på ti knop. Det kunne ta inntil 800 passasjerer.

DS Norge»
DS «Norge»
Generell info
Andre navn«Pieter de Coninck»
SkipstypePassasjerskip
Bygget1881 ved Alex. Stephen & Sons Ltd., Linthouse, Glasgow (byggenr. 252)
FlaggstatDanmarks flagg
RegisterhavnDanmark
RederiDFDS
StatusSank 28. juni 1904, etter å ha truffet noe ukjent ved Rockall
Sjøsatt1881
Overtatt
Forlist28. juni 1904
Tekniske data[a]
Lengde(338 fot)
Bredde(42 fot)
Dypgående9,7 meter
Toppfart10 knop
Hovedmaskin1 dampmaskin
Tonnasje3318 brt
Passasjerer800 (727 ved forliset)
Mannskap68 ved forliset

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

I 1889 ble det solgt til A/S Dampskibs-selskabet Thingvalla i Danmark og gitt navnet «Norge».

Forliset

rediger

På vei fra Kristiansand til New York gikk det den 28. juni 1904 på grunn ved Rockall, på St. Helen-grunnen. Av de 727 passasjerene og besetningen på 68 omkom 635, blant dem 224 nordmenn.[3] Forliset av DS «Norge» er det forliset som har kostet flest nordmenn livet.

Den kjente norske forfatteren Herman Wildenvey (Herman Theodor Lauritzen Portaas, 19 år) var med som passasjer og overlevde.

Under sjøforklaringen kom det frem at fartøyet oppfylte gjeldende krav til livbåtkapasitet, men denne var altfor liten for antall passasjerer. Videre er det uklart hva «Norge» støtte på da vraket aldri er funnet. Det spekuleres i om årsaken til ulykken kan ha vært spesielle magnetiske fenomener rundt Rockall, noe som kan ha gitt en eksepsjonelt stor lokal misvisning for skipets magnetkompass. Det var mange i Norge som var kritisk til at rettssaken etter forliset ble holdt for lukkede dører. Det er i ettertid oppdaget at rettens dommer J.N.A. Madvig sendte kritiske spørsmål videre til rederiet DFDS:

 .… og skal jeg i saa Henseende henlede Opmærksomheden paa, at Retten netop igaar fra det norske Søfartskontor under det paagældende norske Regeringsdepartement har modtaget en Anmodning om til Brug for samme at tilvejebringe forskellige saadanne Oplysninger, som lettest ville fremgaa af de i Afskrift medfølgende Spørgsmaal …

… I Direktionens Svarskrivelse, som vel tør forventes i Løbet af en fjorten Dage, bedes dog ikke henvist til disse Spørgsmaal eller disse omtalte. Afskriften bedes tilbagesendt med Svaret. 

sign. J.N.A. Madvig.

Madvig frifant samtlige etter sjøforklaringen, men kaptein Valdemar Johannes Gundel måtte likevel betale sine egne saksomkostninger på 600 kroner.[4]

Litteratur

rediger
  • Liv Marit Haakenstad: Slektsgranskerens guide til utvandringen 1825–1930. Orion forlag 2008. ISBN 978-82-458-0848-3
  • Per Kristian Sebak: Katastrofeskipet «Norge», den glemte ulykken. Genesis 2001. ISBN 82-476-0196-6
  • Shearer. Lorraine: «Four years’ research unearths SS Norge’s final resting place», The Orcadian Ltd.

Referanser

rediger
  1. ^ a b Lusæter, Even (18. august 2024). «DS Norge forliste ved Rockall. 635 emigrantar drukna. Jorunn fann brev frå det gløymde forliset.». NRK (på norsk nynorsk). Besøkt 18. august 2024. 
  2. ^ Sebak 2001: 67
  3. ^ Sebak 2001: 284
  4. ^ Bjørn Davidsen. «Emigrantskipet "Norge"s forlis». Foreningen Norges døvblinde. Arkivert fra originalen 22. juli 2005. Besøkt 1. juli 2005. 

Eksterne lenker

rediger