Station Kortemark

Begin mei 1858 werd de private spoorlijn Lichtervelde-Veurne ingehuldigd, enkele dagen later werd het eerste, lage stationsgebouw opengesteld. In 1873 legde men een tweede spoorlijn aan, de lijn Oostende-Torhout-Ieper (-Armentières). Deze twee lijnen kruisten elkaar in Kortemark; daarom werd beslist om een nieuw stationsgebouw met twee verdiepen, een depot en een stationsplein te bouwen. Twintig jaar na de opening van de spoorlijn Lichtervelde-Veurne werd ze genationaliseerd.

Net als de stations van Handzame en Zarren bleef ook de stationsgebouwen van Kortemark niet gespaard tijdens de geallieerde aanval in 1917. Na de oorlog gebruikte men een tijdelijke barak als station. In de jaren 1920 werd een nieuw stationsgebouw opgericht naar ontwerp van N.Richard en A.Desmet.^[2]

In 1955 sloot de lijn voor personenvervoer;^[3] de rails richting Torhout werden direct verwijderd. Het overblijvende stuk (Kortemark - Vijfwegen) werd tot 2003 behouden voor militair goederenverkeer.^[3][4] In 2005 werd dit stuk opgebroken en omgevormd tot fietspad en in 2011 tot een autoparking.

Sinds 2018 bevindt er zich een project in het stationsgebouw. Het inclusieproject De Stoasje is een samenwerking tussen Sociaal Huis van Kortemark, Sint-Jan de Deo uit Handzame en Tordale in Torhout, In 'De Statie' voeren mensen met een beperking van Tordale en Sint-Jan De Deo wekelijks eenvoudige taken uit voor inwoners, verenigingen, diensten en treinreizigers. Het station, dat de gemeente nu huurt van de NMBS, zal gerenoveerd en verder ontwikkeld worden. Sinds 2021 bevindt zich naast het station een mobipunt met 10 (elektrische) deelfietsen. Los van het project kreeg het station een opknapbeurt door NMBS met nieuwe geluidsinstallatie, infoschermen, camera's, verlichting, zitbanken en stationsborden.

Sinds 2013 al zijn treinreizigers in Kortemark aangewezen op een ticketautomaat want toen sloot het stationgebouw zijn deuren. De gemeente heeft het pand in concessie voor 25 jaar. Er is wel een dorpswinkeltje ingericht met fairtradeproducten. Mensen met een beperking van Sint Jan De Deo uit Handzame en Tordale uit Torhout runnen het op dinsdag en vrijdag van 9 tot 16 uur en donderdag van 9 tot 19 uur. Via het Interregproject Transmobil ontving Kortemark 189.000 euro subsidies. Daarmee gaat het aan de slag om het gebouw te renoveren en extra bestemmingen te geven. De totale kostprijs bedraagt 429.000 euro. De werken starten eind mei 2022 en moeten eind oktober 2022 klaar. Naast de winkel komen er tien deelfietsen, een fietsrustpunt, een ophaalpunt voor pakketjes, openbare toiletten en komt er binnen en buiten een plek voor workshops, concerten en tentoonstellingen.

•  
  Plaatsnaambord
•  
  Zicht op het perron
•  
  Verbindingstunnel
•  
  spoor 1 te station Kortemark (kant Diksmuide) met zicht op het stationsgebouw
•  
  Toeristentrein in 2021

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.^[5]