Gebruiker:Joopwiki/Oeververbindingen Rijn
Uiterlijk
Overzicht oeververbindingen Rijn.
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Abschnitt | Stromkilometer | Typ | Name Fährverbindung | Fährschiff | Ort linksrheinisch | Ort rechtsrheinisch | Bemerkungen / Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Personenfähre | Konstanzer Rheinfähre | „Komet“, später „Niederburg“ | Konstanz | Konstanz-Petershausen | aufgegeben 1991 mit Eröffnung der Fahrradbrücke | |
? | Personenfähre (Rollfähre) | Rheinfähre Ellikon–Nack | „Rüedifaar“ | Ellikon am Rhein | Nack (Gemeindegebiet von Lottstetten) | nicht ganzjährig in Betrieb. Siehe[1] [2] | |
154 | Personenfähre | Kaiseraugst | Herten (bei Rheinfelden) | ||||
ca. 170 | Personenfähren (Rollfähren) | St. Alban-Fähre | „Wild Maa“ | Grossbasel siehe auch Basler Fähren |
Kleinbasel | beim St. Alban-Quartier, oberhalb der Wettsteinbrücke | |
Münster-Fähre | „Leu“ | beim Basler Münster, zwischen Wettsteinbrücke und Mittlerer Brücke | |||||
Klingental-Fähre | „Vogel Gryff“ | beim ehemaligen Kloster Klingenthal, zwischen Mittlerer Brücke und Johanniterbrücke | |||||
St. Johann-Fähre | „Ueli“ | beim St. Johannspark, zwischen Johanniterbrücke und Dreirosenbrücke | |||||
258 | Autofähre | „Rhenanus“ | Rhinau (Elsass) | Kappel | kostenlos | ||
321 | Autofähre | „Drusus“ | Drusenheim (Elsass) | Greffern | kostenlos | ||
339 | (Gierseilfähre) | Rheinfähre Plittersdorf – Seltz | „Bac de Seltz“ | Seltz (Elsass) | Plittersdorf | ||
354 | „Baden-Pfalz“ | Neuburg am Rhein | Neuburgweier | ||||
373 | Schnelllastfähre | „Peter Pan“ | Leimersheim | Leopoldshafen | bis 120 t | ||
394 | Rheinhäuser Fähre | „Neptun“ | Speyer | Rheinhausen | |||
410 | Autofähre | Kollerfähre | Kollerinsel | Brühl | Betrieb nur im Sommer | ||
418 | Rheinfähre Altrip – Mannheim | Altrip | Mannheim-Neckarau | ||||
431 | Altrheinfähre Mannheim | Mannheim, Friesenheimer Insel | Mannheim-Sandhofen | ||||
440 | Altrheinfähre Lampertheim | „Alter Hafen“ | Worms-Rheinpromenade | Lampertheimer Altrhein | |||
462 | Autofähre | Rheinfähre Gernsheim | „Helene“ | Hamm am Rhein | Gernsheim | ||
473 | Personenfähre | „König Gunther“ | Guntersblum | Kühkopf bzw. Erfelden | |||
483 | Autofähre | Rheinfähre Landskrone | „Landskrone“ | Nierstein | Kornsand | ||
503 | Insel Rettbergsaue | Wiesbaden-Biebrich | nicht öffentlich | ||||
503 | Personenfähre | „Tamara“ | Wiesbaden-Biebrich | Rettbergsaue (zwei Anlegestellen) Schiersteiner Hafen |
|||
508 | Personenfähre | Budenheim | Niederwalluf | Personen und Fahrräder, unregelmäßig | |||
508 | Autofähre | Budenheim | Niederwalluf | vom 19. Februar 2015 bis zum 24. April 2015 wegen Sperrung der Schiersteiner Brücke der A 643 | |||
513 | Personenfähre (mit Fährprahm für Fahrzeuge) |
„Preußens Gloria“ | Mariannenaue | Schloss Reinhartshausen | betriebseigene Fähre | ||
519 | Autofähre | „Michael“ | Ingelheim | Mittelheim | |||
528 | Autofähre | Bingen (Hafen) | Rüdesheim | ||||
528 | Personenfähre | Bingen (Brücke 5) | Rüdesheim (Brücke 8) | ||||
539 | Autofähre | Mittelrheinfähre Niederheimbach - Lorch | „Niederheimbach-Lorch“ und „Mittelrhein“ |
Niederheimbach | Lorch | Lange Rheinüberfahrt mit Umrunden des Großen Lorcher Werth[3] | |
546 | Autofähre | „Pfalzgrafenstein“ | Engelsburg | Kaub | |||
547 | Personenfähre | „Rheinland“ | Engelsburg | Kaub | |||
556 | Autofähre | Fähre Loreley / Homepage | „Loreley VI“ | Sankt Goar | Sankt Goarshausen | ||
570 | Autofähre | Rheinfähre Boppard | „Stadt Boppard“ | Boppard | Filsen | ||
584 | Personenfähre | Koblenz-Stolzenfels | Lahnstein | Betrieb wurde im Herbst 2010 eingestellt, vorher eingeschränkter Betrieb von September bis April | |||
592 | Personenfähre | Rheinfähre Koblenz | „Schängel“ | Koblenz | Ehrenbreitstein | ||
623 | Autofähre | „Sankta Maria“ | Bad Breisig | Bad Hönningen | |||
624 | Personenfähre | „Brisiacum“ | Bad Breisig | Bad Hönningen | |||
630 | Rheinfähre Linz–Kripp | „Linz–Remagen“ und „St. Johannes“ |
Remagen (Ortsteil Kripp) | Linz am Rhein | |||
634 | Personenfähre | „Nixe“ | Remagen | Erpel | |||
640 | Autofähre | „Siebengebirge“ | Rolandseck | Bad Honnef | |||
645 | Autofähre | Rheinfähre Königswinter | „Königswinter IV“ | Bonn-Bad Godesberg (Ortsteil Mehlem) | Königswinter | ||
647 | Autofähre | Auto-Schnellfähre Bad Godesberg–Niederdollendorf | „Konrad Adenauer“ und „St. Christophorus II“ |
Bonn-Bad Godesberg (Ortsteil Plittersdorf) | Königswinter-Niederdollendorf | ||
655 | Personenfähre | Rheinnixe | „Rheinnixe“ | Bonn | Bonn-Beuel | ||
660 | Autofähre | „Mondorf“ | Bonn-Graurheindorf | Niederkassel-Mondorf | |||
669 | Personenfähre | „Marienfels“ | Wesseling | Niederkassel-Lülsdorf | |||
677 | Personenfähre | „KroKoLino“ | Köln-Weiß | Köln-Zündorf | |||
688 | Personenfähre | „Strolch“ | Köln | Köln-Deutz | |||
705 | Autofähre | „Fritz Middelanis“ | Langel (Köln-Merkenich) | Leverkusen-Hitdorf | |||
718 | Autofähre | „Niederrhein“ | Zons | Düsseldorf-Urdenbach | |||
755 | Autofähre | Rheinfähre Langst–Kaiserswerth | „Michaela II“ | Meerbusch-Langst | Düsseldorf-Kaiserswerth | ||
792 | Autofähre | Rheinberg-Orsoy | Duisburg-Walsum | ||||
823 | Personenfähre | „Keer Tröch II“ | Xanten-Beek | Wesel-Bislich | |||
838 | Personenfähre | „Rääße Pöntje“ | Reeserschanz in Kalkar-Niedermörmter | Rees | |||
845 | Personenfähre | „Inseltreue“ | Kalkar-Grieth | Rees-Grietherort | |||
866 | Personenfähre | Millingen am Rhein | Pannerden | ||||
866 | Personenfähre | Millingen am Rhein | Doornenburg | ||||
Personenfähre | Wamel | Tiel | [4] | ||||
Fähren bei Dordrecht | Dordrecht |
Zwitserland
[bewerken | brontekst bewerken]Vorderrhein, Hinterrhein, Alpenrhein, Seerhein, Hochrhein
[bewerken | brontekst bewerken]Bild | Ort | Name | Bau- jahr |
Funk- tion |
Verkehrs- weg |
Rhein- km |
Länge in m |
Material | Trag- werk |
Vorgänger | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rueun | Punt da Rueun | 1840 | (S) F, R |
Vorder- rhein |
44 | Holz | Beschränkung auf max. 8 t | ||||
Danis-Tavanasa | Rheinbrücke Tavanasa | 1928 | S F, R |
Beton | 1905 | Die 1905 von Robert Maillart entworfene Brücke wurde 1927 von Murenabgang zerstört | |||||
Valendas–Sagogn | Rheinbrücke Valendas-Sagogn | 1903 | (S) F, R |
61 | Stahl | Beschränkung auf max. 9 t | |||||
Hinterrhein GR | Alte Landbrugg | 1693 | F, R | Hinter- rhein |
38 | Stein | 1935 renoviert | ||||
Sufers | Crestawaldbrücke | 1958 | S F, R |
Beton | Von Christian Menn | ||||||
Via Mala | Via-Mala-Brücken | 1821 | (S) F, R |
Stein | |||||||
Tamins – Reichenau GR | Hinterrheinbrücke | 1881 | E | Stahl | Brücke der RhB | ||||||
Tamins – Reichenau GR | Emserbrücke | 1880 | S F, R |
Alpen- rhein |
72 | Stahl | 1821 (?) | auch: Alte Rheinbrücke Reichenau | |||
Tamins – Reichenau GR | Rheinbrücke | 1963 | S F, R |
120 (ca.) | Beton | - . - | Von Christian Menn | ||||
Landquart GR | Tardisbrücke | 2004 | S F, R |
Stahl | 1529 | 1529 Untere Zollbrücke, 1892–2004 Eisenkonstruktion | |||||
Vaduz | Alte Rheinbrücke Vaduz–Sevelen | 1901 | F, R | 135 | Holz | 1871 | Letzte Holzbrücke am Alpenrhein, mehrfach saniert | ||||
Diepoldsau | Rietbrücke | 1913 | S F, R |
Stahl | |||||||
Diepoldsau | Rheinbrücke Diepoldsau | 1985 | S F, R |
250 | Beton | 1913 | |||||
[[Konsnz | Rheinbrücke Konstanz | 1938 | S, E F, R |
Hochrheinbahn | See- rhein 0 |
128 | Stahl | 1200 ..., 1860 | Zahlreiche hölzerne Jochbrücken, 1860 erste Eisenbrücke | ||
[[Konsnz | Fahrradbrücke | 1991 | F, R | 0 | 163 | Stahl | - . - | ||||
Konstanz | Schänzlebrücke | 1980 | S F, R |
1 | 305 | Beton | - . - | ||||
Stein am Rhein | Rheinbrücke Stein am Rhein | 1974 | S F, R |
Hoch- rhein 25 |
111 | Beton | 81 | Rheinbrücke bereits durch Römer errichtet, zahlreiche weitere danach | |||
Hemishofen | Rheinbrücke Hemishofen (Strasse) | 1980 | S F, R |
28 | 345 | Beton | - . - | ||||
Hemishofen | Rheinbrücke Hemishofen (Eisenbahn) | 1875 | E | Bahnstrecke Etzwilen–Singen | 28 | 254 | Stahl | - . - | Museumszugbetrieb | ||
[[Diesnhofen – Gailingen am Hochrhein | Rheinbrücke Diessenhofen–Gailingen | 1816 | S F, R |
35 | 87 | Holz | 1180 (ca.), 1668 | Einzige vollständig erhaltene Holzbrücke am Hochrhein | |||
[[Schahausen – Feuerthalen | Rheinbrücke Feuerthalen | 1895 | E | Seelinie | 44 | 262 | Stahl | ||||
[[Schahausen – Feuerthalen | Rheinbrücke Schaffhausen–Feuerthalen | 1965 | S F, R |
102 | Beton | 1259, 1489, 1611, 1758, 1804 | Frühere Grubenmann- brücke | ||||
[[Schahausen | Kraftwerk Schaffhausen | 1967 | F | 106 | Beton | Fußweg mit Treppen über das Kraftwerk | |||||
[[Schafausen – Flurlingen | Rheinbrücke Schaffhausen–Flurlingen | 1990 | S F, R |
99 | Beton | 1860, 1942 | |||||
[[Schafausen | Rheinbrücke N4 | 1995 | S | 152 | Beton | - . - | |||||
Neuhausen am Rheinfall – Flurlingen | Rheinsteg Neuhausen–Flurlingen | 1921 | S F, R |
47 | 99 | Stahl | - . - | ||||
Laufen-Uhwiesen – Neuhausen am Rheinfall | Rheinbrücke bei Laufen | 1857 | E F, R |
Rheinfallbahn | 177 | Stein | - . - | ||||
Laufen-Uhwiesen – Nohl | Rheinsteg Nohl | 1956 | F, R | 109 | Beton | - . - | |||||
Rheinau ZH | Kraftwerk Rheinau | 1957 | F, R | 55 | 117 | Stahl | - . - | Wehrbrücke über den Pfeilern des Wehrs | |||
Kloster Rheinau | Brücke zur Klosterinsel | (S) F |
50 | Beton | |||||||
Rheinau ZH – Jestetten-Altenburg | Rheinbrücke Rheinau–Altenburg | 1806 | S F, R |
57 | 80 | Holz | Gedeckte Holzbrücke mit beidseitig zwei Steinbögen, später durch Stahlträger verstärkt | ||||
Rüdlingen – Flaach | Rheinbrücke Rüdlingen | 1929 | S F, R |
67 | 121 | Stahl | 1873 | ||||
Eglisau | Rheinbrücke Eglisau | 1919 | S F, R |
130 | Beton | 1240 ..., 1542, 1811 | |||||
Eglisau | Eisenbahnbrücke Eglisau | 1897 | E | Bahnstrecke Eglisau–Neuhausen | 457 | Eisen | |||||
Glattfelden-Rheinsfelden – Hohentengen am Hochrhein | Kraftwerk Eglisau-Glattfelden | 1920 | (S) F, R |
220 | Beton | Für Kfz gesperrt | |||||
Kaiserstuhl AG – Hohentengen am Hochrhein | Rheinbrücke Kaiserstuhl–Hohentengen | 1985 | S F, R |
83 | 86 | Stahl | 1500 (ca.), 1823, 1891 | Querverbindung zwischen (CH) und (D) | |||
Rekingen – Küssaberg-Reckingen | Kraftwerk Reckingen | 1941 | F | 128 | Stahl | Übergang über die Wehrbrücke nur mit Ausweis und zollfreien Waren | |||||
Bad Zurzach – Küssaberg-Rheinheim | Rheinbrücke Zurzach–Rheinheim | 1977 | S F, R |
94 | 157 | Stahl | 368, 1269, 1907 | ||||
Waldshut – Koblenz AG | Rheinbrücke Waldshut–Koblenz | 1859 | E | Bahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut | 102 | 190 | Stahl | - . - | Erste und älteste Eisenbahnbrücke am Rhein, schmiedeeiserner Gitterträger | ||
Waldshut – Koblenz AG | Rheinbrücke Koblenz–Waldshut | 1932 | S F, R |
102 | 128 | Stahl | |||||
Albbruck/Dogern – Leibstadt | Rheinkraftwerk Albbruck-Dogern | 1933 | (S) F, R |
Die Kraftwerksanlage umfasst die Auhofinsel. 2 Übergänge von Ufer zu Ufer über die Insel, 1 Übergang über das Kraftwerk auf die Insel. | |||||||
Laufenburg AG – Laufenburg (Baden) | Hochrheinbrücke | 2004 | S F, R |
116 | 225 | Beton | |||||
Laufenburg AG – Laufenburg (Baden) | Laufenbrücke | 1911 | (S) F, R |
121 | 90 | Stein | 1208, 1810 | Gesperrt für allgemeine Kfz | |||
Laufenburg AG – Laufenburg (Baden) | Kraftwerk Laufenburg | 1914 | F | 122 | 230 | Beton | Übergang seit 2014 von 1. Mai bis 31. Oktober täglich von 6 Uhr bis 22 Uhr für Fußgänger geöffnet. | ||||
Bad Säckingen – Stein AG | Holzbrücke Bad Säckingen | 1699 | F | 203 | Holz | 1272 ..., 1590, 1650 | Mehrfach renoviert, Pfeiler durch Betonpfeiler mit Natursteinverkleidung ersetzt | ||||
Bad Säckingen – Stein AG | Fridolinsbrücke | 1979 | S F, R |
131 | 244 | Beton | - . - | Vorgänger war die Holzbrücke Bad Säckingen | |||
Rheinfelden AG – Schwörstadt | Kraftwerk Ryburg-Schwörstadt | 1931 | F, R | 143 | 240 | Beton | |||||
Rheinfelden AG – Rheinfelden (Baden) | Neues Wasserkraftwerk Rheinfelden | 2010 | F, R | 147 | 380 | Beton | KW löste altes KW Rheinfelden ab, das zurückgebaut wurde | ||||
Rheinfelden AG – Rheinfelden (Baden) | Alte Rheinbrücke Rheinfelden | 1912 | (S) F, R |
149 | 147 | Beton | 1165 ..., 1807 | Nur öffentlicher Kfz-Verkehr zugelassen. Die Brücke ist das Ende der Großschifffahrt auf dem Rhein. | |||
Rheinfelden AG – Rheinfelden (Baden) | Rheinfelder Brücke | 2006 | S F, R |
151 | 211 | Beton | - . - | Verbindung zu , | |||
Augst – Grenzach-Wyhlen | Staustufe Augst/Wyhlen | 1912 | F | 155 | 325 | Beton | |||||
Birsfelden | Kraftwerk Birsfelden | 1954 | F, R | 163 | 420 (ca.) | Beton | Holzapfelweg über Wehr, Kraftwerk und Schleuse | ||||
Foto? | Basel[[Bazel (Zwitserland)| Verbindungsbahnbrücke (Basel) (neu) | 2012 | E F |
Basler Verbindungsbahn | 164 | 240 | Beton | Unmittelbar oberhalb der alten Verbindungsbahnbrücke | |||
Basel | Verbindungsbahnbrücke (Basel) | 1962 | E F |
Basler Verbindungsbahn | 164 | 216 | Stahl | 1873 | 6,65 über HSW. | ||
Basel | Schwarzwaldbrücke | 1973 | S F, R |
= | 164 | 233 | Beton | - . - | 6,88 über HSW. 10-spurige Autobahn- und Straßenbrücke, Anschluss an | ||
Basel | Wettsteinbrücke | 1995 | S F, R |
166 | 357 | Stahl | 1879 | 6,50 über HSW. | |||
Basel | Mittlere Brücke | 1905 | S F, R |
166 | 192 | Stein | 1225 ... | 4,80 über HSW. |
Duitsland
[bewerken | brontekst bewerken]Oberrhein
[bewerken | brontekst bewerken]Bild | Ort | Name | Bau- jahr |
Funk- tion |
Verkehrs- weg |
Rhein- km |
Länge in m |
Material | Trag- werk |
Vorgänger | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Basel | Johanniterbrücke | 1967 | S F, R |
167 | 225 | Beton | 1882 | 6,10 über HSW. | |||
Basel | Dreirosenbrücke | 2004 | S F, R |
Straße |
167 | 226 | Stahl | 1934 | 7,80 über HSW. Doppelstockbrücke, oben Straße, unten Autobahn | ||
Weil am Rhein – Huningue | Dreiländerbrücke | 2007 | F, R | 170 | 248 | Stahl | 7,80 über HSW. Längste Stützweite aller Fußgängerbrücken | ||||
Weil am Rhein – Huningue | Palmrainbrücke | 1979 | S F, R |
171 | 288 | Beton | 1878 | 7,00 über HSW. 1878 - 1937 Eisenbahn-Brücke | |||
Weil am Rhein - Village Neuf | Stauwehr Märkt | 1932 | F, R | 174 | 200 | Stahl | Beginn des Rheinseitenkanals (französisch: Grand Canal d’Alsace), Zugang zur Rheininsel (Île du Rhin) | ||||
Kembs | Kraftwerk Kembs am Rheinseitenkanal | 1932 | S F, R |
179 | 165 | Beton | Ein Weg führt über das Kraftwerk, die Schleuse N° 1 und die Rheininsel zum Stauwehr Märkt. | ||||
Ottmarsheim – Neuenburg am Rhein | Rheinbrücke Ottmarsheim | 1981 | S F, R |
194 | 250 | Beton | - . - | 7,00 über HSW. Anschluss an | |||
Neuenburg am Rhein – Chalampé | Rheinbrücke Neuenburg–Chalampé | 1962/1963 | E + S F, R |
199 | 219 | Stahl Beton |
1878/1906, 1946 | 7,20 über HSW. Zwei Brücken nebeneinander über den Rhein + entsprechende Brücken über den Kanal. | |||
Hartheim am Rhein – Fessenheim | Alain-Foechterle-Erich-Dilger-Brücke | 2006 | S F, R |
210 | 210 | Stahl | Kfz beschränkt auf max 3,5 t. Verbindung über Rhein, Schleuse N° 3 und Kraftwerk Fessenheim | ||||
Breisach am Rhein – Neuf-Brisach | Rheinbrücke Breisach–Neuf-Brisach | 1962 | S F, R |
225 | 283 | Stahl | 1263, 1878 | Rheinbrücke Breisach seit Mittelalter, mehrfach erneuert; 1878 Eisenbahnbrücke bis 1945. Rheinbrücke wird durch Schleusen- und Kanalbrücke am Kraftwerk Vogelgrun ergänzt. | |||
Foto? | Burkheim am Kaiserstuhl - Artzenheim | Stauwehr Burkheim | 1961 | F, R | 235 | 195 | Stahl | - . - | Teil des Kraftwerks Marckolsheim 8 km flussabwärts | ||
Sasbach am Kaiserstuhl – Marckolsheim | Rheinbrücke Sasbach–Marckolsheim | 1984 | S F, R |
240 | 268 | Beton | - . - | Verbindung zur Rheininsel, Anschluss an Brücke über Schleuse und Kraftwerk Marckolsheim | |||
Foto? | Weisweil - Schœnau | Stauwehr Rhinau | 1963 | F, R | 249 | 170 | Beton | Teil des Kraftwerks Rhinau (Diebolsheim) 7,5 km flussabwärts. Stauwehr bietet Zugang zur Rheininsel, Schleuse und Kraftwerk. | |||
Foto? | Schwanau – Gerstheim | Stauwehr Nonnenweier | 1967 | S F, R |
268 | 150 | Beton | Teil des Kraftwerks Gerstheim 4 km flussabwärts. Stauwehr bietet Zufahrt zur Rheininsel, Schleuse und Kraftwerk | |||
Eschau (Bas-Rhin) – Neuried (Baden) | Pierre-Pflimlin-Brücke | 2002 | S F, R |
283 | 971 | Beton | - . - | Südumfahrung von Straßburg | |||
Foto? | Straßburg&[[Straatsburg|sp;– Neuried (Baden) | Stauwehr Straßburg | 1970 | F, R | 284 | Teil des Kraftwerks Straßburg 3 km flussabwärts. Stauwehr bietet Zugang zur Rheininsel, Schleuse und Kraftwerk | |||||
Straßburg – Kehl | Passerelle des Deux Rives | 2004 | F, R | 292 | 387 | Stahl | - . - | ||||
Straßburg – Kehl | Europabrücke (Kehl) | 1960 | S F, R |
293 | 245 | Beton | 1388 ..., 1897, 1951 | Verkehrsreichster Grenzübergang Baden - Elsass (2003). 7,20 über HSW. | |||
Straßburg – Kehl | Trambrücke Kehl | in Bau | E F, R |
Straßenbahn Straßburg | 293 | 245 | Stahl | Baubeginn 2014 | |||
Straßburg – Kehl | Rheinbrücke Kehl | 2010 | E | Europabahn | 293 | 283 | Stahl | 1861 u. 1956 | 6,75 über HSW. | ||
Gambsheim – Rheinau (Baden) | Staustufe Rheinau-Gambsheim | 1974 | S F, R |
309 | 140 | Beton | - . - | ||||
Roppenheim – Iffezheim | Rheinkraftwerk Iffezheim | 1978 2013 |
S F, R |
334 | 140 | Beton | - . - | Unterstes Laufwasserkraftwerk am Rhein | |||
Beinheim – Rastatt-Wintersdorf | Rheinbrücke Wintersdorf | 1895/1975 | S (E) F, R |
335 | 457 | Stahl | - . - | 1895 als Eisenbahnbrücke gebaut, 1960 auch S, 1975 teilweiser Neubau, Eisenbahn 1966/98 eingestellt | |||
Wörth am Rhein – Karlsruhe-Maxau
[[Karlsruhe (stad)|Rheinbrücke Maxau (E) |
1991/2000 | E | Bahnstrecke Winden–Karlsruhe | 362 | 292 | Stahl | 1938, 1947 | ||||
Wörth am Rhein – Karlsruhe-Maxau | Rheinbrücke Maxau (S) | 1966 | S F, R |
362 | 292 | Stahl | 1938 | 8,90 über HSW. | |||
Germersheim | [[RheiRheinbrücke Germersheim | 1967 | E | Bruhrainbahn | 384 | 268 | Stahl | 1877 | |||
Germersheim – Bruchsal | Rudolf-von-Habsburg-Brücke | 1971 | S F, R |
385 | 605 | Stahl | - . - | ||||
Speyer – Hockenheim | Salierbrücke | 1956 | S F, R |
400 | 325 | Stahl | 1938 (E + S) | ||||
Speyer – Hockenheim | Rheinbrücke Speyer (A 61) | 1974 | S | 403 | 456 | Stahl | - . - | ||||
Ludwigshafen am Rhein – Mannheim | Konrad-Adenauer-Brücke | 1955/1959/1999 | E, E, S F, R |
424 | 274 | Stahl | 1867, 1932 | Drei Brücken nebeneinander | |||
Ludwigshafen – Mannheim | Kurt-Schumacher-Brücke | 1972 | S F, R |
425 | 433 | Stahl | - . - | Das aus mehreren Brücken bestehende Bauwerk ist 1500 m lang. | |||
Frankenthal (Pfalz) | Theodor-Heuss-Brücke | 1950/1964 | S F, R |
432 | 830 | Stahl | - . - | Baubeginn 1938, Zwei Fahrstreifen fertig 1950, Rest 1964. Fuß- und Radweg im Mittelstreifen. | |||
Worms | [[Nibelungenbcke Worms | 1953/2008 | S F, R |
443 | 744 | Beton | 1900 | Zwei parallele Brücken | |||
Worms | Rheinbrücke Worms | 1960 | E | Riedbahn | 445 | 930 | Stahl | 1900, 1948 | |||
Mainz-Weisenau – Ginsheim-Gustavsburg | Weisenauer Brücke | 1962 | S F, R |
493 | 411 | Stahl | - . - | ||||
Mainz | Südbrücke (Mainz) | 1949 | E F, R |
Rhein-Main-Bahn Mainbahn |
496 | 1028 | Stahl | 1862 u. 1912 | |||
Mainz – Wiesbaden | Theodor-Heuss-Brücke | 1885 | S F, R |
498 | 475 | Stahl | Wiederaufbau 1950 abgeschlossen | ||||
Mainz – Wiesbaden | Nordbrücke | 1955 | E F, R |
Umgehungsbahn Mainz | 500 | 789 | Stahl | 1904 | |||
Mainz – Wiesbaden | Schiersteiner Brücke | 1962 | S F, R |
504 | 1282 | Stahl | - . - | stählerne, 310 m lange Strombrücke + Vorland-Spannbetonbrücken. Neubau in Arbeit |
Mittelrhein
[bewerken | brontekst bewerken]Bild | Ort | Name | Bau- jahr |
Funk- tion |
Verkehrs- weg |
Rhein- km |
Länge in m |
Material | Trag- werk |
Vorgänger | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Koblenz | Südbrücke | 1975 | S F, R |
588 | 442 | Stahl | - . - | ||||
Koblenz | Horchheimer Eisenbahnbrücke | 1961 | E F, R |
588 | 312 | Stahl | 1879 | ||||
Koblenz | Pfaffendorfer Brücke | 1953 | S F, R |
590 | 311 | Stahl | 1864 | Ursprünglich E-Brücke, 1934 zur S-Brücke umgebaut. Neubau in Planung. | |||
Foto? | Insel Niederwerth – Vallendar | Niederwerther Brücke | 1958 | S F, R |
595 | 195 | Beton | - . - | Brücke nur über den rechten Rheinarm. 6,00 über HSW. | ||
Koblenz – Bendorf | Bendorfer Brücke | 1965 | S F, R |
598 | 1029 | Beton | - . - | Größte Stützweite aller Spannbeton-Hohlkastenbrücken ursprünglich weltweit, jetzt noch in D | |||
Urmitz – Neuwied-Engers | Urmitzer Eisenbahnbrücke | 1954 | E | 602 | 430 | Stahl | 1918 | ||||
Weißenthurm – Neuwied | Raiffeisenbrücke | 1978 | S F, R |
607 | 485 | Stahl | 1935 | ||||
Bonn | Konrad-Adenauer-Brücke | 1972 | S F, R |
651 | 770 | Stahl | - . - | ||||
Bonn | Kennedybrücke | 1949 | S F, R |
654 | 394 | Stahl | 1898 | 2011 Sanierung | |||
Bonn | Friedrich-Ebert-Brücke | 1967 | S F, R |
657 | 1290 | Stahl | - . - | Sanierung geplant 2016 - 2020 |
Niederrhein
[bewerken | brontekst bewerken]Bild | Ort | Name | Bau- jahr |
Funk- tion |
Verkehrs- weg |
Rhein- km |
Länge in m |
Material | Trag- werk |
Vorgänger | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Köln | Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen | 1941 1954 1994 |
S F, R |
683 | 567 | Stahl | - . - | Wiederaufbau 1954, Erweiterung 1994, dabei Beton- durch Stahlplatte ersetzt | |||
Köln | Südbrücke | 1910 | E F, R |
Güter- umgehungs- bahn Köln | 685 | 536 | Stahl | - . - | Wiederaufbau 1950 | ||
Köln | Severinsbrücke | 1959 | S F, R |
687 | 691 | Stahl | - . - | ||||
Köln | Deutzer Brücke | 1948 1980 |
S F, R |
687 | 437 | Stahl | 1915 | Erste Stahlkastenträgerbrücke der Welt. Zweite parallele Brücke als Stahlbetonhohlkasten. | |||
Köln | Hohenzollernbrücke | 1911 | E F, R |
688 | 409 | Stahl | 1859 | 1959 Wiederaufbau abgeschlossen; 1989 zusätzlicher nördlicher Brückenzug | |||
Köln | Zoobrücke | 1966 | S F, R |
690 | 597 | Stahl | - . - | ||||
Köln | Mülheimer Brücke | 1951 | S F, R |
692 | 683 | Stahl | 1929 | ||||
Köln – Leverkusen | Rheinbrücke Leverkusen | 1965 | S F, R |
701 | 1061 | Stahl | - . - | Neubau geplant | |||
Neuss – Düsseldorf | Fleher Brücke | 1979 | S F, R |
732 | 1166 | Stahl | - . - | Höchster Brückenpylon in D | |||
Neuss – Düsseldorf | Josef-Kardinal-Frings-Brücke | 1951 | S F, R |
737 | 780 | Stahl | - . - | 8,60 über HSW. | |||
Neuss – Düsseldorf | Hammer Eisenbahnbrücke | 1987 | E | 738 | 814 | Stahl | 1870, 1911/1912, 1946 | ||||
Düsseldorf | Rheinkniebrücke | 1969 | S F, R |
743 | 1519 | Stahl | - . - | Teil der Düsseldorfer Brückenfamilie | |||
Düsseldorf | Oberkasseler Brücke | 1976 | S F, R |
744 | 614 | Stahl | 1898, 1948 | Teil der Düsseldorfer Brückenfamilie | |||
Düsseldorf | Theodor-Heuss-Brücke | 1957 | S F, R |
746 | 476 | Stahl | - . - | Teil der Düsseldorfer Brückenfamilie | |||
Meerbusch – Düsseldorf | Flughafenbrücke | 2002 | S F, R |
752 | 1286 | Stahl | - . - | „Rheinquerung Ilverich“ | |||
Krefeld-Uerdingen – Duisburg-Mündelheim | Krefeld-Uerdinger Brücke | 1950 | S F, R |
764 | 860 | Stahl | 1936 | Gerberträgerbrücke, Zügelgurtbrücke | |||
Duisburg-Rheinhausen – Duisburg-Hochfeld | Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke | 1949 | E F, R |
774 | 945 | Stahl | 1873, 1927 | ||||
Duisburg-Rheinhausen – Duisburg-Hochfeld | Brücke der Solidarität | 1950 | S F, R |
Moerser Str. | 775 | 715 | Stahl | 1936 | Name erinnert an Stahlkrise 1988 8,85 über HSW. | ||
Duisburg | Rheinbrücke Neuenkamp | 1971 | S F, R |
778 | 774 | Stahl | - . - | ||||
Duisburg-Homberg – Duisburg-Ruhrort | Friedrich-Ebert-Brücke | 1954 | S F, R |
780 | 635 | Stahl | 1907 | ||||
Duisburg – Beeckerwerth | Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke | 1912 | E | 785 | 967 | Stahl | - . - | 1946 wiederaufgebaut | |||
Duisburg-Beeckerwerth | Beeckerwerther Brücke | 1990 | S F, R |
785 | 1030 | Stahl | - . - | ||||
Wesel | Niederrheinbrücke Wesel | 2009 | S F, R |
814 | 773 | Stahl | 1917, 1946, 1950 | ||||
Rees | Rheinbrücke Rees-Kalkar | 1967 | S
F, R |
838 | 983 | Stahl | - . - | ||||
Emmerich | Rheinbrücke Emmerich | 1965 | S
F, R |
853 | 803 | Stahl | - . - | Längste Hängebrücke in D |
Nederland
[bewerken | brontekst bewerken]Nederrijn
[bewerken | brontekst bewerken]Bild | Ort | Name | Bau- jahr |
Funk- tion |
Verkehrs- weg |
Rhein- km |
Länge in m |
Material | Trag- werk |
Vorgänger | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arnheim | Andrei-Sacharow-Brücke | 1987 | S F, R |
880 | 760 | Beton | - . - | ||||
Arnheim | John-Frost-Brücke | 1948 | S F, R |
882 | 601 | Stahl | 1935 | ||||
Arnheim | Nelson-Mandela-Brücke | 1977 | S F, R |
883 | Beton | - . - | |||||
Arnheim | Eisenbahnbrücke Arnheim | 1952 | E | 887 | 490 | Stahl | 1879 | ||||
Foto? | Renkum | Autobahnbrücke Renkum | 1972 | S F, R |
894 | 673 | Beton | - . - | |||
Rhenen | Straßenbrücke Rhenen | 1957 | S
F, R |
909 | 534 | Beton | - . - |
Kromme Rijn
[bewerken | brontekst bewerken]Utrecht grachten/singels
[bewerken | brontekst bewerken]Leidse Rijn
[bewerken | brontekst bewerken]Oude Rijn
[bewerken | brontekst bewerken]Bronnen, noten en/of referenties
- ↑ Geschichte der Gemeinde Ellikon, abgerufen am 7. Februar 2015
- ↑ SWR4-Ausflugstipp: Die Rheinfähre Ellikon-Nack
- ↑ Fähre Niederheimbach-Lorch im Internet
- ↑ Personenfähre Wamel – Tiel