Baureihe E18

Dit artikel gaat over de serie 118 (tot 1968 serie E18) van de Deutsche Bundesbahn (DB). Zie voor de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) het artikel ÖBB 1018 en 1118 en de proef locomotief E18 01 van de Deutsche Reichsbahn (DRG) het artikel E15 01.

Baureihe 118 / E18 DR 218 E18
DB locomotief 118 002
Aantal	55
Nummering	DRG E18 01 DRG E18 02-44 DRG E18 045-053 DB E18 054-055 zie tekst
Fabrikant	AEG in Hennigsdorf Krupp werk Essen
Bouwjaar	1935-1939 1954-1955
Uit dienst	1984 ... 1991
Asindeling	1’Do’ 1’
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1.435 mm
Massa	108.5 ton
Lengte over buffers	16.92 m
Maximumsnelheid	150 km/h
Dienstsnelheid	140 km/h
Stroomsysteem	~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving	elektrisch, mechanisch
Vermogen	2760 / 2488 /2550 kW
Trekkracht	306 / 280 / 280 kN
Tractiemotoren	4
Motorfabrikant	AEG
Treinbeïnvloeding	PZB
Treinradio	Zugbahnfunk
Remsysteem	mechanisch
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Baureihe 118, tot 1968 bekend als E18, was een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Deze locomotieven kwamen voor het personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB) en als Baureihe 218, tot 1970 bekend als E18 bestemd voor het personenvervoer van de Deutsche Reichsbahn (DR).

In 1938 werden door AEG en Krupp verder ontwikkeld uit locomotieven met de elektrische installatie van de serie E04 en het onderstel van de serie E17. Er werden eerst twee proeflocomotieven gebouwd. Uit deze locomotieven werd later de serie E19 ontwikkeld.

Na de oorlog waren er 39 locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn (DB) en 3 locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn (DR). De 2 locomotieven werden in Oostenrijk door de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) als 1018 en 1118 ingedeeld.

In jaren vijftig werden twee locomotieven (E18 054-055) door Krupp voor de Deutsche Bundesbahn (DB) gebouwd.

De E18 42 kwam in de oorlog in Oostenrijk terecht en werd vernummerd in E18 201 en later als 1118 01 ingedeeld. De andere 7 locomotieven werden als 1018 ingedeeld.

De locomotief heeft een stalen frame. Op het frame heeft voor en achter een loopas zonder aandrijving en daartussen vier assen met grote wielen die ieder door een elektrische motor worden aangedreven.

De locomotieven waren als volgt genummerd:

• Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven. Horst J. Obermayer. Uitgeverij Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart. ISBN 3-440-03754-1
• Josef Otto Slezak: Die Lokomotiven der Republik Österreich. Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1970, ISBN 3-85416-075-5.
• Brian Rampp: Die Baureihe E 18. Legendäre Schnellzuglokomotiven in Deutschland und Österreich. EK-Verlag, Freiburg 2003, ISBN 3-88255-218-2.
• Dieter Bäzold, Horst J. Obermayer: Die E 18 und E 19. In: Eisenbahn-Journal Sonderausgabe IV/92. Hermann Merker Verlag, München, ISBN 3-922404-38-3.
• Andreas Braun, Florian Hofmeister: E 18. Portrait einer deutschen Schnellzuglok. Verlag Mayer, München 1979, ISBN 388563015X.
• Brian Rampp: Die E 18 im Wandel der Zeit. In: Eisenbahn-Bildarchiv. EK-Verlag, Freiburg 2004, ISBN 978-3-88255-346-8.

• 
  118 054-6 in 1983 te Würzburg
• 
  E 18 in groen
• 
  118 013 in Ozeanblau-Elfenbein
• 
  DB 118 naast ÖBB 1118

Zie de categorie DRG Class E 18 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.