松井孝允

レーシングカートでキャリアをスタート。2006年にFJ1600の岡山シリーズで四輪レースデビューし、年間4勝を挙げてチャンピオンを獲得した。翌2007年にトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）入りし、若手ドライバーの育成シリーズであるフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）にステップアップしたが、2008年シーズン後にそのTDPを放出された。

その後 土屋エンジニアリングの土屋武士により社員に採用され、働きながら経験を積んだ。2009年にスーパー耐久にST-4クラスからホンダ・シビックで参戦し、1勝を挙げてチャンピオンを獲得した。2010年には再びFCJに挑戦、シリーズランキング2位となった^[1]。2013年にはポルシェ・カレラカップ、2014年にはJAF-F4とアジアン・ル・マン・シリーズにスポット参戦^[2]している。

2015年にはSUPER GTに復帰する土屋エンジニアリングから86MCで参戦。パートナーの土屋武士は「松井をGT500に上げる」という使命に燃えており、松井はその期待に応え菅生で初勝利を上げた。同年ニュルブルクリンク24時間レースにもTOYOTA GAZOO Racingからレクサス・RCでデビューし、SP-3Tクラス4位完走を果たした。

2016年にはSUPER GTに並行して全日本F3選手権のNクラスにスポット参戦し、2連勝を収めた^[3]。またGTでは、最終戦もてぎで土屋のスタートで10番手まで後退したが、土屋は早めにピットインしてタイヤ無交換で松井に交代。松井はその後タイヤを持たせながらも素晴らしい速さを見せ、トヨタ・プリウスをかわし優勝。勇退する土屋のキャリアの最後をドライバー・チームチャンピオン獲得で飾り、その才能を示した。

しかしながらGT500昇格とはならず、以降も2022年までつちやエンジニアリングのエースとして活動を続けていた。2023年にTEAM MACHに移籍する。

2018年より、Netz Toyama Racing（ネッツトヨタ富山）からGR86/BRZ Cupに参戦し、2022年7月の菅生でプロフェッショナルシリーズ初優勝し、2022年シリーズポイントランキングで5位入賞した。

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

• 土屋武士とは最初、FTRSで先生と生徒の関係であった。土屋は「才能だけをとったら充分日本のトップになれるものを持っている」^[4]と松井の才能を高く評価しながらも、「気持ちが弱い」という弱点を指摘しており、松井のGT300初優勝の際も「まだGT500に上がるにはここ（心）の強さが足りない」と語っている^[5]。
• 愛車はトヨタ・86で、職場で自らチューニングを行っている。

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• 松井孝允オフィシャルウェブサイト
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