杭州新能源直流照明柜按需定制 浙江智电通科技供应

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    高速直流远供项目建设内容：新增21套摄像头远距离供电，摄像头分布于20公里高速沿线，同时后期考虑增容，纳入光伏和储能，所以考虑采用750V标准电压，由中间向两端供电，尽量减少压降的同时，节省电缆材料和供电柜数量，直流柜采用30KW，采用N+2备份，在储能设备未增加之前，提高电源供电的可靠性，并预留足够的余量方便纳入后期用电设备，摄像头采用750V转12V的电源，替换其适配器供电。750V母线供电更利于后期增加设备的无缝对接。本次项目设计的这套系统的内核分三部分：1、监控中心软件；2直流电源柜；3、DC-DC降压电源；4用电设备（21套摄像头）。它们以GPRS通讯相互协作，关联在一起，构成了整个高压直流智慧远供系统。 直流照明灯具的外观设计多样，可满足不同的审美需求。杭州新能源直流照明柜按需定制

直流供电系统是直流供电在隧道、路灯等照明领域的应用，它实现了照明供电及数字智能化、管理一体化，相对于交流供配电及智能管理系统，该系统更简单，更节能环保，也更加稳定可靠。直流智能供电系统主要由智慧直流电源柜、两芯供电电缆、驱动控制电源、LED灯具、照明管理软件几部分组成，照明管理软件和智慧直流电源柜之间采用GPRS通信，智慧直流电源柜与驱动控制电源采用电力载波通信，从而实现路灯的开光调光和电流电压检测功能。浙江智能直流照明柜比较价格无交流电磁干扰，对电子设备和通信系统无影响。

    公路直流供电接地系统根据《GB/：基本原则、一般特性评估和定义》分为TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。TN-C系统接地的较导体和保护导体合并在PEL或PEM中，直流电源正极或负极接地。单较直流TN-C系统如图。双较直流TN-C系统如图。图。直流电源正极或负极接地。单较直流TN-C-S系统如图。双较直流TN-C-S系统如图。图，电气设备的外露可导电部分通过保护线接至与直流电源接地点无关的接地较。直流电源正极或负极接地。单较直流TT系统如图。双较直流TT系统如图。图。单较直流IT系统如图。双较直流IT系统如图。图。

    传统的隧道照明安装在距离路面，采用交流三项380V供电方式，供电方式为把隧道从出口到入口分为六部分单独供电，分别为引入段、过渡段I、过渡段II，基本段、出口段I、出口段II、应急照明。从配电房取电拉到隧道每一段的照明配电箱，然后再由配电箱分配到该段的每盏灯具上去，而应急照明和其它照明不同，他们属于一级负荷，中间需要加上另外的EPS（或UPS）不间断电源，以保证市电停电后能继续**应急照明的正常供电。随着LED灯具的普及以及新能源储能的推广，目前的交流供电方式显然已经不能满足新时代的需求：1、交流供电存在触电隐患；2、隧道供电电缆布线复杂，电缆和桥架造价不菲；3、UPS传输效率低，供电**性查；4、LED灯具安装高度比较高，需要更高的灯具功率才能使隧道墙面和地面的光照度满足车辆行驶要求。 灯光均匀柔和，不刺眼，提供舒适的视觉体验。

隧道800V直流低位照明优势1、照明效果好：低位照明线条灯具（1米长）采用连续无间隔安装后，布局更美观，整体光照均匀度更好，给车辆驾驶员和行人通行视觉效果更好，。2、维护费用较低：后期维护*登高车辆，也不需要采取封道措施，更不需要断电灭灯，只需维护人员带人字梯即可完成检修。不仅方便、安全、快捷，更能省下大部分的维护费用。3、运行费用低：直流低位照明因为存在单灯控制、调光、和隔盏亮灯等更多的控制手段，通过控制可以实现更*的照明效果，实现按需照明。已改造的隧道把原来的LED照明加回路调光改为直流低位照明后，节能率约30%。能够实现快速启动和关闭，节省能源。销售直流照明柜欢迎选购

直流照明系统的噪声低，提供安静的照明环境。杭州新能源直流照明柜按需定制

    《公路直流供电系统设计标准》标准规定，监控装置应具有下列功能：1遥测、遥信、遥控的功能；2接地系统采用IT系统时宜具有绝缘监测功能。【条文说明】遥测：整流装置交流输入电压、交流输入电流、直流输出电压和直流输出电流、整流装置温度状态；遥信：整流装置工作状态（开/关机，限流/不限流），整流装置故障/正常；遥控：开/关机。监控装置的通信接口与协议应符合《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》（JT/T817）的相关规定。支持软件升级和历史数据下载。监控装置故障或退出情况下，系统应能维持默认输出电压值，对负载正常供电。在系统无故障前提下，监控装置本身故障应不影响系统正常工作。具有绝缘监测功能的监控装置，应能实时监测并显示正负母线对地绝缘电阻。在系统发生接地故障或绝缘电阻下降到设定值，应能显示接地极性并及时、可靠地发出报警信息。绝缘监测测量周期宜小于2s。 杭州新能源直流照明柜按需定制