Hartmuth Baldamus

Nacque a Dresda, allora nel Regno di Sassonia, il 10 agosto 1891.^[1] Frequentò il liceo a Dresda-Neustadt conseguendo l'abitur nel 1911, e lavorando poi per un anno presso le officine ferroviarie di Dresda.^[2] Studio quindi ingegneria meccanica a Monaco di Baviera, Kiel e Dresda.^[2] Nell'estate del 1914, si congedò dall'università tecnica di Dresda per completare il corso per pilota d'aeroplano sul campo d'aviazione di Johannisthal, vicino a Berlino.^[2] Dopo lo scoppio della prima guerra mondiale fu arruolato nell'esercito, offrendosi volontario per assere assegnato ad una squadriglia aerea a Großenhain.^[2] Trasferito ad una Feldflieger-Abteilung sul fronte occidentale, ritornando a Großenhain nell'ottobre del 1914 per terminare l'addestramento al pilotaggio.^[2] Con il grado di gefreiter ritorno al fronte il 29 marzo 1915, assegnato alla FFA 20 di Douai.^[3] Il 20 settembre 1915 fu nominato leutnant, e verso la fine dell'anno fu insignito della Croce di Cavaliere di seconda classe dell'Ordine reale di Alberto di Sassonia.^[1] Conseguì la sua prima vittoria aerea il 15 marzo 1916, raggiungendo la quinta vittoria confermata il 29 luglio, e diventando un asso ancora prima di essere assegnato ad una squadriglia da caccia.^[3] Il 27 agosto entrò in servizio presso la Jasta 5, passando alla Jasta 9 all'inizio del mese di novembre.^[1] Il 2 dicembre raggiunse le nove vittorie accertate.^[1] Quando aveva raggiunto il requisito iniziale per ottenere la concessione della Pour le Mérite, che era stato inizialmente fissato in otto vittorie per i primissimi assi tedeschi, il cosiddetto Fokker Scourge, il requisito fu modificato, e le vittorie richieste divennero 20.^[1] L'8 gennaio 1917 fu insignito della prestigiosa Croce di Cavaliere dell'Ordine di Hohenzollern con spade.^[1] Il 23 gennaio riprese ad abbattere aerei nemici, raggiungendo le 17 vittorie confermate il 12 aprile 1917. Due giorni dopo, alle 11:40 ore, scontrò in volo con un caccia francese Nieuport 17 pilotato da caporale Simon. Il suo aereo si schiantò al suolo nei pressi di Sainte-Marie-à-Py.^[1]

• (EN) Norman Franks, Frank W Bailey e Russell Guest, Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918, London, Grub Street, 1993, ISBN 0-948817-73-9.
• (EN) Norman S. Leach, Cavalry of the Air: An Illustrated Introduction to the Aircraft and Aces of the First World War, Toronto, Dundurn, 2014, ISBN 1-4597-2333-3.
• Luigi Mancini (a cura di), Grande Enciclopedia Aeronautica, Milano, Edizioni Aeronautica, 1936.
• (EN) Greg VanWyngarden, Early German Aces of World War I, Botley, Osprey Publishing Company, 2007, ISBN 1-84176-997-5.

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• (EN) Hartmuth Baldamus, su The Aerodrome, http://www.theaerodrome.com. URL consultato il 30 marzo 2020.
• (DE) Harmuth Baldamus, su Sächsische Biografïe, http://saebi.isgv.de. URL consultato il 30 marzo 2020.

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