Per-Gunnar Andersson

 

Per-Gunnar Andersson, ook wel P-G Andersson, debuteerde in 1999 in de rallysport. In 2003 werd hij met een Renault Clio Zweeds rallykampioen in de 1600cc klasse (voor kleine Groep A auto's). Zijn debuut in het wereldkampioenschap rally vond plaats het jaar daarvoor, in het seizoen 2002, en in het seizoen 2004 reed hij voor het eerst een programma met Suzuki in het Junior World Rally Championship. Daarin was hij gelijk succesvol en greep naar de titel achter het stuur van de Suzuki Ignis S1600. Dit resultaat wist hij met de Swift S1600 te herhalen in 2007.

Suzuki had op dat moment al de intenties om voor het seizoen 2008 deel te gaan nemen aan het kampioenschap met een World Rally Car en Andersson werd gepromoveerd tot een van de fabrieksrijders voor het debuutseizoen, met de ervaren Toni Gardemeister als teamgenoot. Andersson en Gardemeister kende echter geen gemakkelijk seizoen, waarin de betrouwbaarheid van de auto, de SX4 WRC, regelmatig ontbrak, en een punten-scorende positie een schaarste bleek. Andersson greep wel gelijk naar een kampioenschapspunt tijdens de seizoensopener in Monte Carlo. In de laatste twee rondes van het kampioenschap behaalde hij in achtereenvolgend een vijfde plaats. Suzuki kondigde echter na afloop van het seizoen aan het project stop te zetten naar aanleiding van de instabiele situatie in de wereldwijde economie op dat moment.

 

 

Andersson maakte slechts een eenmalig optreden in het seizoen 2009, tijdens de Rally van Noorwegen, waar hij in een "gedateerde" Škoda Fabia WRC competitieve tijden wist neer te zetten (waaronder twee KP overwinningen), maarlater met mechanische problemen moest opgeven. Tijdens de seizoensopener van 2010 in Zweden, eindigde Andersson ditmaal in een Škoda Fabia S2000 als tiende in het eindklassement, waarmee hij klassewinnaar was, en tevens naar een punt greep in het rijderskampioenschap. In het resterende seizoen reed hij met deze auto in het Super 2000 World Rally Championship, waarin hij nog enkele goede resultaten behaalde, maar het kampioenschap niet af reed. Tussendoor nam hij tijdens de WK-ronde in Bulgarije eenmalig plaats in een Ford Focus RS WRC van het Stobart Ford team. Hij eindigde de rally op een zevende plaats. Andersson verscheen aan de start van het WK-seizoen in 2011 in Zweden, waar hij met een Ford Fiesta RS WRC deelnam. Andersson won in totaal vier klassementsproeven en leidde de rally ook kortstondig, maar liep tegelijkertijd tijdsverlies op door mechanische problemen en stuurfouten, waardoor hij uiteindelijk als zevende zou eindigen. Andersson keerde in Sardinië terug in de Fiesta RS WRC, maar eindigde de rally ondanks een bemoedigde start door veel tijdsverlies buiten de top tien. In Finland verscheen hij aan de start met een Subaru Impreza R4 geprepareerd door Tommi Mäkinen Racing.

Naast zijn activiteiten in het WK, nam Andersson ook voor Proton deel aan rondes uit de Intercontinental Rally Challenge met de Proton Satria Neo S2000. De auto werd geplaagd door betrouwbaarheidsproblemen en Andersson behaalde slechts één keer een resultaten binnen de punten. In 2012 werkte hij met hetzelfde Proton een programma in het WK af, waarin ze deelnamen aan het Super 2000 World Rally Championship. Andersson eindigde in het kampioenschap als tweede. In 2013 reed hij een gedeeld programma met een privé-ingeschreven Fiesta RS WRC, met een achtste plaats in Finland als zijn beste resultaat.

 

Sindsdien heeft Andersson een overstap gemaakt naar de rallycross, sporadisch actief in manches van wereldkampioenschap rallycross.

• (en) Officiële website Per-Gunnar Andersson
• (en) Profiel op ewrc-results.com

 

Commons heeft media­bestanden in de categorie Per-Gunnar Andersson.