Lapangan Terbang Sibu

 

Lapangan terbang pertama di Sibu dibina di Teku, semasa Perang Dunia II oleh Jepun sebagai jalur udara asas. Bagaimanapun, lapangan terbang itu telah dibom hebat oleh Tentera Bersekutu. Kerja-kerja pembinaan semula lapangan terbang bermula pada tahun 1951. Pada mulanya, landasan dibina pada 3,600 kaki dengan 150 kaki. Pesawat pertama mendarat di lapangan terbang pada 21 Mei 1952. Lapangan terbang dibuka untuk perkhidmatan tetap pada 1 Julai 1952. Malayan Airways (Malaysia–Singapore Airlines) melakukan penerbangan transit dari Singapura ke Kuching, Sibu dan singgah di Labuan pada setiap hari Selasa. Ini diikuti dengan penerbangan transit pesawat yang sama mengikut laluan yang sama pulang ke Singapura pada hari berikutnya. Satu lagi penerbangan dikendalikan oleh Douglas Dakota dari Singapura ke Kuching, Sibu, dan berhenti di Borneo Utara pada hari Jumaat. Penerbangan yang sama akan mengikuti laluan yang sama kembali ke Singapura pada hari berikutnya. Landasan itu dipanjangkan kepada 4,500 kaki dengan 150 kaki pada tahun 1959.^[4]

Pada 15 Ogos 1990, sebuah Lockheed C-130H Hercules milik Tentera Udara Diraja Malaysia tergelincir dari landasan dan pesawat itu telah dihapus kira. Adalah dipercayai bahawa mereka yang berada di atas kapal adalah sebahagian daripada lawatan rombongan diraja ke Sibu.^[5]

Pada 2 September 1992, alat pendaratan pesawat Fokker 50 gagal, menyebabkan pesawat itu terkeluar dari landasan dan masuk ke dalam semak.^[6]

Lapangan terbang lama telah dirobohkan untuk memberi laluan kepada Kolej Laila Taib (dahulunya dikenali sebagai UCS-United College of Sarawak) dan Stadium Tun Zaidi. Landasan lapangan terbang lama masih boleh dilihat dan separuh daripadanya digunakan sebagai jalan penghubung untuk stadium.

 

Operasi lapangan terbang baharu itu secara rasminya bermula pada 1 Jun 1994. Lapangan terbang ini terletak 23 km dari bandar Sibu. Pada 31 Mei 1994, empat pesawat Malaysia Airlines melakukan pendaratan sulung. Pesawat itu ialah tiga Fokker 50 dan sebuah Boeing 737. Lapangan terbang itu dibina dengan satu landasan, yang ditetapkan sebagai Landasan 13/Landasan 31.^[7] landasan pacu pada masa itu memiliki ukuran 1,981 m × 45 m (6,499 ka × 148 ka). Landasan 13 dilengkapi dengan sistem pencahayaan pendekatan yang dikenali sebagai "Pencahayaan Pendekatan Ketepatan Kategori 1", manakala Landasan 31 dilengkapi dengan "Sistem Pencahayaan Pendekatan Mudah". Kawasan tepi udara seperti laluan teksi dan apron lapangan terbang juga dilengkapi dengan sistem kilat.^[8][9] Kapasiti maksimum apron letak kereta ialah satu Airbus, dua Boeing 737-400, dua Fokker 50 dan dua Twin Otter atau pesawat serupa. Hanya Bay 2 dan 3 yang dilengkapi dengan jambatan udara (Aerobridge).^[10]

Landasan itu kemudiannya dipanjangkan kepada 2,745 meter dan ditugaskan untuk digunakan pada 9 Mei 2006 untuk menampung pendaratan Airbus.^[11]

 

Pada September 2010, projek pembesaran sedang dijalankan untuk menaik taraf bangunan terminal dan tempat letak kereta dengan penambahan lebih banyak jambatan udara. Peningkatan ini meningkatkan kapasiti lapangan terbang untuk mengendalikan 1.9 juta penumpang setiap tahun. Kos naik taraf ialah RM130 juta.^[12] Pada September 2010, projek pembesaran sedang dijalankan untuk menaik taraf bangunan terminal dan tempat letak kereta dengan penambahan lebih banyak jambatan udara. Peningkatan ini meningkatkan kapasiti lapangan terbang untuk mengendalikan 1.9 juta penumpang setiap tahun. Kos naik taraf ialah RM130 juta.^[13] Lapangan Terbang Sibu yang dinaik taraf telah dirasmikan pada 16 September 2012.^[14]

Pada 29 September 2014, sebuah pesawat latihan Singapura Beechcraft King Air C90B tergelincir dari landasan semasa pendaratan.^[15] Tiada sesiapa yang cedera semasa kejadian. Pada 8 April 2017, Malaysia Airlines Penerbangan 2718, dikendalikan oleh Boeing 737-800 9M-MXX, melanggar landasan semasa mendarat. Gear hidung runtuh. Kesemua 67 penumpang terselamat.^[16] Insiden itu mengakibatkan Lapangan Terbang Sibu ditutup sehingga 10 April, dan menyebabkan 1,413 penumpang terjejas akibat pembatalan dan kelewatan penerbangan.^[17] Lapangan terbang ditutup pada 13 Ogos 2019 untuk membaiki lampu yang rosak di landasan. Sebanyak 12 penerbangan yang dikendalikan oleh MASwings dan AirAsia telah dibatalkan.^[18] Lapangan terbang kembali beroperasi seperti biasa pada hari berikutnya.^[19]

Lapangan Terbang Sibu berkhidmat untuk bandar Sibu, di negeri Sarawak di Malaysia. Lapangan terbang ini menjadi tuan rumah perkhidmatan domestik dari AirAsia, MASwings dan Malaysia Airlines, dengan sambungan tetap ke Kuala Lumpur dan perkhidmatan meluas ke bandar-bandar di pulau Borneo. Lapangan terbang baru-baru ini dibuka semula berikutan peningkatan MYR136.9 juta (USD45 juta). Projek itu termasuk pembesaran terminal daripada 8040 meter persegi kepada 15,240 meter persegi, pemasangan dua jambatan udara dan pembinaan empat ruang parkir pesawat. Projek itu direka untuk meningkatkan kapasiti penumpang daripada 700,000 kepada 1.8 juta p/a.^[20]

Lapangan terbang Sibu termasuk dalam projek Lebuhraya Pan Borneo apabila mempunyai sebuah jejambat di Bulatan Sibu dalam pakej projek (WPC 07) yang menghubungkan Bintangor ke Sg. Kua. Apabila ia siap, ia akan memudahkan urusan orang ramai dari Sibu dan Bintulu ke Lapangan Terbang Sibu dan bandar Sibu Jaya. Ia diuruskan oleh Lebuhraya Borneo Utara Sdn Bhd (LBU) dan projek ini diambil oleh HSL DMIA JV Sdn Bhd.

untuk masa kini Penyedia perkhidmatan Hantar Jemput Penumpang Lapangan Terbang Sibu, hanya dijalankan oleh Teksi.

menyediakan Perkhidmatan Hantar Jemput, Penumpang Lapangan Terbang Sibu, dengan laluan Bandar Sibu - Lapangan Terbang Sibu.

• www.aviation.my/airports/sibu-airport-sbw/
• Halaman di MAHB
• Destinasi Sibu