楽しいバイクいじり チョット大掛かりに！ (リヤショック・マフラー) @ グロム(JC92)
楽しいバイクいじりです
インナーフェンダー外そうかと
マフラーとの隙間が無さ過ぎて
工具が入りません
トネのビットラチェットセット
狭所ならと思ってましたが
ビットの長さが既に入りません
敗北しました
しばし考えます
要らなそうな六角レンチを切ってみるか
あら！？
残ってました
PCXの時は
ポロッと取れてくれたんですが
ウォーポンで掴んで引っ張り出しました
クニペックス！
一番小さいサイズですが
素晴らしい
排気温度のセンサーが覗いてますね
原付なのに今時はハイテクです
外しまして
何かのリレーとマウントゴム
一旦どかします
スイングアームのピボットボルト
緩めます
画像見ての通りで
お察しですが
バチンと火花を飛ばしてしまいました
2回も！
バカかと
スルッとボルト抜けました
何か適当な棒で
抜けました
サビ防止にグリスアップしたかったんですよね
時間の取れる時でないと
なかなか手が出せないです
というか本命
他のショックは
前型と共通な物が多く
自由長244mmだったり
2人乗り対応で更に純正より硬かったりしてました
コチラは240mm～となっており
状態を崩す事なく付きそうです
また
武川製は
「減衰力とスプリングプリロードはノーマルよりもマイルドに設定。」
だそうで
希望にピッタリです
2人乗りレートなんて
要らんのですよ
巻きがひと巻き多いですね
まだ長いです
縮めてみます
ネジが突き当たってしまい限界です
比べてみます
通してる棒の遊び分程度
約1mmくらい武川が長いです
真ん中のインテークチャンバーみたいのは
ジャイロセンサー
これも外したら
作業がしやすくなりました
上側
1G締めとか色々あるみたいですが
2回くらい手でフレームごとストロークさせてから
遊びを縮める方向に取って本締めとしました
車高
プリロード共に最短最弱です
240mmでした
決まりかけてたのですが
排ガス規制で同じJC92型でも
2BJと8BJの2種あり
23モデル以降は
より規制強化の8BJ
トルネードの8BJ対応品だと
価格差がありませんでした
どうやって作るんだろう
組み上がりました
取説に従って
先ずはスプリング掛けずに排気漏れテスト
ついレーシングしてしまいました
排気ポート付近
ティッシュで揺らぎが無いか確認しました
ただ今になって気になるところが出てしまったので
また再確認します