Marcos Ramírez

Ramírez begon zijn motorsportcarrière in 2008, toen hij het 70cc MiniGP-kampioenschap van de regio Andalusië won. In 2009 won hij dit kampioenschap in de 80cc- en 125cc-klassen. In zowel 2010 als 2011 won hij het 125cc-kampioenschap van Andalusië, alsmede het Pre GP-kampioenschap van de regio.

In 2012 debuteerde Ramírez in zowel het Spaanse Moto3-kampioenschap als de FIM MotoGP Rookies Cup. In de Spaanse Moto3 reed hij op een FTR Honda en werd hij vijfde in het kampioenschap met 63 punten, met twee vierde plaatsen op het Motorland Aragón en het Circuito de Albacete als beste klasseringen. In de Rookies Cup behaalde hij drie tweede plaatsen op het Circuito Permanente de Jerez, het TT-Circuit Assen en Aragón, waardoor hij met 153 punten zesde werd in de eindstand.

In 2013 reed Ramírez opnieuw in zowel de Spaanse Moto3 als de Rookies Cup. In de Spaanse Moto3 reed hij op een KTM en stond hij driemaal op het podium op Albacete, het Circuito de Navarra en Jerez. Met 114 punten eindigde hij op de tweede plaats in het klassement, slechts een punt achter Fabio Quartararo. In de Rookies Cup behaalde hij vijf derde plaatsen op Assen, Silverstone (tweemaal), het Misano World Circuit Marco Simoncelli en Aragón. Hij behaalde 145 punten, waarmee hij vijfde werd in de eindstand.

In 2014 reed Ramírez een derde seizoen in de Spaanse Moto3. Hij begon het seizoen op een KTM, maar stapte in de laatste vier races over op een Ioda. Met een enkele podiumplaats op het Autódromo Internacional do Algarve zakte hij naar de vijfde plaats in de eindstand met 101 punten. Daarnaast maakte hij dat jaar zijn debuut in de Moto3-klasse van het wereldkampioenschap wegrace met een wildcard op een KTM bij het team Calvo Team Laglisse tijdens zijn thuisrace en eindigde de race op plaats 21.

In 2015 reed Ramírez in het wereldkampioenschap Supersport. Hij begon het seizoen op een Kawasaki bij het team Catbike/exit, maar vertrok hier na de eerste race weer. Vervolgens reed hij in het derde raceweekend op Aragón als wildcardcoureur op een Yamaha bij het Autos Arroyo Pastrana Racing Team. Tot slot reed hij vijf races op een Honda bij het Team Lorini als vervanger van Alessandro Nocco. In totaal scoorde hij 12 punten, waardoor hij met een elfde plaats op het Autódromo Internacional do Algarve als beste klassering op plaats 21 in het klassement eindigde.

In 2016 keerde Ramírez terug in het Spaanse Moto3-kampioenschap. Op een KTM won hij vijf races op het Circuit Ricardo Tormo Valencia (tweemaal) en in Aragón, de Algarve en Jerez. Met drie andere podiumplaatsen werd hij achter Lorenzo Dalla Porta tweede in de eindstand met 205 punten. Tevens keerde hij dat jaar terug in het wereldkampioenschap Moto3 bij het team Platinum Bay Real Estate op een Mahindra vanaf de race in Oostenrijk als vervanger van Danny Webb. Met een zesde plaats in Maleisië als beste klassering eindigde hij met 19 punten op plaats 26 in het klassement.

In 2017 maakte Ramírez zijn fulltime debuut in het wereldkampioenschap Moto3 bij Platinum Bay Real Estate op een KTM. In de race in Duitsland behaalde hij zijn eerste podiumplaats en tijdens de seizoensafsluiter in Valencia voegde hij hier een tweede podiumplaats aan toe. Met 123 punten eindigde hij op de achtste plaats in het klassement. In 2018 reed hij opnieuw op een KTM bij hetzelfde team, dat nu Bester Capital Dubai heette. Aan het begin van het seizoen scoort hij twee opeenvolgende derde plaatsen in Spanje en Frankrijk, maar in de rest van het jaar kwam hij niet meer in de top 3 terecht. Met 102 punten zakte hij naar de tiende plaats in de eindstand.

In 2019 stapte Ramírez binnen het wereldkampioenschap Moto3 over naar het team Leopard Racing, waar hij op een Honda de naar de Moto2 vertrokken Enea Bastianini verving. Tijdens de race in Catalonië wist hij zijn eerste Grand Prix-zege te behalen.

(vetgedrukt betekent pole positie; cursief betekent snelste ronde)

• (en) Marcos Ramírez op de officiële website van het wereldkampioenschap wegrace