Grand Prix F1 Britania 2012

Jean-Éric Vergne diberi penalti turun sepuluh posisi di grid untuk balapan tersebut setelah menyebabkan tabrakan yang dapat dihindari dengan Heikki Kovalainen selama balapan sebelumnya. Kamui Kobayashi mendapat penalti turun lima posisi di grid untuk pelanggaran yang sama, setelah menyebabkan tabrakan dengan Felipe Massa di kota Valencia.^[7]

Setelah sebelumnya berhasil mengalahkan duet pembalap Toro Rosso, yaitu Vergne dan Daniel Ricciardo, di sesi kualifikasi untuk balapan di kota Valencia, tim Caterham mengumumkan rencana mereka untuk menghadirkan beberapa peningkatan pada sasis CT-01 untuk balapan kali ini.^[8] Tim Marussia bergabung bersama dengan tim Caterham dalam menghadirkan pembaruan signifikan pada mobil mereka, yang digambarkan oleh tim asal Rusia tersebut sebagai "pembaruan pertama yang dihasilkan [oleh] terowongan angin"^[9] sejak meninggalkan pendekatan khusus dinamika fluida komputasi pada awal musim 2012.^[10] Pembalap tes María de Villota terlibat dalam sebuah kecelakaan yang serius pada saat sedang melakukan uji aerodinamis garis lurus pada sasis MR01 yang ditingkatkan pada minggu sebelum balapan di Duxford Aerodrome.^[11] Dia dikeluarkan dari mobil dengan mengalami luka yang dapat mengancam jiwa, termasuk patah tulang tengkorak dan juga kehilangan mata kanannya.^[12]

Sama seperti Grand Prix Britania 2011, pemasok ban Pirelli membawa ban kompon keras berpita perak sebagai ban "utama" yang lebih keras, dan ban kompon lunak berpita kuning sebagai ban "opsi" yang lebih lunak.^[13]

Dani Clos menggantikan posisi Narain Karthikeyan di Tim Formula 1 HRT untuk sesi latihan bebas pertama,^[14] setelah sebelumnya mengendarai mobil tersebut di Grand Prix Spanyol.^[15] Valtteri Bottas mengambil alih kursi Bruno Senna di tim Williams, sementara Jules Bianchi mengendarai mobil Nico Hülkenberg untuk tim Force India selama durasi sesi.^[16]

 

Tim-tim tersebut dijadwalkan untuk menguji kompon ban keras "eksperimental" yang dikembangkan oleh Pirelli selama sesi latihan bebas pertama, dengan tujuan untuk memperkenalkannya sebagai ban balapan di akhir musim;^[17] namun, kondisi basah membuat hal ini menjadi tidak mungkin untuk dilakukan.^[18] Romain Grosjean menjadi pembalap yang tercepat di sesi latihan bebas pertama, mengungguli Daniel Ricciardo dan Lewis Hamilton. Fernando Alonso dan duet pembalap Force India, yaitu Paul di Resta dan Jules Bianchi, lebih memilih untuk tidak menetapkan catatan waktu putaran sama sekali dalam menghadapi kondisi yang sulit.^[16]

Sesi latihan bebas kedua juga mengalami kegagalan yang sama, dan memperlihatkan keterbatasan laju pada saat tim berusaha untuk mempertahankan ban kompon basah dan menengah mereka. Hamilton menjadi yang tercepat, di mana dia memimpin atas Kamui Kobayashi dan Michael Schumacher, sementara Grosjean lebih memilih untuk tidak menetapkan catatan waktu putaran sama sekali.^[19] Bruno Senna membuat marshal mengibarkan bendera merah, yang mengakibatkan sesi tersebut terhenti selama sepuluh menit, setelah dia melindas genangan air di tikungan Becketts, berputar, dan menabrak tembok penghalang dengan keras. Fernando Alonso juga mengalami kesulitan, di mana mobilnya berputar dan membentur tembok di akhir sesi, namun pembalap Ferrari itu mampu kembali lagi membawa mobilnya untuk masuk ke dalam pit.

Sesi latihan bebas ketiga dan terakhir dinyatakan kering, namun dijalankan di bawah ancaman turunnya hujan dan menyaksikan banyak aktivitas pada saat tim berusaha keras untuk mengejar waktu yang hilang dengan melaju dalam kondisi yang basah pada hari Jumat. Charles Pic berhenti di sirkuit setelah dua puluh menit, dan memaksa sesi dihentikan untuk sementara waktu, sementara mobilnya dikeluarkan. Pic kemudian kembali lagi ke sirkuit, tetapi berhenti sekali lagi, dan mobilnya dikeluarkan oleh marshal tanpa harus memaksa sesi dihentikan. Alonso mengakhiri sesi latihan bebas ketiga dengan menjadi yang tercepat secara keseluruhan.^[20]

Sesi kualifikasi dimulai dalam kondisi yang basah, dan dengan ancaman hujan lebih banyak lagi, antrian mobil terbentuk di ujung jalur pit beberapa menit sebelum sesi dimulai. Setelah keluar, banyak pembalap yang diinstruksikan oleh timnya untuk terus melaju dengan putaran terbang mereka, meskipun mereka merasa dihalangi oleh mobil yang lebih lambat karena sifat sirkuit yang berkembang pesat membuat mereka masih dapat mencatatkan waktu putaran yang cepat. Jenson Button tersingkir di posisi kedelapan belas setelah dia tidak dapat menemukan ruang lintasan yang jelas. Putaran terbang terakhirnya membuatnya menetapkan waktu sektor yang seharusnya cukup cepat untuk menghindari eliminasi lebih dari satu setengah detik, namun putaran di lintasan lurus utama yang dilakukan oleh Timo Glock menimbulkan bendera kuning, sehingga mendorong Button untuk mundur, di mana dia tersingkir. Vitaly Petrov berhasil mengungguli rekan setimnya, yaitu Heikki Kovalainen, untuk yang kedua kalinya pada musim 2012 ini, dengan tim Caterham yang memulai balapan ini dari urutan kedelapan belas dan kesembilan belas setelah penalti grid diterapkan. Terlepas dari putarannya, putaran tercepat yang dicatatkan oleh Glock membuatnya lolos ke urutan kedua puluh, di depan kedua pembalap HRT, dengan Pedro de la Rosa yang sekali lagi mengungguli Narain Karthikeyan. Charles Pic gagal menetapkan catatan waktu putaran dalam batas aman 107% dari waktu tercepat dalam sesi tersebut, yang ditetapkan oleh Sebastian Vettel.

 

Cuaca tersebut "menjanjikan" lebih banyak hujan, dan membanjiri sirkuit menjelang dimulainya sesi Q2. Sesi ini ditandai dengan enam menit yang tersisa setelah empat mobil melaju dalam waktu satu menit, dan Sergio Pérez dari tim Sauber berada di puncak catatan waktu. Penghentian tersebut berlangsung selama sembilan puluh dua menit, sementara petugas balapan menunggu hujan reda dan sirkuit bersih. Ketika sesi dibuka kembali, ketujuh belas pembalap akan memiliki sisa waktu yang cukup untuk satu set putaran terbang, dan memaksa mereka untuk memilih antara senyawa cuaca menengah dan basah karena lamanya satu putaran di kondisi basah berarti bahwa pembalap tidak akan mempunyai cukup waktu untuk masuk ke dalam pit, dan mengganti ban jika mereka membuat pilihan yang salah. Pérez memilih senyawa perantara, yang dengan cepat terbukti menjadi pilihan yang salah karena dia dengan cepat menurunkan urutannya, dan menyelesaikannya dengan menjadi pembalap yang paling lambat. Dia akan memulai balapan ini di urutan kelima belas setelah penalti diterapkan. Putaran terakhir Paul di Resta memberinya posisi start sementara di sesi Q3, tetapi dia tersingkir di saat-saat terakhir sesi, dan start dari urutan kesebelas. Kamui Kobayashi berada di urutan kedua belas, tetapi turun ke urutan ketujuh belas setelah penaltinya dari Valencia diterapkan. Nico Rosberg dan Daniel Ricciardo masing-masing finis di urutan ketiga belas dan keempat belas, mengungguli Bruno Senna yang mengaku bahwa dirinya "terlalu konservatif" di sesi kualifikasi. Jean-Éric Vergne lolos ke urutan keenam belas, tetapi dipindahkan ke grid belakang setelah penalti diterapkan. Romain Grosjean berhasil lolos ke sesi Q3, tetapi berputar di akhir periode di chicane Vale, dan tidak mengambil bagian lebih lanjut dalam sesi tersebut.

Sesi Q3 terjadi dengan sengit antara tim Ferrari, Red Bull, dan Michael Schumacher dari tim Mercedes. Fernando Alonso dan Felipe Massa dengan cepat mengunci barisan terdepan di grid, hingga putaran akhir dari Mark Webber dan Sebastian Vettel meninggalkan kedua mobil Red Bull di posisi pertama dan kedua. Massa tidak mampu meningkatkan catatan waktu putarannya dan finis di urutan kelima, sementara Schumacher berhasil mendorong Webber dari posisi terdepan. Webber berhasil merebutnya kembali pada putaran berikutnya, hanya untuk dikalahkan oleh Alonso pada putaran terakhir sesi itu. Kimi Räikkönen, pembalap terakhir yang mencatatkan waktu, finis di urutan keenam, di depan Pastor Maldonado dan Lewis Hamilton. Nico Hülkenberg berada di urutan kesembilan, namun start dari posisi keempat belas setelah dia mengambil penalti turun lima posisi di grid karena pergantian girboks.

Kerusakan mesin pada mobil Caterham yang dikemudikan oleh Vitaly Petrov dalam perjalanannya menuju ke arah grid berarti dia harus kembali lagi masuk ke dalam pit, dan menghentikan mobilnya bahkan sebelum balapan ini dimulai. Namun, ketika hal itu terjadi, pole-sitter Alonso-lah yang berhasil mempertahankan keunggulannya hingga tikungan pertama. Webber dan Schumacher mengikutinya berkeliling di posisi yang sama, tetapi Vettel menjadi mangsa bagi Massa dan Räikkönen, sebelum dengan cepat kembali melewati pembalap asal Finlandia itu. Paul di Resta, yang pada saat itu berada di posisi kesepuluh, mengalami kebocoran ban mobil akibat ban belakang kanan mobilnya bersentuhan dengan sayap depan mobil Romain Grosjean di awal lintasan lurus Wellington. Di Resta berputar dan mundur dari kerusakan pada putaran berikutnya, sementara Grosjean melakukan pit stop pada putaran ketiga untuk mengganti sayap depan mobilnya dan mengganti ban setelah kerusakan sayap depan mobilnya membuatnya kehilangan tempat.

Kemudian, di dalam balapan tersebut, Sergio Pérez dan Pastor Maldonado mengalami insiden di Brooklands di ujung Lurus Wellington. Maldonado mencoba untuk menyalip Pérez di bagian dalam tikungan pada saat pengereman, sementara Pérez bertahan di garis dalam. Sayap depan mobil Maldonado memotong mobil Pérez dan membuat keduanya berputar, akibatnya Pérez mengundurkan diri dari balapan dan Maldonado harus melakukan pit stop yang tidak terjadwal untuk memperbaiki kerusakan sayap depan mobilnya. Hal ini akan menjadi bencana bagi strateginya dalam balapan karena pada satu putaran sebelumnya, ia masuk ke dalam pit untuk mengganti ban mobilnya ke ban baru, di mana Maldonado kemudian finis di urutan ke-16 dalam balapan tersebut.

Pada awal putaran ke-50, Mark Webber mendekati pemimpin jalannya balapan ini, yaitu Fernando Alonso, dengan Vettel tidak lama di belakang rekan setimnya di posisi ke-3. Webber lebih cepat dari Alonso karena ban mobilnya lebih aus daripada ban Webber, tetapi dengan 3 putaran tersisa, Webber berada dalam satu detik dari mobil Alonso, yang mana ini berarti bahwa dia memenuhi syarat untuk menggunakan DRS di zona DRS yang dialokasikan di Lurus Wellington, di mana ini akan memberinya kecepatan ekstra. Alonso tahu bahwa dia lebih lambat dari Webber, jadi dia mengambil garis dalam pada saat Webber melewati Alonso untuk memimpin jalannya balapan, di mana setelah itu, Alonso mencoba untuk menyerangnya di beberapa tikungan berikutnya. Sekarang, Vettel akan mencoba untuk mendekati Alonso.

Ketika bendera kotak-kotak dikibarkan, Mark Webber berhasil memenangkan Grand Prix Britania untuk yang kedua kalinya, menyusul kemenangannya di Grand Prix Britania 2010. Alonso berada di posisi ke-2, sementara Vettel tidak memiliki kecepatan untuk mengejar Alonso dan tetap berada di posisi ke-3. Felipe Massa finis 5 detik di belakang Vettel, Romain Grosjean pulih dari insiden putaran pertama untuk finis di urutan keenam, di belakang rekan setimnya, yaitu Kimi Räikkönen. Pencetak poin yang lainnya adalah Schumacher, Hamilton, Senna, dan Jenson Button di urutan ke-10.

Pastor Maldonado dari tim Williams menerima denda sebesar 10.000 euro atas insiden dengan Sergio Pérez dari tim Sauber.

Pembalap Sauber yang lainnya, yaitu Kamui Kobayashi, menerima denda sebesar 25.000 euro karena menabrak empat anggota awak pit dalam suatu manuver yang digambarkan sebagai 'langkah [yang] sangat berbahaya yang berpotensi menimbulkan implikasi [yang] serius'.

Perlombaan ini juga memperkenalkan perubahan di dalam sebuah sesi wawancara sepihak televisi pasca-perlombaan; alih-alih Webber, Alonso, dan Vettel menuju ruang wawancara di pusat media, Jackie Stewart justru melakukan sesi wawancara televisi di atas podium, sehingga para pembalap dapat berbicara secara langsung kepada para penonton.^[21] Para pembalap kemudian menuju ke dalam ruang wawancara untuk sesi konferensi pers dengan media yang berkumpul.^[22] Bentuk sesi wawancara pasca-balapan ini digunakan di setiap balapan hingga Grand Prix Tiongkok 2018.

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Bagian 1	Bagian 2	Bagian 3	Grid
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:46.515	1:56.921	1:51.746	1
2	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:47.276	1:55.898	1:51.793	2
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:46.571	1:55.799	1:52.020	3
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:46.279	1:56.931	1:52.199	4
5	6	Felipe Massa	Ferrari	1:47.401	1:56.388	1:53.065	5
6	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:47.309	1:56.469	1:53.290	6
7	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:46.449	1:56.802	1:53.539	7
8	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:47.433	1:54.897	1:53.543	8
9	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1:46.334	1:55.556	1:54.382	141
10	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:47.043	1:56.388	no time	9
11	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:47.582	1:57.009		10
12	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:46.649	1:57.071		172
13	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:47.724	1:57.108		11
14	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	1:47.266	1:57.132		12
15	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1:47.105	1:57.426		13
16	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	1:47.705	1:57.719		233
17	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1:46.494	1:57.895		15
18	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:48.044			16
19	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:49.027			18
20	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:49.477			19
21	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:51.618			20
22	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:52.742			21
23	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:53.040			22
Waktu 107%: 1:53.718
24	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:54.143			244
Sumber:[23]

Catatan:

• ^1 – Nico Hülkenberg diberi penalti turun lima posisi di grid karena telah mengganti girboks mobilnya.^[24]
• ^2 – Kamui Kobayashi diberikan penalti turun lima posisi di grid karena telah menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Felipe Massa di kota Valencia.^[7]
• ^3 – Jean-Éric Vergne diberikan penalti turun sepuluh posisi di grid karena telah menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Heikki Kovalainen di kota Valencia.^[7]
• ^4 – Charles Pic gagal menetapkan catatan waktu putaran di dalam batas aman 107% dari catatan waktu putaran tercepat yang ditetapkan pada sesi Q1. Masuknya dia ke dalam perlombaan ini bergantung pada perintah dari pengawas perlombaan. Dia menerima penalti turun lima posisi di grid karena telah mengganti girboks mobilnya,^[25] sebelum diberikan izin untuk mengikuti perlombaan ini oleh pengawas perlombaan, dan meninggalkannya di posisi kedua puluh empat secara keseluruhan.^[26]

Pos	No	Pembalap	Konstruktor	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	52	1:25:11.288	2	25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	52	+3.060	1	18
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	52	+4.836	4	15
4	6	Felipe Massa	Ferrari	52	+9.519	5	12
5	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	52	+10.314	6	10
6	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	52	+17.101	9	8
7	7	Michael Schumacher	Mercedes	52	+29.153	3	6
8	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	52	+36.463	8	4
9	19	Bruno Senna	Williams-Renault	52	+43.347	13	2
10	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	52	+44.444	16	1
11	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	52	+45.370	17
12	12	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	52	+47.856	14
13	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	52	+51.241	12
14	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	52	+53.313	16
15	8	Nico Rosberg	Mercedes	52	+57.394	11
16	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	51	+1 Lap	7
17	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	51	+1 Lap	19
18	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	51	+1 Lap	20
19	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	51	+1 Lap	24
20	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	50	+2 Laps	21
21	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	50	+2 Laps	22
Ret	15	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	11	Kecelakaan	17
Ret	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	2	Mobil rusak	10
DNS	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	0	Mesin	18
Sumber:[27]

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap Pos. Pembalap Poin   1   Fernando Alonso 129   2   Mark Webber 116   1 3   Sebastian Vettel 100   1 4   Lewis Hamilton 92   1 5   Kimi Räikkönen 83 Sumber:[28]

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor Pos. Konstruktor Poin   1   Red Bull-Renault 216   2 2   Ferrari 152   3   Lotus-Renault 144   2 4   McLaren-Mercedes 142   5   Mercedes 98 Sumber:[28]

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

• Ronde Seri GP2 Silverstone 2012
• Ronde Seri GP3 Silverstone 2012