Audi 200 quattro
L'Audi 200 quattro è una versione sportiva dell'Audi 200, specificatamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, campionato in cui ha gareggiato nel 1987, anno in cui esordirono le vetture gruppo A che soppiantò definitivamente il gruppo B, abolito al termine della stagione 1986 a seguito di diversi incidenti mortali.
| Audi 200 quattro[1] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Audi
| ||||||||
| Categoria | Campionato del mondo rally | ||||||||
| Classe | gruppo A | ||||||||
| Produzione | 1987 | ||||||||
| Squadra | Audi Sport | ||||||||
| Progettata da | Hans-Joachim Nowak | ||||||||
| Sostituisce | Audi Sport quattro S1 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca d'acciaio con rollbar multisaldato | ||||||||
| Motore | anteriore, 2144 cc, 5 cilindri in linea turbocompresso con intercooler, 10 valvole, iniezione elettronica, posto longitudinalmente | ||||||||
| Trasmissione | manuale a 5 o 6 marce, trazione integrale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4807 mm | ||||||||
| Larghezza | 1814 mm | ||||||||
| Altezza | 1420 mm | ||||||||
| Passo | 2687 mm | ||||||||
| Peso | 1250 - 1400 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Avversarie | Lancia Delta HF 4WD Mazda 323 4WD Volkswagen Golf GTI Ford Sierra RS Cosworth Toyota Supra Renault 11 Turbo Nissan 200SX Opel Kadett GSi BMW M3 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Rally di Monte Carlo 1987 | ||||||||
| Piloti | Hannu Mikkola Walter Röhrl | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Note | 4 podi e 82 punti conquistati[2] | ||||||||
Storia
modificaNel Safari Rally del 1987 l'Audi sorprese la concorrenza schierando due Audi 200 quattro turbo sulla linea di partenza. Questa berlina di quasi cinque metri di lunghezza, alla sua seconda uscita in una competizione (la prima era stata il Rally di Montecarlo) aveva il compito di insidiare le più agili e competitive Toyota, Subaru e Nissan, che spadroneggiavano da sei anni nella categoria Gruppo A.
Le due 200 vengono affidate a Hannu Mikkola e Walter Röhrl e, complice un po' di sfortuna delle avversarie giapponesi, si piazzano prima (Mikkola) e seconda (Röhrl); le due auto hanno dato mostra della loro affidabilità e qualità costruttiva, portando i due piloti al traguardo con delle lievi noie alla vettura di Mikkola (turbina e batteria), per il resto solo le soste preventivate dall'Audi, dettate dalla durezza del percorso.
La 200 2.1 Turbo Quattro gruppo A, adottava una trazione integrale con differenziale centrale viscostatico a ripartizione di coppia e posteriormente un “Torsen”. Il motore era da 2144 cm³ a cinque cilindri, con una potenza elevata a 238 CV (175 KW) erogati a 6000 giri/min e una coppia di 33.6 kgm (330 Nm) a 4000 giri/min, abbinato ad un peso della vettura di 1350 kg.
Note
modifica- ^ Audi 200 C3 quattro, specifiche, su tech-racingcars.eu. URL consultato il 18 luglio 2014 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2014).
- ^ World Rally Archive – Audi – Season 1987, su juwra.com. URL consultato il 18 luglio 2014.
Altri progetti
modificaWikimedia Commons contiene immagini o altri file su Audi 200 quattro