Frem (schip, 1924)

Frem
Ansichtkaart van de Frem in 1924
Geschiedenis
Besteld	1922
Werf	Burmeister & Wain (322)
Kiellegging	Kopenhagen, Denemarken
Tewaterlating	18 januari 1924
Gedoopt	10 april 1924
Gekocht	1.527.124,- DKK
Kostprijs	474.240 kr 45 øre
In de vaart genomen	10 april 1924
Uit de vaart genomen	1980
In dienst	17 april 1924
Uit dienst	1953[1]
Omgedoopt	Dania en Arafat
Veroverd	December 1944 veroverd door de Duitse Wehrmacht. Na de bevrijding in het Duitse Kiel aangetroffen als hotelschip en op 21 augustus 1945 door de Engelsen teruggegeven aan de rederij.
Status	Gezonken (1980)
Thuishaven	Rønne
Eigenaren
Vlag	Denemarken
Charteraar	Dampskibselskabet Bornholm af 1866
Latere eigenaren	Hans Lehmann, Lübecker Stauereikontor AG. in Lübeck
Latere namen	Dania & Arafat
Algemene kenmerken
Type	Vracht- en passagiersschip
Lengte	64,15 m[2]
Breedte	12,25 m
Diepgang	3,75 m
Tonnenmaat	998,79 bt & 603,93 nt[3]
Passagiers	500
Voortstuwing en vermogen	B&W vijfcilinderdiesel, 1140 pk[4]
Vaart	13 knopen
IMO-nummer	5021463
Roepletters	NFKJ[5]
Portaal    Maritiem

De M/S Frem was het negende schip van de rederij Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866. Het werd gebouwd door de scheepswerf Burmeister & Wain (B&W) in Kopenhagen (bouwnummer 322), opgeleverd en in de vaart genomen in 1924. Het werd daarna ingezet op de route Rønne - Kopenhagen. Tot en met februari 1953 heeft het voor Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 gevaren.

Hierna werd het verkocht aan Hans Lehmann, Lübecker Stauereikontor AG in Lübeck voor 1,800.000,- DKK en omgedoopt tot Dania. Het werd ingezet tussen Helsingborg-København-Travemünde en tussen Rønne-Travemünde.

1922-1924

Met B&W werd in 1922 een contract opgesteld voor de levering van een nieuw gemotoriseerd schip. Het was de eerste voor de rederij, die tot dan toe alleen stoomschepen in dienst had gehad. De kosten van de bouw zouden 1.527.124,- DKK bedragen.

1924 - 1953

In 1924 werd het in de vaart genomen en ingezet tussen Rønne en Kopenhagen. In 1933 werden nieuwe roepletters toegewezen: OZBA. De machine werd in 1935 versterkt van 1140 pk naar 1580 pk. Tussen januari en maart 1938 werd het verbouwd. Nieuwe lengte: 74,68 m. Nieuwe Bt/nt: 1175,55 / 719,63.

1944-1945

In december 1944 werd het schip in beslag genomen door de Duitse Wehrmacht. Na de oorlog teruggevonden in Kiel, waar het fungeerde als hotelschip. Op 21 augustus 1945 door de Engelsen teruggegeven aan de rederij.

1949-1952

In dienst tussen Rønne en Karlshamn met een retourvaart per week.

1953-1958

In februari 1953 verkocht aan Hans Lehmann, Lübecker Stauereikontor AG. in Lübeck voor 1,8 mil. Deense Kronen. Het werd omgedoopt tot Dania en in dienst genomen op de routes Helsingborg-København-Travemünde og Rønne-Travemünde.

1958

In maart verkocht aan M.A Bakhashab in Jeddah, Saoedi-Arabië. Het werd tot Arafat omgedoopt en de nieuwe roepletters werden DKJX. Ingezet op pelgrimsvaarten op de Rode Zee.

1980

Na jaren in de haven van Jeddah te hebben gelegen, aan het lot overgelaten, werd het schip in de Rode Zee tot zinken gebracht.

Zie de categorie IMO 5021463 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.