高畠駅

高畠駅
	東口（2022年8月）
	たかはた; Takahata;
所在地	山形県東置賜郡高畠町大字福沢北緯37度59分32.76秒東経140度9分9.78秒 / 北緯37.9924333度東経140.1527167度座標: 北緯37度59分32.76秒東経140度9分9.78秒 / 北緯37.9924333度東経140.1527167度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号	タハ←ヌカ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	649人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1900年（明治33年）4月21日
乗入路線 2 路線
所属路線	■山形新幹線
キロ程	49.9 km（福島起点）; 東京から322.7 km
	◄米沢 (9.8 km) (6.2 km) 赤湯►
所属路線	■奥羽本線（山形線）
キロ程	49.9 km（福島起点）
	◄置賜 (4.3 km) (6.2 km) 赤湯►
備考	業務委託駅
	^ 1991年（平成3年）に糠ノ目駅から改称。 ; ^ このほか、山形交通高畠線（1974年〈昭和49年〉11月18日廃止）。 ;
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高畠駅（たかはたえき）は、山形県東置賜郡高畠町大字福沢^[2]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

当駅は奥羽本線上を走るミニ新幹線である山形新幹線の停車駅となっている。一方、奥羽本線の在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。山形新幹線の列車はおよそ半数（主に山形発着列車）が停車する。

歴史

1900年（明治33年）4月21日：官設鉄道（のちに日本国有鉄道）奥羽南線米沢 - 山形間開通と共に、糠ノ目駅（ぬかのめえき）として開業^[3]。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定に伴い、奥羽本線の駅となる^[4]。
1922年（大正11年）3月16日：高畠鉄道糠ノ目 - 高畠間（5.2キロメートル）が開業^[5]。
1943年（昭和18年）10月1日：高畠鉄道の会社合併に伴い、山形交通高畠線および奥羽本線の駅となる。
1957年（昭和32年）2月20日：跨線橋が完成し、完工式・渡り初めを挙行^{[新聞 2]}。
1974年（昭和49年）11月18日：高畠線が廃止。
1980年（昭和55年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止^[3]。
1983年（昭和58年）2月10日：荷物の扱いを廃止^[6]。無人化^[7]。出札業務を高畠町観光協会に簡易委託^{[新聞 3]}。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[3]。
1991年（平成3年）
- 3月16日：高畠駅に改称^[1]^{[新聞 1]}。
- 4月15日：東西自由通路の開通式を挙行^{[新聞 4]}。
1992年（平成4年）
- 6月23日：合築駅舎「太陽館」に改築し、そのうち駅機能部分のみ使用を開始^{[新聞 5]}。簡易委託駅から直営駅となる^{[新聞 5]}^{[新聞 6]}。
- 7月1日：山形新幹線の福島 - 山形が開業し、新幹線停車駅となる^{[新聞 6]}。
- 9月24日：合築駅舎「太陽館」が完成^{[新聞 7]}。
- 9月25日：駅舎内の温泉施設が開業^{[新聞 7]}。駅舎を東側に移転新築。
1994年（平成6年）：西口の駅舎を解体。
2015年（平成27年）4月1日：直営駅から業務委託駅となる。
2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始^{[報道 1]}。
2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始^{[注 1]}^{[報道 4]}。
2023年（令和5年）
- 11月30日：みどりの窓口の営業を終了^[8]^[9]。
- 12月1日：指定席券売機を導入^[9]。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[2]^{[報道 5]}。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。2番線が本線となっているため、通過列車は2番線を走行していく。

現在の2代目駅舎は東側に置かれている。当駅の所在地の高畠町は、「日本のアンデルセン」と呼ばれた浜田広介の出身地であり、当駅は童話をイメージしたメルヘン調の建物となっている^{[新聞 8]}。

JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅（米沢駅管理）である。自動券売機、指定席券売機^[2]、新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ用簡易改札機が設置されている。なお、えきねっとQチケを利用する場合は、山形新幹線では改札機にQRコードをかざす一方、山形線（奥羽本線）では改札窓口にいる係員へQRコードを提示する必要がある^[2]。

駅構内に温泉（高畠町太陽館）がある^{[新聞 7]}。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■山形新幹線 ■山形線	下り	山形・新庄方面^[10]
1	■山形新幹線 ■山形線	上り	福島・東京方面^[10]
2	■山形新幹線 ■山形線	下り	山形・新庄方面^[10]
2	■山形線	上り	福島方面^[10]

2番線は停車列車同士の行き違いの際に使用する。

改札口と券売機（2022年8月）
駅構内。温泉施設へ直結している（2014年3月）
ホーム（2022年8月）
1991年 - 1992年まで使用されていた駅名標（2007年6月）
太陽館

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は649人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度	定期外	定期	合計	出典
2000年（平成12年）			793	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）			767	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）			723	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）			693	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）			731	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）			839	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）			880	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）			860	^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）			835	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）			816	^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）			838	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）			857	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	202	684	887	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	207	724	931	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	217	664	881	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	218	676	894	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	215	665	881	^{[利用客数 18]}
2017年（平成29年）	217	648	865	^{[利用客数 19]}
2018年（平成30年）	214	630	844	^{[利用客数 20]}
2019年（令和元年）	200	561	761	^{[利用客数 21]}
2020年（令和02年）	88	466	555	^{[利用客数 22]}
2021年（令和03年）	103	475	579	^{[利用客数 23]}
2022年（令和04年）	142	488	630	^{[利用客数 24]}
2023年（令和05年）	169	480	649	^{[利用客数 1]}

駅周辺

市街地からは車またはタクシーで約10分の距離にある。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■山形新幹線

米沢駅 - 高畠駅 - 赤湯駅

■奥羽本線（山形線）

置賜駅 - 高畠駅 - 赤湯駅

かつて存在した路線

山形交通

高畠線

糠ノ目駅 - 一本柳駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 2022年（令和4年）3月12日以降は、福島駅 - 新庄駅間で、特定特急券扱いを使って空いている普通車指定席を利用する場合に限る^{[報道 2]}^{[報道 3]}。

出典

^ ^a ^b 「3月のメモ帳」『鉄道ピクトリアル』 41巻、6号、電気車研究会、1991年6月1日、72頁。ISSN 0040-4047。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “駅の情報（高畠駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月13日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、528頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 『鉄道院告示第五十四号. 官報. 1909年10月12日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
^ 『地方鉄道運輸開始. 官報. 1922年03月24日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
^ 「日本国有鉄道公示第197号」『官報』16806号、1986年2月10日。
^ 「『通報』●奥羽本線糠ノ目駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1983年2月10日、1頁。
^ “駅の情報（高畠駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月9日閲覧。
^ ^a ^b “広報たかはた令和5年11月号 > 高畠駅みどりの窓口が営業終了します” (PDF). 高畠町. p. 14 (2023年11月). 2023年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（高畠駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月13日閲覧。
^ “高畠駅営業所マップ”. 駅レンタカー. 2023年4月26日閲覧。

報道発表資料

^ 『「新幹線eチケットサービス」が始まります!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、西日本旅客鉄道、2020年2月4日。オリジナルの2020年2月26日時点におけるアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
^ 『山形新幹線の全車指定席化と山形・秋田新幹線の特急料金の改定について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道仙台支社／東日本旅客鉄道秋田支社、2021年11月16日。オリジナルの2021年11月16日時点におけるアーカイブ。2024年7月31日閲覧。
^ 『2022年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2021年12月17日。オリジナルの2021年12月17日時点におけるアーカイブ。2021年12月17日閲覧。
^ 『タッチでGo!新幹線サービスエリア拡大について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年11月12日。オリジナルの2020年11月13日時点におけるアーカイブ。2020年11月13日閲覧。
^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとＱチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年7月31日閲覧。

新聞記事

^ ^a ^b 「最後の切符で観光売り込み - 山形・高畠町」『北海道新聞』北海道新聞社、1991年3月21日、朝刊、25面。
^ 『読売新聞』読売新聞社、1957年2月21日、山形読売。
^ 「糠ノ目駅　あすから民間に委託　無人化　東根駅は委託反対」『山形新聞』山形新聞社、1983年2月9日、朝刊、3面。
^ 「自転車も渡れるよ　JR高畠駅　自由通路の開通式」『読売新聞』読売新聞社、1991年4月16日、山形読売庄内・最上朝刊、24面。
^ ^a ^b 「『太陽館』が一部開館高畠駅、有人化の記念式」『山形新聞』山形新聞社、1992年6月24日、朝刊、3面。
^ ^a ^b 「高畠駅を直営化」『交通新聞』交通新聞社、1992年7月2日、1面。
^ ^a ^b ^c 「駅舎プラス温泉「太陽館」完成祝う高畠」『山形新聞』山形新聞社、1992年9月25日、朝刊、19面。
^ 「駅すてーしょん高畠（奥羽線）」『交通新聞』交通新聞社、1995年5月17日、2面。

利用状況

^ ^a ^b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月22日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
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^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
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^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月12日閲覧。

外部リンク

駅の情報（高畠駅）：JR東日本

[3] 1991年（平成3年）に糠ノ目駅から改称^[1]^{[新聞 1]}。

[5] このほか、山形交通高畠線（1974年〈昭和49年〉11月18日廃止）。

[20] 2022年（令和4年）3月12日以降は、福島駅 - 新庄駅間で、特定特急券扱いを使って空いている普通車指定席を利用する場合に限る^{[報道 2]}^{[報道 3]}。

[RP544_72-1] 「3月のメモ帳」『鉄道ピクトリアル』 41巻、6号、電気車研究会、1991年6月1日、72頁。ISSN 0040-4047。

[StationCd=942_240826-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “駅の情報（高畠駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月13日閲覧。

[停車場-6] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、528頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[7] 『鉄道院告示第五十四号. 官報. 1909年10月12日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション

[8] 『地方鉄道運輸開始. 官報. 1922年03月24日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション

[10] 「日本国有鉄道公示第197号」『官報』16806号、1986年2月10日。

[11] 「『通報』●奥羽本線糠ノ目駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1983年2月10日、1頁。

[22] “駅の情報（高畠駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月9日閲覧。

[takahata-2311-14-23] “広報たかはた令和5年11月号 > 高畠駅みどりの窓口が営業終了します” (PDF). 高畠町. p. 14 (2023年11月). 2023年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月27日閲覧。

[stations/942-26] “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（高畠駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月13日閲覧。

[51] “高畠駅営業所マップ”. 駅レンタカー. 2023年4月26日閲覧。

[17] 『「新幹線eチケットサービス」が始まります!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、西日本旅客鉄道、2020年2月4日。オリジナルの2020年2月26日時点におけるアーカイブ。2020年5月25日閲覧。

[18] 『山形新幹線の全車指定席化と山形・秋田新幹線の特急料金の改定について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道仙台支社／東日本旅客鉄道秋田支社、2021年11月16日。オリジナルの2021年11月16日時点におけるアーカイブ。2024年7月31日閲覧。

[19] 『2022年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2021年12月17日。オリジナルの2021年12月17日時点におけるアーカイブ。2021年12月17日閲覧。

[21] 『タッチでGo!新幹線サービスエリア拡大について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年11月12日。オリジナルの2020年11月13日時点におけるアーカイブ。2020年11月13日閲覧。

[24] 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとＱチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年7月31日閲覧。

[道新91-2] 「最後の切符で観光売り込み - 山形・高畠町」『北海道新聞』北海道新聞社、1991年3月21日、朝刊、25面。

[9] 『読売新聞』読売新聞社、1957年2月21日、山形読売。

[12] 「糠ノ目駅　あすから民間に委託　無人化　東根駅は委託反対」『山形新聞』山形新聞社、1983年2月9日、朝刊、3面。

[13] 「自転車も渡れるよ　JR高畠駅　自由通路の開通式」『読売新聞』読売新聞社、1991年4月16日、山形読売庄内・最上朝刊、24面。

[山新1992-0624-14] 「『太陽館』が一部開館高畠駅、有人化の記念式」『山形新聞』山形新聞社、1992年6月24日、朝刊、3面。

[kotsu19920702-15] 「高畠駅を直営化」『交通新聞』交通新聞社、1992年7月2日、1面。

[山新1992-0925-16] 「駅舎プラス温泉「太陽館」完成祝う高畠」『山形新聞』山形新聞社、1992年9月25日、朝刊、19面。

[25] 「駅すてーしょん高畠（奥羽線）」『交通新聞』交通新聞社、1995年5月17日、2面。

[passenger/2023_06-27] “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月22日閲覧。

[28] “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[29] “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[30] “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[31] “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

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[33] “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[34] “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

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[37] “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[38] “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[39] “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[40] “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[41] “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[42] “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[43] “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[44] “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[45] “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[46] “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月16日閲覧。

[47] “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月12日閲覧。

[passenger/2020_06-48] “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月27日閲覧。

[passenger/2021_06-49] “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。

[passenger/2022_06-50] “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月12日閲覧。

[2]

[* 1]

[* 2]

[3]

[1]

[新聞 1]

[4]

[5]

[新聞 2]

[6]

[7]

[新聞 3]

[新聞 4]

[新聞 5]

[新聞 6]

[新聞 7]

[報道 1]

[注 1]

[報道 4]

[8]

[9]

[報道 5]

[新聞 8]

[10]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[利用客数 4]

[利用客数 5]

[利用客数 6]

[利用客数 7]

[利用客数 8]

[利用客数 9]

[利用客数 10]

[利用客数 11]

[利用客数 12]

[利用客数 13]

[利用客数 14]

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[利用客数 20]

[利用客数 21]

[利用客数 22]

[利用客数 23]

[利用客数 24]

[11]

[報道 2]

[報道 3]

高畠駅

目次

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

かつて存在した路線

脚注

記事本文

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況

関連項目

外部リンク

高畠駅^{[* 1]}
東口（2022年8月）
たかはた Takahata

所在地	山形県東置賜郡高畠町大字福沢^[2] 北緯37度59分32.76秒東経140度9分9.78秒 / 北緯37.9924333度東経140.1527167度 / 37.9924333; 140.1527167座標: 北緯37度59分32.76秒東経140度9分9.78秒 / 北緯37.9924333度東経140.1527167度 / 37.9924333; 140.1527167
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）^{[* 2]}
電報略号	タハ←ヌカ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	649人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	1900年（明治33年）4月21日^[2]^[3]
乗入路線 2 路線
所属路線	■山形新幹線
キロ程	49.9 km（福島起点）東京から322.7 km
◄米沢 (9.8 km) (6.2 km) 赤湯►
所属路線	■奥羽本線（山形線）
キロ程	49.9 km（福島起点）
◄置賜 (4.3 km) (6.2 km) 赤湯►
備考	業務委託駅
^ 1991年（平成3年）に糠ノ目駅から改称^[1]^{[新聞 1]}。 ^ このほか、山形交通高畠線（1974年〈昭和49年〉11月18日廃止）。
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