加藤寛規
加藤 寛規(かとう ひろき、1968年2月23日 - )は、神奈川県伊勢原市出身のレーシングドライバー。
プロフィール
編集- 身長: 167cm
- 体重: 58kg
- 血液型:RH+B型
経歴
編集1990年にカートレースを始め、1992年にフォーミュラ・トヨタで本格的に4輪レースにデビュー。1993年にはシリーズ2位を獲得。1994年からは全日本F3選手権に参戦。1995年にはシリーズ3位、1998年にはマカオグランプリでFPトップタイムを記録、決勝でも6位入賞を果たすなど活躍。ここでの活躍が認められ海外のレースにも参戦するようになる。
1999年には郷和道率いるチーム郷よりBMWでル・マン24時間レースに出場するがリタイアに終わる。2000年にはアメリカン・ル・マンシリーズに日本人初のワークスドライバーとしてパノスから参戦し、シリーズ10位。2001年には童夢S101でFIA スポーツカー選手権に参戦し、第4戦ブルノで初優勝。童夢にとって国際格式レース初優勝であり、日本人ドライバーまたは日本人チームによるFIA耐久レース優勝は1985年以来の快挙であった[1]。さらに、第7戦モンデロ・パークで2勝目を挙げるなど[2]、シリーズランキング2位と大活躍を見せた。
全日本GT選手権・SUPER GTには1997年より参戦を開始。2001年よりGT500クラスにTAKATA童夢NSXで参戦。翌年2002年にはチーム国光に移籍し、同じくGT500クラスにRAYBRIG NSXで参戦した(~2004年)。2005年には坂東正明率いるRACING PROJECT BANDOH(別名・爆走坂東組)に移籍し、GT300クラスにウェッズスポーツセリカで参戦した。同年の鈴鹿1000kmでベルノ東海Dream28に助っ人ドライバーとして起用され、翌2006年に同チームへ正式に移籍。2006年、2007年にはシリーズ2位と、GT300クラスでも上位争いを繰り広げた。
2005年にはINGINGより全日本F3選手権にスポット参戦。2007年より同チームのアドバイザーとしても活動、2009年から戸田レーシングの監督に就任している。
2017年、スーパー耐久にて新設されたST-TCRクラスにシビックTCRで参戦しシリーズチャンピオンを獲得。
2020年、同年に発足するフォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップのドライビングアドバイザーに就任した。
2021年、2022年にはスーパー耐久ST-1クラスでKTM X-BOW GTXを駆り、2年連続でシリーズチャンピオンを獲得した。
ドライバー業以外に、実家が経営する「大山豆腐」[3]の仕事(子会社の「麦とろ納豆」の社長[4]など)も続けていたが、大山豆腐は2017年に倒産し、自らが社長を務める関連会社の「加藤企画」もそれに伴い連鎖倒産[5]。以後はモータースポーツ関連の仕事に事実上専念している。
レース戦績
編集- 1992年 - フォーミュラ・トヨタ(シリーズ8位)
- 1993年 - フォーミュラ・トヨタ(シリーズ2位)
- 1994年 - 全日本F3選手権(#45 THE・NEXT・ONE 393 ダラーラF393・無限MF204)
- 1995年 - 全日本F3選手権(THE NEXT ONE #23 THE・NEXT・ONE 無限 ダラーラF395・無限MF204)(シリーズ3位)
- 1997年
- 全日本GT選手権・GT300クラス(#6 ワイズダンロップ BP MR-2)(シリーズ22位)
- 全日本F3選手権<Rd.4-6,9>(ステラWithパル #20 ダラーラF397・HKS三菱4G93)
- 1998年
- 全日本GT選手権・GT500クラス<Rd.2>(オートバックスレーシングチームアグリ #50 ARTAスカイライン)
- 全日本GT選手権・GT300クラス<Rd.1,3-7>(HITOTSUYAMA RACING #21 ダンロップ BP BMW)(シリーズ4位)
- 全日本F3選手権(TODA RACING #2 ファイテックス戸田無限本田 ダラーラF398・無限)(シリーズ2位)
- F3マカオGP(#10 戸田レーシング ダラーラF398・無限ホンダ)(予選12位 決勝6位)
- 1999年
- フォーミュラ・ニッポン(ノバエンジニアリング #10 SHIONOGI NOVA GフォースGF03・無限MF308)(シリーズ15位)
- ル・マン24時間レース(TEAM GOH ヒロ松下,中谷明彦と共に出場 #19 BMW V12 LM98)(リタイア)
- インターナショナルポッカ1000km・INTクラス(ポールベルモントクライスラー #21 クライスラー)(総合8位)
- ル・マン富士1000km・LMPクラス(TEAM GOH #002 BMW V12 LM)(総合3位)
- 2000年
- ル・マン24時間レース・LMP900(Panoz Motorsports #12 パノス・フォードLMP-1スパイダー)(総合5位)
- ALMS・プロトタイプクラス (ヴィステオン・パノス・モータースポーツ #2)(4位2回 シリーズ10位)
- 2001年
- 全日本GT選手権・GT500クラス(無限×童夢プロジェクト #18 TAKATA童夢NSX)(シリーズ22位)
- FIAスポーツカー選手権(Den Bla Avis Team Goh)(シリーズ2位)
- ル・マン24時間レース・LMP900クラス(チーム・デン・ブラ・アビィス #10 童夢S101・ジャッド)
- 十勝24時間レース・4クラス(#16 BEAMS INTEGRA )(総合4位)
- 2002年
- 全日本GT選手権・GT500クラス(チーム国光 #100 RAYBRIG NSX)(シリーズ6位)
- ル・マン24時間レース (総合7位)
- 鈴鹿1000km・INTクラス(チーム郷 #61 Audi R8)(リタイア)
- 2003年
- 全日本GT選手権・GT500クラス(チーム国光 #100 RAYBRIG NSX)(シリーズ12位)
- フォーミュラ・ニッポン<Rd.8-10>(OIZUMI TEAM NOVA #10 ローラB351・無限MF308)
- 2004年
- 全日本GT選手権・GT500クラス(チーム国光 #100 RAYBRIG NSX)(シリーズ13位)
- ル・マン24時間レース・P1クラス(コンドウ・レーシング #9 童夢・無限)
- スーパー耐久・4クラス<Rd.1>(#98 Mooncraft S2000)(リタイア)
- 鈴鹿1000km・GT500クラス(チーム国光 #100 RAYBRIG NSX)(総合2位)
- 2005年
- SUPER GT・GT300クラス(RACING PROJECT BANDOH #19 ウエッズスポーツセリカ)(シリーズ7位)
- 鈴鹿1000km・GT300クラス(Dream28 #2 PriveeZurichアップルRD320R)(総合3位)
- 全日本F3選手権<Rd.5,6,15,16>(INGING #3 INGING F107 童夢F107・トヨタ3S-GE)
- 2006年
- SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 プリヴェチューリッヒ・紫電)(1勝 シリーズ2位)
- 全日本スポーツカー耐久選手権・SP-1クラス(HITOTSUYAMA RACING #21 DUNLOP Zytek 05S)(シリーズ6位)
- スーパー耐久・ST-Sクラス<Rd.7>(#66 テンダドナーゲロータスアドバン)
- 2007年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 プリヴェKENZOアセット・紫電)(1勝 シリーズ2位)
- 2008年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 プリヴェKENZOアセット・紫電)(シリーズ4位)
- 2009年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 アップル・K-one・紫電)(1勝 シリーズ6位)
- 2010年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 アップル・K-one・紫電)(1勝 シリーズ4位)
- 2011年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 エヴァンゲリオンRT初号機アップル・紫電)(シリーズ10位)
- 2012年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電)(シリーズ11位)
- 2013年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 エヴァRT初号機アップルMP4-12C/McLaren MP4-12C GT3)(シリーズ25位・特別戦JAF GP優勝)
- 2014年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 シンティアム・アップル・MP4-12C/McLaren MP4-12C GT3)(シリーズ33位)
- 2015年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 シンティアム・アップル・ロータス/LOTUS SGT-EVORA)(シリーズ24位)
- 2016年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 シンティアム・アップル・ロータス/LOTUS SGT-EVORA)
- 2017年
- SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 シンティアム・アップル・ロータス/LOTUS SGT-EVORA)
- スーパー耐久・ST-TCRクラス(MOTUL DOME RACING PROJECT #98 Modulo CIVIC TCR)(シリーズチャンピオン)
- ル・マン24時間レース・LM GTE Amクラス (クリアウォーターレーシング #61 フェラーリ488GTE)(クラス11位)
- 2018年
- SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 シンティアム・アップル・ロータス/LOTUS SGT-EVORA)
- スーパー耐久・ST-TCRクラス(DOME RACING #98 FLORAL CIVIC TCR)(2勝 シリーズ2位)
- 2019年
- SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 シンティアム・アップル・ロータス/LOTUS SGT-EVORA)
- スーパー耐久・ST-Zクラス(KTMカーズジャパン #2 ケーズフロンティア SYNTIUM KTM)(2勝 シリーズ2位)
- 2020年
- SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 シンティアム・アップル・ロータス/LOTUS SGT-EVORA)(1勝 シリーズ10位)
- スーパー耐久・ST-Zクラス(KTMカーズジャパン #2 ケーズフロンティア SYNTIUM KTM)
- 2021年
- SUPER GT・GT300クラス(muta Racing INGING #2 muta Racing Lotus MC/LOTUS SGT-EVORA)(1勝 シリーズ11位)
- スーパー耐久・ST-1クラス(Ksフロンティア KTMカーズ #2 シンティアム アップル KTM)(シリーズチャンピオン)
- 2022年
- SUPER GT・GT300クラス(muta Racing INGING #2 muta Racing GR86 GT/TOYOTA GR86)(1勝 シリーズ14位)
- スーパー耐久・ST-1クラス(Ksフロンティア KTMカーズ #2 シンティアム アップル KTM)(シリーズチャンピオン)
フォーミュラ・ニッポン
編集年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999年 | SHIONOGI TEAM NOVA | SUZ Ret |
TRM 10 |
MIN Ret |
FSW 15 |
SUZ 10 |
SUG 12 |
FSW 12 |
MIN Ret |
TRM 7 |
SUZ 6 |
15位 | 1 |
2003年 | OIZUMI TEAM NOVA | SUZ | FSW | MIN | TRM | SUZ | SUG | FSW | MIN Ret |
TRM 11 |
SUZ 7 |
NC | 0 |
全日本F3選手権
編集年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | THE・NEXT・ONE | 無限 | SUZ | FSW 12 |
TSU Ret |
SUZ 16 |
SEN 14 |
TOK | MIN 8 |
TAI 10 |
SUG 12 |
SUZ 7 |
NC | 0 | ||||||||||
1995年 | SUZ | FSW C |
TSU 6 |
MIN 2 |
SUZ 6 |
TAI 5 |
SUG 2 |
FSW 3 |
SUZ 3 |
SEN 2 |
3位 | 30 | ||||||||||||
1997年 | PAL SPORT | HKS三菱 | SUZ | TSU | MIN | FSW | SUZ Ret |
SUG 10 |
SEN 4 |
TRM | FSW | SUZ | 12位 | 3 | ||||||||||
1998年 | TODA RACING | 無限 | SUZ 3 |
TSU 1 |
MIN 2 |
FSW 2 |
TRM 4 |
SUZ 5 |
SUG Ret |
TAI 3 |
SEN 4 |
SUG 2 |
2位 | 38 | ||||||||||
2005年 | INGING | トヨタ | TRM1 | TRM2 | SUZ1 | SUZ2 | SUG1 9 |
SUG2 6 |
FSW1 | FSW2 | OKA1 | OKA2 | SUZ1 | SUZ2 | MIN1 | MIN2 | FSW1 | FSW2 | MIN1 | MIN2 | TRM1 6 |
TRM2 6 |
12位 | 20 |
全日本GT選手権/SUPER GT
編集年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997年 | KRAFT | トヨタ・MR2 | GT300 | SUZ Ret |
FSW Ret |
SEN Ret |
FSW 11 |
MIN Ret |
SUG 6 |
21位 | 6 | |||
1998年 | HITOTSUYAMA RACING | BMW・M3 | GT300 | SUZ Ret |
SEN 5 |
FSW 3 |
TRM 5 |
MIN 5 |
SUG 5 |
4位 | 44 | |||
オートバックスレーシングチームアグリ | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | FSW C |
NC | 0 | |||||||||
2001年 | 無限×童夢 プロジェクト | ホンダ・NSX | GT500 | TAI 14 |
FSW 15 |
SUG 6 |
FSW 15 |
TRM | SUZ | MIN | 22位 | 6 | ||
2002年 | チーム国光 with MOON CRAFT | GT500 | TAI 9 |
FSW | SUG 2 |
SEP 5 |
FSW 8 |
TRM 2 |
MIN Ret |
SUZ 4 |
6位 | 55 | ||
2003年 | GT500 | TAI 7 |
FSW 7 |
SUG 16 |
FSW 17 |
FSW 13 |
TRM 5 |
AUT 9 |
SUZ 5 |
12位 | 27 | |||
2004年 | GT500 | TAI Ret |
SUG 8 |
SEP 15 |
TOK 10 |
TRM 9 |
AUT 10 |
SUZ 9 |
13位 | 9 | ||||
2005年 | RACING PROJECT BANDOH | トヨタ・セリカ | GT300 | OKA 7 |
FSW 6 |
SEP 7 |
SUG 7 |
TRM 2 |
FSW 6 |
AUT 3 |
SUZ 9 |
7位 | 54 | |
2006年 | Cars Tokai Dream28 | ムーンクラフト・紫電 | GT300 | SUZ 6 |
OKA 11 |
FSW 4 |
SEP 4 |
SUG 3 |
SUZ 5 |
TRM 21 |
AUT 1 |
FSW 12 |
2位 | 86 |
2007年 | GT300 | SUZ 2 |
OKA 2 |
FSW 5 |
SEP 11 |
SUG 4 |
SUZ 1 |
TRM 6 |
AUT 10 |
FSW 3 |
2位 | 89 | ||
2008年 | GT300 | SUZ 2 |
OKA 9 |
FSW 3 |
SEP 5 |
SUG 10 |
SUZ Ret |
TRM 2 |
AUT 3 |
FSW 11 |
4位 | 68 | ||
2009年 | GT300 | OKA 6 |
SUZ 7 |
FSW 9 |
SEP 1 |
SUG 2 |
SUZ 3 |
FSW 5 |
AUT 16 |
TRM 16 |
6位 | 63 | ||
2010年 | GT300 | SUZ Ret |
OKA 2 |
FSW 13 |
SEP Ret |
SUG 1 |
SUZ 18 |
FSW C |
TRM 2 |
4位 | 50 | |||
2011年 | GT300 | OKA 7 |
FSW Ret |
SEP 10 |
SUG 13 |
SUZ 6 |
FSW 3 |
AUT 4 |
TRM 8 |
10位 | 32 | |||
2012年 | GT300 | OKA 7 |
FSW 2 |
SEP DNS |
SUG Ret |
SUZ 15 |
FSW 13 |
AUT DNQ |
TRM 16 |
11位 | 25 | |||
2013年 | マクラーレン・MP4-12C GT3 | GT300 | OKA Ret |
FSW 18 |
SEP 15 |
SUG 16 |
SUZ 18 |
FSW 14 |
AUT 11 |
TRM 17 |
25位 | 3 | ||
2014年 | GT300 | OKA 14 |
FSW 7 |
AUT 13 |
SUG 21 |
FSW 12 |
SUZ 12 |
CHA 15 |
TRM 19 |
33位 | 4 | |||
2015年 | ロータス・エヴォーラ MC | GT300 | OKA 16 |
FSW Ret |
CHA 11 |
FSW 22 |
SUZ 7 |
SUG Ret |
AUT 21 |
TRM 13 |
24位 | 5 | ||
2016年 | GT300 | OKA 17 |
FSW 13 |
SUG 23 |
FSW Ret |
SUZ Ret |
CHA DNS |
TRM 19 |
TRM Ret |
NC | 0 | |||
2017年 | GT300 | OKA 26 |
FSW 22 |
AUT 24 |
SUG Ret |
FSW 24 |
SUZ 23 |
CHA 20 |
TRM Ret |
NC | 0 | |||
2018年 | GT300 | OKA 23 |
FSW 23 |
SUZ 13 |
CHA 12 |
FSW 20 |
SUG Ret |
AUT 21 |
TRM 22 |
NC | 0 | |||
2019年 | GT300 | OKA 14 |
FSW 23 |
SUZ 23 |
CHA 21 |
FSW 12 |
AUT 23 |
SUG 17 |
TRM 29 |
NC | 0 | |||
2020年 | GT300 | FSW 12 |
FSW 1 |
SUZ 3 |
TRM 13 |
FSW 27 |
SUZ 11 |
TRM 24 |
FSW 23 |
10位 | 31 | |||
2021年 | muta Racing INGING | GT300 | OKA Ret |
FSW 10 |
SUZ 9 |
TRM 1 |
SUG 16 |
AUT 18 |
TRM 24 |
FSW 12 |
11位 | 23 | ||
2022年 | トヨタ・GR86 | GT300 | OKA 20 |
FSW 8 |
SUZ 14 |
FSW 18 |
SUZ 8 |
SUG 1 |
AUT 27 |
MOT 12 |
14位 | 24.5 | ||
2023年 | GT300 | OKA | FSW DNR |
SUZ DNR |
FSW DNR |
SUZ DNR |
SUG | AUT DNR |
MOT | 25位 | 1 |
ル・マン24時間レース
編集年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1999年 | TEAM GOH デビッド・プライス・レーシング |
ヒロ松下 中谷明彦 |
BMW・V12 LM | LMP | 223 | DNF | DNF |
2000年 | パノス・モータースポーツ | ジョニー・オコーネル ピエール=アンリ・ラファネル |
パノス・LMP-1 ロードスターS | LMP900 | 342 | 5位 | 5位 |
2001年 | Team Den Bla Avis TEAM GOH |
ジョン・ニールセン キャスパー・エルガード |
童夢・S101 | LMP900 | 66 | DNF | DNF |
2002年 | アウディ・スポーツ・ジャパン・チーム郷 | ヤニック・ダルマス 荒聖治 |
アウディ・R8 | LMP900 | 358 | 7位 | 6位 |
2004年 | KONDO Racing | 福田良 道上龍 |
童夢・S101-無限 | LMP1 | 206 | DNF | DNF |
2008年 | TERRAMOS | 寺田陽次郎 高橋一穂 |
クラージュ・LC70-無限 | LMP1 | 224 | NC | NC |
2017年 | クリアウォーター・レーシング | リチャード・ウィー アルヴァロ・パレンテ |
フェラーリ・488 GTE | LMGTE Am |
327 | 41位 | 11位 |
脚注
編集- ^ 週刊オートスポーツNO.826 2001年7/12号14頁「加藤/ニールセン組の童夢ジャッドS101 第4戦ブルノで初優勝」より。
- ^ 週刊オートスポーツNO.834 2001年9/13号 8頁「フェラーリに急接近!加藤寛規 今季2勝目でチャンピオン獲得に前進」より。
- ^ vol.1-2 加藤寛樹 - 100万人の英語
- ^ 麦とろ納豆株式会社代表取締役社長 加藤寛規氏ご来店でした - ASM Blog・2007年12月23日
- ^ (有)加藤企画 - 東京商工リサーチ・2017年10月24日